חומר רקע
דברי הסבר
(1) תיקון תקנה 1-הגדרת "טיולית"- טיולית היא רכב מורשה להסיע נוסעים בשכר על פי תקנה 84א לתקנות. מוצע לבטל את התנאי להכיר ברכב כטיולית, בדרישה לקיומו של היתר הסעת נוסעים שהיה בתוקף במועד היסטורי מסוים ולמעשה גורם למסחר בהיתרים, שאין בצידו כל הצדקה.
(2) תיקון תקנה 1- הגדרת "רכב אספנות"- רכב אספנות הנו רכב שמלאו לו 30 שנים . מוצע להוסיף לרשימת כלי הרכב שניתן להגדירם כרכב אספנות גם רכב עבודה ורכב חילוץ.
(3) תיקון תקנה 18- סמכות רשות תמרור מקומית-מוצע להאריך את תוקפו של הסדר תנועה זמני מארבעה חודשים לשישה חודשים.
(4) תיקון תקנה 23- ציות לשוטר, פקח ועובד מע"צ- מוצע לחייב עובר דרך לציית להוראות שנותן עובד במדים של רשות תמרור מקומית או מטעמה, שהוסמך לכך וקיבל הכשרה מתאימה, במקום בו מבצעת רשות התמרור עבודות סלילה או אחזקה של כביש המצוי בתחומה(לצורך העניין רשות תמרור מקומית-כ"א מהחברות הפועלות מטעם המשרד, מע"צ, רכבת ישראל וכו').
(5) תיקון תקנה 47-עקיפה-כיום חל איסור על נוהג ברכב מסחרי וברכב עבודה לעקוף רכב עוקף. מוצע להחיל איסור זה גם על נוהג אוטובוס.
(6) תיקון תקנה 67-הולכי רגל במעבר חציה-כיום חלה חובה על נוהג רכב המתקרב למעבר חציה לאפשר להולך רגל להשלים את חציית הכביש בבטחה. מוצע להרחיב את החיוב כך שיחויב נוהג רכב לאפשר גם לרוכב אופניים להשלים את החצייה בבטחה.
(7) תיקון תקנה 74-רכב שנשאר בלי השגחה-כיום קיימים כללים מפורטים לגבי חובות נוהג רכב המעמיד את רכבו בדרך (במורד ובעליה) לאחר שבלם אותו. מוצע לאפשר לנהג לנקוט בכל אמצעי אשר יבטיח עמידת הרכב ללא תנועה.
(8) תיקון תקנה 83ב-חובת חגירה של חגורת בטיחות-מוצע לחייב חגירת חגורת בטיחות שאינה חגורת מותניים מעל הכתף.
(9) תיקון תקנה91-גרירת רכב- מוצע לחייב נוהג גורר לגרור גרור מסוג M1 (רכב המיועד להסיע עד 8 נוסעים שמשקלו אינו עולה על 3,500 ק"ג) וגרור מסוג N1 (רכב מסחרי שמשקלו אינו עולה על 3,500 ק"ג) על פי תנאי הגרירה שנקבעו ברישיון הרכב הגורר, אם תנאים אלה רשומים בו.
בנוסף, מוצע לאסור גרירת גרור אם לא נקבעו תנאי גרירה ברישיון הגורר,
ובתנאי שברישיון הרכב שלו מצוין מועד עליה לכביש דהיינו, רכב שנרשם החל מיום 1.4.08.
(10) ביטול תקנה 105-אורות במכונות ניידות ובמכונות נגררות- מוצע לבטל את החובה להתקין מחזירור בצבע אדום או פנס המפיץ אור אדום במכונה ניידת ובמכונה הנגררת אחרי גרור.
(11) תיקון תקנה 129-רכיבה על אופניים במקומות מסוימים-מוצע לחייב רוכב אופניים בדרך בין-עירונית לרכוב בשוליו הימיניים של הכביש אלא אם לא ניתן לעשות כן מפאת מידותיו של השול, מצבו או מכשולים המצויים בו או לשם חציית הדרך.
(12) הוספת תקנה 306א והוספת הגדרת "תקלת בטיחות סדרתית"-
על פי צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (יבוא רכב ומתן שירותים לרכב), התשל"ט-1978,חייב יבואן רכב לתקן רכב שיובא על ידו, שנתגלו פגמים בייצורו ולהודיע על כך לרשות על פי הצו כאמור (מנהל אגף הרכב) ולבעל הרכב.
מוצע להוסיף תקנה על פיה יחויב יבואן הרכב להודיע על תקלת הבטיחות הסדרתית גם לרשות הרישוי ולהסמיך את רשות הרישוי לא לחדש רישיון רכב, אם חלפו יותר משישה חודשים מיום שנמסרה לבעליו ההודעה כאמור והוא לא תוקן בהתאם להנחיות יצרן הרכב.
(13) תיקון תקנה 314- משקל כולל מותר- כיום בחישוב המשקל הכולל המותר של הרכב, לא יעלה המשקל הכולל המותר על הסרנים על 18,000 ק"ג. מוצע כי בצמד סרנים ברכב מנועי שהמרחק בין מרכזי הסרנים בין מטר אחד לבין 1.3 מטר לא יעלה המשקל הכולל על הסרנים על 16,000 ק"ג ובצמד סרנים שהמרחק בין מרכזי הסרנים שלהם הוא בין 1.3 מטר לבין 1.5 מטר לא יעלה המשקל הכולל על הסרנים על 18,000 ק"ג.
(14) תיקון תקנה 322-צמיגים- מוצע כי גיל הצמיג המותקן ברכב לא יעלה על 24 חודשים. כמו כן מוצע כי מידת הצמיג המותקן ברכב תתאים לנסיעה במהירות המרבית אותה קבע יצרן הרכב ,אשר לפיה תוכנן ויוצר הרכב.
(15) תיקון תקנה 377-הגלגל החמישי-גלגל חמישי הוא מתקן המותקן ברכב התומך המחבר את הנתמך לתומך. כיום מותקן הגלגל החמישי כך שלא ניתן להזיזו. מוצע לאפשר גם התקנת גלגל חמישי זז ברכב, בכפוף לכך שטוח התזוזה שלו יוגבל על ידי רשות הרישוי וירשם ברישיון וזאת על מנת לשמור על יציבות הרכב.