הודעה לעיתונות
הכנסת
דוברות הכנסת
דובר ועדת הכלכלה
ירושלים, י"ח בסיוון התשפ"ו
03/06/2026
הודעה לעיתונות
ועדת הכלכלה סירבה לאשר את תיקון תקנות התעבורה המחילות את שיטת הניקוד על הפרות מנהליות – ודיון נוסף בעניין יתקיים בעוד שבועיים; היו"ר ביטן: משרד התחבורה לא עמד בהתחייבות להקל על נהגים נורמטיביים
היו"ר ביטן דרש ממשרד התחבורה להגיש תוך שבועיים תקנות מתוקנות, שיכללו איזון והקלות בעבירות קלות; המשטרה: אם התקנות לא יאושרו החל מאוגוסט גם נסיעה באור אדום ושימוש בסלולרי יהיו ללא ניקוד – היו"ר ביטן בתגובה: צריך להגיד את זה למשרד התחבורה
ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, סירבה היום לאשר בקשת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לתקן את תקנות התעבורה, כך שהתקנות יותאמו ליישום חוק הפרות תעבורה מנהליות, שנכנס לתוקף ב-8 בפברואר השנה. התקנות החדשות כוללות התאמות טכניות של תקנות התעבורה לחוק ההפרות המנהליות, והחלת שיטת הניקוד על ההפרות המינהליות שבתוקף כיום (על קנסות של עד 500 שקלים). היו"ר ביטן סירב היום להצביע על התקנות, ומתח ביקורת על משרד התחבורה שלא עמד בהתחייבות לתקן את שיטת הניקוד ולהקל בניקוד על העבירות הקלות, כדי למנוע פגיעה בנהגים נורמטיביים.
נציגת משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הסבירה כי אי-אישור התקנות מייצר בעיה, שכן כבר כיום על הפרות מנהליות קלות – קנסות של עד 500 שקלים – לא ניתן לרשום נקודות. היא הוסיפה כי החל מה-7 באוגוסט, השלב השני של החוק ייכנס לתוקף ויכלול עבירות חמורות יותר: "באוגוסט, גם רמזור אדום, טלפון נייד ומהירות של עד 40 קמ"ש מעל המותר יהפכו להפרות מנהליות. נתוני תאונות הדרכים האחרונים הביאו לתפיסה במשרד שלא נכון לבצע את ההקלות", אמרה.
היו"ר ביטן השיב: "עבירות מנהליות הן מעצם הגדרתן לא העבירות הכי חמורות, כי החמורות באמת מופנות לבית המשפט. אתם רוצים ליהנות ממהירות הדיונים במסלול המנהלי, ואז אומרים שזו עבירה קשה. לצערי הרב משרד התחבורה לא עומד בהבטחות".
הוא אף הקריא את מכתב ההתחייבות שקיבל ממשרד התחבורה בעת חקיקת חוק ההפרות המנהליות, לפיו "המשרד יסרוק את התוספת השישית לתקנות התעבורה, במטרה לאתר עבירות שניתן להפחית או לבטל את הניקוד שלצידן. תשומת לב מיוחדת תינתן לאפשרות לבטל כליל את הניקוד לעבירות שבצידן עד 4 נקודות". כמו כן, נקבע כי במקרים של מספר הפרות מאותו סוג, תירשם רק העבירה בעלת מספר הנקודות הגבוה ביותר. "אולי היינו צריכים לבקש מהשרה ומנכ"ל המשרד לחתום על המכתב", אמר.
ראש מדור ייעוץ וחקיקה במשטרה, רפ"ק סימונה זילבר, התריעה מפני ההשלכות של עיכוב התקנות על ההרתעה בכבישים: "המשמעות של אי-אישור התקנות היא שבאוגוסט גם על אור אדום, סלולרי ועקיפה מסוכנת – נהגים יקבלו דוחות כספיים בלבד, ללא ניקוד. שיטת הניקוד היא כלי מרתיע מציל חיים". היו"ר ביטן השיב לה כי הטענות צריכות להיות מופנות לממשלה ולמשרד התחבורה, שלא ביצעו את עבודתם.
יו"ר מועצת המובילים והמסיעים, גבי בן הרוש, ציין כי האכיפה המנהלית שהחלה בפברואר כבר פוגעת בנהגים מקצועיים: "מתוך 500 דוחות שהוגשו עליהם ערעורים, רק 9 התקבלו. אנחנו הולכים לאבד אלפי נהגים מקצועיים מדי שנה". נציג לשכת עורכי הדין, עו"ד כפיר דור, הזכיר כי משרד התחבורה התחייב בעבר לבדוק הפחתה או מחיקה של נקודות בעבירות מסוימות, לקבוע כי במקרה של מספר עבירות יחד ייספר רק הניקוד הגבוה, ושעל הפרה ראשונה מזה שנה יינתן רק חצי מכמות הנקודות – הבטחות שאינן מתקיימות בטיוטה הנוכחית.
בסיכום הדיון, הבהיר היו"ר ביטן כי לא יאפשר להטיל על הציבור נטל נקודות כבד ללא ההקלות המובטחות בצידו, המגנות על הנהג הנורמטיבי. הוא הודיע כי הוועדה תתכנס לישיבה נוספת בעוד שבועיים, ודרש עד אז להשלים את התהליך הממשלתי ולהגיש לוועדה נוסח מתוקן ומאוזן.