הודעה לעיתונות
הכנסת
דוברות הכנסת
דובר ועדת הכלכלה
ירושלים, א' בתמוז התשפ"ו
16/06/2026
הודעה לעיתונות
יו"ר ועדת המשנה לתח"צ ח"כ גואטה דורש פתרון מידי לבדיקות המרב"ד: חברות התח"צ יעבירו רשימה של 600 נהגים לטיפול מידי – חייבים לשחרר את הפקק
בדיון בוועדת המשנה עלה כי כ-10,580 איש ממתינים לבדיקות כשירות כנהגי רכב ציבורי וכבד; מנהל המרב"ד: התחלנו במסלול פתרון מהיר – כ-4,000 איש נבדקים בחודש
ועדת המשנה לתחבורה ציבורית של ועדת הכלכלה, בראשות ח"כ ששון גואטה, התכנסה הבוקר לדיון דחוף בתפקוד המכון הרפואי לבטיחות בדרכים (מרב"ד) והשלכותיו הקשות על המחסור בנהגי אוטובוסים ורכב כבד. ח"כ גואטה פתח את הדיון ואמר כי ההמתנה הממושכת לאישורים רפואיים מחריפה את המחסור בנהגי התחבורה הציבורית, ויש לכך השלכות ישירות על הכלכלה, על הציבור ועוד.
"למרות החלטת הממשלה ממרץ האחרון שקבעה רפורמה במערך הבדיקות, אנחנו רוצים לראות תוצאות בשטח. אנחנו בתוך פקק ענק כי שנים המערכת לא עבדה. משרדי הבריאות והתחבורה לא תקשרו ואזרחים משלמים על זה בפרנסה שלהם. לא אסתפק בקצב הנוכחי, אני רוצה שחרור של הפקק", אמר. ח"כ גואטה אף הדגיש על רקע טענות נציגי העובדים: "לא יהיו עובדים זרים בתחבורה הציבורית. חבל לכל מי שמנסה, זה פשוט לא יקרה".
מנהל המרב"ד במשרד הבריאות, יניב תייר, השיב לטענות והסביר כי המשרדים נמצאים בעיצומו של שינוי עמוק: "משרדי התחבורה והבריאות עובדים כיום בשיתוף פעולה מטורף, אחרי שנים שלא הצלחנו לעבוד יחד. המרב"ד היה בפער של עשרות אלפי ממתינים והצלחנו להתגבר על חלקו. כיום הצטברו כ-10,580 נהגים שממתינים בשנה האחרונה. אנחנו קולטים כעת כ-4,000 נבדקים בכל חודש בכל 5 הסניפים שלנו. לפי החלטת הממשלה היינו אמורים לפנות ל-1,000 איש בחודש, אך משרד התחבורה פנה לכל ה-10,600 בבת אחת כדי להאיץ את התהליך. התורים מלאים ואנחנו במסלול פתרון מהיר, אך זה דורש סנכרון של מערכות המחשב".
במהלך הדיון עלו טענות קשות מצד נציגי חברות התחבורה והשטח: המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, ציין כי מאז נובמבר האחרון החברות התקשו לקלוט נהגים חדשים, דבר שיצר עומס כבד על הנהגים הקיימים, אך הביע תקווה כי כניסת הזכיין החדש ("צבר") תפתח את הסכר.
נציגת לשכת עורכי הדין, עו"ד דנה דוד, טענה כי הבעיה עדיין לא נפתרה: "אנחנו לא רואים שינוי בשטח. הגשתי עתירות שהתקבלו, אך שום דבר לא השתנה. בחיפה אפילו סוגרים ימי בדיקות כי אין מספיק נבדקים, ומשנים לאנשים תורים מהיום להיום. אין קבלת קהל פרונטלית בצבר – לא לעורכי דין ולא לאנשים פרטיים".
ראש מטה מנכ"ל אגד, איתמר אדלשטיין, ומנהלת המכללות באגד, ונעה שקד, ציינו כי לחברה כ-500 מועמדים שממתינים לבדיקות, חלקם כבר עברו טסטים ויושבים בבית ללא עבודה חודשים ארוכים ואף שנה. הם הציעו לבצע בדיקות באמצעות ה"זום" כפי שנעשה בפיילוט מוצלח בעבר, וביקשו לעבוד ישירות מול המפעילות כדי לרוקן את "בריכת הממתינים". אייל שקד, מנהל המכללות של אלקטרה אפיקים, הוסיף כי אצלם יש כ-100 נהגים שממתינים ואינם מרגישים כל שינוי בשטח.
במהלך הדיון עלו הצעות לפשט את ההליך הצרכני. רוברט רבינוביץ, המפקח על בתי הספר לתחבורה במשרד העבודה, ואורי זלינגר מנציגות התאחדות התעשיינים, העלו אפשרות להעביר את הבדיקות לרופאי המשפחה או לרופאים תעסוקתיים, דבר שיכול לפתור את המשבר במהירות רבה יותר.
עם זאת, נציגת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), ענת אבירם, התנגדה לכך והדגישו את חשיבות האובייקטיביות: "רופא משפחה יודע שהפרנסה של המטופל תלויה בו. ראינו מקרים שאדם עם עיוורון לילה קיבל אישור מרופא משפחה. אנחנו חייבים בדיקה אובייקטיבית ביותר כשמדובר באנשים שמסיעים את הציבור".
מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, יוסי נזרי, הוסיף כי מתחילת השנה קיבלו רישיונות כ-1,100 נהגי אוטובוס, ותהה מדוע החברות לא מצליחות לשמר אותם. ח"כ גואטה השיב לו כי הסיבה היא שהם מצאו עבודה אחרת בזמן שהמתינו חודשים ארוכים לאישורים.
לסיכום הדיון הציע ח"כ גואטה מתווה מידי לפתרון המשבר: הוא הציע כי חברות התחבורה הציבורית יעבירו בתוך ימים ספורים רשימה מרוכזת של 600 נהגים שנמצאים בשלבים מתקדמים ומוכנים לעלות מיד על ההגה. משרד התחבורה ומנהל המרב"ד הסכימו לקבל את הרשימה ולהעניק להם תעדוף. ח"כ גואטה סיכם: "היום התחלנו לפתור את המשבר בתחבורה הציבורית. חברות התח"צ יעבירו למשרד התחבורה את 600 השמות, ומשרדי התחבורה והבריאות יתחילו בטיפול, כדי לעזור למדינה ולציבור". הוא הוסיף כי יכנס את הוועדה לדיון מעקב בשבועות הקרובים, כדי לראות שיש תוצאות בשטח.