חומר רקע - גורמים חיצוניים

PDF 22,035 תווים המסמך המקורי ↗
​07.05.2026​ ")ארצית ורשות מטרופוליניות (רשויות ציבורית תחבורה "רשויות חוק הצעת – הסתייגויות​ "מחדש "מנתבים הארגונים קואליציית​ מעודכן​לנוסח​הצעת​החוק​אשר​פורסם​ביום​ ​04.12.2024​ רקע​ משבר​התחבורה​בישראל​גורם​לבזבוז​ ,זמן​זיהום​ ,אוויר​תורם​ליוקר​המחייה​ומתבטא​באובדן​מוערך​של​ ​24​מיליארד​ש"ח​לתוצר​מדי​ .שנה​ ​1​משבר​זה​נובע​מהעדפה​לתשתיות​לרכב​ ,הפרטי​והזנחה​רבת־שנים​של​ התחבורה​הציבורית​ ,בישראל​הסובלת​מרמת​שירות​ .נמוכה​אחד​הגורמים​המבניים​לרמת​שירות​נמוכה​ זו​היא​ריכוזיות​משרד​ ,התחבורה​בעוד​החלופה​הנפוצה​ביותר​לה​היא​ניהול​התחבורה​הציבורית​ באמצעות​רשויות​תחבורה​ .מטרופוליניות​רשויות​אלו​יאפשרו​תכנון​וניהול​יעיל​יותר​של​התחבורה​ במטרופולינים​ ,הגדולים​תוך​התאמה​לצרכים​המקומיים​ ,והאזוריים​צרכים​שלא​מקבלים​מענה​מספק​ .הממשלה בידי המרוכז – הנוכחי התחבורה ניהול באופן​ משרדי​התחבורה​והאוצר​ראויים​לשבח​על​קידום​רפורמה​ ,זו​מהלך​המעיד​על​אומץ​ומחויבות​לשיפור​ איכות​החיים​של​התושבים​ ,והנוסעים​בייחוד​במטרופולינים​בעלי​רמת​הגודש​החמורה​ביותר​בישראל​ –​ מטרופולין​דן​ומטרופולין​ .ירושלים​בהקשר​של​התחבורה​ ,הציבורית​לאחר​עשרות​שנים​של​המלצות​ ,וניסיונות​אין​דחוף​מהעברת​רפורמה​ ,זו​אשר​תסדיר​את​מערך​סמכויות​התחבורה​ ,בישראל​תקרב​את​ מוקד​קבלת​ההחלטות​אל​הנוסע​בקצה​ותייעל​את​מערך​התחבורה​ .הציבורית​הקמתן​של​הרשויות​ המטרופוליניות​תביא​למניעת​אובדן​תוצר​בסך​מיליארדי​ .שקלים​זהו​חיסכון​חיוני​בימים​ ,רגילים​אך​ קריטי​במיוחד​נוכח​הימשכות​מלחמת​"חרבות​ ,"ברזל​עלויות​מבצעי​"עם​ "כלביא​ו"שגאת​ "הארי​ חיוני שקל כל עבורם ,בפנינו הניצבים והביטחוניים הכלכליים והאתגרים​ .​ קואליציית​"מנתבים​ "מחדש​שמה​לעצמה​למטרה​לקדם​את​הקמתן​של​הרשויות​המטרופוליניות​ .המקומיות הרשויות ובייחוד העניין בעלי כלל של מעורבותם על דגש שימת תוך ,בישראל​ בקואליציה​חברים​ארגונים​ :אלו​ "​ ​15​דקות​ –​ארגון​צרכני​תחבורה​ציבורית​ ,"בישראל​"ישראל​ ​2050​ "​ מבית​"תנועה​ ,"ישראלית​"תחבורה​בדרך​ ,"שלנו​"התנועה​לאיכות​ ,"השלטון​"מועצת​התלמידים​והנוער​ ,"הארצית​"עיר​ ,"להאיר​"המרכז​להעצמת​ ,"האזרח​"פורום​האקלים​ "הישראלי​ו"נעים​בסופ"ש​ ."בראשון־לציון​ מטרת​מסמך​זה​היא​לאגד​הסתייגויות​והערות​מטעם​"מנתבים​ "מחדש​ומומחים​ ,נוספים​על​פרק​ 'ח​ (רשויות​תחבורה​ציבורית​(רשויות​מטרופוליניות​ורשות​ ))ארצית​כפי​שפוצל​מתוך​הצעת​חוק​התוכנית​ הכלכלית​(תיקוני​חקיקה​ליישום​המדיניות​הכלכלית​לשנת​התקציב​ ​2025​ ,)​ –התשפ"ה​ ​2024​ .​ לבירורים​ויצירת​ ,קשר​ניתן​לפנות​ :במייל​ ​[email protected]​ ​1​דברי​ההסבר​לתזכיר​ ​2025​ .​ הנוכחי החוק הצעת נוסח על המרכזיות הסתייגותינו להלן​ ​1​ .​מינוי​יו"ר​מועצת​רשות​מטרופולינית​־ידי​על​שר​התחבורה​ :​עצמאותה​של​רשות​מטרופולינית​ חיונית​על־מנת​שתוכל​לתפקד​כראוי​ולמלא​אחר​התפקידים​הניתנים​ .לה​אולם​סעיף​ ​16​מאפשר​ לשר​התחבורה​למנות​יו"ר​מועצת​רשות​מטרופולינית​בתוך​שלושה​חודשים​ממועד​ההקמה​של​ רשות​ ,מטרופולינית​למשך​שלוש​שנים​לכל​ .היותר​ ,זאת​על־אף​שבמצב​הדברים​ ,הרגיל​יו"ר​ מועצה​נבחר​בהצבעת​חברי​ .המועצה​ ​3​שנים​לדעתנו​הוא​פרק​זמן​ארוך​מאוד​עבור​יו"ר​מועצה​ שלא​נבחר​על־ידי​חברי​המועצה​באופן​ .דמוקרטי​משך​זמן​זה​חוטא​למטרת​ביזור​הסמכויות​ ועלול​להפחית​את​רמת​שיתוף־הפעולה​והאמון​בין​חברי​המועצה​ליו"ר​ ,המועצה​הדרושים​לשם​ תפקודה​היעיל​ .והאפקטיבי​אנו​מציעים​שמקומו​של​סעיף​זה​ ;להימחק​ולכל​ ,היותר​יוגבל​זמן​ כהונתו​של​יו"ר​הממונה​על־ידי​השר​עד​למועד​תחילת​פעילות​של​רשות​ ,מטרופולינית​בה​תושלם​ הנחת​התשתית​המקצועית​והארגונית​ ,הנדרשת​לפי​סעיף​ ​2​להצעת​ .החוק​ ​2​ .​כוח​ההצבעה​של​חברי​מועצת​רשות​מטרופולינית​שמינה​שר​התחבורה​ :​כוח​ההצבעה​של​חברי​ מועצת​רשות​מטרופולינית​שמינה​השר​לפי​סעיף​ ​18​ ,​העומד​על​ ​20%​באופן​ ,קבוע​מופרז​למדי​ בהשוואה​לכוח​ההצבעה​של​רשויות​מקומיות​ ,אחרות​קטנות​ובינונית​(בעיקר​ברשות​ מטרופולינית​ .)ירושלים​זאת​במיוחד​על​רקע​סמכות​מינוי​יו"ר​מועצה​מטעם​השר​דלעיל​וכן​ מנגנוני​הפיקוח​והבקרה​הקבועים​של​הרשות​הארצית​לתחבורה​ציבורית​על​הרשות​ .המטרופולינית​כל​אלו​עלולים​ליצור​פיקוח​הדוק​מדי​ופגיעה​בעצמאות​הניהולית​של​רשות​ .מטרופולינית​ ,לפיכך​על־מנת​לאפשר​עצמאות​לרשות​ ,המטרופולינית​אנו​מציעים​שכוח​ההצבעה​ .בהסתייגוית כמפורט ,הדרגתי באופן הזמן עם יפחת השר נציגי של​ ​3​ .​הגנה​על​רשות​מקומית​הרואה​עצמה​נפגעת​מהחלטת​מועצת​רשות​מטרופולינית​ :​כל​רשות​ מקומית​הרואה​עצמה​נפגעת​מהחלטת​מועצת​הרשות​המטרופולינית​רשאית​לערער​על​החלטת​ ,המועצה​בהליך​סדור​הקבוע​בסעיף​ ​23​ .​אולם​השלבים​ ,מרובים​אינם​תחומים​בזמן​(למעט​שלב​ )אחד​ובשל​ריבוי​הגורמים​והאינטרסים​ ,המעורבים​ישנו​חשש​ממשי​שהשלבים​הרבים​ילקו​ בסחבת​ ,ובירוקרטיה​ושינוי​ההחלטה​עשוי​לארוך​זמן​ ,רב​באופן​אשר​יפגע​ברשות​המקומית​ .המערערת​אנו​מציעים​לקבוע​פרק​זמן​מרבי​אשר​יש​לעמוד​בו​בכל​ ,שלב​שלא​יחרוג​יותר​מ־​ ​14​ .ימים​אנו​מציעים​אף​להוסיף​סנקציה​מינהלית​שתחול​באי־עמידה​בפרק​הזמן​ ,שיקבע​כגון​ קבלת​עמדת​הרשות​המקומית​הנפגעת​באופן​ ,אוטומטי​למעט​אם​יש​בעמדתה​כדי​לפגוע​ברמת​ .המטרופולין כלל של התחבורתית השירות​ ​4​ .​הוספת​נציג​ארגוני​נוסעים​כחבר​במועצת​רשות​מטרופולינית​ :​אנו​מציעים​כי​הרכב​מועצת​כל​ רשות​מטרופולינית​יכלול​נוסף​על​החברים​בסעיף​ ​9​ ,)(א​גם​נציג​מטעם​ארגוני​ ,נוסעים​אשר​ יעמוד​בתנאי​כשירות​כפי​ .שיקבע​אנו​מציעים​שלנציג​זה​תהא​זכות​הצבעה​בשיעור​יחסי​ .שיקבע​ שילובו​של​נציג​ארגוני​נוסעים​כצד​לקבלת​ההחלטות​חיוני​על־מנת​להביא​מידע​ודעות​ ,מגוונות​ לאזן​השפעות​של​קבוצות​לחץ​ולהביא​לידי​ביטוי​באופן​מלא​ועשיר​יותר​את​תחושותיו​וצרכיו​ של​הנוסע​ ,בקצה​המשתמש​בעצמו​בתחבורה​הציבורית​ .המטרופולינית​שילובם​של​נציגי​ציבור​ .וסטטוטוריים מינהליים מגופים מוכר ,המינהלי בהליך הצבעה זכות בעלי​ ​5​ .​נוסחת​הנת"צים​בשיעור​כוח​ההצבעה​של​חברי​מועצה​ :​בסעיף​ ​18​מוצע​מנגנון​ ,המשקלל​ ,בין־היתר​את​יחס​מספר​ק"מ​נת"צים​ברשות​מקומית​ליחס​ק"מ​נת"צים​בשאר​ .המטרופולין​ אנו​מציעים​שבחינת​מספר​ק"מ​של​הנת"צים​תהא​ביחס​לפוטנציאל​מספר​ק"מ​הנת"צים​ בשטחה​שלה​כפי​קביעת​המפקח​על​ ,התעבורה​ולא​ביחס​למספר​ק"מ​של​הנת"צים​ביתר​ הרשויות​ .המקומיות​זאת​בשל​השוני​הקיים​בין​פוטנציאל​הנת"צים​בכל​רשות​ ,מקומית​הנקבע​ .התחבורתיים וצרכיה מקומית רשות כל של השונים למאפייניה בהתאם​ הסתייגויות​ ​2​ ​1​ .​סעיף​ ​3​ )(ג​ –​שינוי​התוספת​הראשונה​ובכלל​זה​זהות​הרשויות​המקומיות​הכלולות​ "השר​ ,רשאי​ ,בצו​בהסכמת​שר​ ,האוצר​לשנות​את​התוספת​ ,הראשונה​ובכלל​זה​לכלול​בה​פרטים​ נוספים​המנויים​בסעיף​ ​4​ובלבד​ששינוי​כאמור​ייעשה​בהתאם​להוראות​הסעיף​ "האמור​ הסתייגויות​ ​1.1​ .​בסעיף​זה​מוצע​כי​כל​תיקון​התוספת​הראשונה​ –​בה​נכללים​בין־היתר​זהות​הרשויות​ המקומיות​הכלולות​ברשויות​המטרופוליניות​ –​יהא​בהסכמת​שר​האוצר​ובהתאם​ לתנאים​בסעיף​ ​4​ .​בגדר​סמכות​שינוי​התוספת​ ,הראשונה​מובן​כי​השר​יהא​רשאי​להסיר​ חלק​מן​הרשויות​המקומיות​הכלולות​בתוספת​הראשונה​ובכך​להסירן​ממועצת​רשות​ .מטרופולינית​אנו​מציעים​להוסיף​הוראה​הקובעת​שטרם​ישנה​השר​את​התוספת​באופן​ המסיר​רשות​מקומית​קיימת​ברשות​ ,מטרופולינית​על​השר​להתייעץ​עם​שר​הפנים​וכן​ לנמק​את​ .החלטתו​הסרת​רשות​מקומית​מרשות​מטרופולינית​עלולה​לפגוע​ברצף​ הגיאוגרפי־תחבורתי​של​הרשות​המטרופולינית​(שיקול​מחייב​בעת​הכללת​רשות​מקומית​ ברשות​ ,מטרופולינית​לפי​סעיף​ ​4​ ()(ג​ ​2​ ))​זאת​כאשר​שיעור​גבוה​מנסיעות​הנוסע​בכל​ מטרופולין​בישראל​מתבצע​במרחב​החוצה​את​גבולות​הרשות​המוניציפלית​בה​הם​ ,מתגוררים​אך​באותו​ .המטרופולין​ ​3​ ,לפיכך​ישנה​חשיבות​יתרה​בשמירה​על​רצף​ .הניתן ככל הגיאוגרפי־תחבורתי​ ​1.2​ .​בשל​חשיבות​השמירה​על​הרצף​הגיאוגרפי​בפרט​ותועלות​הנובעות​מקיומן​של​הרשויות​ המטרופוליניות​ ,ככלל​אנו​מציעים​להסדיר​באופן​ברור​יותר​את​הליך​כניסת​רשות​ מקומית​נוספת​לרשות​מטרופולינית​הקיימת​בתוספת​הראשונה​או​שהוקמה​לפני​ .לאי־עזיבתה ותמריצים לכניסתה תמריצים יצירת תוך ,השנייה התוספת​ ​2​ .​סעיפים​ ​5​ ()(ב​ ​6​ )​ו־​ ​52​ (​ ​5​ )​ –​הקמת​מרכזי​מידע​וקשר​עם​הציבור​ בסעיף​ ​5​ ()(ב​ ​6​ )​מוצע​ :לקבוע​"תפקידי​רשות​מטרופולינית​ :הם​ ]...[​ איסוף​מידע​הנוגע​לשירותי​תחבורה​ציבורית​בתחום​המטרופולין​והנגשתו​ ,לציבור​ ובכלל​זה​הקמת​מרכז​מידע​מטרופוליני​לתחבורה​ציבורית​לפי​סעיף​ ​77​יח​לפקודת​ ;"ציבור בפניות טיפול וכן ,התעבורה​ בסעיף​ ​77​ )יח(א​מוצע​לתקן​את​פקודת​התעבורה​[נוסח​ ]חדש​ :ולקבוע​ "רשות​מטרופולינית​תקים​מרכז​מידע​מטרופוליני​לתחבורה​ציבורית​ ]...[​לשם​מתן​ מידע​לציבור​על​שירותי​תחבורה​ציבורית​בקווי​שירות​למוניות​ולאוטובוסים​ובמסילת​ ברזל​מקומית​כהגדרתה​בפקודת​מסילות​ ,הברזל​ ,שמסלולם​כולו​או​ ,חלקו​עובר​בתחום​ ;המטרופולין​לעניין​זה​יהיו​נתונות​לרשות​המטרופולינית​כל​הסמכויות​הנתונות​למפקח​ לפי​סעיף​ ​71​ב​ולפי​סעיף​ ​53​א​לפקודת​מסילות​הברזל​וההוראות​לפי​הסעיפים​האמורים​ ​3​ :ראו​ישראל​ ​2050​"רשויות​מטרופוליניות​לתחבורה​ –​נייר​ "מדיניות​ (​ ​2023​ ,)​ 'בעמ​ ​6​ .​ ​2​ .עצמה ההסתייגות לאחריו ,להסתייגות הרלוונטי הסעיף חלק מובא תחילה .החוק הצעת סעיפי סדר כפי ההסתייגויות סדר​ החלות​על​המפקח​או​כלפיו​יחולו​על​הרשות​או​ ,כלפיה​לפי​ ,העניין​בשינויים​ ,המחויבים​ וכן​יחולו​הוראות​סעיף​ ​71​ ,ה​בשינויים​ "המחויבים​ נוסף​על​סעיפים​אלו​המתייחסים​לתפקידי​הרשות​ ,המטרופולינית​ביחס​לתפקידי​הרשות​ הארצית​לתחבורה​ציבורית​ :(להלן​"הרשות​ ,)"הארצית​בסעיף​ ​52​מוצע​ :לקבוע​ "תפקידי​הרשות​הארצית​הם​ ]...[​ (​ ​5​ )​ניהול​מרכז​מידע​ארצי​כאמור​בסעיף​ ​71​ב​לפקודת​ התעבורה​אשר​ ,יכלול​בין​ ,השאר​מידע​על​לוחות​ ,זמנים​תעריפים​ומענה​לפניות​ציבור​ ."ציבורית תחבורה שירותי בענייני​ הסתייגויות​ ​2.1​ .​כיום​תפקיד​המרכז​המידע​הארצי​לתחבורה​ציבורית​מצוי​בידי​המפקח​על​ .התעבורה​ ​4​ הצעת​החוק​מקנה​תפקיד​זה​על​סמכויותיו​לפי​פקודת​ ,התעבורה​גם​לרשות​הארצית​ וגם​לרשות​ ,המטרופולינית​להקמת​מרכז​מידע​ארצי​או​ ,מטרופוליני​ .בהתאמה​עם​ ,זאת​ חפיפה​בסמכויות​אלו​מעלה​עניינים​שיש​לתת​עליהם​את​ ,הדעת​ובכלל​זה​תלות​מרכז​ המידע​הארצי​בהעברת​נתונים​מידי​מרכז​מידע​ ,מטרופוליני​הוראות​מהותיות​וטכניות​ ביחס​לנתונים​המועברים​(כגון​הפורמט​ ,הדרוש​תדירות​העברה​ )'וכו​ופיקוח​הרשות​ .המטרופוליני המידע מרכז ניהול על הארצית​ ,לפיכך​אנו​מציעים​להסדיר​ולהבהיר​מנגנון​זה​ –​אף​בהסכמת​השר​להתקין​תקנות​ לעניין​זה​ –​לשם​מימוש​יכולתו​של​הציבור​לדווח​על​תקלות​וכשלים​ולהביא​לטיפול​ אפקטיבי​ .בתלונות​גם​ ,כיום​כאשר​סמכות​המרכז​הארצי​ומוקד​פניות​מצוי​בידי​משרד​ ,התחבורה​נוסעי​התחבורה​הציבורית​מקבלים​פעמים​רבות​מסרים​סותרים​וגלגול​ .שונים גורמים בין בבעיות לטיפול אחריות​ ​3​ .​סעיף​ ​9​ ()(א​ ​2​ )​ –​חברי​מועצת​רשות​מטרופולינית​מטעם​שר​התחבורה​ :חבריה ואלה ]...[ מועצה תהיה מטרופולינית "לרשות​ ]...[​ (​ ​2​ )​שני​חברים​כמפורט​ ,להלן​שימנה​ :השר​ )(א​עובד​הרשות​ ,הארצית​העוסק​ בתחומי​פעילותה​של​הרשות​ ;המטרופולינית​ )(ב​חבר​שמתקיים​לגביו​האמור​בפסקאות​ (​ ​1​ )​או​ (​ ​2​ ,)​לפי​ :העניין​ (​ ​1​ )​לגבי​שלוש​השנים​הראשונות​ממועד​ההקמה​של​הרשות​ המטרופולינית​ -​עובד​ ,המשרד​העוסק​בתחומי​פעילותה​של​הרשות​ ;המטרופולינית​ (​ ​2​ )​ לגבי​התקופה​שהחל​מתום​שלוש​השנים​כאמור​בפסקת​משנה​ (​ ​1​ )​ -​נציג​ציבור​ ")(ב קטן שבסעיף התנאים לגביו שמתקיימים​ )"(ב​נציג​הציבור​שימנה​השר​לחבר​המועצה​ ]...[​יהיה​מי​שמתקיימים​לגביו​שניים​ :אלה​ (​ ​1​ )​הוא​בעל​תואר​אקדמי​בהנדסה​ ,אזרחית​תכנון​ ,תחבורה​ ,כלכלה​ ,גאוגרפיה​תכנון​ ,עירוני​מדיניות​ציבורית​או​ ;ניהול​ (​ ​2​ )​הוא​בעל​ניסיון​של​שמונה​שנים​לפחות​בתפקיד​ ."היבשתית התחבורה בתחום ניהולי​ הסתייגויות​ ​3.1​ .​תנאי​הכשירות​בהם​מחוייב​לעמוד​נציג​הציבור​הממונה​על־ידי​השר​בתום​שלוש​שנים​ מיום​ההקמה​של​רשות​מטרופולינית​כוללים​דרישת​עמידה​בהשכלה​אקדמית​רלוונטית​ ​4​סעיף​ ​71​ב​לפקודת​התעבורה​[נוסח​ .]חדש​ בסעיף​וכן​ניסיון​ .ניהולי​אנו​מציעים​שתנאי​הכשירות​של​עובד​המשרד​שימונה​כחבר​ המועצה​בשלוש​השנים​הראשונות​מיום​ההקמה​של​רשות​ ,מטרופולינית​לא​יפחתו​ מתנאי​הכשירות​שעל​נציג​הציבור​לעמוד​ .בהם​ ,זאת​כדי​להבטיח​שגם​הכשרתו​ .אלו כשירות בתנאי יעמוד המשרד עובד של וניסיונו המקצועית​ ​4​ .​סעיף​ ​9​ )(א​ –​הוספת​נציג​ארגוני​נוסעים​כחבר​במועצת​רשות​מטרופולינית​ הסתייגות​ אנו​מציעים​כי​הרכב​מועצת​כל​רשות​מטרופולינית​יכלול​נוסף​על​החברים​בסעיף​ ​9​ ,)(א​גם​נציג​ מטעם​ארגוני​ ,נוסעים​אשר​יעמוד​בתנאי​כשירות​כפי​ .שיקבע​אנו​מציעים​שלנציג​זה​תהא​זכות​ הצבעה​בשיעור​יחסי​ .שיקבע​שילובו​של​נציג​ארגוני​נוסעים​כצד​לקבלת​ההחלטות​חיוני​על־מנת​ להביא​מידע​ודעות​ ,מגוונות​לאזן​השפעות​של​קבוצות​לחץ​ולהביא​לידי​ביטוי​באופן​מלא​ועשיר​ יותר​את​תחושותיו​וצרכיו​של​הנוסע​ ,בקצה​המשתמש​בעצמו​בתחבורה​הציבורית​ .המטרופולינית​שילובם​של​נציגי​ציבור​בעלי​זכות​הצבעה​בהליך​ ,המינהלי​מוכר​מגופים​ .וסטטוטוריים מינהליים​ ייצוג​לנוסעים​בדירקטוריון​רשות​מטרופולינית​קיים​למשל​ברשות​המטרופולינית​של​ניו־יורק​ (​ ​MTA​ ,)​באמצעות​ה־​ ​Permanent​​Citizens​​Advisory​​Committee​ .​ ​5​ ​5​ .​ 'ס​ ​15​ )(א​ –​מנגנון​ההצבעה​בבחירת​יו"ר​מועצת​רשות​מטרופולינית​ "המועצה​תבחר​באחד​מחבריה​שאינו​עובד​ ,המדינה​ליושב​ראש​ ,המועצה​וזאת​בתוך​ארבעה​ חודשים​מיום​ההקמה​של​הרשות​המטרופולינית​או​מיום​שנתפנה​מקומו​של​יושב​ראש​ ,המועצה​ ."העניין לפי​ הסתייגות​ מנוסח​סעיף​ ​15​ )(א​המוצע​אין​זה​ברור​מהו​מנגנון​ההצבעה​בבחירת​יו"ר​המועצה​ –​האם​כל​קול​ של​חבר​מועצה​שווה​ערך​לקול​אחד​("קול​אחד​לכל​ ,)"אחד​או​שכל​קול​של​חבר​מועצה​יהא​ בהתאם​לכוח​ההצבעה​היחסי​שלו​במועצת​רשות​ .מטרופולינית​אנו​מציעים​להוסיף​הוראה​ .בהליך פגמים או בפרשנות דעות חילוקי למנוע על־מנת ,זאת המבהירה​ ​6​ .​סעיף​ ​16​ –​מינוי​יו"ר​מועצת​רשות​מטרופולינית​־ידי​על​השר​ "על​אף​הוראות​סעיף​ ​15​ ,​השר​רשאי​בתוך​שלושה​חודשים​ממועד​ההקמה​של​רשות​ ,מטרופולינית​למנות​את​מנהל​הרשות​ ,הארצית​או​עובד​הרשות​הארצית​שהוא​בדרגת​סגן​מנהל​ ומעלה​העוסק​בתחומי​פעילותה​של​הרשות​ ,המטרופולינית​להיות​יושב​הראש​הראשון​של​ "שנים שלוש על תעלה שלא לתקופה וזאת ,המועצה​ הסתייגות​ עצמאותה​של​רשות​מטרופולינית​חיונית​על־מנת​שתוכל​לתפקד​כראוי​ולמלא​אחר​התפקידים​ הניתנים​ .לה​ראשי​הרשויות​המקומיות​מהווים​הגורם​בעל​ההיכרות​הטובה​ביותר​עם​צרכי​ ,התושבים​לפיכך​משמשים​גורם​יעיל​בהעברה​של​צרכים​ותובנות​תחבורתיות​מהשטח​אל​ ,המועצה​ .ולהיפך​ ,לפיכך​גדרי​סמכות​השר​למנות​יו"ר​מועצה​למשך​ ​3​שנים​רחבים​מדי​ –​פרק​ זמן​ארוך​מאוד​עבור​יו"ר​מועצה​שלא​נבחר​על־ידי​חברי​המועצה​באופן​ .דמוקרטי​משך​זמן​זה​ ​5​הרשות אתר​ .​ חוטא​למטרת​ביזור​הסמכויות​ועלול​להפחית​את​רמת​שיתוף־הפעולה​והאמון​בין​חברי​המועצה​ ליו"ר​ ,המועצה​הדרושים​לשם​תפקודה​היעיל​והאפקטיבי​ .​בדברי​ההסבר​לסעיף​ ​15​מצוין​ בפירוש​חשיבות​עצמאות​בחירת​היו"ר​"בבסיסה​הרשות​המטרופולינית​היא​תאגיד​המורכב​ מהרשויות​המקומיות​וכדי​להגביר​את​עצמאותה​עליה​להיות​מנוהלת​באופן​ישיר​ובלתי​אמצעי​ ."המקומיות הרשויות בידי​ אנו​מציעים​שמקומו​של​סעיף​זה​ ;להימחק​ולכל​ ,היותר​יוגבל​זמן​כהונתו​של​יו"ר​הממונה​ על־ידי​השר​עד​למועד​תחילת​פעילות​של​רשות​ ,מטרופולינית​בה​תושלם​הנחת​התשתית​ המקצועית​והארגונית​ ,הנדרשת​לפי​סעיף​ ​2​להצעת​ .החוק​ ​7​ .​סעיף​ ​18​ )(א​ –​נוסחת​הנת"צים​בשיעור​כוח​ההצבעה​של​חברי​מועצה​ "בסעיף​ ,זה​"שיעור​הכוח​היחסי​של​רשות​ "מקומית​ -​חברי​המועצה​הצירוף​של​שניים​ :אלה​ ]...[​ (​ ​2​ )​היחס​שבין​מספר​הקילומטרים​של​נתיבי​תחבורה​ציבורית​העוברים​בתחום​הרשות​ המקומית​לבין​מספר​הקילומטרים​של​נתיבי​תחבורה​ציבורית​בתחום​ ,המטרופולין​כשהוא​ מוכפל​ב־​ ​0.2​ ."​ הסתייגות​ המנגנון​המוצע​בסעיף​קטן​ ,זה​בצירוף​המנגנון​המוצע​בסעיף​קטן​ (​ ​1​ )​של​יחס​ ,תושבים​חיובי​ ,בעינינו​אך​אנו​מציעים​ .לדייקו​הנוסחה​המוצעת​עשויה​לתמרץ​בעיקר​רשויות​מקומיות​חזקות​ יחסית​ –​גדולות​בשטחן​ומרכזיות​מבחינת​צירי​התנועה​העוברים​בהן​ –​להגדיל​את​מספר​הק"מ​ של​ ;הנת"צים​בעוד​שלרשויות​מקומיות​ ,קטנות​בהן​פוטנציאל​הנת"צים​נמוך​ ,מלכתחילה​לא​ יהיה​תמריץ​חזק​דיו​להגדיל​את​מספר​ ,הק"מ​וזאת​על־אף​צרכים​ .תחבורתיים​ ,כך​לא​די​שנוסח​ זה​עלול​להביא​להגדלת​כוחן​של​רשויות​מקומיות​גדולות​על​חשבון​רשויות​מקומיות​ ,קטנות​ .ביניהן תחבורתיים פערים ליצירת אלא​ אם​ ,כן​אנו​מציעים​שבחינת​מספר​ק"מ​של​הנת"צים​בתחום​רשות​מקומית​תהא​ביחס​ לפוטנציאל​מספר​ק"מ​הנת"צים​בשטחה​שלה​כפי​קביעת​המפקח​על​ ,התעבורה​ולא​ביחס​ למספר​ק"מ​של​הנת"צים​ביתר​הרשויות​ .המקומיות​זאת​בשל​השוני​הקיים​בין​פוטנציאל​ הנת"צים​בכל​רשות​ ,מקומית​הנקבע​בהתאם​למאפייניה​השונים​של​כל​רשות​מקומית​וצרכיה​ .התחבורתיים​ ​8​ .​סעיף​ ​18​ ()(ב​ ​2​ )​ –​כוח​הצבעה​של​חברי​המועצה​שמינה​השר​ "כוח​ההצבעה​של​חברי​המועצה​שמינה​השר​ ]...[​יהיה​ ​20%​מכוח​ההצבעה​של​כלל​חברי​ "ביניהם שווה בחלוקה ,המועצה​ הסתייגויות​ ​8.1​ .​ ,לדעתנו​כוח​ההצבעה​של​נציגי​השר​העומד​על​ ​20%​באופן​קבוע​מופרז​למדי​בהשוואה​ לכוח​ההצבעה​של​רשויות​מקומיות​ ,אחרות​קטנות​ובינונית​(בעיקר​ברשות​מטרופולינית​ .)ירושלים​זאת​במיוחד​על​רקע​סמכות​מינוי​יו"ר​מועצה​מטעם​השר​דלעיל​וכן​מנגנוני​ הפיקוח​והבקרה​הקבועים​של​הרשות​הארצית​לתחבורה​ציבורית​על​הרשות​ .המטרופולינית​כל​אלו​עלולים​ליצור​פיקוח​הדוק​מדי​ופגיעה​בעצמאות​הניהולית​של​ .מטרופולינית רשות​ ,לפיכך​על־מנת​לאפשר​עצמאות​לרשות​ ,המטרופולינית​אנו​מציעים​שכוח​ההצבעה​של​ :הדרגתי באופן הזמן עם יפחת השר נציגי​ ​6​ .א​לאחר​שנה​ממועד​הקמתה​של​רשות​מטרופולינית​ –​לפי​העמודה​השנייה​לתוספת​ .)מקומית רשות מטעם שאינו אחד מועצה חבר מונה (אם החוק להצעת הראשונה​ .ב​לאחר​ ​3​שנים​ממועד​הקמתה​של​רשות​מטרופולינית​ –​לפי​העמודה​השלישית​ לתוספת​הראשונה​להצעת​החוק​(אם​לא​מונו​חברי​מועצה​שאינם​מטעם​רשות​ .)מקומית​ ​8.2​ .​נוסף​על​ ,כך​לאחר​הצטרפות​של​רשות​מקומית​נוספת​לרשות​ ,מטרופולינית​כוח​ ההצבעה​של​כל​רשות​יעודכן​ויקטן​באופן​ ,יחסי​אך​כוח​ההצבעה​של​נציגי​השר​ישאר​על​ כנו​ (​ ​20%​ .)​ אנו​מציעים​שכוח​ההצבעה​של​נציגי​השר​ישתנה​גם​הוא​באופן​יחסי​בהתאם​להצטרפות​ .מטרופולינית לרשות נוספת מקומית רשות כל של​ ​9​ .​סעיף​ ​18​ )(ד​ –​עדכון​שנתי​של​שיעור​כוח​ההצבעה​ברשות​מטרופולינית​ ]...["​לא​יאוחר​מ־​ ​1​בפברואר​בכל​שנה​יעדכן​מנהל​הרשות​הארצית​את​שיעור​כוח​ההצבעה​של​ "]...[ עת באותה הידועים לנתונים בהתאם ,כאמור המחושב מטרופולינית רשות כל​ הסתייגות​ לפי​הנוסח​ ,המוצע​שיעור​כוח​ההצבעה​במועצת​רשות​מטרופולינית​יקבע​במועד​הקמתה​וכן​ יעודן​מדי​שנה​עד​ ​1​בפברואר​בכל​ .שנה​לצד​חובות​עדכון​ ,אלו​אנו​מציעים​להטיל​מנהל​הרשות​ הארצית​לעדכן​את​כוח​ההצבעה​גם​בעת​הצטרפותה​של​רשות​מקומית​לרשות​מטרופולינית​ .קיימת​ ,זאת​כדי​למנוע​מצב​בו​רשות​מקומית​מצטרפת​לרשות​המטרופולינית​בלא​שעודכן​כח​ .כראוי ההצבעה​ ​10​ .​סעיף​ ​22​ –​הגנה​על​רשות​מקומית​הרואה​עצמה​נפגעת​מהחלטת​מועצת​רשות​מטרופולינית​ הסעיף​עוסק​בהחלטות​מועצת​רשות​מטרופולינית​המשפיעות​על​רשות​מקומית​באופן​בו​הרשות​ המקומית​סבורה​שפוגע​משמעותית​בשירותי​התחבורה​הציבורית​הניתנים​ .לתושביה​בסעיף​ מוצע​מנגנון​ערעור​מורכב​של​הרשות​המקומית​על​החלטת​ ,המועצה​היה​ולא​ניתנה​לרשות​ המקומית​הזדמנות​להביא​את​עמדתה​בפני​המועצה​טרם​קבלת​ההחלטה​ :האמורה​הרשות​ המקומית​רשאית​לבקש​מיו"ר​המועצה​לקיים​דיון​נוסף​בתוך​ ​14​ימים​מיום​קבלת​ ,ההחלטה​ ואם​לא​נתנה​המועצה​הזדמנות​כאמור​לרשות​המקומית​או​אם​הרשות​המקומית​עודנה​סבורה​ שההחלטה​התקבלה​בלא​שקילת​הפגיעה​ ,כנדרש​רשאית​הרשות​המקומית​לפנות​למנהל​הרשות​ הארצית​בבקשה​כי​יבחן​את​ .ההחלטה​על​מנהל​הרשות​הארצית​לברר​את​הפרטים​מול​ ,המועצה​ ואם​מצא​שאכן​דעתה​לא​נשמעה​או​שהפגיעה​לא​נשקלה​ ,כנדרש​רשאי​להורות​למועצה​לקיים​ דיון​בעניין​ואף​להורות​על​שינוי​ההחלטה​במידה​ונמצא​כי​הייתה​מנוגדת​לאמות​המידה​שקבע​ לפי​סעיף​ ​57​ .​ הסתייגות​ מנגנון​ערעור​זה​שלבים​רבים​אשר​אינם​תחומים​ ,בזמן​למעט​חובת​קיומו​של​דיון​נוסף​בתוך​ ​14​ יום​לפי​סעיף​קטן​ .)(ב​בשל​ריבוי​הגורמים​והאינטרסים​ ,המעורבים​אנו​חוששים​שהשלבים​ ​6​אזוריים אשכולות של הקמה תקופות ,לכך בדומה ראו​ .​ הרבים​ילקו​בסחבת​ ,ובירוקרטיה​ושינוי​ההחלטה​הפוגענית​לכאורה​עשוי​לארוך​זמן​ ,רב​באופן​ .המערערת המקומית הרשות של הציבורית התחבורה בשירותי יפגע אשר​ ,לפיכך​אנו​מציעים​לקבוע​שלכל​שלב​בערעור​ ,(קרי​העברת​קבלת​החלטה​לגורם​ )אחר​יוגדר​פרק​ זמן​מרבי​אשר​יש​לעמוד​ ,בו​שלא​יחרוג​יותר​מ־​ ​14​ .ימים​אנו​מציעים​אף​להוסיף​סנקציה​ מינהלית​שתחול​באי־עמידה​בפרק​הזמן​ ,שיקבע​כגון​קבלת​עמדת​הרשות​המקומית​הנפגעת​ באופן​ ,אוטומטי​למעט​אם​יש​בעמדתה​כדי​לפגוע​ברמת​השירות​התחבורתית​של​כלל​ .המטרופולין​ ​11​ .​סעיף​ ​46​ ()(א​ ​3​ )​ –​מימון​תקציב​הרשות​המטרופולינית​ :אלה ממקורות ימומן רשות של שנתי "תקציב​ (​ ​3​ )​הכנסות​אחרות​שיהיו​ ,לרשות​הנובעות​מפעילות​הרשות​ומביצוע​תפקידיה​כאמור​ בסעיף​ ​5​ ,​ובכלל​זה​סכומים​שגבתה​הרשות​במסגרת​סמכותה​לאכיפת​עבירות​תעבורה​ באמצעות​ ,מצלמות​במסגרת​סמכותה​לפי​סעיף​ ​77​טו​ "לפקודה​ הסתייגות​ מלבד​מקורות​המימון​המצויינים​בסעיפים​קטנים​ (​ ​1​ )​ (ו־​ ​2​ ,)​מוצע​בסעיף​קטן​ (​ ​3​ )​שתקציב​שנתי​ של​רשות​מטרופולינית​יהא​מ"הכנסות​ "אחרות​הכוללות​בין־היתר​תקבולים​שנגבו​במסגרת​ סמכותה​לאכיפת​עבירות​תעבורה​באמצעות​ .מצלמות​אנו​מציעים​להבהיר​שבמסגרת​"הכנסות​ "אחרות​ ,אלו​רשות​מטרופולינית​תהא​רשאית​להקים​מקורות​גבייה​עצמאיים​המותרים​לה​לפי​ כל​ .דין​בכלל​ ,זאת​אנו​מציעים​לשקול​הכנסות​משירותים​שרשות​מטרופולינית​תהא​רשאית​ ,לספק​כגון​השכרת​שטחי​פרסום​בתחנות​ ,ומסופים​כפי​שנהוג​ברשויות​מטרופוליניות​ברחבי​ .העולם​ ​7​כמו־כן​אנו​מציעים​לשקול​ –​בכפוף​לכל​דין​ –​הכנסות​מתקבולי​אגרות​הגודש​ ,לכשיוטלו​ או​הכנסות​מהיטלי​השבחת​ .נדל"ן​בסקירה​של​מודלים​ ,מהעולם​רשויות​מטרופוליניות​רבות​ נהנות​מאפשרות​גבייה​של​הכנסות​ ,אופרטיביות​אשר​עשויות​להוות​עד​כ־​ ​20%​מסך​ .מימונן​ ​8​כך​ ,למשל​הכנסות​הרשות​המטרופולינית​של​וושינגטון​הבירה​ (​ ​WMATA​ )​כוללות​בין־היתר​ הכנסות​מ"פיתוח​ "משותף​ (​ ​Joint​​Development​ )​כלומר​יצירת​רווחים​מהעלאת​ערכי​הנדל"ן​ באזורי​פיתוח​של​ ,מסילות​ואף​מתן​שירותי​ ,התקנה​תפעול​ותחזוקה​לסיבים​אופטיים​בשטחי​ .תקשורת חברות לטובת הרשות​ ​9​ אפשרות​נוספת​שאנו​מציעים​היא​"תקצוב​מבוסס​ "ביצועים​ –​התנאת​חלק​מהמימון​לרשות​ מטרופולינית​או​מימון​ ,נוסף​בשלב​המתאים​ ,לכך​ככפוף​ :לביצועים​על​כל​ %​ ​X​עלייה​במדד​ תחבורתי​שיקבע​לכל​רשות​מטרופולינית​בהתאם​לאופייה​וצרכי​התחבורה​בה​(כגון​עלייה​ במספר​תיקופים​או​במהירות​הנסיעה​של​ ,)אוטובוסים​תקבל​הרשות​המטרופולינית​תוספת​ ,תקציבית​בין​אם​באמצעות​עצמאות​רבה​יותר​ ,בגבייה​בין​אם​מענקים​ישירים​לעובדים​ובין​אם​ .אחרת בדרך​ ​9​עמרי​מטר​"רשויות​תחבורה​מטרופוליניות​ואזוריות​ –​סקירה​ ,"והמלצות​ארגון​'תחבורה​בדרך​ 'שלנו​ (​ ​2022​ ,)​ 'בעמ​ ​15​ .​ ​8​משרד​התחבורה​ומשרד​האוצר​מתווה​להקמת​רשות​תחבורה​ציבורית​במטרופולין​תל־אביב​ (​ ​2011​ ,)​נספח​ .י"ב​ ​7​ .שלנו העמדה בנייר יותר מקיפה סקירה ראו​ ​12​ .​ 'ס​ ​49​ )(א​ –​תוכנו​של​דין־וחשבון​שנתי​ "רשות​מטרופולינית​תערוך​ותגיש​ ,לשרים​בתום​כל​ ,שנה​דין​וחשבון​שנתי​על​פעילותה​ובין​ השאר​לעניין​ביצוע​ ,התקציב​ביצוע​התוכנית​השנתית​ועמידה​ביעדי​השירות​שהציבה​ ,לעצמה​ "שנה באותה ,והוצאותיה הרשות הכנסות ולעניין​ הסתייגות​ אנו​מציעים​להוסיף​הוראה​הקובעת​כי​רשות​מטרופולינית​ ,תדווח​נוסף​על​העניינים​המפורטים​ ,בסעיף​על​מצב​איושם​של​אורגני​הניהול​של​הרשות​המטרופולינית​(חברי​מועצה​ .)וההננלה​ ,זאת​ .מלא באופן מאוישים אינם רבים סטטוטוריים שתאגידים שמצא המדינה מבקר דוח לאור​ ​10​ ​13​ .​ 'ס​ ​50​ )(ב​ –​דיווח​לוועדת​הכלכלה​ "פעילותה על נוספים דיווחים ,סביר זמן בתוך ,דרישתו לפי ,לשר תמסור מטרופולינית "רשות​ הסתייגות​ בשל​סמכויותיה​הרחבות​של​רשות​ ,מטרופולינית​ניהול​תקציב​גדול​ובאופן​עצמאי​למדי​ ומורכבות​העיסוק​התחבורתי​המצריכה​בקיאות​מקצועית​לצד​תיאום​בין​גופים​ציבוריים​ ,ופרטיים​ישנה​חשיבות​יתרה​בבקרה​ומינהל​תקין​מצד​הרשות​ .המחוקקת​ ,לפיכך​אנו​מציעים​ לקבוע​כי​לצד​הגשת​דין־וחשבון​שנתי​ ,לשרים​רשות​מטרופולינית​תמסור​לוועדת​הכלכלה​דיווח​ :הבאים בעניינים ,בכתב ,שנתי​ (​ ​1​ )​ ;)שנתי פעילות (דוח החולפת בשנה פעילותה עיקרי​ (​ ​2​ )​ ;)שנתיים כספיים (דוחות הכספי מצבה​ (​ ​3​ )​ .)המעשית וההנהלה המנהלים (מועצת שלה הניהול אורגני של איושם מצב​ כן​אנו​מציעים​לקבוע​כי​הוועדה​תהא​רשאית​לדרוש​דיווחים​במועדים​ובעניינים​בכל​עת​וכן​ לזמן​את​אורגני​הרשות​לדיון​ ;בוועדה​לקבוע​כי​יו"ר​המועצה​וכן​המנהל​הכללי​יידרשו​להתייצב​ מדי​שנה​לפני​ ,הוועדה​לאחר​הגשת​הדיווחים​האמורים​ ,בכתב​על־מנת​להציג​את​עיקרי​הדוחות​ ולהשיב​על​שאלותיהם​של​חברי​ ;הוועדה​ולקבוע​כי​חברי​הוועדה​יבקרו​במתקני​רשות​ .כנסת אותה של כהונתה במהלך לפחות אחת פעם מטרופולינית​ ​10​ראו​ :המלצה​אייל​ ,צור​"התאגידים​החקוקים​בישראל​והפיקוח​הפרלמנטרי​ ,"עליהם​פורום​קהלת​נייר​מדיניות​ 'מס​ ​85​ ,​מרץ​ ​2023​ .​