פרוטוקול ועדה
הכנסת העשרים-וחמש
מושב רביעי
פרוטוקול מס' 914
מישיבת ועדת הכלכלה
יום ראשון, כ"ג באייר התשפ"ו (10 במאי 2026), שעה 14:00
סדר היום:
<< נושא >> 1. מתווה שכר הנהגים בתחבורה ציבורית במבצע "שאגת הארי" ובמצבי חירום << נושא >>
<< נושא >> 2. השלכות מבצע "שאגת הארי" על שכר עובדי התחבורה הציבורית << נושא >>
נכחו:
חברי הוועדה:
דוד ביטן – היו"ר
חברי הכנסת:
סמיר בן סעיד
מוזמנים:
איתי אמיר
–
מנהל אגף בכיר תכנון, תשתיות ומדידה, הרשות לתח"ץ, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
נמרוד פרנסיס
–
יועץ כלכלי, מינהל תח"ץ, המשרד לתחבורה ולבטיחות בדרכים
דניאל שוורץ
–
רפרנט תחבורה, אגף תקציבים, משרד האוצר
עבד מחיסן
–
חברת סופרבוס
ראאד משעל
–
חברת אלקטרה אפיקים תחבורה
אייל סבו
–
חברת אגד
אורי מתוקי
–
מנהל חטיבה ארצית תחבורה ציבורית, איגוד התחבורה, ההסתדרות החדשה
ששי שדה
–
משנה למנכ"ל, הסתדרות לאומית
מהדי עטון
–
יו"ר ועד עובדי קווים, ההסתדרות הלאומית
איתי כהן
–
ראש ענף תחבורה, כוח לעובדים
הגר יהב
מנכ"לית, פורום חברות התחבורה הציבוריות הפרטיות
ייעוץ משפטי:
איתי עצמון
מנהלת הוועדה:
ד"ר עידית חנוכה
רישום פרלמנטרי:
דניאלה קאולי, איטייפ
רשימת הנוכחים על תואריהם מבוססת על המידע שהוזן במערכת המוזמנים הממוחשבת. ייתכנו אי-דיוקים והשמטות.
<< נושא >> 1. מתווה שכר הנהגים בתחבורה ציבורית במבצע "שאגת הארי" ובמצבי חירום << נושא >>
<< נושא >> 2. השלכות מבצע "שאגת הארי" על שכר עובדי התחבורה הציבורית << נושא >>
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
צוהריים טובים. הנושא, מתווה שכר הנהגים בתחבורה ציבורית במבצע "שאגת הארי" ובמצבי חירום. המשך מעקב על ישיבת הוועדה מיום 16.03.26. כן, בבקשה.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
ששי שדה, משנה למנכ"ל הסתדרות לאומית. בהמשך לדיון שקיימת, ביקשת מהאוצר לבנות מתווה. היה מתווה של עם כלביא, הוא נתן פתרון לנהגים ל-13 הימים, וזה גם המתווה שמשרד האוצר ומשרד התחבורה הסכימו לו, ואותו הם העבירו למפעילים.
אלא שהמתווה ההוא הועבר למפעילים לפני יותר מחודש פחות או יותר, ועדיין יש ויכוחים ודיונים ביניהם אם זה מספיק או לא מספיק וכתוצאה מכך אי-אפשר לשות את הנהגים על המתווה שהושג כבר. כרגע זה נמצא בין משרד האוצר, משרד התחבורה והמפעילים, אני לא יודע בדיוק איפה זה עומד, אבל בפועל הכסף לא עובר לנהגים.
בשכר מרס שילמו להם לרוב על ידי ימי חופשה או על ידי הלוואות שכרגע עוד לא פדו אותן ועוד לא החזירו אותן אבל זה משהו שחייב להסתיים ואשמח שאדוני יושב-הראש והוועדה יסייעו לצאת מהסבך הזה כי כרגע אנחנו לא יודעים כיצד.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
כן, האוצר.
<< דובר >> דניאל שוורץ: << דובר >>
כאמור כמו שהדובר הקודם הזכיר, אנחנו, משרד התחבורה הצענו למפעילים מתווה דומה, או אפילו זהה למתווה שהיה בעם כלביא. בנבכי הפעילות המפעילים היו דומים, מתווה זהה למה שהיה בעם כלביא. בעינינו זה היה מתווה ראוי ולמעלה מכך. אם המפעילים רוצים יותר אנחנו לא מסכימים לזה. בעיניו זו הצעה ראויה והגונה שעושה צדק עם כל המעורבים בדבר, אם המפעילים לא מעוניינים בה לא יהיה משהו אחר.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
למה זה לא מספק אותם? מה הם טוענים?
<< אורח >> אייל סבו: << אורח >>
אייל סבו, עם כלביא היה 12 יום, פה מדובר על 40 ימים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אתה הנציג של המפעילים?
<< אורח >> אייל סבו: << אורח >>
לא, בתור חבר באיגוד ועדי התחבורה וכוח לעובדים. הוא דיבר על 12 ימים של עם כלביא לעומת היום 40 ימים שאנשים לא קיבלו שכר, יש הבדל גדול מאוד, אנשים לא קיבלו משכורות. זהו, אם אני אוכל להמשיך אפרט אפילו שהתפרצתי ואני מתנצל על כך, אבל הנהגים כבר חודשים שלמים לא קיבלו שום פיצוי כרגע. נהג שישב בבית קיבל יותר מנהג שבא לעבוד תחת סיכון. בסבב הבא שיהיה, ואני מקווה שלא יהיה נהגים פשוט יגידו שהם נשארים בבית ולא יבואו ויגידו למה לנו לעבוד נקבל פיצוי מלא בלי לעבוד. נהגים שעבדו ארבע שעות תוך כדי סיכון לא קיבלו - - - במגזר הציבורי קיבלו.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
רגע, לא מתחילים את הכול מאפס, זו ישיבת מעקב. יש שוני בין הקודם לזה לאור תקופת הזמן? כי הוא אומר הצענו אותו מתווה כמו שהיה בעם כלביא. יש שוני בעייתי פה?
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
איתי אמיר, משרד התחבורה, מנהל אגף בכיר כלכלה. המתווה כולל שיפוי בגין עלות לקילומטר, שיפוי מלא של שכר הנהגים כך שהמפעילים יולכו לשלם לנהגים שכר מלא גם אם הם לא עבדו. זה הסדר מטיב ביחס לשאר המשק וזה כרגע המתווה שאושר.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אבל אתה רואה שהם לא משלמים. הכול תלוי בהם? שהם ישלמו?
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
לא. אנחנו עושים בקרות על שכר הנהגים בשוטף, גם שלא בזמן במלחמה, לראות שהם משלמים לנהגים את מה שנדרש על פי חוק, וזה לא תלוי בהסכמה שלהם. ברגע שאנחנו שילמנו אנחנו מצפים מהם להעביר את התשלום לנהגים באופן מלא.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אבל הם לא מעבירים. אתם לא מעבירים לנהגים את התשלום? - - -
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
הגר יהב, מנכ"לית פורום חברות התחבורה הציבוריות הפרטיות. למעשה כפי שאיתי אמר, הוצג לנו מתווה לפני מספר שבועות. אנחנו סבורים שהמצב במלחמה האחרונה שונה ממה שהיה בעם כלביא ולכן התחלנו שיח עם רשות התחבורה, הייתה חלופת מכתבים, אני מניחה שזה אמור להיפתר בימים הקרובים, אנחנו די תלויים באוצר ומחכים - - -
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
למה באוצר? הרי אתם מקבלים מהם את התשלום, הם מעבירים לכם אותו. למה אתם ךא מעבירים אותו הלאה?
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
עדיין לא קיבלנו את הפיצוי המלא, החברה נשענת על כסף שמגיע מהמדינה, בשונה ממה שקורה בוועדה השכנה פה, ועדת הכספים, שמעסיקם מקבלים את התשלומים שלהם מהצרכנים שלהם, החברות האלה הן בעצם קבלן שמקבל את הכסף מהמדינה.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
ואתם אומרים שהצעתם משהו, יש פה בעיה?
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
הפערים הם לא גדולים, אדוני היושב-ראש ואני מניחה שזה אמור להיפתר בימים הקרובים.
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
אציין ששילמנו מקדמות על רוב הסכום כדי להקל תזרימית על המפעילים לשלם את השכר בזמן.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
והם לא שילמו בזמן. מה הסנקציות שאתם יכולים להפעיל עליהם אם הם לא עומדים בהסכם?
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
אנחנו יכולים לבצע קיזוז של מקדמות. התשלום הבא הוא ב-14 בחודש.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אז תעשו את זה. אם נתתם להם את הכסף והם לא משלמים אותו - - -
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
קיבלו 80%.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אבל הטענה הזו שהם לא קיבלו את הכול נכונה?
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
בגלל התארכות הנוכחי המבצע לעומת הקודם הם טוענים שיש שוני מהותי בין 12 יום ל-40, של אי-הפעלה - - - יש לכך עלויות והשפעה על הרווחים שלהם. אנחנו בדין ודברים איתם אבל זה בשוליים, כמו שצוין כאן את רוב הסכום שילמנו ושילמנו במקדמות, כדי להקל תזרימית כדי שהם יוכלו לשלם.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אתם לא העברתם כלום בעקבות הוויכוח? תעבירו לפחות את מה שלא שנוי במחלוקת. למה אתם לא מעבירים את מה שלא שנוי במחלוקת?
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
אני אל יודעת לתת לך פה פירוט מכל המפעילים שקיימים בפורום כמה שילם כל אחד מהם, אני יודעת שיש כאלה שכן קיבלו אני מניחה שיש פערים אבל הפערים שיש כלפינו הם נגזרת של הפערים שיש כלפי הנהגים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
הנהגים קיבלו משהו?
<< קריאה >> קריאה: << קריאה >>
לא. הנהגים בחברת סופרבוס לא קיבלו כלום.
<< קריאה >> קריאה: << קריאה >>
לא, לא קיבלו הנהגים באף חברה - - -
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
הנהנים הם לא בני ערובה של החברות מול התחבורה והאוצר, זה לא הגיוני. אם אתם קיבלתם, יש מחלוקת קטנה? בסדר, אתם הרי רק צינור במקרה הזה, את מה שקיבלתם תעבירו בינתיים את הכסף - - -
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
צינור גם להלוואות, צינור לערבויות - - -
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
בסדר, תעבירו בינתיים. ושבו עם האוצר על ההפרש. אין בעיה. אבל מה שלא שנוי במחלוקת למה אתם לא מעבירים?
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
ההוצאות של המפעילים הן לא רק הוצאות שכר. יש להם הוצאות שנבנות מכלל ההוצאות שלהם, עד שלא יימצא הפתרון, הם לא היחידים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אתם קיבלתם באופן כללי כולל שכר ואתם מעכבים את השכר ומשלמים את היתרה? זה לא הולך כך.
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
אי-אפשר להגיד שאף אחד מהעובדים לא קיבל שכר - - -
<< קריאה >> קריאה: << קריאה >>
קיבלו מקדמות ופדיון ימי חופשה, לא קיבלו שכר.
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
קיבלו מקדמות, גם המפעילים קיבלו מקדמות. זה בהלימה. אבל הדבר החיובי שאני יכולה להגיד זה שקיבלנו אינדיקציות די חיוביות מהרשות ואני מאמינה שבתוך כמה ימים זה יגיע לפתרון כי באמת שהפערים אינם גדולים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
זה יותר פשוט ממה שזה נראה, כי פה זה לא עסק פרטי, זה עסק אבל זה תלוי באוצר ובתחבורה, אם הם לא יעבירו אם לא תגיעו איתם להסכם ולא יעבירו לפחות את מה שלא שנוי במחלוקת, תעצור להם את המקדמות - - - לא יכול לתפוס את כולם. בבקשה.
<< אורח >> איתי כהן: << אורח >>
איתי כהן מאיגוד ועדי התחבורה מכוח לעובדים. יש דבר חשוב איך שמציגים את התמונה. כי ברור שהעובדים חייבים כבר לקבל את השכר במשכורת הבאה. הם כבר חיכו במשך שתי משכורות, מרס ואפריל היו על חשבונם. אנחנו לא נחכה מעבר למשכורת של חודש מאי, זה ברור. אנחנו גם עם כסוך עבודה פתוח על השולחן ואנחנו לא נחכה מעבר לזה לפיצוי.
אבל אנחנו לא רק מחכים שיכניסו את הפיצוי על שכר הבסיס, חשוב להגיד שיש לנו גם מהזווית שלנו, העובדים דברים שונם. הייתה מערכה ארוכה יותר, והמשמעות לעובדים היא שהשכר נפגע קשה יותר. ולכן דרשנו ממשרד התחבורה ומהמפעילים, שלא ייתכן שאנחנו נישאר בבסיס והמשכורות ייפגעו עדיין באלפי שקלים לעומת משכורות השגרה, והפיצוי צריך להיות גדול יותר ואדרבה, גם צריך לכלול פיצוי בעבור נהגים שהגיעו לעבודה וסיכנו א חייהם.
ראינו מקרים של נהגים שנפצעו במלחמה הזו וסיכנו את החיים שלהם, ובינתיים גילינו שמיש ישב בבית השתלם לו יותר ממי שבא לעבודה, הוא גם קיבל את מה שמגיע לו בזמן מביטוח לאומי, וגם יצאה לו משכורת גבוהה יותר.
זה מצב שלא מקובל עלינו. בדרישות שלנו זה צריך להגיע עכשיו בזמן, לא נחכה עוד. ולא ייתכן שזה יהיה אותו דבר ושמי שישב בבית וקיבל דמי אבלטה יצא לו משתלם יותר. אנחנו חיים במדינת ישראל, אנחנו מקווים שלא יהיו אבל אם יהיו עוד מצבי חירום. והמסר לנהגים היה ברור מאוד, מי שישב בבית השתלם לו יותר.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
לא, לא בדקתי את הטענה הזאת - - -
<< קריאה >> קריאה: << קריאה >>
אני מזכיר אנחנו בסכסוך עבודה.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אתם אומרים את זה אבל לא בטוח - - - לא בדקתי את הטענה שמי שישב בבית קיבל יותר.
<< אורח >> עבד מחיסן: << אורח >>
אדוני, עבד מחיסן נציג חברת סופרבוס. יש נהגים שבאו לעבודה בארבע שעות, לחמש שעות, אפילו לא משמרת שלמה. לא רק שהוא יוצא מהבית ומסכן את חייו בעבודה בשעת חירום, זו פגיעה במשכורת. צריך להשלים לו את השעות האלו. זו סכנת חיים. יש נהגים שלא היו להם מספיק ימי חופש, לא היה להם לתת ימי חופש להוריד במקום הימים שהם לא עבדו.
<< אורח >> איתי כהן: << אורח >>
אנחנו יכולים להעביר לוועדה נתונים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
לא לי, תעבירו להם, למשרד התחבורה. - - - רגע, אתם עובדים לפי שעות?
<< אורח >> עבד מחיסן: << אורח >>
לא, יש חלק שיצאו לחל"ת וחלק - - -
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
רגע, משרד האוצר, אלה שעבדו, לא בדקתי את הטענה אבל אלה שלא הלכו לעבודה וקיבלו מביטוח לאומי דמי אבטלה, קיבלו יותר מאשר אלה שהלכו לעבוד, כי אם הוא עבד חצי יום, הוא קיבל רק על חצי היום והוא לא קיבל את ההפרש, מה הרעיון?
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
לא, אבל הם קיבלו, אדוני הם קיבלו מעבר לזה את המקדמות, - -- כולם בחודש מרס אין בעיה - -
<< אורח >> איתי כהן: << אורח >>
הפיצוי מדבר על שמונה שעות ביום, המשכורת עצמה גבוהה יותר כי זה ענף שמבוסס על שעות נוספות.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
זה לא מה שחשוב.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
במלחמה, אתה יודע, לא צריך לעמוד על קוצו של יו"ד על כל נושא. יש כאלה שהולכים למילואים, יש כאלה שעובדים כנהגים, וכדומה. אבל הטענה שאלה שלא עבדו קיבלו יותר היא משמעותית. אין בזה שום היגיון זה יוצר חוסר אחידות ואפליה מול הנהגים שכן יצאו מהבית. זו טענה שצריך לבדוק אותה במסגרת המשא ומתן עם החברות, תבדקו את זה גם כן, עכשיו כשאתם יושבים, תגמרו עם זה.
<< אורח >> אורי מתוקי: << אורח >>
אדוני יושב-ראש הוועדה, אורי מתוקי מההסתדרות החדשה. בוודאות, לגבי מתי מקבלים את הכסף והפיצוי מי שקיבל מביטוח לאומי כבר קיבל ומי שלא, כבר ירד לו, מה שעשו כל החברות והארגונים זה שהעובדים פדו ימי חופש וקיבלו על חשבון החופשה שכביכול הם היו בה וכך היה גם בעם כלביא, הם קיבלו את זה בחזרה.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
רק הפעם זה - - -
<< אורח >> אורי מתוקי: << אורח >>
בדיוק, זה הרבה יותר ימים, אנשים נכנסו למינוס לא יכולים לקחת חופש יש עובדים מוסלמים רבים היו חגים מוסלמים, היו גם חגים יהודיים, העניין הזה באמת דורש פתרון מיידי, אני לא נכנס לוויכוח בין המפעילים לאוצר ולתחבורה - - -
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
אציין רק ששילמנו מקדמות ב-1 באפריל במקום ב-14 באפריל כדי להקל תזרימית וכדי לאפשר תשלום שכר לנהגים בזמן ומעבר לכך גם לא קיזזנו קנסות שהיו צריכים לקזז מהמפעילים, כדי להקל עליהם עוד יותר בתזרים.
<< אורח >> אורי מתוקי: << אורח >>
חבל שהדבר הזה לא עמד בדרישה שילך קודם כול להחזיר את ימי החופש לעובדים. בשבוע שעבר ביקרתי נהג שנפצע, נפל עליו טיל בקריית שמנה, זה דבר מדהים לראות, הנהגים ממשיכים לעבוד, כמובן גם המפקחים וכל אנשי התחבורה הציבורית במקום שיש בו במקרה הטוב, הוא חוטף טיל, הוא יכול להיפצע, הינה, במקרה הזה הוא באמת נפצע, לשמחתנו הוא לא בסכנת חיים, גם אלה שמגיעים באזור המרכז בעצם כל הארץ הייתה תחת איום.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אוקיי, הבנו את הבעיות. - - - אפשר לגמור את העניין הזה?
<< דובר >> איתי אמיר: << דובר >>
אני מקווה מאוד, כן.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
לישיבה בעוד שבוע אני מבקש, שמעתם את הטענות, גם החברות, גם האוצר גם הכלכלה גם התחבורה תגמרו את העניין הזה. אין היגיון שמי שלא עשה כלום יקבל יותר ממי שעבד. הוא עבד חצי יום כי זה מה שדרשו ממנו. ועכשיו אומרים לו אתה לא מקבל את כל היום כי אתה עובד לפי שעות. תתחשבו בזה בפיצוי. החברות גם כך. זו טענה שמתקבלת ושאינה הגיונית.
לגבי העובדה שאולי משוה שאולי לא קיבלתם, חברים, אנחנו במלחמה, לא צריך להגזים גם, זה לא משא ומתן רגיל. אבל מה שמגיע מגיע. - - -אני מפנה אותם למשא ומתן. כן.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
יש עוד דבר חשוב לפני שנסיים, אנחנו מבקשים שיהיה גם מנגנון קבוע לכל המלחמות שלא נצטרך לבוא שוב.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
אני לא נכנס לזה.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
עשו את זה בוועדת כספים.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
לא נכון. תמיד עושים תקנות.
<< דובר >> ד"ר עידית חנוכה: << דובר >>
לא, עכשיו, בזמן האחרון הם הוסיפו - - -
<< דובר >> הגר יהב: << דובר >>
עשו הוראת שעה לחמש שנים. קבעו כעת שהחוק שעבר בוועדת הכספים זה חוק לחמש שנים וכשהמדינה תכריז על - - -
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
כן, אבל אנחנו לא עושים את זה במסגרת חוק אנחנו עושים את זה במסגרת הסכם. לכן אי-אפשר לעשות את מה שאתה מבקש. אם היית מכניס את זה בתקנות הפיצוי היה אפשר.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
רק שזה לא מתאים שם. רצינו מאוד.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
בסדר, אני לא ועדת כפסים אני ועדת כלכלה. מה שאתם מדברים כרגע על הסכם. אתה יכול לקבוע בהסכם, זה אפשרי בהסכם אבל זה תלוי במעבידים בנציגי העובדים ובמשרדים. לי אין בעיה זה יהיה קבוע.
<< אורח >> ששי שדה: << אורח >>
מעולה. חשוב מאוד. יפתור לנו הרבה כאבי ראש.
<< אורח >> ראאד משעל: << אורח >>
ראאד משעל, יו"ר ועד של אלקטרה אפיקים 2021, להזכיר לכם שצריך להחזיר לנו גם את ימי החופש. לדוגמה אני בשבוע הראשון לש המלחמה לא יכולתי לעבוד וחזרתי לעבוד ולקחתי את זה במקום שהחברה תשלם לקחתי את זה חופש. אני מבקש שיחזור לי החופש.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
לא, ברגע שאתה מקבל את הכסף החברות יעשו שיפוי מול - - -
<< אורח >> ראאד משעל: << אורח >>
אבל חל"ת אין לשבוע, זה עשרה ימים ומעלה.
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
ברגע שישלמו לך את הימים החופש יתבטל, זה ברור לגמרי, זה כבר התחשבנות בין העובד הספציפי לבין המעביד. כן. בבקשה.
<< דובר >> מהדי עטון: << דובר >>
מהדי עטון, יושב-ראש ועד עובדי קווים. שאלה - - -גם למפעילים ולאוצר ולתחבורה. אנחנו רואים שהנהגים נפלו בין הכיסאות עכשיו, המפעילים לא נשכח שהם גם עבדו, לא הפסידו כל הרווח שלהם, עבדנו באחוזים, למה עד עכשיו מחכים? למה כל מלחמה הנהג מפסיד?
אני מבקש שהנהנים מחכים לזה הנהג שסיכן את עצמו ועבד תחת אש, מחכה לראות שדאגנו לו ושהוא קיבל מה שמגיע לו, המפעילים – למה אתם מחכים עד עכשיו? תדאגו להם. בפעם הבאה לא תראו אף נהג מתייצב לעבודה ואנחנו לא רוצים להגיע למצב כזה.
<< אורח >> אייל סבו: << אורח >>
לא רק זה, אנחנו הראשונים שיוצאים לוויזות הצבאיות ומעבירים ומשנעים את כל הכוחות לאן שצריך, אנחנו הראשונים בשתיים בלילה שלוש בלילה, אנחנו הראשונים ואנחנו האחרונים
<< יור >> היו"ר דוד ביטן: << יור >>
טוב, רבותיי, הישיבה הבאה תהיה קצרה ביותר. תגיעו להסכם ונגמור את הדבר הזה, אם אפשר שההסכם יהיה ארוך טווח עוד יותר טוב. אנחנו חוזרים על עצמנו גם בישיבה זו וגם בקודמת. הישיבה הסתיימה.
<< סיום >> הישיבה ננעלה בשעה 14:20. << סיום >>