קטע מדברי הכנסת

הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (פסילה בשל עבירה שגרמה למותו של אדם), התשס"ו-2006 [הצעת חוק פ/896/17; נספחות.] (הצעת חבר הכנסת גלעד ארדן) היו"ר מגלי והבה: אדוני, יש לך עוד הצעת חוק, אתה יכול לדבר מהרמקול. הצעת החוק שלך היא הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (פסילה בשל עבירה שגרמה למותו של אדם), התשס"ו-2006. בבקשה, אדוני. תשובה והצבעה במועד אחר. גלעד ארדן (הליכוד): לא, לא. הצבעה היום. זה בתמיכת ממשלה. היו"ר מגלי והבה: שר התחבורה איננו, אנחנו נעבור להצבעה מייד אחרי כן. תודה. גלעד ארדן (הליכוד): תודה. אדוני היושב-ראש, חברי הכנסת, בשנת 2005 אירעו בישראל 381 תאונות דרכים קטלניות אשר גבו את חייהם של 448 בני-אדם. אחוז גבוה מתאונות הדרכים הקטלניות נגרם בשל עבירות תנועה. המצב הקיים היום מאפשר עקרונית לנהג שהוגש נגדו כתב-אישום בגין עבירה שגרמה לתאונת דרכים קטלנית, לחזור ולנהוג עד שיסתיים משפטו. הצעת החוק שלי בעצם תשלול באופן אוטומטי את רשיון הנהיגה של נהג שהוחלט להעמידו לדין, והשלילה תהיה עד תום ההליכים המשפטיים, אלא אם כן בית-המשפט – מסיבות שיירשמו – יחליט אחרת. הצעת החוק בעצם מבקשת להביא למצב שלפיו אדם שהרג אדם אחר בתאונת דרכים, ואני מדגיש – והוגש נגדו כתב-אישום, לא רק נמצא בחקירת משטרה, אלא יש נגדו ראיות שמספיקות להגשת כתב-אישום, ובגלל העבירה של אותו אדם נהרג אדם אחר – לא ימשיך לנהוג ולסכן בנהיגתו את הציבור, אלא אם כן בית-המשפט סבור שהמשך נהיגתו אינו מסוכן, וכפי שהדגשתי בית-המשפט יצטרך גם לנמק מדוע הוא מאפשר לאותו אדם להמשיך ולנהוג. אני מבקש מהכנסת לתמוך בהצעת החוק. היו"ר מגלי והבה: תודה לחבר הכנסת ארדן. אופיר פינס-פז (העבודה-מימד): - - - גלעד ארדן (הליכוד): סליחה, אדוני היושב-ראש, חבר הכנסת פינס רוצה לשאול שאלה, אולי זה יחסוך אחר כך את כל הליך ההתנגדות. היו"ר מגלי והבה: אנחנו עוברים להצבעה. אופיר פינס-פז (העבודה-מימד): שאלה. היו"ר מגלי והבה: בבקשה. אופיר פינס-פז (העבודה-מימד): אם אין כתב-אישום? גלעד ארדן (הליכוד): אם אין כתב-אישום, זה ההליך הרגיל. המשטרה יכולה לבקש מבית-המשפט לשלול את הרשיון שלו. בית-המשפט – בהתאם לשיקול דעתו. אבל שוב, חבר הכנסת פינס, גם בהצעת החוק שלי נשאר שיקול דעת לבית-המשפט. בעצם, אני הופך את החזקה היום בחוק. היום, אדם שהרג אדם אחר בתאונת דרכים והוגש נגדו כתב-אישום, כעיקרון הוא יכול להמשיך לנהוג, אלא אם כן בית-המשפט מחליט לשלול עד תום ההליכים את רשיון הנהיגה. בית-המשפט בדרך כלל לא נוקט את ההליך הזה. באים, מסבירים: זה יפגע בו כלכלית וכו'. הצעת החוק שלי הופכת ואומרת: הכלל הוא שאם הרגת אדם ויש כתב-אישום – קודם כול, רשיונך נשלל, אתה לא ממשיך לנהוג ולסכן את הציבור, אלא אם כן בית-המשפט משתכנע שיש אפשרות וזה לא מסכן את הציבור, והוא מנמק מדוע הוא מחזיר לך את הרשיון גם עד תום ההליכים. תודה. היו"ר מגלי והבה: תודה לחבר הכנסת ארדן. חברי הכנסת, נא לשבת במקומות. אנחנו עוברים להצבעה. הצבעה מס' 4 בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לדיון מוקדם בוועדה – 51 נגד – 1 נמנעים - אין ההצעה להעביר את הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (פסילה בשל עבירה שגרמה למותו של אדם), התשס"ו-2006, לדיון מוקדם בוועדת הכלכלה נתקבלה. היו"ר מגלי והבה: בעד – 51, נגד – 1, נמנעים – אין. יש תיקון של חבר הכנסת אורי אריאל – הצביע במקומו של חבר הכנסת אבשלום וילן. אני מחשיב את ההצבעה ומקבל את התיקון כיוון שהודיעני לפני שהתוצאה היתה על המסך. רוחמה אברהם (קדימה): סליחה, למה משנים פה את סדר-היום? - - - היו"ר מגלי והבה: חברי הכנסת. סליחה, חבר הכנסת יואל חסון, אולי תנהל את ענייני הסיעה שלך לא מכאן, אדוני? יושבת-ראש ועדת הכנסת. לפרוטוקול: הצעת החוק תועבר לוועדת הכלכלה לשם הכנתה.