קטע מדברי הכנסת

הצעות לסדר-היום ייקור הדלק היו"ר גאלב מג'אדלה: נעבור להצעות לסדר-היום בנושא: ייקור הדלק – מס' 5184, 5186, 5202, 5201, 5223 ו-5224. חבר הכנסת אמנון כהן, בבקשה. זמננו יקר, נא לא להתמהמה. אמנון כהן (ש"ס): יקר מאוד, יקר מאוד. היו"ר גאלב מג'אדלה: בבקשה, אדוני חבר הכנסת אמנון כהן. אמנון כהן (ש"ס): תודה, אדוני היושב-ראש. היו"ר גאלב מג'אדלה: עומדת לרשותך שעה. אמנון כהן (ש"ס): בסדר, כמקובל. היו"ר גאלב מג'אדלה: לא קשה לך שעה? לא קשה לך? אמנון כהן (ש"ס): כמקובל, אדוני. אף-על-פי שכבודו בוועדת הכספים ואנחנו חברים, אני לא מצפה שתיתן לי יותר ממה שמקובל. והזמן נעצר, תלחץ שהוא יתחיל לזוז כי הוא נעצר. היו"ר גאלב מג'אדלה: – – – אמנון כהן (ש"ס): אדוני היושב-ראש, תודה, כבוד סגן שר האוצר, יקירי, כבוד שר החינוך, חברי חברי הכנסת, כן, אדוני, אנחנו ערים לכך שיש התייקרות בכל הנושא של הדלק וודאי שזה ייקר גם את שאר המוצרים, אבל הפעם ההתייקרות נובעת ממצב לא יציב בכל מה שקורה במזרח התיכון. ואני נזכר לתומי, אדוני היושב-ראש, בדיונים של ועדת הכספים, כשהתדיינו בנושא התקציב הדו-שנתי ולאחר אישור התקציב הגיעו אלינו מהאוצר בבהילות שחייבים לייקר את הדלק כי יש חור בתקציב, וזה למעשה היה מובנה בתוך התקציב, כל הנושא של ייקור הדלק. ואנחנו, מצד אחד התרעמנו, מצד שני יש לנו מחויבות קואליציונית, שאנחנו צריכים לתמוך. ואז, למעשה, אני זוכר שנכנסנו לחדרו של יושב-ראש הוועדה חבר הכנסת משה גפני, כמה חברי קואליציה מסיעות שונות, על מנת לבטל את הגזירה המרה, ואף הצענו כמה חלופות, כאנשים אחראיים, כאשר אומרים לנו שיש חור בתקציב של סכום גבוה מאוד. ואז אמרנו שיש לנו החלטה בנושא של עדכון מס החברות ומסים ישירים, שזה היה בדיון הקודם, אבל מינואר הנושא הזה נכנס לתוקף, ההפחתה של מס החברות ומסים ישירים. ואז הצענו שאולי במקום להעלות את מחיר הדלק יתבקשו להקפיא את העדכון, זאת אומרת העדכון לא ייכנס לתוקפו בינואר, וכתוצאה מכך יהיו הכנסות יותר גבוהות, שאפילו יהיו יותר גבוהות מהמס שרצו להטיל על כל נושא הדלק לאזרחי מדינת ישראל. ואנחנו יודעים שזה פוגע בעיקר בשכבות החלשות, באנשים שגרים בפריפריה. כי רוב האנשים שעובדים במרכז יש להם רכב, או בליסינג או דרך החברות, ומי שנפגע פה זה האזרח שזקוק להסיע את משפחתו, להסיע את ילדיו, הנושא של חוגים. ובאמת פה הצענו הצעה, והאוצר עמד על הרגליים האחוריות ואפילו התקשרו למשרד ראש הממשלה וגם שם אמרו שיש התחייבות של ראש הממשלה שלא תהיה הקפאה של עדכון מס החברות ומסים ישירים, שזאת הבטחה שלטונית כביכול, והבטחה של ראש הממשלה. אבל מה יהיה עם האזרחים שצריכים להתמודד עם הייקור? כתוצאה מהלחץ הציבורי נאלצה הממשלה להוריד את הסכום הזה, ובסופו של דבר אנחנו רואים שההעלאה נהייתה עוד יותר גבוהה, והיא עולה בחזרה, בגלל השוק הגלובלי שאנחנו נמצאים בו ומפני שחבית של נפט מתייקרת, כמעט מגיעה ל-100 דולר, שזה משליך על כל ענפי המשק בכל העולם. ואנחנו רואים בסופו של תהליך שהדלק מתייקר. ואני חושב, במצב הזה עדיין ההצעה שלנו עומדת על הפרק. הממשלה צריכה להוריד את המחירים של הדלק ובאמת להוריד את הקפאת עדכון מס החברות ומסים ישירים על מנת לעזור לאזרחי מדינת ישראל. מה גם שיש, ברוך השם, גביית יתר של אגף המסים, ויש לנו באמת הכנסות גם מהגבייה היתירה, ואפשר גם לבוא לקראת האזרחים, לקראת אלה שבקושי מגיעים לסוף החודש ויכולים לתת את הדברים הבסיסיים לטובת המשפחה, לטובת ילדיהם. היו"ר גאלב מג'אדלה: תודה רבה לאדוני. אמנון כהן (ש"ס): אדוני סגן שר האוצר, קח לתשומת לבך את הדברים האלה, תעביר את זה לממשלה, ובוא לא נעדכן, או נעצור את ההקפאה של מס החברות ומסים ישירים לשנה אחת, וזה, למעשה, יממן את שאר הפעילויות של הממשלה. היו"ר גאלב מג'אדלה: תודה רבה. חבר הכנסת עפו אגבאריה – לא נמצא; חבר הכנסת אחמד טיבי – לא נמצא. חבר הכנסת אורי מקלב, בבקשה. אורי מקלב (יהדות התורה): אדוני סגן השר, עם חבר הכנסת אמנון כהן היית יכול לסגור את העניין בישיבת סיעה, אבל אתנו לא כל כך מהר תסגור את הדברים. אמנון כהן (ש"ס): הסיעה שלי מסכימה, הבעיה היא שזו לא בעיית הסיעה, אלא של הממשלה כולה. לכן אתה צריך להגיד את דבריך – – – אורי מקלב (יהדות התורה): אבל שליח נאמן עושה את דבר שולחיו והיה צריך למנוע את הדברים האלה. עצם הדיבור על עליית מחירים כבר גורם לעליית מחירים. לא רק העלייה בפועל, עצם הדיבור על עליית מחירים כבר מסחרר את השוק. יש אנשים ששומעים על עליית מחירים – הסיטונאים כבר לא מוכנים להגיע להסדרים יותר זולים. ספקי הדלק והסולר, למשל, שמספקים חימום לבתים – יש אנשים שאולי מגיעים אתם להסדרים או לסכומים יותר נמוכים, אבל כשרק שומעים שיש עליית מחירים, רק כשמדברים על זה, הם מפסיקים ומוכרים את זה במחיר גבוה. אדוני סגן השר, חברי חברי הכנסת, אנחנו עומדים בעיצומו של גל עליית מחירים. עליית המחירים אינה רק עליית המחירים עצמם, אלא ההשלכות של עליית המחירים. עליית מחיר הדלק משליכה לא רק על מחיר הדלק אלא על מגזרים שלמים – על מזון, על נסיעות. אנשים אומרים: תשמע, הדלק עלה, אז אלה שיש להם רכבים אולי הם שסובלים. ליטר בנזין עולה 7.2 או 7.3. אבל המשמעות היא לא רק בזה אלא באלף-ואחד עסקים וענפים במשק, שבעקבות עליית המחירים הזאת מעלים מחירים, ולא מעלים רק ב-3% או ב-30 אגורות, אלא המשמעות הרבה יותר גדולה. לא זו אף זו, מתברר שהממשלה, ואולי בהוראת ראש הממשלה, בתיאום עם שר האוצר, החזירה לאנשים את עליית מחיר הדלק והורידו בחזרה את המחירים, ביטלו את העלייה האחרונה. אבל איפה לא הורידו? מחיר הסולר לא ירד. הסולר נשאר יקר. משפחות שמחממות בסולר את הבתים, למשל, כדוגמה, ממשיכות לשלם מחיר גבוה. ועכשיו אנחנו צפויים לגל נוסף של עליית מחירים. מדוע? יש בעיה בלוב, עם הסולר, עם הדלק. נכון שיש בעיה, ולכן העם כאן צריך לספוג את כל הבעיות? איפה האוצר נמצא בתוך כל גל עליית המחירים? אדוני סגן שר האוצר, בחודש ינואר הממשלה נשארה עם עודפים של מעל מיליארד שקל. בחודש פברואר – הרבה יותר ממיליארד שקל. אדוני סגן שר האוצר, אנחנו רוצים לשמוע על זה. עודפים. ממשלה עם תקציב. כשיש גל של עליות מחירים וגזירות חדשות, ומי שסובל מזה בסוף, מכל המסים העקיפים האלה, זה הציבור, האוכלוסיות החלשות. וכשיש עלייה במחיר הדלק, בסופו של דבר גם אם יגידו שמעלים רק לפי העלייה שהיתה במחיר הגלם – הרי רק מהמע"מ הם מרוויחים, מהעלייה. הרי כשהמחיר עולה, המע"מ עולה בהתאם. מה האוצר מרוויח רק מעליית המע"מ? אנחנו עדים לכך שהעודפים נמדדים במיליארד שקל לחודש, וכפי שאמרתי קודם, בחודש פברואר – הרבה יותר. אדוני סגן השר, חודש פברואר הוא חודש קצר יותר, הוא חודש של 28 יום, הוא כבר ב-10% פחות מחודש רגיל. אז ההוצאות קטנו והעודפים נשארו. וכך קורה בענף הדלק, וכך קורה בענף אחר. היו"ר גאלב מג'אדלה: תודה רבה, נא לסיים. סגן שר האוצר יצחק כהן: תן לו, תן לו עוד דקה. אורי מקלב (יהדות התורה): משפט אחרון: רק השבוע, בשתי ועדות שהשתתפתי בהן – – – היו"ר גאלב מג'אדלה: בלאו הכי לא הקשבת להם, אז בשביל מה לתת להם זמן? סגן שר האוצר יצחק כהן: הקשבתי לכול. היו"ר גאלב מג'אדלה: עכשיו תענה להם ממה שכתבו לך ובזה נגמר העניין. סגן שר האוצר יצחק כהן: – – – היו"ר גאלב מג'אדלה: אתה ניהלת שיחה עם שר החינוך ועם יושבת-ראש הכנסת לשעבר – – סגן שר האוצר יצחק כהן: אתה משמיץ. היו"ר גאלב מג'אדלה: – – במשך 20 דקות, לא הקשבת אפילו לאמנון כהן, חבר הסיעה שלך. סגן שר האוצר יצחק כהן: תחזור בך, אם לא – אני אבקש שיפטרו אותך. היו"ר גאלב מג'אדלה: אני לא מתכוון לחזור בי, כי אמרתי אמת. אורי מקלב (יהדות התורה): דווקא ראיתי שהוא כן הקשיב, אפילו ראיתי שהוא משנה בתשובה שהכתיבו לו. ראיתי שהוא משנה דברים לאור מה שנאמר, היה נדמה לי שאני רואה. בכל אופן, משפט אחרון: רק השבוע השתתפתי בשתי ועדות הכנסת – – היו"ר גאלב מג'אדלה: חבר הכנסת טיבי, סגן היושב-ראש. אורי מקלב (יהדות התורה): – – דיברו על עליית מחירים: אחת, עלייה דרמטית בשכר הלימוד במעונות לילדים ולפעוטות. מדוע? מתחילת השנה העלו את שכר הלימוד – – – היו"ר גאלב מג'אדלה: חבר הכנסת נחמן, כבוד חבר הכנסת שי נחמן, אדוני, חברי, מכובדי, פלאפון במליאה – יש הנחיות של התקנון שזה אסור. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): (אומר בשפה הערבית: אני אראה לך, אבל תמשיך לשבת. הבנת?) היו"ר גאלב מג'אדלה: ועל אחת כמה וכמה סגני היושב-ראש. בבקשה, אדוני. אורי מקלב (יהדות התורה): משפט אחרון, אדוני היושב-ראש, תודה רבה לך – – – סגן שר האוצר יצחק כהן: מה עשית, היה אחד, הוצאת אותו. מה יהיה הסוף? אורי מקלב (יהדות התורה): שכר הלימוד במעונות עלה בתחילת השנה ב-7%, גם עלייה דרמטית, ובפברואר ההורים מתבשרים שהם צריכים להעלות שוב את שכר הלימוד בעוד 3.2%. ומדוע? היו הסכמי שכר בין האוצר לבין המטפלות, ומי משלם את המחיר? ההורים. "מטרנה", או תחליפי החלב, גם "סימילאק", העלו באופן דרמטי את המחיר של מוצר היסוד הבלעדי שיש לתינוקות, שכבר היום הוא יקר. העלו את זה ב-5.5%. מה המשמעות של 5.5% בגלל עליית מחירי הגלם? למשל, הביאו דוגמה שמחיר ייצור הקופסאות עלה, מחיר הגלם של הקופסאות, ולכן צריכים להעלות ב-5.5%. מה היתה המשמעות לצרכן? 15.5%, וכן הלאה ולכן הלאה. אדוני סגן השר, כשמחיר לחבית היה 140 דולר, המחיר לא היה 7 שקלים. למה היום, כשהמחיר הוא 100 דולר, למה זה צריך לעלות מעל 7 שקלים? היינו כבר עדים לעליית מחירי הנפט והדלק, למה אז זה לא עלה? מה קרה היום? יש מקום לאוצר גם כן להיות שותף בכל עליות המחירים האלה, אי-אפשר להשית הכול על הציבור. הציבור הוא לא ה"בנקומט" של האוצר, של עליות מחירים. האוצר צריך להביא את זה בחשבון. יש לו עודפים, אפשר לצמצם רווחים, יש מספיק פעולות שהאוצר יכול לעשות. אבל מה לעשות שלא רק שהאוצר לא שותף בעניין הזה, אלא הוא גם מרוויח מכל עליות המחירים האלה, רווח ישיר וגם רווח עקיף, עם כל המסים כמו מס ערך מוסף. תודה רבה לך, אדוני. היו"ר גאלב מג'אדלה: תודה רבה. חבר הכנסת אחמד טיבי, אף שאיחרת את הרכבת, בבקשה. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): הרכבת יכולה לחזור. היו"ר גאלב מג'אדלה: הרכבת דוהרת לכיוון אחד. ישראל חסון (קדימה): אדוני היושב-ראש, אז תגיד לו שבאוטובוס של החיים אין רוורס. היו"ר גאלב מג'אדלה: בבקשה, אדוני. שלוש דקות לרשותך. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): תודה רבה. אדוני היושב-ראש, חברי הכנסת, אין ספק, אנחנו מודעים למה שמתרחש מסביבנו. אומרים שהאירועים בלוב גורמים לעלייה גלובלית במחיר הדלק, אבל הניסיון להעלות את מחירי הדלק היה לפני שהתחילה המהפכה בלוב. הממשלה לא היתה קשובה לצרכים ולזעקות של הציבור, והעלו את זה ל-7.26 שקלים, ורק לאחר לחץ ציבורי, הפגנות, הממשלה. נדמה לי שלא היתה השפעה רבתי בהורדת המחירים למשולש דנון–אקוניס–מירי-רגב בנושא הזה. למה אתה מחייך? ישראל חסון (קדימה): לא, יש כל מיני שילושים קדושים. זה שילוש קדוש. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): בכל זאת, הם אמרו שהם חוד החנית בהורדת מחיר הדלק, אף-על-פי שבדצמבר, בהצבעה בוועדת הכספים, חלקם היו ויצאו וכו' ולא הצביעו נגד העלאת מחירים – חברי הליכוד. ותראה, בנושא העלאת מחירים, אני מבקש מהצלם שיצלם את האגף השמאלי הזה, של הליכוד, של הקואליציה, כאשר אנחנו מדברים על העלאת מחירי הדלק. רבותי, הציבור בבית, אין נציגים של הסיעה והסיעות המייצגות את הקואליציה. נחמן שי (קדימה): רק שלא יצלם את הצד הזה. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): נכון, יש שני שרים, אבל חברי כנסת? במה הם עסוקים? בהורדת מחירי הדלק? בהורדת מחירי הלחם? העם רוצה להפיל את השלטון הזה – – – שר החינוך גדעון סער: אל-שַעְבּ – – – אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): (אומר בשפה הערבית: העם רוצה להפיל את המשטר. המשטר שלכם.) קריאה: אינשאללה. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): כן, בדיוק. שר החינוך גדעון סער: (אומר בשפה הערבית: המשטר. השלטון.) אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): אל-סֻלְטַה תַבַּעְכֻּם. השלטון שלכם. אורי מקלב (יהדות התורה): – – – אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): אדוני היושב-ראש, יש אטימות לצרכים. הקדים אותי ואמר עמיתי חבר הכנסת מקלב, והוא היטיב לבטא את העניין הזה של עודפים: מיליארד שקל בינואר, בפברואר הרבה יותר. למה לא לכסות את העליות האלה מתוך העודפים האלה ולא להטיל את הנטל הכבד הזה על האזרח הפשוט? בשביל מה יש עודפים, אם לא בשביל להציל את האזרח בשעת מצוקה? זה תפקידה של ממשלה, לא להטיל עוד מס, עוד עליית מחירים במצרכי יסוד. אנשים מתחילים לחשב את הנסיעות ואולי למכור את הרכבים שלהם. בנזין, סולר. ולכן, אדוני היושב-ראש, טוב תעשה הממשלה הזאת אם תשקול את צעדיה היטב ולא תעלה את המחירים, אבל בעיקר טוב יעשו חברי סיעת הליכוד אם יתחילו להופיע לדיונים חשובים הקשורים ברווחת הציבור, במיוחד הציבור ששלח אותם לכנסת כדי שייצגו אותו. תודה. היו"ר גאלב מג'אדלה: בבקשה. למען האמת, כמי שנרשם לדיבור, אני מצטרף לחברי שקדמו לי, והחמור בעיני הוא ייקור הדלק. יש לו השלכות, אדוני סגן השר, על תחומים שונים. זה לא נעצר בדלק. לכן אנחנו רוצים לשמוע את תשובתך הקולעת, איך אתה תרגיע את הציבור הרחב, התנועה שמובילה את הממשלה הזאת, הליכוד, שתמיד הצטיירה כתנועה עממית של האזרח הפשוט, של הדאגה לעם. בזמנו אחד מעמודי התווך, ראש הממשלה בגין, עליו השלום, שיקום שכונות – מה עכשיו? לאן הגענו? כל יום ייקור מחדש? אתה מייצג את תנועת ש"ס, תנועה שדואגת למקופחים – – – סגן שר האוצר יצחק כהן: אדוני, עכשיו אתה יושב-ראש. היו"ר גאלב מג'אדלה: בבקשה, אדוני. אתה לא מוגבל בזמן. סגן שר האוצר יצחק כהן: קודם כול, אני רוצה לקדם בברכה את האורחים שלנו ביציע, ברוכים הבאים. חבר הכנסת הרב מקלב, כשיש עודפי גבייה – מתי תבינו את זה? הגירעון היה מתוכנן, בשנה שעברה, בשנות המשבר, ל-40 מיליארד, וברוך השם, הגירעון לא יהיה 40 מיליארד, יהיה פחות 12 מיליארד. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): – – – סגן שר האוצר יצחק כהן: אבל זה נשאר עדיין גירעון ענק, גירעון שגורם לך תשלומי ריבית – – – היו"ר גאלב מג'אדלה: נא לא להפריע. אנחנו רוצים לשמוע את דברי הטעם שלו ואת תשובתו. סגן שר האוצר יצחק כהן: חבר הכנסת אחמד טיבי, אתה בפעם הבאה תסביר לי מה תפקידו של יושב-ראש הישיבה, בהזדמנות. אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): – – – סגן שר האוצר יצחק כהן: על כל פנים, הרב מקלב, כשיש גירעון, זה לא אומר שתקרת ההוצאה עולה – עודפי גבייה, סליחה. אז הגירעון יותר קטן, אבל זה לא שייך להוצאה. הכלל הפיסקלי שקבע שר האוצר בפעם הראשונה בהיסטוריה מביא בחשבון גם את פירות הצמיחה בתקרת האוצר. אז אל תערבבו ואל תבלבלו את הציבור – עודפי גבייה, עודפי גבייה. יופי, אז יש עודף גבייה. אז הגירעון יותר קטן? אתה משלם פחות ריבית. מתפנה לך כסף להוצאה – תשלומי הריבית. הרב מקלב, אנא ממך, אתה יהודי חכם. על כל פנים, לגבי ההצעה לסדר-היום: מתוך רצון להקל על הנטל של שכבות הביניים הממשלה אכן ביטלה לפני חודש עלייה בבלו על הבנזין, וכך הוזילה את הדלק ב-23 אגורות לליטר. מה לעשות שמחיר הבנזין לצרכן נקבע בכל חודש על-ידי מינהל הדלק במשרד התשתיות הלאומיות על בסיס ממוצע מחירי הדלקים בחו"ל בסוף כל חודש, אתם מכירים את זה, ועל בסיס מרווחי השיווק הנהוגים במספר מדינות באירופה, אשר הם בעלי מאפיינים דומים לישראל. באופן זה קבע משרד התשתיות גם את ההעלאה האחרונה בגובה של 4% – לא משרד האוצר, משרד התשתיות – ההעלאה האחרונה בגובה 4%, שנבעה בעיקר מעליית מחירי הדלק העולמיים. אני מקווה שמחירי הדלק העולמיים ירדו. משרד התשתיות יקבע הורדה במחיר. אתם מכירים את המנגנון הזה, הוא לא חדש, לממשלה אין שליטה עליו. מה שהיה לה שליטה זה על הבלו, והיא אכן ביטלה את זה והורידה את מחירי הדלק. אדוני היושב-ראש, אני בפעם הקודמת פירטתי את כל הפרויקטים החברתיים שהממשלה עושה ומשרד האוצר עושה, לכן אני לא רואה טעם לחזור ולפרט אותם. מה המציעים מבקשים? הייתי מציע להסתפק בתשובה. היו"ר גאלב מג'אדלה: מה אתם מציעים, חברי הכנסת מקלב וטיבי? אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): כספים. סגן שר האוצר יצחק כהן: כספים זה חשוב, כי היושב-ראש, הרב גפני, הוא חבר בכיר בקואליציה, גם הרב מקלב. אז כל ההתקפות ששמענו קודם על הממשלה באות מכיוון – – – אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): – – – יוכלו לטפל בוועדה בעליית מחירי הדלק. היו"ר גאלב מג'אדלה: איזו ועדה אתם מציעים? אחמד טיבי (רע"ם-תע"ל): כספים. אורי מקלב (יהדות התורה): כספים. סגן שר האוצר יצחק כהן: אני מכבד את חברי. היו"ר גאלב מג'אדלה: עמדה אחרת – חבר הכנסת דב חנין. אני תומך בעמדתכם. דב חנין (חד"ש): תודה רבה, אדוני היושב-ראש, אדוני סגן השר. אני ביקשתי את הרשות להביע עמדה אחרת כדי להביע את מחאתי, ונמצא אתנו גם חבר הכנסת יריב לוין, שהוא יושב-ראש השדולה למען התחבורה הציבורית. יריב לוין (הליכוד): – – – דב חנין (חד"ש): במקרה זה זו עמדה אחרת, ואני שמח שנמצא אתנו גם יריב לוין, יושב-ראש השדולה לקידום התחבורה הציבורית. שמחתי לשמוע שכחלק מהתגובה על המחאה הציבורית אמרה הממשלה ואמר ראש הממשלה, שהנה נפחית את מחירי התחבורה הציבורית ונעודד תחבורה ציבורית, כדי שתהיה אלטרנטיבה לרכב הפרטי. למדנו את הפרטים, ומצאנו שברוב אזורי הארץ אין שום הורדה במחירי התחבורה הציבורית. עדיין לנסוע מתל-אביב לנהרייה, הרבה יותר זול לנסוע ברכב פרטי למשפחה, אפילו של שלוש נפשות, מאשר לנסוע ברכבת. עדיין יותר יקר לנסוע בתחבורה ציבורית. אין מנגנונים אמיתיים של עידוד תחבורה ציבורית מעבר לאותם דברים שכבר הוחלט עליהם וסוכמו בעבר, וזו ההזדמנות, אדוני סגן שר האוצר, לקרוא לך ולקרוא לממשלה, ואני יודע שאתה דווקא שייך למפלגה שמסורה לענייני תחבורה ציבורית לפחות. סגן שר האוצר יצחק כהן: הסעת המונים. דב חנין (חד"ש): הסעת המונים, אבל אנא, קדמו את התחבורה הציבורית, השקיעו בזה כסף. מחירי הדלק יעלו עוד יותר, אני אומר את זה מראש, ולכן ראוי להקדים רפואה מכה ולתת עידוד אמיתי לתחבורה הציבורית. היו"ר גאלב מג'אדלה: תודה. מצביעים. מי שבעד, בעד ועדת הכספים. בבקשה. הצבעה מס' 12 בעד ההצעה להעביר את הנושא לוועדה – 8 נגד – אין נמנעים – אין ההצעה להעביר את הנושא לוועדת הכספים נתקבלה. היו"ר גאלב מג'אדלה: בעד – 8, אין נגד, אין נמנעים. הנושא של ייקור הדלק עובר לדיון בוועדת הכספים. תודה.