הודעה לעיתונות

הכנסת דוברות הכנסת דובר ועדת הכלכלה ירושלים, ל' בשבט התשפ"ג 21/02/2023 הודעה לעיתונות ועדת הכלכלה אישרה תיקונים שיקלו על הפעלת מטוסים זעירי משקל ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום את בקשת משרד התחבורה לתקן את תקנות הטיס, העוסקות בהפעלת והסעת נוסע במטוס זעיר משקל (מז"ם). תקנות הטיס קובעות הוראות הפעלת מטוס זעיר משקל (מסוק וג'ירופלן) מאתר שאינו שדה תעופה או מנחת שניתן רישיון להפעלתו, במסגרת זו נקבעה דרישה לניסיון של לפחות 100 שעות טיסה ומגבלה על היכולת להסיע אדם נוסף. כעת מבקשים ברשות התעופה האזרחית לתקן את התקנות, כך שתבוטל הדרישה לניסיון שעות טיסה, הרחבת כלי הטיס שיכולים לפעול מאתר שאינו שדה תעופה וביטול ההגבלות על הסעת נוסע. התקנות יכנסו לתוקף 30 יום לאחר פרסומן ברשומות. מפקח מבצעים תעופה כללית וספורטיבית ברשות התעופה האזרחית, אלכסנדר שמגר, הסביר כי שטח הפעלה זה אזור שלא מוגדר כמנחת או שדה תעופה עם רישיון. לדבריו, התיקון הראשון נועד לאפשר לכל התעופה הכללית לפעול משטח הפעלה, כאשר המצב כיום הוא שרק מסוקים ומטוסים זעירי משקל יכולים לעשות זאת. הפעלה מסחרת משטח הפעלה תתאפשר רק באישור רת"א, ובמטוס מותאם ועם טיס שעבר את ההכשרה המתאימה. שמגר הסביר כי רק בישראל הייתה מגבלה על פעילות משטח הפעלה, ורת"א ראתה לנכון לאפשר זאת. תיקון נוסף מבטל את הדרישה למאה שעות טיסה לטיס המבקש להפעיל מז"ם בשטח הפעלה. שמגר הסביר, כי הטיס יוכל לעשות זאת מרגע קבלת הרישיון וזה ישפר את המיהימנות והבטיחות. נושא שלישי הוא ביטול ההוראה שמחייבת 50 שעות ניסיון למי שרוצה להסיע נוסע במז"ם. "זה מיותר, כי מי שקיבל הדרכה נשא מדריך והוא מיומן ובעל כישורים", אמר שמגר. ח"כ שלום דנינו, שמילא את מקומו של היו"ר, שאל האם יש נתונים שמראים שיותר בטוח לטוס עם בעל ניסיון מעל 50 שעות. מנהל תחום רגולציה ברת"א, בר זונשיין, אמר כי מהסקירה שנעשתה ב-6-7 מדינות בעולם זו הגבלה שלא קיימת בשום מקום אחר. הוא הוסיף כי אין סקר או תאונה של מז"ם שיכולה להעיד שיש קשר להוספת נוסע. יו"ר ועד האגודה הישראלית לתעופה ספורטיבית, גיא קהילה, התייחס לתיקון התקנות ואמר כי השינוי שרת"א מבצעות הוא נדרש ומבורך. בתום הדיון אושרו התיקונים פה אחד, בקולו של ח"כ דנינו.