קטע מדברי הכנסת

הצעת חוק לתיקון פקודת היבוא והיצוא (ייבוא רכב), התשס"ז–2007 [הצעת חוק פ/2918/17; נספחות.] (הצעת קבוצת חברי הכנסת) היו"ר דליה איציק: אנחנו עוברים להצעה נוספת, של חברת הכנסת נאדיה חילו. נא לשבת. חברת הכנסת נאדיה חילו. נאדיה חילו (העבודה-מימד): גברתי היושבת-ראש, אדוני השר, כל השרים הנכבדים, חברי הכנסת, הצעת חוק לתיקון פקודת היבוא והיצוא, כל עניינה לנסות ולאפשר גם לאזרחים שרוצים לעבוד ולהתפרנס, שיהיה להם מסלול שיוכלו לייבא את הרכבים - - היו"ר דליה איציק: חברת הכנסת תירוש, לא לדבר בטלפון. חברת הכנסת רונית תירוש. נאדיה חילו (העבודה-מימד): - - ביבוא אישי. היו"ר דליה איציק: חברת הכנסת תירוש. נאדיה חילו (העבודה-מימד): החוק הזה מעניק, בין היתר, רשיון לייבוא כלי רכב שמשקלם מעל 4 טונות ביבוא אישי לצורכי עבודה או מתן שירות. כיום המצב הוא שלא ניתן לבצע ייבוא אישי של רכבים שמשקלם מעל 4 טונות – כמו אוטובוסים, מיניבוסים – לצורכי שירות האזרח, אלא בהתאם לצו יבוא חופשי משנת 2006. חוק זה נועד לאפשר ייבוא כלי רכב שמשקלם מעל 4 טונות ביבוא אישי - - - היו"ר דליה איציק: לא, לא. לא מקשיבים לך. תמתיני. חבר הכנסת דוד טל. חבר הכנסת אפללו. חבר הכנסת הירשזון. חבר הכנסת מרציאנו. השר אטיאס, אני מאוד מודה לך על שאתה מסייע לי. תודה. נאדיה חילו (העבודה-מימד): חוק זה, גברתי היושבת-ראש, נועד לאפשר ייבוא כלי רכב שמשקלם מעל 4 טונות ביבוא אישי, וזאת בכפוף לכך שהרכב עומד בדרישות כל דברי הדין שבתוקף אותה עת. כלומר, אנחנו לא באים פה לשנות או להכתיב כללים חדשים, וכל העניין הוא רק הקלה ורק לאפשר, שאותם אנשים לא ישלמו את כל הרווחים ויהיו בתוך מערבולת של אדמיניסטרציות ובתוך מסלולים כאלה ואחרים, שבאים להסיט אותם מהדרך של ההתנהלות והדרך של ההקלה. כוונת החוק היא לאפשר ייבוא אישי של רכבים שמשקלם, כמו שציינתי, מעל 4 טונות, ובלבד שמודל הרכב יהיה לכל היותר 24 חודשים מהמודל האחרון. כלומר, אנחנו גם לא באים ומנסים לתת איזה משהו דמיוני בחלק הזה. החוק יאפשר לחברות – גם אוטובוסים – לקנות כלי רכב באופן ישיר. למה להם לשלם את כל התשלומים שמסביב ולמה לא להקל את המסלול ולאפשר להם את החלק הזה של יבוא ישיר ותנאי עבודה, וניהול תנאי עבודה יותר תקינים? גברתי היושבת-ראש, אם אנחנו מדברים על היבט עתידי של הקלה של תנאי עבודה, אם אנחנו מדברים על היבט עתידי אזרחי יותר, שבא להקל על כל אזרח לנהל את חייו, להשיג את יעדיו, שיוכל לעבוד בצורה יותר טובה, אז החוק הזה בא לענות – בתחום ספציפי – על המטרות האלה. ולכן אני מבקשת – אני לא מבינה למה ועדת השרים התנגדה לחוק הזה - - - חיים כץ (הליכוד): הם טעו, הם טעו, זה בסדר. נאדיה חילו (העבודה-מימד): אני חושבת שהוא חוק ממש טוב, גם אין לו עלויות כספיות – כי הרבה פעמים אנחנו גם שומעים שמתנגדים פה, מתנגדים שם, בגלל עלויות כספיות – ואני מבקשת מחברי הכנסת לתמוך בהעברת החוק הזה. תודה. היו"ר דליה איציק: איפה שר התעשייה והמסחר? אני אנעל את הישיבה. איפה שר התעשייה? שר הפנים מאיר שטרית: אני אשיב במקומו. היו"ר דליה איציק: בבקשה. נא לצלצל. חבר הכנסת אפללו, אנחנו מצלצלים ואתם לא מקשיבים. שר הפנים מאיר שטרית: גברתי היושבת-ראש, רבותי חברי הכנסת, אני מתכבד להשיב על הצעת החוק של חברת הכנסת נאדיה חילו. ועדת השרים לחקיקה התנגדה לחוק הזה, והסיבה נורא פשוטה. חברת הכנסת חילו מציעה שכל אדם יוכל להביא הביתה, באופן אישי, יבוא של משאיות ושל אוטובוסים, של רכבים יותר גבוהים. היום חוק היבוא האישי מאפשר רק להביא רכבים פרטיים חדשים, שהוותק שלהם הוא לא יותר מגודל – מגיל מסוים. אם אני לא טועה, על-פי החוק זה שנה וחצי או שנתיים. לאור זאת, אי-אפשר להעלות על הדעת שאנשים יתחילו לקנות אוטובוסים בשוק החופשי, בחוץ, בלי שהם עוברים את בדיקות הבטיחות של משרד התחבורה ואת כל הדברים הרלוונטיים. על כן ועדת השרים איננה חושבת שזה נכון לפתוח את השוק הזה, של כלי-רכב גדולים – שמחייבים בדיקות מיוחדות ואישורים לגבי איזה כלי-רכב יסיע בארץ מבחינה בטיחותית ומבחינה תקנית – ולאפשר להביא אותם באופן אישי. פריצת השוק הזה תגלגל לארץ כל מיני רכבים שאיש לא יכול להיות אחראי להם. בסוף הדרך מדובר פה ברכבים שמסיעים כתחבורה ציבורית אנשים רבים, והם גם עלולים לסכן את ביטחונם של אנשים. משום כך, אדוני היושב-ראש, הממשלה מבקשת להסיר את הצעת החוק מסדר-היום. היו"ר עתניאל שנלר: תודה רבה. האם השר מבקש להוסיף? בבקשה. אם תסתפק – אז נסתפק. שר התעשייה, המסחר והתעסוקה אליהו ישי: אני מסתפק. היו"ר עתניאל שנלר: אם כך, אנחנו עוברים להצבעה, חברי הכנסת. הצבעה. הצבעה מס' 4 בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לדיון מוקדם בוועדה – 14 בעד ההצעה להסיר מסדר-היום את הצעת החוק – 46 נמנעים – 1 ההצעה להסיר מסדר-היום את הצעת חוק לתיקון פקודת היבוא והיצוא (ייבוא רכב), התשס"ז–2007, נתקבלה. היו"ר עתניאל שנלר: ובכן, נגד – 46, בעד – 14, אחד נמנע. אם כן, אני קובע שהצעת החוק לא עברה.