הצעת חוק לדיון מוקדם

הכנסת השבע-עשרה הצעת חוק של חבר הכנסת גלעד ארדן פ/2517/17 הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (הגבלות על עקיפה לרכב כבד), התשס"ז-2007 הוספת סעיף 65ג 1. בפקודת התעבורה1, אחרי סעיף 65ב יבוא: "איסור עקיפה 65ג. על אף האמור בכל דין, נוהג ברכב מסחרי שמשקלו הכולל עולה על 3,500 ק"ג לא יעקוף בכביש רכב אחר, בין שהוא באותו נתיב נסיעה ובין אם לאו, אלא בתנאים המפורטים להלן: (1) העקיפה היא מצידו השמאלי של הרכב הנעקף; (2) העקיפה מתבצעת בכביש שבו יש שני נתיבים לפחות באותו כיוון נסיעה, מהירותו של הרכב העוקף אינה גבוהה מ-70 קמ"ש ואינה נמוכה מ-50 קמ"ש, והרכב העוקף לא נוסע בנתיב השמאלי יותר מפרק הזמן הנדרש לסיום העקיפה". 2. השר רשאי להתקין תקנות, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, בדבר שינוי הכבישים עליהם יחולו הוראות סעיף זה. דברי הסבר נתונים סטטיסטיים, מדי שנה בשנה, משקפים מצב חמור ומסוכן לפיו משאיות מעורבות בתאונות דרכים בשיעור הגבוה משמעותית ממשקלן היחסי בנפח התנועה. מספר ההרוגים של המעורבים בתאונות דרכים עם משאיות גבוה במיוחד כאשר בהתנגשות חזיתית מוחצת המשאית למוות את הנקרים בדרכה. הצעת חוק זו באה לאסור על משאיות לעקוף בכלל, למעט בדרך בה שני נתיבים לפחות באותו כיוון הנסיעה, כך שהמשאית לא תעבור בעקיפתה לנתיב נגדי ובכך תגביר את הסיכון לתאונה חזיתית, וכן, להגביל את משך שהותה של המשאית בנתיב העקיפה על מנת שלא לגרום לעומס ועיכוב לתנועה הנעה בדרך זו. כמו כן, הצעת החוק באה להגביל דרכי ביצוע עקיפה על ידי משאיות, כמו גם לאסור עקיפת משאיות בכבישים בעלי נתיב אחד לכל כיוון תנועה הן למען בטיחות חיי הנוסעים בכבישים והן למען מניעת עומסי תנועה כבדים בצירי תנועה עמוסים בשל משאיות המבצעות עקיפה במעברן לנתיב השמאלי והעדר חזרתן לנתיב הימני, מיידית לאחר השלמתה. בנוסף, הצעת החוק מסמיכה את שר התחבורה לקבוע בתקנות, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, את הכבישים עליהם יחולו ההגבלות האמורות. הצעת חוק דומה בעיקרה הונחה על שולחן הכנסת השש-עשרה על ידי חבר הכנסת איתן כבל (פ/356).  --------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום י"ט באייר התשס"ז – 7.5.07