קטע מדברי הכנסת
הצעה לסדר-היום
הקיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
היו"ר אורי מקלב:
אם כך, אנחנו נעבור מייד להצעה הבא לסדר-היום, שהיא: הקיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, של חבר הכנסת רוברט טיבייב – הצעה לסדר-היום שמספרה 3761. בבקשה, אדוני.
רוברט טיבייב (קדימה):
אדוני היושב-ראש, מכובדי השרים, חברי חברי הכנסת, לפני זמן רב הודיע שר התחבורה על תקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, והוא הוגדל ב-100 מיליון שקל. אנחנו מקבלים כל יום בכלי התקשורת הודעות על תאונות הדרכים, וכמובן היוזמה הברוכה של שר התחבורה, ואנחנו באותו זמן מאחלים לו כל הכבוד וסומכים עליו. אבל מצד שני, משרד האוצר מקצץ 38 מיליון שקל מתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, וזה 10% מהתקציב. אני חושב שאני מוצא את עצמי במצב של אי-ודאות – באיזה מצב אנחנו. אי-אפשר להחזיק את המקל בשני הצדדים: מצד אחד להגיד שחשוב לנו להילחם בתאונות הדרכים, ומצד שני לקצץ את התקציב של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. אי-אפשר להחזיק את המקל בשני הקצוות: גם לדבר על החשיבות שבמאבק בתאונות הדרכים, וגם לקצץ בתקציב הגוף המופקד על ביצוע המשימה הזאת.
אנחנו יודעים למה יביא הקיצוץ בתקציב. המשמעות של קיצוץ בתקציב זה קודם כול משטרת התנועה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. אני בטוח שאין צדיקים בכבישים. אף אחד מאתנו פה, שכל יום נמצא בכבישים, הוא לא צדיק. כולנו בני-אדם, כולנו יכולים לעשות טעויות, וכל אחד יכול להיות עייף וכל מיני דברים. חשובה לנו הנוכחות של משטרת התנועה שנמצאת כל הזמן בכבישים.
הדבר הכי משמעותי בעיני זה משמעות הקיצוץ, שהיא: פחות תקציב להסברה, לחינוך, בתחום כל כך חשוב, כי אנחנו יודעים שהכול מתחיל בחינוך. דיברנו פה, גם מעל הבמה הזאת, שהתקציב להסברה, לחינוך בנושא תאונות הדרכים, הוא הדבר הכי חשוב. מצד אחד קורה דבר די מעניין: הממשלה פשוט מקצצת את תקציב ההסברה, החינוך. אנחנו מגדלים דור שאין לו מידע. ברור שהם עושים – – –
אנסטסיה מיכאלי (ישראל ביתנו):
יש תוספת, יש תוספת, השר התעקש. יש לנו תוספת יותר גדולה. השאלה לאן – – –
רוברט טיבייב (קדימה):
חברת הכנסת אנסטסיה מיכאלי, אני בכלל מציע דבר אחר לגמרי: שר התחבורה צריך להיות אביגדור ליברמן. הוא יודע לכופף את הממשלה. הוא יודע להביא תקציבים. זאת ההוכחה.
נחמן שי (קדימה):
הוא צריך להיות ראש ממשלה, ליברמן.
אנסטסיה מיכאלי (ישראל ביתנו):
הוא יהיה, הוא יהיה.
רוברט טיבייב (קדימה):
הוא יהיה.
נחמן שי (קדימה):
אנסטסיה, אני מאמין בו.
היו"ר אורי מקלב:
גם אנסטסיה יכולה להיות שרת התחבורה. גם זאת יכולה להיות הצעה טובה.
נחמן שי (קדימה):
איפה אנחנו נהיה אז, אני לא יודע – – –
רוברט טיבייב (קדימה):
חבל, באמת חבל מאוד ששר התחבורה, שאני מאוד מכבד אותו, לא נוכח פה. כנראה יש לו המון דברים על הראש, והוא מתעסק בדברים אחרים, למשל, כמו שאנחנו רואים בכלי התקשורת, גם בפילוג קדימה. אז במקום להתעסק בפילוג של האופוזיציה, הוא צריך להתעסק בתאונות דרכים, בתקציבים, וכנראה להחזיק גם את הקואליציה. אבל הדברים שאנחנו רואים, כמו שאומרים, לא עולים על סדר-היום.
הגיע הזמן שנסתכל מעט רחוק יותר, לא רק איך לחסוך את 100 מיליון השקל, אלא איך למנוע מקרי מוות בכבישים. ואם אפשר להגיד – הממשלה הנוכחית גורמת לתאונות הדרכים. אני מבין שזו אמירה מאוד כבדה, אבל היא די משמעותית. גם משרד האוצר – מנסה לקצץ כל מיני דברים, ומחפש כל מיני דרכים איך לקצץ את זה, אבל אני לא חושב שזה המקרה. כל יום אנחנו רואים, בכלי התקשורת, שיש תאונות דרכים. אנחנו רואים את זה בכבישים. אז הגיע הזמן להילחם בדבר הזה; זה חשוב בעיני.
בממשלות הקודמות התקציב של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים היה 500 מיליון שקל. לאט-לאט קיצצו את זה ל-300. השאלה, למה הממשלה עושה זאת? האם הממשלה לא מבינה את המשמעות של המלחמה בתאונות הדרכים? אני לא בטוח שהממשלה לא מבינה את זה. כנראה לממשלה יש בעיות מסוג אחר לגמרי. לקצץ את המאבק בתאונות הדרכים – לא בטוח שזה הדרך.
הממשלה, נכון להיום, די חזקה, וכבר ניסיתי להסביר גם לחברת הכנסת אנסטסיה מיכאלי – את התפקיד של שר התחבורה צריך להעביר למפלגה של ישראל ביתנו. כנראה עוד פעם תרכיבו את הממשלה. אני פונה אליכם, אתם צריכים לדאוג לתאונות הדרכים, צריך לקצץ אותן; לא לקצץ את התקציב – צריך לקצץ את תאונות הדרכים. אני עוד פעם פונה לשר התחבורה – מאוד חשוב, בדבר הזה צריך לטפל בהקדם האפשרי. תודה, אדוני היושב-ראש.
היו"ר אורי מקלב:
תודה לך, אדוני. אנחנו נעבור לתשובת השר. כבוד השר יעקב מרגי, בשם שר התחבורה והבטיחות בדרכים.
השר לשירותי דת יעקב מרגי:
אדוני היושב-ראש, חברי חברי הכנסת, במסגרת אישור התקציב על-ידי הממשלה אושר קיצוץ רוחבי – flat – לגבי כל הגופים. במסגרת קיצוץ זה מבקש משרד האוצר לקצץ גם בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. שר התחבורה פועל מול משרד האוצר על מנת שהקיצוץ הרוחבי לא יחול על הרשות הלאומית, נוכח החשיבות הרבה בנושא הבטיחות בדרכים והצורך בהובלת המאבק בתאונות הדרכים על-ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
חשוב לציין כי השנה תקצבה הרשות הלאומית את פעולות האכיפה המתבצעות על-ידי אגף התנועה במשטרת ישראל בסכום של כ-65 מיליון שקל. לסכום זה הוסיפה הרשות, על-פי הנחיית שר התחבורה, מעל 15 מיליון שקל לטובת רכישת ניידות חדשות שישפרו את אכיפת חוקי התנועה בכבישי ישראל. גם בשנה הבאה יעמוד התקציב המועבר למשטרה על סכום של לפחות 65 מיליון שקל, ופעולות האכיפה החיוניות למאבק בתאונות הדרכים יימשכו כסדרן.
כפי שידוע לך, חבר הכנסת רוברט טיבייב, התקציב לניידות – בפעם האחרונה 15 מיליון שקל – הועבר ממשרד התחבורה למשרד לביטחון פנים לטובת משטרת התנועה. יש שיתוף פעולה בנושא. אני יודע אישית מהשר – נאמר לי לומר לך את זה ברמה האישית מעבר לכתוב – שהוא עושה הכול ויעשה הכול כדי שתקציב זה לא יקוצץ במסגרת ה-flat.
רוברט טיבייב (קדימה):
מה עם – – –
היו"ר אורי מקלב:
תודה רבה, אדוני השר. אתה מציע להסתפק בדברי התשובה. אדוני מסכים?
קריאה:
לוועדה.
היו"ר אורי מקלב:
לוועדה. אנחנו נעביר את זה לוועדת הכלכלה. אם כך, מי שבעד – זה בעד דיון בוועדת הכלכלה. גם אדוני השר מסכים.
קריאה:
– – – הציע הצעה אחרת.
היו"ר אורי מקלב:
אדוני, גם הוא הסכים.
קריאה:
מציע ועדה.
היו"ר אורי מקלב:
מציע. בסדר, אבל אנחנו גם קיבלנו – יש איזה שינוי בהתנהלות שלנו, שגם המציע עצמו לא רק יכול להציע, או – לא שהוא מציע רק דיון במליאה, הוא יכול גם לבקש, במידה שהוא השתכנע מדברי השר, או שהוא תוך כדי הדברים משתכנע להעביר את זה לדיון במקום אחר, הוא יכול גם להציע להעביר את זה לוועדה. חידוש שמזכיר הכנסת וסגן המזכיר – סעיף 91 בתקנון, למי שרוצה לעיין בפנים.
אם כך, אנחנו מצביעים. מי שבעד – זה בעד דיון בוועדה, ועדת הכלכלה. מי שנגד – הוא בעד הסרה.
הצבעה מס' 6
בעד ההצעה להעביר את הנושא לוועדה – 10
נגד – אין
נמנעים – אין
ההצעה להעביר את הנושא לוועדת הכלכלה נתקבלה.
היו"ר אורי מקלב:
בעד – 10, אין מתנגדים ואין נמנעים. לפיכך, אני קובע שההצעה לסדר-היום בנושא הקיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, של חבר הכנסת טיבייב, תידון בוועדת הכלכלה.