הצעת חוק לדיון מוקדם

מספר פנימי: 563233 הכנסת העשרים יוזמים: חברי הכנסת עאידה תומא סלימאן איימן עודה דב חנין יוסף ג'בארין עבדאללה אבו מערוף פ/796/20 הצעת חוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל) (תיקון – תנאי לגביית אגרה), התשע"ה–2015 דברי הסבר כביש אגרה נועד לאפשר נסיעה מהירה ובטוחה לאנשים המוכנים לשלם בעד אפשרות זו. חוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), התשנ"ה–1995 (להלן – החוק), קובע זכויות וחובות לזכיין המפעיל את כביש האגרה במטרה לוודא שזכויות אזרחי המדינה המשתמשים בכביש לא ייפגעו. בין היתר קובע החוק בסעיף 6 את זכותו של הזכיין לגבות אגרה בגין הנסיעה בכביש. לפני האפשרות של נסיעה מהירה בכביש, אפשרות עליה משלמים המשתמשים אגרה, יש לוודא שהדרך בטוחה ומתאימה לכמות הנוסעים ואופן הנסיעה. כביש 6 הוא כביש אגרה ארצי, ובהיותו כביש מהיר הוא אמור להיות סלול לכל אורכו באופן שבטיחות הנוהגים בו לא תיפגע עקב כמות הנוסעים והמהירות המותרת בו. עם זאת בקטעים רבים בכביש אין תאורה, דבר הגורם לתאונות בלילה. בנוסף, ישנם קטעים רבים בכביש שבהם אין שוליים המספיקים לעצירה או לסטייה מהנתיב בשעת חירום. העובדה שלא קיימים שולי כביש מסכנת נהגים אשר נאלצים לעצור בצד הכביש, כפי שאכן קרה בעבר. מוצע שלא לאפשר גביית אגרה בשל נסיעה בקטע כביש אגרה שבו אין שוליים או תאורה, בין אם ברצף או בהצטברות, ביותר מרבע מאורך קטע הכביש האמור. לשם היערכות הזכיין להוראות החוק החדשות, מוצע לקבוע כי החוק ייכנס לתוקף רק לאחר 18 חודשים מיום פרסומו. הצעת חוק זהה הונחה על שולחן הכנסת השמונה-עשרה על ידי חבר הכנסת יעקב כץ (פ/4502/18) ועל שולחן הכנסת התשע-עשרה על ידי חבר הכנסת מוחמד ברכה וקבוצת חברי הכנסת (פ/111/19). --------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום כ"ט באייר התשע"ה – 18.5.15 תיקון סעיף 1 1. בחוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), התשנ"ה–1995 (להלן – החוק העיקרי), בסעיף 1, אחרי ההגדרה "רכב" יבוא: ""שול הדרך" – השטח שאין לצדו מדרכה הסמוך לשפת הכביש, הרחב מספיק כדי לאפשר עצירת רכב בבטחה;". תיקון סעיף 6 2. בסעיף 6 לחוק העיקרי, בסופו יבוא: "(ד) על אף הוראות סעיף קטן (א), בקטע כביש אשר בלפחות רבע ממנו, ברצף או במצטבר, לא קיים שול דרך או תאורה, לא תיגבה אגרה". תחילה 3. תחילתו של חוק זה 18 חודשים מיום פרסומו.