הצעת חוק לדיון מוקדם

הכנסת השמונה-עשרה הצעת חוק של חברי הכנסת רוברט טיבייב שלמה מולה כרמל שאמה פ/2718/18 הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (קביעת מאסר מינימום בשל הפקרה אחרי פגיעה), התשע"א–2010 תיקון סעיף 64א 1. בפקודת התעבורה1, בסעיף 64א – (1) בסעיף קטן (א) – (א) במקום "שבע שנים" יבוא "תשע שנים ולא פחות משבע שנים"; (ב) הסיפה החל במילים "ובלבד" – תימחק; (2) בסעיף קטן (ב) – (א) במקום "תשע שנים" יבוא "חמש עשרה שנים ולא פחות מתשע שנים"; (ב) הסיפה החל במילים "ובלבד" – תימחק. דברי הסבר התופעה הקשה של תאונות פגע וברח הופכת לשכיחה במדינת ישראל. מדובר בעבירה חמורה המלמדת על זלזול בחיי אדם והיא ראויה לענישה מחמירה. במצב החוקי היום, מוטל עונש מרבי של שבע שנות מאסר על מי שבורח לאחר שהיה מעורב בתאונה בה ידע, או שהיה עליו לדעת שבתאונה עלול היה להיפגע אדם, ועונש מרבי של תשע שנות מאסר למי שברח לאחר שהיה מעורב בתאונה וידע, או שהיה עליו לדעת, שבתאונה נפגע אדם. למרות זאת, לא אחת בתי המשפט מקלים בעת גזירת דינם של מורשעים בעבירות אלו, והעונש המרבי כמעט ולא מגיע לידי מימוש. לפיכך, הצעת החוק מבקשת לקבוע עונשי מינימום על העבירות האמורות, כך שהעונש המרבי הקיים יהפוך להיות העונש המינימאלי, וכן עונשי מקסימום חמורים יותר, של תשע שנות מאסר וחמש עשרה שנות מאסר, בהתאמה. נהג המעורב בתאונה צריך לדעת שהפקרת פצועים עלולה לעלות לו במחיר גבוה אפילו מהעונש על עצם גרימת התאונה. ניתן לקוות שבאמצעות החמרת הענישה המוצעת ירתעו נהגים מלבצע את העבירות החמורות. הצעת חוק דומה בעיקרה הונחה על שולחן הכנסת השמונה-עשרה על ידי חברי הכנסת דוד רותם ורוברט אילטוב (פ/2579/18). --------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום ט"ו בכסלו התשע"א – 22.11.10