קטע מדברי הכנסת

הצעת חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים (תיקון – מספר כלי רכב המעורבים בתאונה), התשס"ז-2006 [הצעת חוק פ/1801/17; נספחות.] (הצעת קבוצת חברי הכנסת) היו"ר קולט אביטל: אנחנו עוברים להצעתו של חבר הכנסת סטס מיסז'ניקוב, הצעת חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים (תיקון – מספר כלי רכב המעורבים בתאונה), התשס"ז-2006, שמספרה פ/1801. הנמקה מהמקום. נא לפתוח את המיקרופון, אדוני מזכיר הכנסת. סטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו): גברתי היושבת-ראש, רבותי חברי הכנסת, הצעת חוק זו באה להסדיר סוף-סוף את כל הנושא של ביטוח לאופנועים. עד עכשיו לא היתה חברת ביטוח בארץ שהיתה מוכנה לבטח את רוכבי האופנועים, ונפגעו מכך עשרות – אם לא מאות – אלפים, שמשתמשים ברכב דו-גלגלי לצורכי נסיעה, עסקים, עבודה וכן הלאה. ה"פול" שיצרו חברות הביטוח היה יקר מדי, ובעקבות הרפורמה של המפקח על הביטוח, ביטוח רוכבי האופנועים התייקר עוד יותר, כלומר, עכשיו רוכב אופנוע צריך לשלם כ-8,000 ש"ח, ורוב הנפגעים בתאונות דרכים במפגש בין משאיות או בין כלי רכב אחרים הם רוכבי האופנועים. הצעת החוק באה להסדיר את הנושא הזה, כלומר להוזיל את הביטוח, והיא עדיין דורשת ליטוש בוועדות. אני מודה מאוד לשותף שלי להצעת החוק הזאת, חבר הכנסת גלעד ארדן, ולשרים בוועדת השרים לענייני חקיקה, שתמכה בהצעת החוק הזאת, וכמובן לשר ליברמן, שהציג את זה - - היו"ר קולט אביטל: אבקש קצת שקט. חבר הכנסת ריבלין, אנא, במטותא. תודה. סטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו): - - וגם לשר שמחון, שהציג את זה בוועדה, ולכל השרים שתמכו בכך. תודה מיוחדת ליושב-ראש הקואליציה, אביגדור יצחקי, שגילה במקרה הזה גם הבנה, גם יכולת שמיעה וגם יכולת מנהיגות. אני מבקש לתמוך בהצעה הצודקת הזאת. היו"ר קולט אביטל: תודה רבה. השר נהרי נמצא? הוא צריך להשיב. השר יעקב אדרי: - - - היו"ר קולט אביטל: אם יש הסכמה של הממשלה, נעבור להצבעה. יש התנגדות? בבקשה, נא לעלות. נסים זאב (ש"ס): ראשית, אני מאחל רפואה שלמה למציע, הבנתי שהבוקר היתה לו תאונה, אז רפואה שלמה. זה היה עם אופנוע או עם פרייבט? סטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו): עם פרייבט. נסים זאב (ש"ס): אז מה היה קורה אילו היית עם אופנוע? גם ביטוח לא היה עוזר במקרה הזה. אז רפואה שלמה, ואנחנו מאחלים לך נהיגה זהירה. מורי ורבותי, חברי חברי הכנסת, הדבר הכי קל הוא לחייב את הביטוח של בעלי המכוניות – לאו דווקא משאיות; גם פרייבט. כאשר יש תאונה בין פרייבט לאופנוע, או קטנוע, ברור שהנפגע הוא בעל הקטנוע. אבל אין כאן שום חלוקה – מה קורה כשהקטנוע נכנס ברכב? אנחנו רואים איך הם משתוללים, האופנוענים, איך הם דוהרים בכבישים, איך הם מסכנים את חייהם. יכול להיות שעכשיו ניתן פרס לעבריינים האלה. צריך להביא את זה בחשבון. מצד אחד רוצים לתת להם הגנה בכך שתהיה אפשרות לגבות מהביטוח, אבל ייתכן מאוד שהביטוח של הרכב הפוגע יעלה גם הוא, כי אם מישהו צריך לתת היום את הביטוח ואת התשלום, זה בעל הרכב הפוגע. אז למה שחברת הביטוח, אם היא מביאה בחשבון מראש שבעל הרכב הפוגע צריך לשלם את הביטוח, למה שזה לא יהיה על חשבון בעל הרכב? אבל אני רוצה להגיד דבר שהוא הרבה מעבר לכך: יכול להיות שבעלי האופנועים ימשיכו להקל ראש כשהם נוסעים ברחבי הארץ – נוסעים בפראות, בחוסר זהירות, בחוסר רגישות. לכן, אני חושב שאולי צריך שהמציע יאמר אם בכל אופן, בכל גוונא, בעל הרכב הוא שצריך לשלם כאשר הוא פוגע בקטנוע, גם כאשר בעל האופנוע הוא מי שפוגע ברכב. בכל מקרה, לפי הצעת החוק, יוצא שבעל הרכב צריך לשאת באחריות והביטוח שלו צריך לשאת באחריות. אני לא חושב שזה כל כך פשוט, אף שאני רואה כאן קונסנזוס ממשלתי, כי לאחרונה הממשלה מוכנה להצביע בעד בכל דבר, ואולי גם זה דבר מבורך. היו"ר קולט אביטל: תודה רבה. אנחנו עוברים להצבעה. אני מבקשת מהעוזרים הפרלמנטריים וממנהלי הוועדות קצת שקט. בבקשה, אתה רוצה להגיב? אבל מהר, כי אנחנו עוברים להצבעה. דקה. אפשר לבקש טיפת שקט? חבר הכנסת ליצמן. חבר הכנסת שי חרמש. סטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו): גברתי היושבת-ראש, חבר הכנסת זאב, תאר לעצמך שיש מפגש בין אופנוע ובין מכונית. מי שנפגע ב-99% מהמקרים זה האופנוע. אי-אפשר להשוות בין הפגיעה של בעל הרכב ובין הפגיעה של בעל האופנוע. בכל פגיעה - בעל הרכב עומד על הרגליים ובעל האופנוע בדרך כלל שוכב על הכביש. והם היו צריכים להתחלק בהוצאות על הביטוח חצי-חצי. בגלל המצב הזה, אף חברת ביטוח לא רצתה לבטח בכלל את האופנוענים. יש אופנוענים, תסכים אתי, יש גם כאלה שנוסעים כחוק, אבל אף אחד לא רצה לבטח אותם. מדובר בחבר'ה צעירים שיש להם פרנסה לא כל כך מכניסה, אבל הביטוח לאופנוע הרקיע שחקים. זה גרם לכך שחלק מבעלי אופנועים לא ביטחו את האופנועים, ונסעו גם בלי ביטוח, שזה מעלה פי כמה את הריסק. מה עשה המפקח על הביטוח? הוא העלה עוד יותר את הפרמיה על הביטוח, מה שגרם לכך שאולי חלק מבעלי האופנועים ויתרו וקנו רכבים משומשים, מה שהעמיס עוד יותר על התנועה. אתה הזכרת את התאונה שקרתה היום - בכלל לא היה מעורב שם אופנוע. עומס בכניסה לירושלים גרם לכך שהיתה שם תאונת שרשרת. היו מעורבים שם שבעה רכבים. אז מה אנחנו גורמים בכך? מעלים את הביטוח על האופנוע, גורמים לכך שאנשים עוברים יותר לרכבים משומשים, גורמים לפקק תנועה, לזיהום אוויר, וכך הלאה. הצעת החוק צריכה ליטוש בוועדת הכלכלה, ואת זה אנחנו נעשה. תודה רבה. היו"ר קולט אביטל: תודה רבה. אנחנו עוברים אם כך להצבעה על הצעת חוק פ/1801, הצעת חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים (תיקון - מספר כלי רכב המעורבים בתאונה). אני מבקשת להצביע. מי בעד, מי נגד? הצבעה מס' 5 בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לדיון מוקדם בוועדה - 50 בעד ההצעה להסיר מסדר-היום את הצעת החוק - אין נמנעים – 1 ההצעה להעביר את הצעת חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים (תיקון - מספר כלי רכב המעורבים בתאונה), התשס"ז-2006, לדיון מוקדם בוועדת החוקה, חוק ומשפט נתקבלה. היו"ר קולט אביטל: ובכן, בעד הצביעו 50 חברי כנסת, אין מתנגדים, נמנע אחד. אני קובעת שהצעת החוק עברה, והיא תעבור עכשיו להכנה בוועדת החוקה, חוק ומשפט.