קטע מדברי הכנסת

הצעת חוק משק הדלק, התשע"ב–2012 [רשומות (הצעות חוק, חוב' מ/708).] (קריאה ראשונה) היו"ר שלמה מולה: אנחנו ממשיכים בסדר-היום – הצעת חוק משק הדלק, התשע"ב–2012, לקריאה ראשונה. יציג את הצעת החוק השר אהרונוביץ במקומו של השר עוזי לנדאו. בבקשה, אדוני. אני מבין שיש לנו אתך הרבה זמן היום. השר לביטחון פנים יצחק אהרונוביץ: יחד אתך. אנחנו נסיים ביחד. היו"ר שלמה מולה: בשמחה רבה, בשמחה רבה. בבקשה, אדוני. השר לביטחון פנים יצחק אהרונוביץ: אדוני היושב-ראש, חברי חברי הכנסת, הדלק מהווה נדבך מרכזי במשק ומשפיע על תחומי חיים רבים, של הפרט ושל הציבור, ומכאן חשיבות הסדרת העיסוק בו. הסדרה זו עוסקת בעיקר בהיבטים הכלכליים, תוך קביעת משטר רישוי במשק הדלק ורגולציה מתאימה, וזאת כדי להבטיח אמינות, זמינות, רציפות אספקה, איכות ויעילות, תוך יצירת תנאים תחרותיים, ובלי לפגוע בהיבטי שמירה על הבטיחות ועל הסביבה. במשך שנים התנהל משק הדלק באופן ריכוזי, כאשר תחומי פעילות רבים בו נשלטים בידי חברות ממשלתיות וחברות הפועלות מכוח זיכיונות. במהלך השנים התרחשו תהליכים שונים שהפחיתו את הריכוזיות במשק הדלק. בשנת 1988 נערכה רפורמה במשק הדלק, שעיקריה היו פתיחת תחום השיווק לתחרות על-ידי מתן אפשרות לחברות נוספות לעסוק בשיווק הדלק. בתחילת שנות ה-2000 הגיע לקצו הזיכיון שמכוחו פעל בית-הזיקוק, וחברת בתי-הזיקוק פוצלה לשתי חברות והופרטה, כך שמקטע הזיקוק כולו מצוי בידיים פרטיות. המהלכים הללו יצרו את הצורך בהסדרה כוללת של משק הדלק. לפיכך, מוצע בהצעת החוק ליצור משטר של רישוי במשק הדלק ולהסדיר בצורה כוללת את משק הדלק. אבקש מחברי הכנסת לתמוך בהצעת חוק זו בקריאה ראשונה ולהעבירה לדיון בוועדת הכלכלה. היו"ר שלמה מולה: תודה רבה, אדוני. להצעת החוק כמה נרשמים. דב חנין – איננו; אורי אריאל – איננו; ישראל אייכלר – איננו; יעקב כץ – איננו. חבר הכנסת נסים זאב. נסים זאב (ש"ס): - - - היו"ר שלמה מולה: מוותר. חבר הכנסת טלב אלסאנע – מוותר. אנחנו עוברים להצבעה. נא להצביע בבקשה. הצבעה מס' 50 בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לוועדה – 6 נגד – אין נמנעים – אין ההצעה להעביר את הצעת חוק משק הדלק, התשע"ב–2012, לוועדת הכלכלה נתקבלה. היו"ר שלמה מולה: בעד – 6, אין מתנגדים. הצעת חוק משק הדלק, התשע"ב–2012, עברה בקריאה ראשונה, והיא תחזור להמשך דיון בוועדת הכלכלה.