הצעת חוק לדיון מוקדם

מספר פנימי: 563092 הכנסת העשרים יוזמת: חברת הכנסת תמר זנדברג פ/601/20 הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (שמירת מרחק בעת עקיפה של רוכבי אופניים), התשע"ה–2015 דברי הסבר בשנים האחרונות חלה עלייה חדה מאוד במספר רוכבי האופניים שנפגעים מכלי רכב ומעורבים בתאונות דרכים. מטרת הצעת החוק היא הגברת המודעות והזהירות ביחס לרוכבי האופניים בדרכים עירוניות ובין-עירוניות וחיזוק ההכרה בכך שרוכבי האופניים הם משתמשי דרך לגיטימיים. חוקים ברוח הצעת חוק זו נחקקו במדינות רבות בשל ההרג הרב של רוכבי האופניים בדרכים, שנגרם על ידי התנגשות עם נהג רכב חולף. חוקים דומים קיימים ביותר מ-20 מדינות (states) בארצות הברית ביניהן קליפורניה, פלורידה ומיזורי, כמו גם באוסטרליה, בריטניה וגרמניה. הסיבה העיקרית לתאונות היא אי שמירת מרחק המהווה כ-38% מכלל התאונות. הממצאים מראים עוד כי הגורם האנושי, קרי הנהג, אחראי על מרבית התאונות. הבטחת מרחק בטוח בין רכב ממונע לאופניים בזמן עקיפה מבטיחה את זכותו של רוכב האופניים לרכיבה בטוחה. קביעת מרחק מינימאלי לעקיפה בחוק, המלווה בהגברת המודעות לחשיבות שבשמירת מרחק, יכולה להציל חיים. הניסיון בעולם מראה כי קיומם של חוקים כאמור עוזרים להעלות את המודעות בקרב רשויות אכיפת החוק לבטיחות רוכבי האופניים. על כן, מוצע לקבוע הוראה דומה גם בחקיקה הישראלית. הצעת חוק זהה הונחה על שולחן הכנסת התשע-עשרה על ידי חברת הכנסת תמר זנדברג וקבוצת חברי הכנסת (פ/2575/19). --------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום כ"ב באייר התשע"ה – 11.5.15 הוספת סעיף 65ג1 1. בפקודת התעבורה, אחרי סעיף 65ג יבוא: בפקודת התעבורה, אחרי סעיף 65ג יבוא: בפקודת התעבורה, אחרי סעיף 65ג יבוא: "עקיפה של רוכב אופניים 65ג1. נוהג רכב לא יעקוף רוכב אופניים, אלא אם כן הוא שומר על מרחק של מטר וחצי לפחות ממנו, בדרך שאינה עירונית, ועל מרחק של מטר אחד לפחות ממנו, בדרך עירונית; בסעיף זה, "אופניים" – כהגדרתם בסעיף 65ג."