הודעה לעיתונות

הכנסת דוברות הכנסת דוברת ועדת העבודה והרווחה שישי 29 מאי 2026 29 מאי 2026 מחלוקת בוועדת העבודה והרווחה בנוגע לטכנולוגיה להפעלת עגורנים מרחוק שנפסלה לשימוש על ידי מנהל הבטיחות יו"ר ועדת ח"כ הרב ישראל אייכלר: "אין ספק שלשם העולם הולך, אולי ישראל תהיה הסטארטאפ הראשון בעולם בתחום" 5 ביוני 2023, ט"ז בסיון תשפ"ג, בשעה 14:00 ועדת העבודה והרווחה בראשות ח"כ הרב ישראל אייכלר קיימה דיון בנושא תנאי עבודתם של המנופאים באתרי הבנייה והפעלת עגורנים מרחוק באתרי בנייה. בראשית הדיון טענו נציגי המנופאים שלמרות ההסדרה ותנאי הבטיחות שנקבעו בשנים האחרונות, המציאות בשטח היא שמנופאים עדיין נאלצים לעבוד תוך סיכון בטיחותם. רועי ויינשטיין, יו"ר ארגון מפעילי עגורן צריח בישראל: "ביום חמישי הייתה מכת רוח מ-17 ל-109 קמ"ש בשניות, 2 מנופים נפלו ועוד 1,500 מנופאים התווכחו עם מנהלי עבודה אם יכולים או לא יכולים לעבוד. זו המציאות בענף הבנייה. יש ים של תקנות, אבל בשטח המנופאים צריכים לבחור- מצד אחד הבטיחות ומצד שני הפרנסה". המשך הדיון שיזמו מספר חברי הוועדה, עסק בטכנולוגיה להפעלת עגורנים מרחוק, שלא אושרה לשימוש על ידי מנהל הבטיחות. איל בן ראובן, ראש מטה הבטיחות בענף הבנייה הציג בפני חברי הוועדה טכנולוגיות להפעלת עגורנים מרחוק, שמונעת את הצורך בשהות של מפעיל בגובה ובכך שומרת על בטיחות העובדים באתר הבנייה. עם זאת לדבריו, מנהל הבטיחות חסם את האפשרות להשתמש בטכנולוגיה הזאת בישראל. "ניסיתי למצוא מגבלות של למה לא להפעיל מלמטה ולא מצאתי. קרון הפעלה כזה יכול להפוך לחמ"ל הבטיחות של האתר. מדינת ישראל היא אחת המובילות בעולם טכנולוגית ואני מבקש ממנהל הבטיחות להכיר שבתחום הבטיחות הדבר הזה הוא נכון מאוד, להציג מתווה לקידום הדבר הזה. יש ארצות שנכנסות לזה בימים אלה אבל אני חושב שמדינת ישראל צריכה להיות מובילה בתחום". ח"כ עאידה תומא סולימאן, מיוזמי הדיון: "בחודשים האחרונים ראינו תאונות עבודה שהיו מעורבים בהן עגורנים. מ-1999 החליטו שאפשר להפעיל את שיטת השליטה בעגורנים מהקרקע באמצעים טכנולוגיים בסיכון מינימלי לעובדים. הבנתי שהמנהל החליט ב-2021 לאסור עבודה בצורה הזו בלי להסביר למה ואיך ופניתי בשאילתא לשר, בבקשה להבין את ההיגיון מאחורי ההחלטה ולא קיבלתי מענה ענייני". ח"כ מישרקי, גם הוא מיוזמי הדיון אמר: "לכאורה מדובר במעבר מתבקש, אנחנו מבינים את המשמעות של עובד שנמצא מעל 10 שעות בתא קטן ושמענו על אסונות שהתרחשו. למה אותה פונקציה שעובדת מלמעלה לא יכולה לעבוד מלמטה? עם כל ההתאמות והחידודים הנדרשים. לא הגיע הזמן שנתקדם ונדאג לבטיחות העובדים? גם אם נדרש לעלות בבוקר ובערב וזה לוקח חצי שעה, זה לא כמו אדם שיושב שם יום שלם. למה לא לאמץ את שיטת העבודה הזאת?" חזי שוורצמן, מפקח עבודה ראשי וראש מנהל הבטיחות במשרד העבודה השיב לדברים: "נקבע בתקנון שכל שינוי במנגנון ההפעלה של העגורן מצדיק רישום דגם מחדש, צריך לבדוק את העניין במכון התקנים, במעבדה מאושרת ובמעורבות של היצרן עצמו, שלא יודע שמפעילים לו את העגורן מרחוק. לא ראינו שום אישורים של מעבדה מאושרת לדבר הזה ועד כמה שידוע לנו אפס מערכות כאלה פועלות בעולם. כשהעלנו את הנושא בגרמניה אמרו לנו שזה לא קיים ולא יאושר באירופה, כי המפעיל צריך להיות למעלה, בשטח". יו"ר הוועדה ח"כ הרב ישראל אייכלר אמר: "אני חושב שהרעיון הוא מצוין. מטוסים טסים היום על מצב אוטומטי כמעט לחלוטין, יש כבר מכוניות שנוסעות לבד- אין ספק שלשם העולם הולך ואולי ישראל תהיה הסטארטאפ הראשון בעולם בתחום. השאלה היא איך אנחנו מיישמים את זה בצורה טובה ובטוחה, כי בדברים האלה עלולות להיות גם תקלות ויש כאן סיכונים. אני מבקש ממשרד העבודה לבחון את העניין הזה. נחכה עד שתהיו מגובים מקצועית, תבצעו ניסויים רבים והנושא ייבחן מחדש". לצפייה בדיוני הוועדה