נוסח לדיון בוועדה

הצעת תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)(תיקון), התשפ"ו-2026 ___________________ התשפ" (___________________ ) (חמ 3-669-ת1) __________________ מירי רגב שרת התחבורה והבטיחות בדרכים בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3(ב)(1), 6, 46(א) ו- 168 לחוק הטיס, התשע"א-2011 (להלן - החוק), לפי הצעת הרשות לפי סעיף 168(ב) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, ולעניין תקנות - לאחר התייעצות עם שר הבריאות, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, ולעניין תקנה 5 - בתוקף סמכותי לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה, התשפ"ב-2021 (להלן - חוק עקרונות האסדרה), אני מתקינה תקנות אלה: תיקון תקנה 1 בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: בתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ"א-1981 (להלן - התקנות העיקריות), בתקנה 1, אחרי ההגדרה "טיסה חקלאית" יבוא: ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" ""טיסה פנים ארצית" - טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל;" תיקון תקנה 21א בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: בתקנה 21א לתקנות העיקריות, אחרי תקנת משנה (א) יבוא: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: "(א1) על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס , ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 60 שנים וכל עוד לא מלאו לו 65 שנים, מתקיימים לגביו אלה: הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; הוא צבר, טרם מלאו לו 60 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהסוג שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס , למעט בלון מאויש שלגביו 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות התעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות התעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות התעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות התעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות התעופה כאמור; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא באותו יום, לכל היותר; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - הוא צבר, טרם הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס, 50 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על הליקופטר מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר או בבלון – המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה התקופתי האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים כאמור; (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: (א2) על אף האמור בתקנת משנה (א)(2), רשאי אדם לשמש בתפקיד טייס בכלי טיס ורשאי מפעיל אווירי להעסיק אדם בתפקיד טייס בכלי טיס כאמור, אף אם מלאו לאותו אדם 65 שנים וכל עוד לא מלאו לו 67 שנים, ובלבד שמתקיימים כל אלה: לגבי אותו אדם - לגבי אותו אדם - לגבי אותו אדם - לגבי אותו אדם - לגבי אותו אדם - לגבי אותו אדם - הוא צבר, טרם מלאו לו 65 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; הוא צבר, טרם מלאו לו 65 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; הוא צבר, טרם מלאו לו 65 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; הוא צבר, טרם מלאו לו 65 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; הוא צבר, טרם מלאו לו 65 שנים, 500 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס-מפקד על כלי טיס מהטיפוס שהוא מבקש לשמש בו בתפקיד טייס; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס באווירון, מתקיימים לגביו כל אלה: מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות תעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות תעופה כאמור; מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתיבים ובשדות תעופה שבהם הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ואם מבחן הרמה האחרון כאמור נערך במדמה, המבחן דימה נתיבים ושדות תעופה כאמור; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא מבצע באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא מבצע באותו יום, לכל היותר; הטיסה שבה הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס היא הטיסה בתובלה אווירית מסחרית הרביעית שהוא מבצע באותו יום, לכל היותר; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים טיסות הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים טיסות כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים טיסות הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים טיסות כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים טיסות הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים טיסות כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים טיסות הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים טיסות כאמור; אם הוא מבקש לשמש בתפקיד טייס בהליקופטר - המפעיל האווירי המעסיק אותו אישר לו כי מבחן הרמה האחרון טרם העסקתו בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית כלל טיסה בנתונים טיסות הוא עתיד לשמש בתפקיד טייס בטיסה הפנים ארצית, ובכלל זה אתרי ההמראה והנחיתה, משך הטיסה, תוואי הטיסה, תנאי מזג האוויר והסביבה, ואם נערך מבחן הרמה האחרון כאמור במדמה, המבחן דימה טיסה בנתונים טיסות כאמור; בתא הטייס בתא הטייס בתא הטייס בתא הטייס בתא הטייס בתא הטייס בתא הטייס הוא צבר 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית בכלי טיס מאותו טיפוס אותו מבוקש להפעיל עם אדם כאמור; הוא צבר 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית בכלי טיס מאותו טיפוס אותו מבוקש להפעיל עם אדם כאמור; הוא צבר 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית בכלי טיס מאותו טיפוס אותו מבוקש להפעיל עם אדם כאמור; הוא צבר 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית בכלי טיס מאותו טיפוס אותו מבוקש להפעיל עם אדם כאמור; הוא צבר 100 שעות טיסה לפחות בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית בכלי טיס מאותו טיפוס אותו מבוקש להפעיל עם אדם כאמור; טרם מלאו לו 65 שנים. טרם מלאו לו 65 שנים. טרם מלאו לו 65 שנים. טרם מלאו לו 65 שנים. טרם מלאו לו 65 שנים. (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - (א4) מפעיל אווירי - לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יאשר מבחן רמה כאמור בתקנות משנה (א1)(4)(א2)(ג), אלא אם כן בדק ומצא המבחן לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. לא יעסיק אדם בתפקיד טייס כאמור בתקנת משנה (א1) או כאמור בתקנת משנה (א2), אלא אם כן הטיסה שבה הוא מבקש להעסיקו היא בנתיבים ובשדות התעופה או בנתונים טיסות שלגביהם נערך לאותו אדם מבחן הרמה כאמור בתקנות, לפי העניין. (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." (א5) בתקנה זו, "יום" - תקופה מחצות הלילה עד חצות הלילה שלאחריו." תיקון התוספת הראשונה בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: בתוספת הראשונה לתקנות העיקריות, בפרק 12, בטבלה, אחרי ספרור 4 יבוא: טור א' טור א' טור ב' טור ב' טור ב' טור ג' ספרור דרגת בריאות דרגת בריאות למבקש או לבעל- למבקש או לבעל- למבקש או לבעל- תקופת תוקף התעודה הרפואית "4א סוג 1 סוג 1 רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 60 שנים והוא משמש בתפקיד טייס יחיד בהפעלה של כלי טיס בתובלה אווירית מסחרית רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 60 שנים והוא משמש בתפקיד טייס יחיד בהפעלה של כלי טיס בתובלה אווירית מסחרית רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 60 שנים והוא משמש בתפקיד טייס יחיד בהפעלה של כלי טיס בתובלה אווירית מסחרית 4 חודשים 4ב סוג 1 סוג 1 רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 65 שנים והוא משמש בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 65 שנים והוא משמש בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית רישיון טייס מסחרי או רישיון טייס תובלה בנתיבי אוויר שבעת מתן התעודה מלאו לו 65 שנים והוא משמש בתפקיד טייס בתובלה אווירית מסחרית 4 חודשים". בחינה ראשונה לפי חוק עקרונות האסדרה 5. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן. הרשות תבצע בחינה ראשונה של תקנות אלה לפי סעיף 24 לחוק עקרונות האסדרה בתום 5 שנים מיום תחילתן.