הודעה לעיתונות
הכנסת
דוברות הכנסת
דובר ועדת הכלכלה
ירושלים, כ"ד בתמוז התשפ"ג
13/07/2023
הודעה לעיתונות
יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים טופורובסקי: כמרכז אופוזיציה אעכב כל הצעת חוק של משרדי האוצר, התחבורה והביטחון הלאומי – עד שלא יציגו התקדמות בטיפול בבטיחות בדרכים
ח"כ טופורובסקי אמר את הדברים בישיבת ועדת המשנה בראשותו לטיפול ברוכבי הדו גלגלי, ומתח ביקורת על כך שהפילו את הצעת החוק שלו לסיוע למשפחות הרוגי התאונות; נתיבי ישראל: דרוש תקציב של 190 מיליון שקל למגן את כל מעקות הבטיחות
ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לבטיחות בדרכים, בראשות ח"כ בועז טופורובסקי, דנה היום בהיפגעות שיא של רוכבי דו גלגלי. בדיון תבקש הוועדה לעמוד על תמונת המצב ועל כיווני פעולה להפחתת מספר התאונות והנפגעים. היו"ר טופורובסקי פתח את הדיון וביקש להשתתף בצערה של דנה בן שושן שנהרגה היום בתאונת דרכים, ואמר כי היא ההרוגה ה-201 מאז תחילת השנה. באשר לרוכבי האופנועים אמר ח"כ טופורובסקי, כי מאז תחילת השנה נהרגו 42 רוכבים – עלייה של 17% – וביקש לדעת איך מטפלים בכך.
סגנית ראש עיריית תל אביב, מיטל להבי, התייחסה לנושא הכלים הזעירים ואמרה כי אין להם לוחית זיהוי ולכן קשה לבצע אכיפה. "אין דין ואין דיין וגם הדיין משתמש בהם", אמרה. באשר לאופנועים אמרה כי הם חולץ פקקים משמעותי ויש אכיפה רבה על אופנועים. לדבריה, נעשה ניסוי עם חברת נתיבי איילון והמצלמות יכולות לתפוס מספרי רישוי של אופנועים וגם לוחיות של קורקינט שיתופי.
יו"ר מועדון האופנועים הישראלי, אליעזר אלג'ם, אמר כי במקום שתהייה דרך פעולה מסודרת, כל התקציבים לטיפול בנושא הדו גלגלי נעשה בשנור. היו"ר טופורבסקי אף הוסיף: "כל הטיפול בבטיחות בדרכים בישראל זה שנור אחד גדול".
עורך פול גז, אביעד אברהמי, ציין כי כולם מסכימים שדו גלגלי הוא פתרון ולא בעיה, ועדיין הוא נופל בין הכסאות. לדבריו, החינוך התעבורתי נמצא איפשהו בשנות ה-50 ותכנית הרלב"ד עדיין לא נכנסה לפועל. הוא הוסיף כי רוכבים רבים נהרגים בגלל מפגש עם תשתיות כמו מעקות בטיחות ואיטום חריצים בכביש.
רכזת מדיניות ציבורית בעמותת אור ירוק, ליעד קייקוב, אמרה כי ישראל נמצאת במקום האחרון במדד שינוי מספר ההרוגים בקרב רוכבי אופנועים, וכי כדי להביא לשיפור הבטיחות בקרבם צריך לפעול לשיפור תשתיות, הכשרה, מערכות וציוד בטיחות ועוד.
מנהלת אגף הכשרה ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים, דיקלה רימון, הציגה את השינוי בתכנית ההכשרה בלימודי הנהיגה לדו גלגלי שתיכנס לתוקף בקרוב, ואמרה: "אחד המרכיבים שיכולים להשפיע הוא 'תפיסת הסכנה' – איך עלינו להימנע מכניסה למצבי סכנה ועיצוב דפוסי נהיגה נכונים".
נציג משטרת התנועה, נצ"מ עמיר ג'יבלי, אמר כי יש ירידה של 288 תאונות במעורבות דו גלגלי, והוסיף כי אי אפשר לאכוף בכל מקום עם ניידת. ראש מדור אכיפה דיגיטלית במשטרה, סנ"צ רפי וקנין, אמר כי הטכנולוגיה תתפוס את העבריינים בשגרה ובהחלט יהיה יחס קונקרטי לרוכבי אופנועים בבחירת הטכנולוגיה לאכיפה.
סגן מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, חנן אהרן, סיפר כי בדיוק לפני 34 שנים החל לעבוד כבוחן נהיגה, ומאז ועד היום המתכונת לא השתנתה. הוא התייחס לתכנית ההכשרה החדשה, ואמר כי נעשתה עבודה רצינית ויסודית שתשנה מעכשיו את הלימודים.
סגן סמנכ"ל חברת נתיבי ישראל, אלי בוקובזה, אמר כי התקציב הקואליציוני שהביא היו"ר טופורובסקי לטיפול במעקות הבטיחות יצא מתקציב החברה ולא הגיע ממקור חיצוני. הוא הוסיף כי מוקצים לכך 10 מיליון שקל בשנה כשצריך 190 מיליון שקל לסיים את כל הטיפול.
מנכ"ל הפול, ערן כהן, התייחס לביטוח הרוכבים ואמר כי התעריף עדיין הפסדי ומסובסד על ידי הנוהגים ברכב הפרטי. לדבריו, יש 120 אלף פוליסות דו גלגלי בשנה ומיליארד שקל של תשלומי ביטוח. "הפרמיות מכניסות 350-400 מיליון שקל והיתר מגיע מחברות הביטוח והציבור", אמר. נציג רשות שוק ההון, אוהד מעודי, אמר כי יש סיכון גבוה ולכן זה בא לידי ביטוי במחיר, וברגע שהסיכון ירד בגלל השפעת תכנית הלימוד החדשה זה יגולגל לביטוח וישליך על המחיר.
היו"ר טופורובסקי שיבח על ההתפתחויות המבורכות בתחום ההכשרה, וביקש לקבל עד ה-1 בנובמבר דיווח מהרלב"ד ומשרד התחבורה באשר לביצוע בפועל. הוא הוסיף כי האמירה שקשה לבצע אכיפה נגד רוכבי דו גלגלי מטרידה אותו, והציע לעשות מבצעים ממוקדים. בנוסף הוא מתח ביקורת על כך ש-20 מיליון השקלים שהביא לביצוע מיגון מעקות יצא מכספי חברת נתיבי ישראל ולא ממקור אחר, ואמר כי זאת לא הייתה הכוונה. בנוסף ביקש את התכנית לטיפול במעקות, כדי לעשות כל מאמץ להביא תקציבים נוספים.
עוד אמר היו"ר טופורובסקי כי מאז תחילת השנה נהרגו יותר מ-200 הרוגים, וכי אם רק 20 איש היו נהרגים בפיגועים המדינה כבר הייתה בוערת ומוציאה מיליארדים. הוא התייחס לכך שאתמול נחסמה הצעת חוק שלו לסיוע למשפחות הרוגי תאונות דרכים, בתקציב זעום של 4.4 מיליון שקל, וכינה זאת "פוליטיקה קטנה". על רקע זה הזהיר את נציגי משרדי התחבורה, האוצר והביטחון הלאומי כי כמרכז האופוזיציה יפעל לעכב כל הצעת חוק שלהם עד שלא יציגו התקדמות בטיפול בנושא הבטיחות בדרכים. "נשתמש בכל האמצעים העומדים לרשותנו כדי להביא לשינויים מהירים", אמר.
.