חומר רקע
1
30
ב
אפריל
2023
רנר27-23
לכבוד,
,ח"כ אוהד טל
יו"ר הוועדה למיזמים ציבוריים
,.א.נ
הנדון: קידום תשתיות לאומיות
1.
חברת
" :קו צינור אירופה אסיה (להלן
קצא"א)"
מספקת שירות חיוני למדינת ישראל
ומהווה הלכה למעשה "שער האנרגיה של מדינת ישראל". כ-
75%
מהנפט הגולמי המיובא
לישראל ומשמש לצריכת המשק,
מיובא באמצעות נמלי החברה באשקלון ובאילת ומשונע
באמצעות מערכת קווי ההולכה של קצא"א הפרו.שים לאורך המדינה מאילת ועד לחיפה
2.
קווי
ה ולכה
אלה
מזינים, בין היתר, את בתי הזיקוק באשדוד ובחיפה, בהם מזוקק הנפט
הגולמי ומופקים ממנו
מוצרי דלק כמו: בנזין, סולר, דלק סילוני גפ"מ (גז בישול) ועוד
.החיוניים לתפקוד המשק בשגרה ובחירום
3.
קצא"א
מברכת על פיתוחו של המשק הישראלי וקידומם של פרויקטים לאומיים בעלי
,חשיבות משמעותית יחד עם זאת, גם בהקמתם של פרויקטים אלה, יש להתחשב בתשתיות
.קיימות וחיוניות ויש להימנע מפגיעה בהן
4.
אנו סבורים כי התעלמות מן האמור לעיל תוך כדי מתן העדפה ברורה ובלתי מוגבלת לקי דום
פרויקטים לאומיים, עלולה לפגוע ב קווי הדלק של קצא"א
ו
לסכן בטיחותית וסביבתית
את
התשתיות האסטרטגיות עליהם היא אמונה .
5.
"קצא"א העבירה את הערותיה בעבר לפרק שבנדון כפי שפורסם במסגרת "חוק ההסדרים
וכן לתזכירי החוק בנושא זה שפורסמו לאחר מכן. פנייתנו במכתב זה, מתי יחסת לנוסח
שפורסם כחומר נלווה לדיוני הוועדה בראשותך העוסקים בשלב זה ב-
30
הסעיפים
."הראשונים מ"פרק כ"ד: קידום תשתיות לאומיות
6.
:להלן הערותינו
א.
סעיף24
העוסק"ב"שדרוג קו תשתית - נבקש
לחדד כי פעולות לשיפור הבטיחות
"לא ייחשבו "שדרוג.
פעולות כגון: הוספת אמצעי
מיגון לקווי הדלק, הנחת שרוול
רזרבי
.וכיו"ב ,על כן
יש להוסיף לסייפא
)בסעיף (ב : "למעט פעולות לשיפור
."הבטיחות בקווי דלק
ב.
סעיף27
העוסק ב"מניעת דרישה לביצוע עבודות גישוש לגבי מיקום קו תשתית
"שנבדק בעבר -
עבודת הגישוש נדרשת בכל עבודה בסמיכות לקווי דלק ולא ניתן
להסתמך על
מיפוי
ה
קווים שבוצע כ- 5 שנים קודם לכן . נדגיש כי יכולים לחול
שינויים משמעותיים בתכסית הקרקע מעל קווי הדלק
שאינם עונים להגדרת
""נסיבות חריגות כקבוע בסעיף, כך למשל שינוי
שיכול לחול ברום
פני הקרקע
ברצועת קווי הדלק
עקב ארוזיה
וכתוצאה מכך בהפרש בין רום
הקרקע לרום קו
2
הדלק
,בחלוף הזמן ועוד. כמו כן, עלויות הגישוש זניחות באופן כללי זניחות ביחס
לפרויקט ובייחוד זניחות ביחס לפוטנציאל הנזק האדיר
ולעיכוב בקידום הפרויקט
כתוצאה מפגיעה חלילה בקווי הדלק.
על כן, נבקש להחריג את קווי הדלק מסעיף
זה ולאפשר לקצא"א לדרוש מ הגורם המבצע לבצע חפירות גישוש טרם חפירה
.ברצועת קווי הדלק
אנו מבקשים להציג את הסתייגויותינו המפורטות לעיל בפגישה עם גורמי המקצוע הרלוונטיים.
,בכבוד רב
'אלי ספקטורוביץ
סמנכ"ל רגולציה, ניהול סיכונים ורכש
העת
ק :
מר איציק לוי- מנכ"ל, קצא"א
מר ניר סביון- סמנכ"ל הנדסה, קצא"א
עו"ד צבי ניקסון- יועמ"ש, א. לנדוי משרד עורכי דין
עו"ד דינה בראון-
.א לנדוי משרד עורכי דין