קטע מדברי הכנסת

הצעת חוק נגישות לדיווח על נהיגה מסוכנת בחברות, התשס"ו-2006 [הצעת חוק פ/1902/17; נספחות.] (הצעת חבר הכנסת גלעד ארדן) היו"ר יולי יואל אדלשטיין: חברי הכנסת, אנחנו נעבור להצעת החוק הבאה: הצעת חוק נגישות לדיווח על נהיגה מסוכנת בחברות, התשס"ו-2006. לא תהיה תשובת שר. חבר הכנסת גלעד ארדן ינמק את ההצעה מן המקום. גלעד ארדן (הליכוד): תודה. אדוני היושב-ראש, חברי הכנסת, אחת הדרכים לצמצום תאונות הדרכים היא גיוס אזרחי המדינה הנוהגים בכבישים כנגד נהיגה פרועה ובלתי אחראית, תוך איתור נהגים בעלי נטייה לנהיגה מסוכנת וטיפול פרטני בהם. חברות רבות נוהגות לרכוש או לשכור כלי רכב מסוגים שונים לצורכי עבודה וכחלק מתנאי השירות של עובדיהן. במדינת ישראל נוהג זה נפוץ בצורה יוצאת דופן בהשוואה לכל מדינה אחרת בעולם. גורמים שונים מעריכים שכמות כלי הרכב השייכים לחברות, הן בבעלות והן בשכירות, היא כרבע מכמות כלי הרכב בכבישי הארץ. מאחר שרכב חברה אינו בבעלותו הפרטית של הנהג, במקרים רבים קיימת נטייה לנהיגה תוקפנית, בזבזנית ומזהמת את הסביבה, המביאה לסיכון הנהג והמשתמשים האחרים בדרך. מחקרים שבוצעו ברחבי העולם מצאו קשר ישיר בין צריכת דלק גבוהה למעורבות בתאונות דרכים. נהיגה פראית ותוקפנית חושפת את הנהג ואת משתמשי הדרך האחרים לרמות סיכון גבוהות מהרגיל. נוסף על כך, מוכח שנהיגה מסוג זה מביאה למפגעים סביבתיים ברמות מוגברות – זיהום אוויר, זיהום מי תהום, צריכת דלק מוגברת, רעש וכדומה. מטרת הצעת החוק היא להביא להפחתה בתאונות הדרכים על-ידי שיפור תרבות הנהיגה של הנהגים. ההצעה באה לאפשר לקצין הבטיחות לאתר התנהגות מסוכנת מבעוד מועד ועל-ידי כך למנוע תאונות, מעבר לטיפול בתאונות הדרכים שכבר התרחשו. החוק מתבסס על ניסיון בין-לאומי המראה כי הליך פשוט ליישום, הדבקה של מדבקה על הרכב, מפחית בשיעור של עשרות אחוזים את תאונות הדרכים שבהם מעורבים אנשי החברה ואת יתר ההשפעות הנלוות, כפי שציינתי. בכנסת השש-עשרה הוגשה הצעת חוק זהה, והיא עברה בקריאה טרומית. הגשתי אותה עם חבר הכנסת מצנע. אז משרד התחבורה הבטיח להעביר את זה בנוהל, ולכן הצעת החוק הוקפאה. מתברר שכשזה בנוהל החברות לא מצייתות לזה. מי שנוסע בכבישי הארץ גם רואה שהמדבקות שהחברות שמות וולונטרית כל כך קטנות, שצריך להתקרב מאוד לכלי הרכב ולסכן את עצמך כדי לראות מה מספר הטלפון שצריך להתקשר אליו כדי לדווח על הנהג המתפרע. מה עוד שבמקרים רבים שנבדקו אין בכלל מענה באותו מספר טלפון שהחברה מפרסמת. החוק הזה יסדיר את כל הנושא. הדבר יהיה בפיקוח משרד התחבורה. החברה תצטרך לרכז אצל קצין הבטיחות את כל הדיווחים מהציבור ולהעביר אותם לאחר בקרה למשרד התחבורה. אני מבקש את תמיכת הכנסת בקריאה הטרומית. תודה רבה. היו"ר יולי יואל אדלשטיין: תודה לחבר הכנסת גלעד ארדן. אנחנו נעבור להצבעה על הצעת חוק נגישות לדיווח על נהיגה מסוכנת בחברות, התשס"ו-2006, שמספרה פ/1902, של חבר הכנסת גלעד ארדן. נא להצביע. הצבעה מס' 17 בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לדיון מוקדם בוועדה – 14 נגד – אין נמנעים – אין ההצעה להעביר את הצעת חוק נגישות לדיווח על נהיגה מסוכנת בחברות, התשס"ו-2006, לדיון מוקדם בוועדת הכלכלה נתקבלה. היו"ר יולי יואל אדלשטיין: חברי הכנסת, 14 בעד, אין מתנגדים ואין נמנעים. אני קובע כי הצעת החוק אושרה בקריאה טרומית ותועבר להכנה לקריאה ראשונה לוועדת הכלכלה של הכנסת.