חומר רקע
-
חטיבת
קורקינטים שיתופיים-
;בית לשכת המסחר
רח' החשמונאים84
ת"א6713203
•
.ת.ד20027
ת"א6120001
•
.טל077
5631
-
03
•
פקס5621245
-
03
•
[email protected]
•
www.chamber.org.il
3
ספטמבר2023
1512357
נייר עמדה:
הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (חובת נשיאת לוחית זיהוי
באופניים ממונעים ובקורקינט ממונע), התשפ"ג-
2023
1.
היוזמה לזיהוי כלים דו גלגליים חשמליים באמצעות לוחיות זיהוי
חשובה וחיונית ואנו מעודדים אותה
ותומכים בה.
2.
כיום, כ-
90%
מהכלים
החשמליים הפעילים בישראל הינם בבעלות
פרטית. בהתאם לנתוני עיריית תל
אביב-
,יפו80%
מהרכיבות בת״א
מבוצעות באמצעות ה כלים
ה
פרטיים.
3.
מניתוח נתוני
החברות
המפעילות
את שירותי הקורקינטים השיתופיים
והצלבתם
עם
נתוני הלשכה
המרכזית לסטטיסטיקה עולה כי הכלים החשמליים שבהחזקה פרטית אחראים לכ-
95%
מהנפגעים
מכלל תאונות ה
כלים החשמליים שדווחו ,
לעומת5%
בלבד ב
קורקינטים השיתופיים.
4.
להערכתנו פער זה הינו תוצאה של היעדר
פיקוח ,
דרישות
תחזוקה ו
בטיחות ו/או זיהוי
מינימליות
ש יבטיחו את
אכיפ
ת כללי התעבורה גם על ה
כלים הפרטיים.
5.
ל שם הסדרה ואסדרה ראויה ויעילה של הנושא
יש להבחין בין הכלים הפרטיים ובין ה
קורקינטים
ה
שיתופיים,
המופעלים ומתוחזקים ע"י החברות המפעילות הכפופות ל סטנדרטים מחמירים
וביקורת
תחת היתרים של העיריות.
להלן מ פורטים הבדלים בין
סוגי הכלים לדוגמא:
מהירות ה
קורקינטים השיתופיים מוגבלת ל-
25
קמ"ש בלבד בהתאם לקביעת החוק. לעומת זאת ,
בכלים הפרטיים ניתן לבצע שינויים טכניים המאפשרים בקלות להגיע למהירות נסיעה של80-100
.קמ"ש
ל
קורקינטים השיתופיי
ם הגבלת מהירות באזורים הומי אד ם, כאשר במקומות צפופים שהוגדרו
מראש הקורקינט מאט אוטומטית עד לעצירה מוחלטת והרוכב למעשה.לא יכול להמשיך בנסיעתו
ת חוב התקנת
לוחיות זיהוי על
קורקינטים שיתופיים כא
שר הכלים הפרט
י ים אינם נדרשים
לכך
כיום.
כיום מוצמדות קסדות למרבית
הקורקינטים
.השיתופיים
ה רכיבה בקורקינטים השיתופיים מוגבלת למשתמשים מעל גיל18
באמצעות סריקת תעודת הזהות
של המשתמש. בהקשר זה, יצוין כי לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה
, גילם של למעלה מ-
11%
מנהגי הכלים חשמליים שנפגעו בתאו
נות הי
ה נמוך מ-
16
בשנת2022
,ו מעל
ל-
13%
בשנה
.שקדמה לה
כיסוי ביטוחי מלא לרוכבים ע"פ דרישות העירי
ות
.שלא קיים בכלים הפרטיים
.בנוסף החברות המפעילות דואגות לתחזוקה שוטפת של הכלים
בית לשכת המסחר
רח' החשמונאים84
ת"א6713203
•
.ת.ד20027
ת"א6120001
•
.טל7
7
0
5631
-
03
•
פקס5621245
-
03
•
[email protected]
•
www.chamber.org.il
6.
לאור האמור, אנו סבורים כי
כדי להביא לפתרון הסוגיה ולמלא את מטרת הצעות החוק, לא
די
בהטלת חובה להתקין לוחיות זיהוי אלא שיש לקבוע מנגנונ י אכיפה חיוניים לשמירת בטיחות
.הרוכבים ומשתמשי הדרך
להלן
הצעות ינו:לדרכי אכיפה שנבקש מוועדת הכלכלה לקדם
o
הקניית סמכות למשטרה להחרים כלי שנתפס ללא לוחית זיהוי למשך30
,)ימים (השבתה מנהלית
בהתאם לקביעת סעיף57א ו-א2
.לפקודת התעבורה
o
תיקון משלים של צו התעבורה (עבירות קנס) תשס״ב2002
- והצמדה של עבירת קנס
בסך1000
ש״ח
.לרוכב שייתפס רוכב על כלי חשמלי ללא לוחית זיהוי
o
קביעת ענישה
מחמירה לרוכבים שיתפסו נוסעים מעל למהירות המותרת בתקנות אשר תיגזר
מחומרת העבירה ומהחריגה מהמהירות המותרת בחוק.
o
הגברת ה
אכיפה של משטרת ישראל והרשויות המקומיות
, הקצאת משאבים מתאימים ל
שם כך
והבאת הנושא לידיעת הציבור.