הצעת חוק לדיון מוקדם

הכנסת השמונה-עשרה הצעת חוק של חברת הכנסת יוליה שמאלוב-ברקוביץ פ/2312/18 הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (איסור נסיעת משאיות בשעות היום), התש"ע–2010 הוספת סעיף 65ד 1. בפקודת התעבורה1, אחרי סעיף 65ג יבוא: "איסור נסיעת משאיות בשעות היום 65ד. לא ינהג אדם ברכב שמשקלו עולה על 15 טון, בין בדרך עירונית ובין בדרך שאינה דרך עירונית, בין השעות 6:00 בבוקר ל-21:00 בערב, בכל ימות השנה; בסעיף זה, "דרך עירונית" – כהגדרתה לפי פקודה זו." דברי הסבר בשנים האחרונות אנו עדים לכך שמעורבותן של משאיות בתאונות דרכים קטלניות הולכת וגדלה. על פי נתוני משרד התחבורה, מעורבותן של המשאיות בתאונות קטלניות עומדת על 17% וגדולה פי 9.6 ממעורבות רכבים פרטיים בתאונות קטלניות. זאת, למרות שהמשאיות מהוות רק כ-2% מכלי הרכב הממונעים בישראל. מנתונים של עמותת "אור ירוק", המתייחסים לשנת 2009 עולה כי שיעור מעורבותן של משאיות שמשקלן מעל 34 טון גדול פי 30 בתאונות קטלניות משיעור מעורבתם של כלי רכב פרטיים בתאונות כאמור. בעת האחרונה, נחשפת בעייתיות הקשורה בהתנהלות המשאיות הכבדות בכבישי ישראל. ביום 22 בפברואר 2010 נחסם למשך 6 שעות הכביש המחבר בין העיר חיפה לעיר תל אביב בשל התהפכות משאית (שלמרבה המזל לא נשאה חומרים מסוכנים). האירוע גרם לעיכובם של אלפי נהגים ונוסעים עקב פקק התנועה שנוצר ועלה למשק עשרות מיליוני שקלים. האירוע האמור איננו המקרה הראשון בו משאיות כבדות חוסמות צירי תעבורה מרכזיים בישראל. מקרים דומים אירעו לפחות 5 פעמים, בנתיבי איילון, כביש גהה וצומת גלילות בהתהפכות משאית גז פרופילן מאז שנת 2001 ועד היום. עדות נוראית לסכנת הבטיחות הקטלנית של תאונות בהן מעורבות משאיות אירעה בעת שביום 22 בפברואר 2010, בתאונת דרכים בה היתה מעורבת משאית, נהרגו בני משפחה שלמה. המקרה המצער האמור, המתווסף לשורה ארוכה מאד של מקרים בהם היכה השכול במשפחות כתוצאה ממעורבות בתאונה קטלנית בה מעורבות משאיות כבדות, תאונות שבמהותן מותירות למעורבים בהן סיכוי קלוש לשרוד. כל ניסיונות האכיפה של משטרת ישראל, שנועדו להבטיח כי נהגי המשאיות ומעסיקיהם יקפידו על הבטחת כמות מספקת של שעות שינה לנהגי המשאיות מועדים לכישלון משום שאינם מספיקים במקרה זה. לפיכך, מוצע לאסור את נסיעתן של משאיות בכבישי ישראל בשעות היום. כך, נוכל לחסוך קטל ופגיעה מיותרים בחיי אדם של מאות נהגים ונוסעים בישראל, לצמצם את הגודש בכבישים העירוניים והבינעירוניים כאחד ולהימנע מפקקי תנועה הגורמים נזקים כספיים אדירים למשק הישראלי. --------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום ב' בניסן התש"ע – 17.3.10