חומר רקע
תקנות הרישיונות - תנאים לעניין כשירות, מיומנות, ידע וניסיון הנדרשים מעובד טיס כתנאי למילוי תפקידו
מספר תקנה
נוסח
מהות
20
(א) לא ישתמש אדם בזכויות שמקנה לו הגדרו, למעט הגדר חקלאי והגדר מכשירים אלא אם נתמלאו תנאים אלה: ... (3) עובד הטיס עומד בדרישות תקנות אלה הישימות להגדר שברשיונו, לרבות לעניין עמידה במיבחני רמה וצבירת נסיון; (ב) תוקפם של הגדר מכשירים והגדר חקלאי והתנאים לחידושם - יהיו כמפורט בתקנות אלה.
תקנה כללית הקובעת את העיקרון הקובע בסעיף 8
צוות אוויר
22
(א) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, כלי טיס עם נוסעים, או כלי טיס שצוותו המזערי המורשה כולל לפחות שני טייסים, אלא אם ביצע באותו טיפוס לפחות שלוש המראות ושלוש נחיתות תוך תשעים הימים שקדמו לטיסה האמורה.
(ב) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, כלי טיס עם נוסעים בלילה אלא אם ביצע לפחות שלוש המראות ושלוש נחיתות בלילה תוך תשעים הימים שקדמו לטיסה האמורה.
(ג) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, כלי טיס לפי כט"מ גם אם הוא בעל הגדר מכשירים, אלא אם ביצע תוך ששה חודשים האחרונים לפחות שש הנמכות באמצעות עזרי ניווט (NDB, ILS, VOR).
(ד) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, דאון נגרר עם נוסעים, אלא אם ביצע לפחות שש טיסות בדאון כאמור שהסתכמו בשעת דאייה אחת לפחות ואשר בהן מילא אחר דרישות תקנת משנה (א).
(ה) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, אוירון זעיר דו מושבי עם נוסע אלא אם כן נתקיימו בו התנאים החלים על טייס פרטי לפי תקנה 103 וביצע באותו טיפוס שלוש המראות ושלוש נחיתות בתוך תשעים הימים שקדמו לטיסה האמורה.
(ו) לא הוכח נסיון כאמור בתקנה זו, יוכיח הטייס כושר ביצוע על כלי טיס מאותו טיפוס אותו הוא מבקש להטיס כנדרש בתקנות 35 ו-36, הכל בהתאם לסוג הרשיון בו הוא מחזיק; אולם הוכחת כושר ביצוע לעניין הגדר מכשירים יכול שתעשה על כלי טיס מאותו סוג אותו הוא מבקש להטיס.
(ז) תקנה זו לא תחול על הפעלה שנדרש לגביה רשיון טיס בנתיבי תובלה באויר או על הפעלה המבוצעת לפי הפרק השנים עשר לתקנות הפעלת כלי טיס.
(ח) לא יטיס אדם, כטייס מפקד, אוירון זעיר הגורר גלישון אלא אם כן ביצע לפחות 6 טיסות באותו דגם של אוירון זעיר שהסתכמו בשלוש שעות טיסה לפחות ומהן בוצעו לפחות שלוש המראות ושלוש נחיתות בשלושת החדשים שקדמו לטיסה האמורה.
(ט) לא יטיס אדם אוירון זעיר הגורר גלישון (להלן - טיסה גוררת) אלא אם כן ביצע לפחות 6 זינוקים בלתי נגררים בגלישון, מהם שלושה בשלושת החדשים שקדמו לטיסה הגוררת.
ניסיון לצורך הטסת כלי טיס כטייס מפקד
- המראות והנמכות
- נחיתות
- שעות טיסה
- זינוקים
- הוכחת כושר ביצוע בבחינה מעשית
23
לא יטיס אדם כלי טיס כטייס מפקד בלילה, אלא אם עמד בדרישות הנסיון לטיסת לילה לקבלת רשיון או הגדר כמפורט בתקנות אלה ואלא אם לא צויין ברשיונו איסור לביצוע טיסות לילה; צויין איסור כאמור ברשיון, יבוטל האיסור אם יעמוד המבקש בדרישות הנסיון האמורות.
דרישת אי ציון איסור לשמש טייס מפקד בטיסות לילה
24
לא ישתמש אדם בזכויותיו כטכנאי טיס אלא בכלי טיס שלגביו הוא מחזיק בהגדר מתאים, ושעליו ביצע בתקופה של 45 יום שקדמו לאותה טיסה - (1) שעתיים זמן טיסה בתפקיד של טכנאי; או (2) עמד במבחן רמה בתפקיד של טכנאי טיס.
ניסיון מטכנאי טיס –
זמן טיסה, מבחן רמה
37
(א) לא ישמש אדם כטייס מפקד של כלי טיס אלא אם עמד במבחן רמה תקופתי, תוך 24 החודשים שקדמו לאותה טיסה, הכולל מבחן בידע מקצועי ומבחן מעשי, כאמור בתקנה זו. המבחן ייערך על ידי בוחן או על ידי מחזיק ברשיון מדריך טיס לפי בחירת הטייס.
(ב) טייס פרטי הזכאי להטיס כלי טיס שצוותו המיזערי המורשה הוא לפחות שני טייסים, יעמוד במבחן רמה תקופתי בשנים עשר החודשים האחרונים שקדמו לחודש בו משמש הטייס הפרטי כטייס מפקד על אותו כלי טיס.
(ג) המבחן בידע המקצועי יכלול את הנושאים המפורטים להלן:
(1) דיני התעופה האזרחית והוראות המינהל המתייחסות לזכויות מחזיק ברשיון טייס פרטי ולהגבלות החלות עליו, לרבות הנהלים וההליכים של שירותי התעבורה האוירית;
(2) הבנת פרסומי מידע תעופתי לפי פרסומי טיס פנים ארציים והודעות לאנשי תעופה (נוטאם);
(3) הכרת כלי הטיס עליו יתבצע מבחן הרמה התקופתי.
(ד) המבחן המעשי יכלול את הנושאים המפורטים להלן:
(1) הליכים, תרגילים ותימרונים בטיסה רגילה ובטיסה במצבי חירום המתאימים לסוג כלי הטיס בו מבוצע המבחן, לביצועיו ולמגבלותיו, לרבות שימוש במערכות כלי הטיס, הכל כמפורט בתוכנית הבחינה שפירסם המנהל;
(2) הטסה מדוייקת וחלקה של כלי הטיס, לרבות בנתיבים;
(3) יכולת שליטתו של הטייס כטייס מפקד על כלי הטיס.
(ה) היו ברשיון הטייס הפרטי הגדרי טיפוס קבוצות שונות - מבחן הרמה ייערך על כלי טיס מהקבוצה הגבוהה ביותר מבין הקבוצות המפורטות ברשיונו כפי שתקבע רשות הרישוי; אולם אם בחר הטייס להיבחן בכלי טיס מקבוצה נמוכה יותר, הוא יהיה רשאי להטיס כלי טיס מהקבוצה הגבוהה יותר אם עבר מבחן רמה על כלי טיס מאותה קבוצה.
(ו) עמידה במבחן תרשם על ידי הבוחן או המדריך המוסמך ביומן הטיסות האישי של הטייס ותאושר בחתימת ידו בציון פרטי רשיונו והגדריו של הבוחן.
מבחן רמה לטייס פרטי כל 24 חודשים
38
מבחן רמה תקופתי לטייס מסחרי ייערך כאמור בתקנות הפעלת כלי טיס.
מבחן רמה לטייס מסחרי לפי תקנות ההפעלה
73
(א) טייס מתלמד אינו רשאי להפעיל את כלי הטיס בטיסת יחיד ראשונה אלא אם כן עמד בדרישות הבאות:
(1) קיבל הדרכה בהתאם לתכנית הדרכה של בית ספר להוראת טיס בה הוא לומד לטוס שאישרה רשות הרישוי (להלן - תכנית הדרכה) או בהתאם לתכנית הדרכה אישית שאישרה לו רשות הרישוי, והוכיח, להנחת דעתו של מדריך טיס מוסמך, ידע מקצועי ומיומנות הנדרשים לטיסת יחיד ראשונה;
(2) היה כלי הטיס שבו עומד המתלמד לבצע את טיסת היחיד הראשונה אוירון או רוטורקרפט - המתלמד השלים חמישה עשר שיעורים ראשונים של תוכנית ההדרכה לפחות, וצבר שתים עשרה שעות טיסה לפחות עם מדריך ( להלן - הדרכה זוגית) שניתנו לו במסגרת תכנית ההדרכה;
(3) היה כלי הטיס שבו עומד המתלמד לבצע טיסת יחיד ראשונה אוירון זעיר - המתלמד השלים את ששת השיעורים הראשונים לפחות של תכנית ההדרכה וצבר ארבע שעות של הדרכה זוגית שניתנו לו במסגרת תכנית ההדרכה;
(4) היה כלי הטיס שבו עומד המתלמד לבצע טיסת יחיד ראשונה דאון - המתלמד השלים את עשרת השיעורים הראשונים לפחות של תכנית ההדרכה וצבר חמש עשרה הזנקות לפחות;
(5) רשיון הטייס מתלמד שלו ויומן הטיסות האישי נחתמו, לפני הטיסה, בידי מדריכו האישי אשר הדריך אותו בדגם כלי הטיס שבו יבצע את טיסת היחיד הראשונה וקבע כי הוא עומד בדרישות תקנה זו וכי הוא כשיר לבצע טיסת יחיד בטוחה באותו כלי טיס;
(6) מדריך טיס ראשי של בית הספר או ממלא מקומו, שאינו מדריכו האישי, ביצע עם המתלמד טיסת בוחן בכל אחד מאלה:
(1) אוירון ורוטורקרפט - לאחר השיעור העשירי;
(2) אוירון זעיר - לאחר השיעור הרביעי;
(3) דאון - לאחר ההזנקה העשירית.
(ב) טייס מתלמד שביצע טיסת יחיד ראשונה אינו רשאי להפעיל כלי טיס בטיסות יחיד נוספות אלא אם כן קיבל ממדריכו האישי הדרכה זוגית לפני כל טיסה נוספת ונתקיים האמור בתקנה 84(ב) ו- (ג).
(ג) מתלמד בעל רשיון טיס תקף שניתן לו לפי תקנות אלה ובו הגדר שונה מההגדר המבוקש יוכיח שהשלים מחצית לפחות מהדרישות המפורטות בתקנת משנה (א)(2), (3) ו-(4) לפני שיאושר לטיסת יחיד ראשונה.
תנאים לטיסת יחיד כטייס מתלמד:
• הדרכה
• השלמת כמות שיעורים
• שעות טיסה
• שעות הדרכה זוגית
• הזנקות
• טיסת בוחן
103
(א) טייס פרטי, פרט כאמור בתקנת משנה (ב), זכאי לשמש כטייס מפקד או כטייס משנה בכלי טיס המוליך נוסעים, ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה:
(1) אלא אם בתשעים הימים שקדמו לאותה טיסה, ביצע כטייס מפקד, לפחות שלוש המראות ושלוש נחיתות בכלי טיס מאותו טיפוס אם כלי הטיס נמנה על קבוצה שאינה קבוצה א', או בכל כלי טיס שהוא מקבוצה א' - אם אותו כלי טיס נימנה על קבוצה זו;
(2) בלילה, אלא אם כן ביצע, תוך ששת החודשים שקדמו לאותה טיסה לפחות חמש המראות וחמש נחיתות באוירון בלילה.
(ב) טייס פרטי אינו רשאי -
(1) לטוס בתנאי כט"מ, אלא אם ברשיונו הגדר מכשירים;
(2) לשמש כטייס מפקד או כטייס משנה בכלי טיס בטיסה מסחרית;
(3) לשמש בשכר כטייס מפקד או כטייס משנה של כלי טיס;
(4) להוליך נוסעים בדאון אלא אם לזכותו נסיון מיזערי של שלושים שעות דאייה, או של עשר שעות דאייה - אם ברשיונו גם הגדר אוירון;
(5) לטוס בטיסות מרחב בלילה בתנאי כטר"מ, אלא אם כן הוא בעל הגדר לטיסות מרחב בלילה בתנאי כטר"מ.
(ג) (1) בעל רשיון טייס פרטי ובו הגדר אוירון זעיר זכאי לשמש טייס מפקד באוירון זעיר ביום ובתנאי כטר"מ וכט"ר בלבד;
(2) בעל רשיון כאמור בפסקה (1) שצבר נסיון של 200 שעות טיסה כטייס מפקד על אוירונים זעירים רשאי לשמש כטייס מפקד באוירון דו-מושבי המוביל נוסע, ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה אלא אם כן נתקיימו בו כל אלה:
(א) צבר לפחות 10 שעות טיסה כטייס מפקד על אותו דגם של אוירון זעיר דו-מושבי;
(ב) ביומנו האישי מצוי אישור בכתב מאת מדריך טייס מוסמך או בוחן, כי הוכיח ידע מקצועי ומיומנות טיסה;
(ג) מילא אחרי האמור בתקנה 105.
(3) על אף האמור בפסקה (2), יהיה הנסיון המזערי כטייס מפקד הדרוש להטסת נוסע באוירון זעיר דו-מושבי -
(א) לבעל רשיון עם הגדר של אוירון או הליקופטר בנוסף להגדר אוירון זעיר - כמפורט בטבלת השעות שבתוספת השמינית;
(ב) לטייס פעיל בחיל האויר הישראלי - 10 שעות טיסה על אותו דגם של כלי הטיס.
(4) טייס בעל רשיון טייּס פרטי עם הגדר אוירון זעיר אינו רשאי לשמש -
(א) כטייס מפקד באוירון זעיר בטיסה מסחרית;
(ב) כטייס בשכר או בתמורה של כלי טיס;
(ג) כטייס מפקד של אוירון זעיר בטיסות מרחב, אלא אם כן צבר נסיון נוסף של 10 שעות טיסה כטייס מפקד מאז קיבל את רשיון הטיס שלו, עבר קורס בטיסות ניווט ועמד במבחן בטיסות מרחב.
(ד) בעל רשיון טיס פרטי ובו הגדר בלון מאוייש זכאי לשמש כטייס מפקד בבלון -
(1) ביום ובתנאי כטר"מ וכט"ר בלבד;
(2) בבלון המוליך נוסעים ללא תמורה בתנאי שלזכותו נסיון מזערי של 20 שעות טיסה בבלון.
תנאים לטייס פרטי כטייס מפקד או כטייס משנה בכלי טיס המוליך נוסעים:
• המראות ונחיתות
• המראות ונחיתות בלילה
• שעות טיסה
• רישום ביומן האישי
104
(א) לא ישמש אדם כטייס מפקד בכלי טיס הגורר דאון אלא אם התקיימו כל אלה:
(1) הוא מחזיק ברשיון טייס תקף, למעט רשיון טייס מתלמד;
(2) בעל רשיון מדריך טיס עם הגדר דאון אישר ביומן הטיסות האישי שלו כי הטייס קיבל הדרכת קרקע והדרכה בטיסה בדאונים וכי הוא בקיא בטכניקות ובנוהלים החיוניים לגרירה בטוחה של דאונים, לרבות הגבלות מהירות, נוהלי חרום, סימני איתות בשימוש, וזויות הטיה מקסימליות;
(3) הוא ביצע ורשם ביומן הטיסות האישי שלו -
(א) לפחות שלוש טיסות כמפעיל יחיד של כלי הטיס גורר דאון, כאשר נילוה אליו טייס העונה על דרישות תקנה זו, שביצע ורשם ביומן הטיסות האישי שלו לפחות עשר טיסות כטייס מפקד של כלי טיס גורר דאון;
(ב) או לפחות שלוש טיסות כמפעיל יחיד של כלי טיס המדמה נוהלי טיסה לגרירת דאון, כאשר נילוה אליו טייס העונה על דרישות תקנה זו, ולפחות שלוש טיסות כטייס או כמשקיף בדאון הנגרר על ידי כלי טיס.
(4) החזיק אותו אדם רשיון טייס פרטי בלבד, הוא ביצע ורשם ביומן הטיסות האישי שלו לפחות -
א. מאה שעות זמן טיסה כטייס של מטוס ממונע שאינו אוירון זעיר או אוירון הדרכה זעיר;
ב. או מאתיים שעות זמן טיסה כטייס של מטוס, בין ממונע ובין בלתי ממונע;
(5) במרוצת שנים-עשר החדשים שקדמו לאותה טיסה הוא ביצע ורשם ביומן הטיסות האישי שלו -
א. לפחות שלוש טיסות של גרירות דאונים ממשיות או שלוש טיסות במדמה של גרירת דאונים כשנילוה אליו טייס מוסמך העונה על דרישות תקנה זו;
ב. או לפחות שלוש טיסות כטייס מפקד של דאון הנגרר על ידי כלי טיס.
(ב) אדם שלפני כניסת תקנות אלה לתקפן ביצע ורשם ביומן הטיסות האישי שלו, לפחות עשר טיסות כטייס מפקד הגורר דאון, פטור מעמידה בדרישות תקנת משנה (א)(3).
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בכלי טיס הגורר דאון:
• רישומים ביומן הטיסות
• מספר טיסות בליווי טייס כשיר
• שעות טיסה
• טיסות גרירת דאונים בליווי טייס כשיר או כטייס מפקד של כלי טיס נגרר
105
(א) טייס פרטי יהא זכאי להפעיל את הזכויות המפורטות בתקנה 103, אם מילא אחר כל אלה:
(1) עמד בתנאי הכשירויות לקבלת רשיון טייס פרטי כמפורט בפרק זה;
(2) עמד בדרישות המפורטות בתקנה 22 הישימות לאותה טיסה;
(3) עמד במיבחן רמה שנערך על ידי בוחן או מדריך מוסמך כמפורט בתקנות 36(ד) ו-37 ובתקנה 218ח אם הוא בעל הגדר לטיסות מרחב בלילה בתנאי כטר"מ;
(4) צבר נסיון של עשר שעות טיסה, עשרים זינוקים או שעתיים ריחוף, הכל בהתאם לכלי הטיס שלגביו נקבע ההגדר שברשיונו, בעשרים וארבעת החודשים שקדמו לאותה טיסה ומהן לפחות שש שעות טיסה, ששה זינוקים או שעת ריחוף כטייס מפקד. לא צבר נסיון כאמור, יהא רשאי להשלים את הנסיון בהתאם לזכויותיו של טייס מתלמד;
מלאו למבקש ארבעים שנה בעת ביצוע הטיסה - יוכיח כי צבר חמישים אחוזים מהנסיון המפורט בפסקה זו, בשנים עשר החודשים שקדמו לאותה טיסה.
(ב) על אף האמור בתקנת משנה (א) זכאי בעל רשיון טייס פרטי ובו הגדר אוירון זעיר, להפעיל את הזכויות המפורטות בתקנה 103(ג), אם מילא את כל אלה:
(1) עמד בתנאי הכשירות הישימים לקבלת רשיון טייס פרטי כמפורט בפרק זה;
(2) ביצע שלוש המראות ושלוש נחיתות באוירון זעיר מאותו דגם בתשעים הימים שקדמו לאותה טיסה;
(3) עמד במבחן רמה שערך בוחן או מדריך מוסמך כמפורט בתקנות 36(ד) ו-37;
(4) צבר נסיון של עשר שעות טיסה בעשרים וארבעת החדשים שקדמו לאותה טיסה, ומהן שש שעות טיסה לפחות כטייס מפקד; לא צבר נסיון כאמור, יהא רשאי להשלים את הנסיון בהתאם לזכויותיו של טייס מתלמד;
מלאו למבקש ארבעים שנים בעת ביצוע הטיסה - יוכיח כי צבר חמישים אחוזים מהנסיון המפורט בפסקה זו, בשנים עשר החדשים שקדמו לאותה טיסה.
זכות לשמש כטייס פרטי:
• מבחן רמה
• ניסיון בשעות טיסה
• זינוקים
• שעות ריחוף
• המראות ונחיתות
122
אלה זכויות טייס מסחרי שברשיונו הגדר אוירון:
(1) זכויות של טייס פרטי;
(2) זכות לשמש כטייס מפקד של אוירון שאינו מופעל בטיסה מסחרית; ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה בלילה בטיסות מרחב בתנאי כטר"מ, אלא אם כן הוא בעל הגדר לטיסות מרחב בלילה בתנאי כטר"מ;
(3) זכות לשמש כטייס מפקד באוירון המופעל בטיסה מסחרית, שמשקלו הכולל אינו עולה על 5,700 ק"ג ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה -
א. בלילה באזור שדה התעופה ממנו המריא, אלא אם ביצע תוך ששת החדשים שקדמו לאותה טיסה, לפחות עשר המראות ונחיתות בלילה;
ב. בלילה בטיסת מרחב, אלא אם הוא בעל הגדר מכשירים, וביצע תוך ששת החדשים שקדמו לאותה טיסה לפחות עשר המראות ונחיתות בלילה;
ג. בטיסה לפי כללי מכשירים, אלא אם יש ברשותו הגדר מכשירים;
(4) זכות לשמש כטייס משנה באוירון המופעל בטיסה מסחרית שהצוות המזערי הנדרש בו כולל טייס משנה, ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה אלא אם מולאו התנאים המפורטים בפסקה (3);
(5) זכות לשמש טייס מפקד באוירון זעיר בתנאי כטר"מ וכט"ר ביום בלבד ולהטיס נוסע באוירון זעיר דו מושבי ובלבד שברשיונו יש הגדר נוסף של אוירון זעיר, נתקיימו בו הוראות תקנה 103(ג)(2) ויש לו נסיון לפחות כמפורט בתוספת השמינית.
תנאים לטייס מסחרי לשמש כטייס מפקד באווירון המופעל בטיסה מסחרית :
• המראות ונחיתות
• המראות ונחיתות בלילה
• שעות טיסה
123
אלה זכויות טייס מסחרי שברשיונו הגדר הליקופטר:
(1) זכויות של טייס פרטי;
(2) זכות לשמש כטייס מפקד בהליקופטר מדגם בו הוסמך לשמש כטייס מפקד, שאינו מופעל בטיסה מסחרית; ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה בלילה בטיסות מרחב ובתנאי כטר"מ אלא אם כן הוא בעל הגדר לטיסות מרחב בלילה בתנאי כטר"מ;
(3) זכות לשמש כטייס מפקד בהליקופטר מדגם בו הוסמך לשמש כטייס מפקד המופעל בטיסה מסחרית, שמשקלו הכללי אינו עולה על 5,700 ק"ג, ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה בלילה אלא אם ביצע תוך תשעים הימים שקדמו לאותה טיסה, לפחות חמש המראות לילה וחמש נחיתות לילה, בטיסות מרחב בלילה ובטיסה לפי כללי מכשירים אלא אם יש ברשותו הגדר מכשירים;
(4) לשמש כטייס משנה בהליקופטר מדגם בו הוסמך לשמש כטייס משנה המופעל בטיסה מסחרית שהצוות המזערי הנדרש בו כולל טייס משנה, ובלבד שלא ישמש בתפקיד זה בלילה, אלא אם ביצע תוך תשעים הימים שקדמו לאותה טיסה, לפחות חמש המראות לילה וחמש נחיתות לילה, ובטיסות מרחב בלילה ובטיסה לפי כללי מכשירים, אלא אם יש ברשותו הגדר מכשירים;
(5) זכות לשמש טייס מפקד באוירון זעיר בתנאי כטר"מ וכט"ר ביום בלבד ולהטיס נוסע באוירון זעיר דו-מושבי ובלבד שברשיונו הגדר נוסף של אוירון זעיר, נתקיימו בו הוראות תקנה 103(ג)(2) ויש לו נסיון לפחות כמפורט בתוספת השמינית.
תנאים לטייס מסחרי לשמש כטייס מפקד או כטייס משנה בהליקופטר המופעל בטיסה מסחרית :
• המראות לילה ונחיתות לילה
• שעות טיסה
• זינוקים
• שעות ריחוף
• המראות ונחיתות
125
טייס מסחרי יהא זכאי להפעיל את הזכויות המפורטות בתקנות 122 עד 124, הכל בהתאם להגדר שברשיונו, אם מילא אחר כל אלה:
(1) עמד בתנאי הכשירויות לקבלת רשיון טייס מסחרי כמפורט בפרק זה;
(2) עמד בדרישות המפורטות בתקנה 22 הישימות לאותה טיסה;
(3) עמד במיבחן רמה שנערך על ידי בוחן מוסמך כמפורט בתקנות 36 ו-37;
(4) צבר נסיון של עשר שעות טיסה, עשרים זינוקים או שעתיים ריחוף, הכל בהתאם לכלי הטיס שלגביו נקבע ההגדר שברשיונו, בשנים עשר החודשים שקדמו לאותה טיסה ומהם לפחות שש שעות טיסה, ששה זינוקים או שעת ריחוף כטייס מפקד.
מלאו למבקש ארבעים שנה בעת ביצוע הטיסה - יוכיח כי צבר חמישים אחוזים מהנסיון המפורט בפסקה זו בששת החודשים שקדמו להגשת הבקשה.
תנאים לשימוש של טייס מסחרי בזכויותיו :
• מבחן רמה
• שעות טיסה
• זינוקים
• ריחוף
132
אלה זכויות טייס תובלה בנתיבי אויר וההגבלות החלות עליו:
(1) לשמש בתפקידו של טייס פרטי ומסחרי בתנאי כטר"מ, כט"ר וכט"מ;
(2) לשמש כטייס מפקד וכטייס משנה במטוס המופעל בטיסה מסחרית שמשקלו הכולל עולה על 5,700 ק"ג;
(3) לשמש כטייס מפקד באוירון זעיר ובאוירון הדרכה זעיר בתנאי כטר"מ וכט"ר ביום, להטסת נוסע, ובלבד שיש לו נסיון לפחות כמפורט בתוספת השמינית.
הגבלות החלות על טייס תובלה בנתיבי אוויר:
שעות טיסה
133
טייס בעל רשיון טייס תובלה בנתיבי אויר יהא זכאי להפעיל את הזכויות המפורטות בתקנה 132 אם מילא אחר כל אלה:
(1) הוא עמד בתנאי הכשירויות לקבלת רשיון טייס תובלה בנתיבי אויר כמפורט בפרק זה;
(2) הוא עמד בדרישות המפורטות בתקנה 22, הישימות לאותה טיסה;
(3) הוא עמד במבחני רמה שנערכו על ידי בוחן מוסמך כמפורט בתקנות 36 ו-38;
(4) הוא צבר נסיון מזערי של 20 שעות טיסה כטייס תוך ששת החודשים שקדמו לטיסה האמורה;
(5) הוא ביצע 10 הנמכות בהסתמכו על עזרי רדיו לניווט הישימים, תוך ששת החודשים שקדמו לטיסה האמורה;
(6) הוא צבר שלוש שעות כטייס מפקד או כטייס משנה, הכל בהתאם להגדר שברשיונו, על אותו טיפוס כלי טיס אותו הוא מתעתד להטיס; נסיון זה יכול שייכלל במסגרת עשרים השעות הנדרשות בפיסקה (4).
תנאים לשימוש בזכויות של טייס תובלה בנתיבי אוויר:
• מבחן רמה
• שעות טיסה
• הנמכות
141
מחזיק ברשיון מדריך טיס יהיה כפוף למגבלות אלה:
(1) שעות הדרכה - הוא לא יבצע יותר משמונה שעות הדרכה בטיסה בכל תקופה של 24 שעות רצופות;
(2) הגדרים - הוא לא ידריך בטיסה בכלי טיס שעבורו הוא אינו מחזיק בהגדרי סוג, מין וטיפוס, ברשיון הטייס שלו וברשיון מדריך הטיס שלו;
(3) חתימה ברשיון טייס מתלמד - הוא לא יחתום ברשיון טייס מתלמד לאישור ביצוע טיסת יחיד ראשונית או טיסת ניווט ראשונית, אלא אם הוא הדריך את הטייס המתלמד כנדרש בתקנות אלה וקבע כי הטייס המתלמד מוכן לביצוע הטיסה בבטיחות באותו כלי טיס;
(4) חתימה בספר טייס - הוא לא יחתום בספר טייס מתלמד לטיסת יחיד אלא אם הוא הדריך את הטייס המתלמד וקבע כי הוא מוכן לטיסת היחיד באותו טיפוס כלי הטיס, או לטיסת ניווט, אלא אם הוא בחן את הכנתו של הטייס המתלמד, תכנון הטיסה שלו, ציודו ונהליו המוצעים וקבע כי הם מספיקים לביצוע הטיסה המוצעת בנסיבות הקיימות;
(5) טיסות יחיד - הוא לא יאשר לטייס מתלמד לבצע טיסת יחיד, אלא אם הטייס המתלמד מחזיק ברשיון טייס מתלמד תקף שנחתם לביצוע טיסת יחיד בכלי הטיס מהדגם שבו הוא עומד לטוס. כמו כן הוא לא יאשר לטייס מתלמד לבצע טיסת ניווט יחיד אלא אם הטייס המתלמד מחזיק ברשיון טייס מתלמד תקף שנחתם לביצוע טיסת ניווט יחיד בכלי טיס מהסוג שבו הוא עומד לטוס;
(6) הדרכה באוירון רב-מנועי או בהליקופטר - הוא לא ידריך באוירון רב-מנועי או בהליקופטר אלא אם הוא בעל נסיון של לפחות חמש שעות כטייס מפקד בכלי טיס מאותו דגם.
מגבלות על מחזיק ברישיון מדריך טיס –
שעות טיסה כטייס מפקד לצורך הדרכה באווירון רב מנועי או בהליקופטר
149
נווט טיס זכאי לשמש בתפקיד זה בכל כלי טיס ובלבד שהוא בקיא ורגיל בכל הידיעות המתאימות הרווחות אותה שעה.
דרישת בקיאות מנווט טיס
154
(א) טכנאי טיס זכאי לשמש טכנאי טיס במין האוירון שלגביו הוא קיבל את הרשיון, ובלבד שבשנים עשר החדשים שקדמו לאותה טיסה הדגים, בהשגחת טייס- מפקד או מחזיק ברשיון טכנאי טיס, את כשרו לשמש בתפקידים אלה באוירון כאמור, התמחה בכל הידיעות המתאימות והרווחות אותה שעה להפעלתו ורכש נסיון מספיק בתפקידיו של טכנאי טיס באוירון כאמור.
הגבלות על שימוש בתפקיד של טכנאי טיס
• בחינה (הדגמה בפני מחזיק ברישיון..)
• ניסיון מספיק
185י
זכויותיו של בעל רשיון טיס עם הגדר בלון מאוייש יהיו כמפורט בתקנות 103 ו-124.
התנאים הקבועים ב- 103 ו- 124
185יא
טייס יהיה זכאי להפעיל את הזכויות המפורטות בתקנה 185י בהתאם לרשיונו אם מילא אחר האמור בתקנות 105 ו-125.
התנאים הקובעים ב- 105 ו- 125
191
(א) לא ישתמש אדם בזכויותיו לפי הגדר מכשירים שברשיונו, אלא אם -
(1) הוא זכאי להשתמש בזכויות שמקנה לו הרשיון שבו מצוי ההגדר;
(2) יש לו נסיון מזערי של שש שעות זמן מכשירים שבוצעו תוך ששת החודשים שקדמו לטיסה ומהן לא פחות משלוש שעות זמן טיסת מכשירים, שבהן ביצע לפחות שש הנמכות באמצעות עזרי רדיו לניווט הישימים;
(3)עמד במבחן מעשי כמפורט בתקנה 189, תוך שנים עשר החודשים שקדמו לאותה טיסה.
(ב) טייס שלא עמד בדרישות הנסיון כמפורט בתקנת משנה (א), יעמוד במבחן מעשי כמפורט בתקנה 189, תוך ששת החודשים שקדמו לאותה טיסה.
חידוש זכויות שבהגדר מכשירים
• שעות זמן מכשירים
• שעות זמן טיסת מכשירים
• הנמכות
• מבחן מעשי
פקחי טיסה ותדריכני מודיעין טיס
262
(א) לא ישתמש אדם בזכויות לפי רשיון מפקח על תנועה אוירית שניתן לו לפי תקנות אלה אלא אם כן הוא -
(1) מחזיק בתעודה רפואית תקפה;
(2) שילם את האגרה השנתית כאמור בתקנות האגרות;
(3) עבר אימונים תקופתיים והוכיח מיומנות מקצועית כמפורט בספר העזר של היחידה שבה הוא מפעיל את זכויותיו; הוכחת המיומנות כאמור תיעשה במיתקן אימון שאישר המנהל או בעבודה מעשית ביחידה שבה הוא מפעיל את זכויותיו לפי הרשיון שבידו.
(ב) לא ישתמש אדם בזכויות לפי רשיון מפקח על תנועה אוירית שהיה בו הגדר פיקוח אחד בלבד אם פקע תוקף הגדר הפיקוח שבו. היה ברשיון יותר מהגדר פיקוח אחד - לא ישתמש אדם בזכויות לפי הרשיון אם פקע תוקף כל הגדרי הפיקוח שבו.
תנאם לשימוש בתפקיד של פקח טיסה –
• אימון תקופתי
• מבחן מיומנות מקצועית
263
הגדר פיקוח שברשיון מפקח על תנועה אוירית יפקע מאליו אם מחזיק הרשיון לא שימש בתפקיד שלגביו קיבל אותו הגדר במשך ששה חודשים רצופים. פקע תוקף ההגדר, לא ישמש מחזיק הרשיון בתפקיד שלגביו קיבל את ההגדר אלא אם עמד במבחן כפי שהורתה רשות הרישוי.
תנאי לשימוש בהגדר פקח טיסה שפקע:
- מבחן
288
(א) המבקש חידוש הזכויות שמקנה לו רשיון יוכיח להנחת דעתה של רשות הרישוי -
(1) עמידה בתנאי הכשירות לקבלת רשיון תדריכן מודיעין טיס כמפורט בפרק זה;
(2) כי שימש בתפקיד תדריכן מודיעין טיס שנים עשר ימים בשנה אך לא פחות מששה ימים בששת החדשים שקדמו להגשת הבקשה, או עבר אימונים תקופתיים בששת החדשים שקדמו למועד החידוש והוכיח מיומנות מקצועית כמפורט בספר העזר של היחידה שבה הוא מפעיל את זכויותיו; הוכחת המיומנות כאמור תיעשה במיתקן אימון שאישר המנהל או בעבודה מעשית ביחידה שבה הוא מפעיל את זכויותיו לפי הרשיון שבידו.
(ב) לא ישתמש אדם בזכויות לפי רשיון תדריכן מודיעין טיס שהוא מחזיק בו אם לא שימש בתפקיד זה במשך ששה חדשים רצופים.
תנאי לשימוש ברישיון תדריכן מודיעין טיס:
- ניסיון מעשי
289
רישיון תדריכן מודיעין טיס מזכה את המחזיק בו לשמש כתדריכן מודיעין טיס ביחידת מודיעין טיס ובלבד שיהא בקי בכל הידע המקצועי המתאים הרווח אותה שעה ובנוהלי העבודה הנהוגים באותה יחידה.
תנאי לשימוש כתדריכן מודיעין טיס: בקיאות בידע המקצועי
קצין מבצעי אוויר
294
קצין מבצעי אויר זכאי לשמש ככזה לגבי כל נתיב או קטע ממנו אשר ביחס אליו הוא ממלא את דרישות המינימום בהכשרה נתיבית כפי שיורה המנהל.
תנאי לשימוש כקצין מבצעי אוויר: הכשרה נתיבית (ראו תקנה 466 לתקנות ההפעלה)
מאמנים
309
(א) מאמן טכנאי טיס זכאי:
(1) לאמן מתעתדים לקבל רשיון טכנאי טיס;
(2) לאמן בעלי רשיון טכנאי טיס המתעתדים לקבל הגדר נוסף ברשיונם.
(ב) לא יאמן טכנאי טיס אלא בכלי טיס שמותר לו ברשיונו לשמש בו כטכנאי טיס, מדגם שבו ביצע בשנה שקדמה לאותו אימון לפחות מאה שעות טיסה כטכנאי טיס ושאושר לו בהגדרו על ידי רשות הרישוי לאחר שעבר לגביו מבחן בטיסה.
תנאי לשימוש כמאמן טכנאי טיס:
• שעות טיסה כטכנאי טיס
315
לא ישתמש מאמן מפקח על תנועה אווירית בזכויות הגדרו אלא אם אימן במשך שנים עשר החודשים שקדמו לפחות עשרה מתלמדים. לא עמד המאמן בדרישה זו, יוכיח מיומנותו בהדרכה בפני בוחן כאמור בתקנה 313.
תנאי לשימוש כמאמן של פקחי טיסה:
• מספר מתלמדים מינמאלי
• מבחן מיומנות
320
(א) מאמן תדריכן מודיעין טיס זכאי -
(1) להדריך מתלמדים לקבלת רשיון תדריכן מודיעין טיס;
(2) לפקח על עבודתו השוטפת של תדריכן מודיעין טיס ביחידות מודיעין טיס השונות.
(ב) לא ישתמש מאמן תדריכן מודיעין טיס בזכויות הגדרו אלא כאמור בתקנה 315, בשינויים המתחייבים בהתאם לעניין.
תנאי לשימוש כמאמן תדריכן מודיעין טיס:
• מספר מתלמדים מינמאלי
• מבחן מיומנות
תקנות ההפעלה - תנאים לעניין כשירות, מיומנות, ידע וניסיון הנדרשים מעובד טיס כתנאי למילוי תפקידו
מספר תקנה
נוסח
מהות
159(ב)
(ב) לא ישמש אדם כטכנאי טיס באוירון, אלא אם, במשך ששת החדשים שקדמו לטיסה ביצע לפחות 50 שעות של זמן טיסה בתפקיד של טכנאי טיס באותו סוג אוירון, או אם עבר מיבחן מיומנות על ידי המנהל באותו סוג אוירון.
תנאים לשימוש כטכנאי טיס בהפעלת כלי טיס גדול:
• שעות זמן טיסה
• מבחן מיומנות
218
(א) מחזיק רשיון הפעלה מבצעית בחקלאות יבטיח כי כל אדם המועסק על ידו בהפעלה האמורה מודע לחובותיו ולאחריותו כמוגדר בספר העזר למיבצעים וכנדרש לביצוע נאות ובטוח של ההפעלה האמורה.
(ב) לא ישמש אדם כטייס מפקד בכלי טיס אלא אם הוא בעל רשיון טייס והגדרים כקבוע בתקנה 207, ואלא אם הוכיח להנחת דעתו של הטייס הראשי המועסק על ידי מחזיק הרשיון כי הוא עונה על דרישות הידע המקצועי והכשירות, כמפורט בתקנה 209.
[209(ב) מבחן הידע המקצועי יכיל את כל אלה:
(1) הצעדים שיש לנקוט בהם לפני תחילת ההפעלה, לרבות בדיקת השטח שבו מיועדת ההפעלה להתבצע;
(2) החזקה בטוחה של רעלים בחקלאות וטיפול נאות במכלים משומשים שהכילו רעלים אלה;
(3) ההשפעות הכלליות של רעלים ושל כימקלים בחקלאות על צמחים, חיות ובני אדם, ובמיוחד של הרעלים והכימיקלים שעומדים להשתמש בהם באיזורים המיועדים להפעלה, אמצעי הזהירות שיש לאחוז בהם בשימוש ברעלים ובכימיקלים בחקלאות;
(4) סימפטומים של הרעלת בני אדם על ידי רעלים בחקלאות, אמצעי החירום המתאימים שיש לנקוט בהם ומיקום המרכזים שבהם מטפלים בנפגעים בהרעלה כאמור, כגון בתי חולים, מרפאות וכיוצא באלה;
(5) יכולת הפעולה ומגבלות ההפעלה של כלי הטיס שבו עומדים להשתמש;
(6) נהלים ותהליכים הקשורים בבטיחות ובהפעלה מבצעית בחקלאות;
(7) ידע כאמור בפסקאות (5) ו-(6) לגבי הפעלה בלילה לשם ביצוע טיסות כאלה.
(ג) מבחן הכשירות יכיל את כל התמרונים המפורטים להלן, אותם יש לבצע בכל אחד מכלי הטיס המנויים בתקנה 208, ובמשקל המקסימלי המורשה להמראה של כלי הטיס או במשקלו המכסימלי שנקבע למטרת המטען המיוחד, לפי הגבוה שביניהם:
(1) המראות ממסלול קצר ומסלול רך (אווירונים וג'רופלנים בלבד);
(2) גישות לאזורי ההפעלה;
(3) יציאות מגלישה לכיוון אופקי (flare outs);
(4) טיסות לאורך שורות מסומנות (swath runs);
(5) משיכות מצלילה (pull-up) והליכות סביב;
(6) האטות או עצירות פתאומיות, בהליקופטרים בלבד;
(7) תמרונים כאמור בפסקאות (1) עד (6) בלילה, לשם ביצוע טיסות כאלה.
(ג) תקנת משנה (ב) לא תחול על טייס –
(1) ששימש כטייס בחקלאות בשירותו של מי שהפעיל כדין הפעלה מבצעית בחקלאות לפני כניסת תקנות אלה לתקפן, והגיש בקשה לרשיון הפעלה מבצעית בחקלאות כאמור בתקנות אלה;
(2) ששירותו כטייס בחקלאות כאמור לא עורר בעייה בכל הנוגע בבטיחות טיסתו או ביכולתו בפיזור חמרים או כימיקלים בחקלאות.
תנאי למילוי תפקיד טייס במסגרת בעל רישיון הפעלה אווירית - חקלאות:
• מבחן ידע מקצועי שנערך ע"י הטייס הראשי של המפעיל האווירי
• מבחן כשירות שנערך ע"י הטייס הראשי של המפעיל האווירי
315
(א) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד בהולכת נוסעים של אוירון טורבו-סילוני, שתצורת מושבי הנוסעים המורשית שלו, למעט כל מושב טייס, היא של 10 מושבים או יותר, או אוירון רב מנועי המופעל בטיסות סדירות שבהן מפרסם מחזיק הרמ"א לוח זמנים של טיסות במועדים ובין נקודות קבועים מראש על ידי מחזיק הרמ"א, אלא אם אותו אדם מחזיק ברשיון טייס תובלה בנתיבי אויר עם הגדרים מתאימים לאותו כלי טיס.
(ב) פרט לאמור בתקנת משנה (א), לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד של כלי טיס בטיסות כטר"מ, אלא אם אותו אדם –
(1) מחזיק בלפחות רשיון טייס מסחרי עם הגדרים מתאימים לאותו כלי טיס;
(2) הוא בעל נסיון של לפחות 500 שעות זמן טיסה כטייס, מהן לפחות 100 שעות טיסת מרחק שמהן לפחות 25 שעות בוצעו בלילה;
(3) במקרה של אוירון, הוא מחזיק גם בהגדר מכשירים או ברשיון טייס תובלה בנתיבי אויר עם הגדר אוירון.
(ג) פרט לאמור בתקנת משנה (א), לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד של כלי טיס בטיסה לפי כט"מ, אלא אם אותו אדם –
(1) מחזיק בלפחות רשיון טייס מסחרי עם הגדרים מתאימים לאותו כלי טיס;
(2) הוא בעל נסיון של לפחות 1,200 שעות של זמן טיסה כטייס, מהן לפחות 500 שעות של טיסת מרחק, 100 שעות של טיסת לילה ו-75 שעות של זמן טיסת מכשירים ממשית או מדומה, מהן לפחות 50 שעות זמן טיסת מכשירים ממשית;
(3) במקרה של אוירון, הוא מחזיק בהגדר מכשירים או ברשיון טייס תובלה בנתיבי אויר עם הגדר אוירון;
(4) במקרה של הליקופטר, הוא מחזיק בהגדר מכשירים להליקופטר, או ברשיון טייס תובלה בנתיבי אויר עם הגדרים מתאימים לאותו כלי טיס שאינם מוגבלים לטיסות כטר"מ.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר:
- שעות טיסה (טיסות מרחק, טיסות לילה, טיסות מכשירים)
317
(א) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד של כלי טיס בהולכת נוסעים, אלא אם אותו אדם, בתקופה של 90 יום שקדמה לאותה טיסה –
(1) ביצע שלוש המראות ושלוש נחיתות כמפעיל יחיד של הגאי כלי טיס מאותם קטגוריה ומין, ואם נדרש הגדר סוג, מאותו סוג של כלי טיס שאותו הוא עומד להטיס;
(2) לגבי תקופת הזמן המתחילה שעה אחרי שקיעת השמש ומסתיימת שעה לפני זריחתה, ביצע שלוש המראות ושלוש נחיתות במשך אותה תקופת זמן כמפעיל יחיד של הגאי כלי טיס כאמור בפסקה (1).
אדם העונה על דרישות פסקה (2) אינו נדרש לענות על דרישות פסקה (1).
(ב) למטרת תקנת משנה (א), אם כלי הטיס הוא אוירון עם גלגל-זנב, כל המראה תבוצע באוירון עם גלגל-זנב וכל נחיתה תבוצע באוירון עם גלגל-זנב עד עצירתו המוחלטת.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בכלי טיס המוביל נוסעים במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר:
- המראות ונחיתות (לרבות לילה)
318
(א) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס, אלא אם בתקופה של 12 חדשים קלנדריים שקדמו להעסקה, הוא עבר מבחן בע"פ או בכתב, שניתן לו על ידי המנהל או על ידי טייס-בוחן, לבדיקת ידיעותיו בתחומים אלה:
(1) ההוראות המתאימות של תקנות הרשיונות, הוראות הפרקים הראשון עד השביעי והוראות פרק זה וכן מפרטי ההפעלה וספר העזר למבצעים של מחזיק הרשיון;
(2) לגבי כל סוג ודגם של כלי טיס שיוטס על ידי הטייס – מנועיו של כלי הטיס, רכיביו ומערכותיו העיקריים, אבזריו העיקריים, מגבלותיו וביצועיו, נהלי חירום לנהלים רגילים בהפעלה ותכולת ספר העזר לטיסה של כלי הטיס או ספר אחר דומה לו, בהתאם לעניין;
(3) לגבי כל סוג ודגם של כלי טיס שיוטס על ידי הטייס – השיטות של קביעת המשקל והאיזון להמראה, לנחיתה ולשיוט ועמידה במגבלותיהם;
(4) הניווט והשימוש בעזרי ניווט המתאימים לסוג ההפעלה או להרשאת הטייס, לרבות השימוש במתקני גישת מכשירים ובתהליכי גישת מכשירים, אם הדבר ישים;
(5) נהלי פת"א, וכן נהלי כט"מ, אם הדבר ישים;
(6) מטאורולוגיה באופן כללי לרבות עקרונות מערכת חזית, התקרחות, ערפל, סערות רעמים ורוחות וכן, אם הדבר מתאים לסוג ההפעלה של מחזיק הרשיון, מזג אויר בגובה רב;
(7) נהלים להמנעות טיסה בעת סופות רעמים וברד ולטיסה באוויר סוער או בתנאי התקרחות;
(8) ציוד, נהלים ותהליכים או טכניקות חדשים הישימים.
(ב) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס בכלי טיס, אלא אם בתקופה של 12 חדשים קלנדריים שקדמו להעסקה הוא עבר מבחן טיסה על ידי המנהל או על ידי טייס-בוחן מאושר באותו סוג של כלי טיס, אם כלי הטיס הוא ממין אוירון חד-מנועי שאינו מונע במנוע סילוני, או מאותו דגם כלי טיס, אם כלי הטיס הוא הליקופטר, או אוירון רב-מנועי או המונע במנוע סילוני, כדי לקבוע את כשירות הטייס להטיס אותו כלי טיס או מין כלי טיס. סוגו של מבחן הטיסה יקבע על ידי המנהל או הטייס-הבוחן המבצע את המבחן. במבחן הטיסה ניתן לכלול כל אחד מהתרגילים והתמרונים הנדרשים לשם מתן רשיון הטיס המתאים להפעלה הנדרשת ולסוגו ומינו של כלי הטיס. למטרת תקנת משנה זו "סוג כלי טיס" פירושו קבוצת כלי טיס שהמנהל קבע שיש להם אמצעים דומים של הנעה, יצרן זהה, ואין ביניהם הבדלים משמעותיים בכל הנוגע לאיפיוני טיסתם ולהפעלתם. "סוג", בכל הנוגע להליקופטר, פירושו ייצור ודגם בסיסיים.
(ג) מבחן המכשירים החצי שנתי הנדרש לפי תקנה 320, יכול לבוא במקום הבחינות הנדרשות לפי תקנה זו לגבי אותו דגם כלי טיס שבו התבצעה הבחינה, אם המבחן כלל תמרוני המראות, נחיתות ותמרוני קרקע.
(ד) למטרת פרק זה, כדי שטייס ייראה ככשיר לבצע תהליך או תמרון, עליו להוכיח בפני הבוחן שליטה מוחלטת בכלי הטיס, כאשר התוצאה המוצלחת של ביצוע כל תהליך או תרגיל אינה מוטלת בספק בכל עת.
(ה) המנהל או הטייס-בוחן יאשרו את כשירותו של הטייס שעבר את בדיקות הידע והטיסה ברישומי מחזיק הרמ"א.
(ו) חלקים של מבחן הטיסה יכולים להתבצע במדמה טיסה או במיתקן מתאים אחר, אם הדבר אושר על ידי המנהל.
מבחני רמה לטייסים במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר:
• מבחן בע"פ או בכתב ע"י המנהל או טייס בוחן (טייס של חברת התעופה שהמנהל אישר)
• מבחן בטיסה ע"י המנהל או טייס בוחן
320
(א) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד בכלי טיס בטיסה לפי כט"מ, אלא אם, בתקופת ששת החדשים הקלנדריים שקדמו לאותה טיסה, הוא עבר מבחן מכשירים והמנהל או הבוחן המוסמך נתנו לו תעודת הסמכה המעידה על כך.
(ב) לא ישתמש טייס בכל סוג של תהליך גישת מכשירים לפי כט"מ, אלא אם בתקופת ששת החדשים הקלנדריים שקדמו לאותו שימוש הוא הוכיח את יכולתו בביצוע של תהליך גישת מכשירים תוך הסתייעות במיתקן ILS, VOR ו-NDB, ואלא אם ניתנה לו תעודת הסמכה המעידה על כך כאמור בתקנת משנה (ח). תהליכי גישות המכשירים האמורים יכללו לפחות גישה ישירה אחת, גישת הקפה אחת תוך התייחסות ל-VOR או ל-NDB וגישת החטאה אחת. כל תהליך גישה כאמור יבוצע עד למינימה שנקבעה לאותו תהליך.
(ג) בחינת המכשירים כאמור בתקנת משנה (א) תכיל בחינה בע"פ או בכתב לגבי ציוד כלי הטיס, ובחינת טיסת המכשירים בתנאים מדומים של טיסת מכשירים.
בחינת המכשירים תכלול שאלות בדבר נהלי חירום, פעולות מערכות המנוע, הדלק והשמן, קביעת הספקי מנוע, מהירויות הזדקרות, המהירות הטובה ביותר במצב של הפסקת פעולת מנוע, פעולת הפרופלר ומדחס גידוש והמערכות ההידראוליות, המכניות והחשמליות ואחרות.
מבחן הטיסה יכלול ניווט מכשירים, יציאה ממצבי חירום מדומים ותהליכי גישת מכשירים הקשורים במתקני ניווט שהוא עשוי להעזר בהם במהלך עבודתו.
הטייס יוכיח כי הוא עומד ברמת הכשירות הנדרשת בתקנה 318(ד).
(ד) מבחן טיסת המכשירים יכלול –
(1) לגבי טייס מפקד של אוירון כאמור בתקנה 315(א) – התהליכים והתמרונים הנדרשים לצורך מתן רשיון טייס תובלה בנתיבי אויר באותו דגם של אוירון;
(2) לגבי טייס מפקד של אוירון או הליקופטר כאמור בתקנה 315(ג) – התהליכים והתמרונים הנדרשים לצורך מתן רשיון טייס מסחרי עם הגדר מכשירים וכן, אם הדבר נדרש, להגדר הדגם המתאים; מבחן המכשירים יתבצע על ידי טייס-בוחן מוסמך או על ידי המנהל.
(ה) הבחינה בטיסה תיערך בכלי טיס מהדגם שאותו עומד הטייס המפקד להטיס במהלך עבודתו. עומד הטייס להטיס יותר מדגם אחד של כלי טיס, יבצע את הבדיקה בכל אחד מהדגמים האלה, במחזוריות, אולם לא יותר מטיסת בדיקה אחת בכל אחת מהתקופות הקבועות בתקנת משנה (א).
(ו) עומד הטייס המפקד להטיס גם כלי טיס חד מנועי וגם כלי טיס רב מנועי, יבצע את בחינת המכשירים כאמור בתקנת משנה (א) במחזוריות בכלי טיס רב מנועי ולאחר מכן בכלי טיס חד מנועי, אולם לא יותר מטיסת מבחן אחת בכל אחת מהתקופות הקבועות בתקנת משנה (א). חלקים של מבחן הטיסה יכולים להתבצע במדמה טיסה או במיתקן אימון מתאים אחר, אם הדבר אושר על ידי המנהל.
(ז) אם הטייס המפקד מורשה להשתמש במערכת טייס אוטומטי במקום במטייס משנה, יוכיח במשך בחינת המכשירים הנדרשת, את יכולתו, ללא טייס משנה, תוך שימוש בטייס אוטומטי או בלעדיו –
(1) לבצע כהלכה הפעלת טיסת מכשירים;
(2) לבצע כהלכה קשר אויר-קרקע ולקיים הוראות מורכבות של פת"א.
הנבחן בבחינה כאמור יוכיח כי, תוך כדי שימוש בטייס האוטומטי, כלי הטיס מופעל באותה מידה של יעילות, כאילו היה נוכח בו טייס משנה.
(ח) המנהל או הבוחן המוסמך יתנו כתב הסמכה לטייס שעמד בבחינת המכשירים. כתב ההסמכה יכיל את רשימת סוגי תהליכי גישת המכשירים שהורשו, ואם עבר הטייס בחינת טייס אוטומטי, הרשאה להשתמש במערכת טייס אוטומטי במקום טייס משנה.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בטיסה בתנאי כט"מ (כללי טיסת מכשירים) במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר:
• מבחן מכשירים ע"י המנהל או בוחן מוסמך (כולל בחינה בע"פ או בכתב, ומבחן מעשי בטיסה);
• ביצוע תהליך גישת מכשירים לפי סוג התהליך;
321
(א) לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, כטייס מפקד בטיסה, אלא אם, בתקופת 12 החדשים הקלנדריים שקדמו לאותה טיסה הוא עבר מבחן נתיב בכלי טיס מאותו סוג אותו הוא עומד להטיס.
מבחן הנתיב –
(1) ינתן על ידי בוחן מוסמך או על ידי המנהל;
(2) יכלול לפחות טיסה אחת מעל קטע שלם של נתיב;
(3) יכלול המראות ונחיתות בשדה תעופה יציג או בשדות תעופה יציגים. בנוסף לדרישות פסקה זו, לגבי טייס המורשה לבצע טיסת כט"מ, יכלול המבחן גם טיסה בפרוזדור אויר או בנתיב שמחוץ לפרוזדור אויר מאושר, או חלקים מהם, שבהם הוא עומד לטוס בשירותו של מחזיק הרשיון.
(ב) הבוחן יקבע אם הטייס הנבחן מבצע את תפקידיו ועומד באחריותו כטייס מפקד בהפעלה לפי פרק זה באורח משביע רצון, ויציין קביעתו בתיקו האישי של הטייס.
(ג) מחזיק רמ"א יקבע בספר העזר למבצעים שלו נוהל שיבטיח שכל טייס שלא טס בפרוזדור אויר, בנתיב או לשדה תעופה בתקופה של 90 יום הקודמים לטיסה המיועדת, יקבל לפני תחילתה של הטיסה את כל המידע הדרוש לביצועה הבטוח.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בטיסה במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר
- מעבר מבחן נתיב ע"י המנהל או בוחן מוסמך
335
לא יעסיק מחזיק רמ"א אדם, ולא יעסוק אדם, הטייס או כדייל בהפעלה לפי פרק זה, אלא אם אותו אדם סיים את שלב האימון הראשוני או שלב האימון החוזר המתאימים לסוג ההפעלה שאותו הוא עומד לבצע, תוך התקופה של 12 חודשים קלנדריים לפני הביצוע.
תנאים למילוי תפקיד טייס במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מוניות אוויר: חובת השלמת שלב אימון ראשוני והאימון חוזר מתאימים לסוג ההפעלה
454
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כאיש צוות נדרש באוירון, אלא אם כן השלים אותו אדם בהצלחה אימון קרקע ראשוני ואימון טיסה ראשוני לגבי אותו דגם של אוירון ולגבי אותה עמדת איש צוות, לפי תוכנית אימונים מאושרת כאמור בסימן י"ג בפרק זה.
(ב) הוראת תקנת משנה (א) לא תחול על –
(1) איש צוות שהוסמך ושירת כאיש צוות באוירון מדגם אחר באותה קבוצה והשלים אימון הסבה כמפורט בתקנה 440;
(2) איש צוות שהוסמך ושירת כטייס משנה או טכנאי טיס בדגם מסויים של אוירון והוא רשאי לשמש כטייס מפקד או כטייס משנה, לפי הענין, אם השלים אימון קידום באותו דגם של אוירון כמפורט בתקנה 440.
(ג) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם, כאיש צוות נדרש באוירון מדגם שעבורו נכלל אימון שינויים בתכנית האימונים המאושרת של מחזיק הרשיון, אלא אם כן השלים אותו אדם בהצלחה, בכל הנוגע לעמדת איש הצוות ולדגם האוירון שבו הוא משרת, אימון ראשוני קרקע, אימון בטיסה, אימון הסבה או אימון שינויים כקבוע בתקנה 440.
תנאים למילוי תפקיד איש צוות במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• אימון קרקע ראשוני
• אימון טיסה ראשוני
• אימון הסבה או אימון שינויים במקרים מסוימים
455
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כאיש צוות נדרש, כמפורט להלן, אלא אם כן בתקופה של 12 חודשים שקדמו להפעלה נתקיים בו אחד מאלה לפי הענין –
(1) לגבי איש צוות אויר – השלים בהצלחה אימון קרקעי חוזר ואימון טיסה חוזר לגבי אותו דגם של אוירון ועמדת איש צוות, ומבחן טיסה כנדרש;
(2) לגבי טייס מפקד – בנוסף לקבוע בפסקה (1), השלים בהצלחה בתקופה של שישה חדשים שקדמו להעסקתו אימון טיסה חוזר באוירון שבו הוא משרת כטייס מפקד בהפעלה לפי פרק זה;
(3) לגבי טייס המועסק כטייס מפקד – השלים לגבי כל אוירון שבו הוא מועסק כאמור, אימון טיסה חוזר או מבחן כשירות;
(4) לגבי דייל או קצין מבצעי אויר – השלים אימון קרקעי חוזר ומבחן כשירות.
(ב) על אף האמור בפסקאות (1) עד (3) לתקנת משנה (א) –
(1) מבחן כשירות המפורט בתקנה 461 יכול לבוא במקום אימון טיסה חוזר הנדרש לפי תקנת משנה (א) לגבי טייס;
(2) קורס אימונים מאושר במדמה טיסה כמפורט בתקנה 432(ב) יכול לבוא במקום תקופות חילופיות של אימון טיסה חוזר הנדרש באותו דגם של אוירון.
תנאים למילוי תפקיד איש צוות אוויר במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• אימון קרקעי חוזר ואימון טיסה חוזר
• - מבחן כשירות במקרים מסוימים
456
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כאיש צוות נדרש באוירון, אלא אם כן צבר באותו דגם של אוירון ובאותה עמדת איש צוות נסיון הפעלה כקבוע בתקנה זו.
(ב) (1) לצבירת נסיון ההפעלה המעשי, על איש צוות אויר להחזיק ברשיונות ובהגדרים מתאימים לגבי עמדת איש הצוות ולגבי האוירון וטייס העונה על הדרישות החלות על טייס מפקד יחזיק ברשיונות ובהגדרים של טייס מפקד באוירון;
(2) צבירת הנסיון תחל לאחר השלמה מוצלחת של אימוני קרקע ואימוני טיסה לגבי האוירון ולגבי עמדת איש הצוות;
(3) הנסיון ירכש בטיסה לפי המפורט להלן לגבי כל איש צוות וביצוע טיסות מבצעיות לפי פרק זה; לגבי כלי טיס שמחזיק הרשיון לא השתמש בו לפני כן, יווספו טיסות מבחן או טיסות העברה לנסיון הדרוש לצבירה ולא נדרש נסיון הפעלה נפרד לגבי וריאציות של אותו דגם של אוירון.
(ג) רכישת נסיון מעשי לצורך צבירה לטייסים –
(1) (א) טייס מפקד יבצע תפקידים של טייס מפקד בפיקוחו של טייס בוחן.
(ב) כאשר תכנית האימונים המאושרת של מחזיק הרשיון כוללת קורס אימונים במדמה טיסה כאמור בתקנה 496(ג), יבצע טייס מפקד תפקידים של טייס מפקד בפיקוחו של מפקח במשך טיסה אחת לפחות הכוללת המראה ונחיתה; בעת שטייס מפקד רוכש נסיון הפעלה כאמור בפסקה זו, טייס בוחן המשרת גם כטייס מפקד יאייש את מושב הטייס; בעת שטייס מפקד רוכש נסיון בהסבה, רשאי הטייס הובחן, המשרת כטייס מפקד, לאייש את מושב המשקיף אם הטייס בהסבה ביצע לפחות שתי המראות ושתי נחיתות באותו דגם של אוירון שבשימוש, והוכיח בהצלחה בפני הטייס הבוחן שהוא כשיר לבצע את תפקידיו של טייס מפקד של אותו דגם של אוירון;
(2) טייס משנה יבצע את תפקידיו של טייס משנה בפיקוחו של טייס בוחן או ישקיף על ביצוע תפקידים אלה בתוך תא הטייס;
(3) שעות נסיון ההפעלה לכל סוגי הטייסים הם כלהלן:
(א) באימון ראשוני –
(1) באוירונים מקבוצה 1 – המונעים במנועי בוכנה – 15 שעות; במונעים במנועי טורבו פרופלר – 20 שעות;
(2) באוירונים מקבוצה 2 – 25 שעות.
(ב) באימון הסבה –
(1) באוירונים מקבוצה 1 – המונעים במנועי בוכנה – 10 שעות; המונעים במנועי טורבו פרופלר – 12 שעות;
(2) באוירונים מקבוצה 2 – 15 שעות.
(ג) באימון הסבה, כאשר תכנית האימונים המאושרת של מחזיק הרשיון כוללת קורס אימונים במדמה טיסה כאמור בתקנה 437(ג), על כל טייס לעמוד גם בדרישות הקבועות בפסקה (א) לגבי אימון ראשוני.
(ד) טכנאי טיס יבצע את תפקידיו של טכנאי טיס בפיקוחו של איש צוות בוחן או בפיקוחו של טכנאי טיס מוסמך במספר שעות כמפורט להלן:
(1) באוירונים מקבוצה 1 – במונעים במנועי בוכנה – 8 שעות; במונעים במנועי טורבו פרופלר – 10 שעות;
(2) באוירונים מקבוצה 2 – 12 שעות.
(ה) דייל יבצע תפקידים של דייל בפיקוחו של דייל או ישקיף על ביצוע תפקידים כאמור במשך 5 שעות טיסה לפחות; לא נדרש נסיון הפעלה לגבי דייל שרכש נסיון קודם באוירון המופעל לפי פרק זה, אם מחזיק הרשיון יוכיח שהדייל קיבל אימוני קרקע מספיקים ונסיון מעשי לגבי האוירון שבו הוא עומד להיות מועסק.
(ו) ניתן להפחית את שעות נסיון ההפעלה עד כדי 50 אחוזים ממספר השעות הנדרש בתקנה זו, בהמרת שעת טיסה בהמראה אחת ונחיתה אחת; למרות האמור בתקנות 435 ו-437, לא יופחתו שעות נסיון ההפעלה אלא כאמור בתקנת משנה זו.
(ז) תקנה זו לענין צבירת נסיון אינה חלה על –
(1) איש צוות שאינו טייס מפקד כאשר הוא משרת בתפקידים הקבועים בסימן זה;
(2) טייס העונה על הדרישות החלות על טייס מפקד המשרת כטייס משנה.
תנאים למילוי תפקיד איש צוות במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
צבירת נסיון (בשעות) באותו דגם של כלי טיס ובאותה עמדה של איש צוות
459
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס פעיל אלא אם כן ביצע ב-90 הימים שקדמו להעסקתו לפחות 3 המראות ו-3 נחיתות בדגם האוירון אותו הוא נדרש להפעיל; את ההמראות והנחיתות הנדרשות ניתן לבצע במדמה טיסה בעל תצוגה חזותית לפי נספחים E ו-F לחלק 121 לפ.א.ר.
(ב) טייס שאינו עומד בדרישות תקנת משנה (א) יהיה כשיר להיות טייס פעיל לאחר שביצע 3 המראות ו-3 נחיתות בפיקוח בוחן טיסה מוסמך ובתנאים אלה:
(1) ביצוע של המראה אחת לפחות עם הפסקה מדומה של המנוע הקריטי ביותר;
(2) ביצוע של גישת ILS למינימום המורשה לפחות ונחיתה בתום הגישה;
(3) ביצוע נחיתה אחת לפחות עם עצירה מוחלטת בסופה.
(ג) כאשר התמרונים הנדרשים בתקנת משנה (ב) מבוצעים במדמה טיסה בעל תצוגה חזותית, על הטייס –
(1) להיות בעל נסיון של 100 שעות טיסה פעילה לפחות על דגם אוירון בו יועסק;
(2) לבצע שתי נחיתותיו הראשונות על הקו בהשגחת בוחן טיסה מוסמך; את שתי הנחיתות יש לבצע במגבלות מזג אויר שלא תהיינה נמוכות מן המצויין במפרט המבצעי של מחזיק הרשיון לגבי תפעול מבצעי בקטגוריה 1; הנחיתות חייבות להתבצע לא יאוחר מ-45 ימים מתום המבחן במדמה טיסה.
(ד) בוחן הנוכח בעת ביצועי המראות ונחיתות כאמור בתקנות משנה (ב) ו-(ג)(2), יאשר בחתימת ידו כי הנבחן מוסמך וכשיר לבצע תפקידי טיסה פעילים לפי סימן זה; הבוחן רשאי לדרוש ביצוע תמרונים נוספים מתוך רשימת תמרונים מאושרת לפני מתן האישור האמור.
תנאים למילוי תפקיד טייס במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• המראות ונחיתות
• המראות ונחיתות בפיקוח בוחן מסומך (מטעם המפעיל האווירי) במקרים מסוימים
• שעות טיסה (במקרים מסוימים)
460
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס מפקד של אוירון, אלא אם ב-12 החדשים שקדמו להפעלה אותו אדם עבר מבחן נתיב (Line Check) שבו ביצע בהצלחה את תפקידיו של טייס מפקד באחד מדגמי האוירונים אותם הוא עומד להטיס.
(ב) מבחן נתיב לטייס מפקד –
(1) יינתן על ידי טייס בוחן הכשיר לגבי האוירון ולגבי הנתיב;
(2) יכיל לפחות טיסה רגילה בנתיב האופיינים של המוביל האוירי שבו מועסק או יועסק הטייס בדרך כלל.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
- מעבר מבחן נתיב שנתי
461
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס כנדרש לפי פרק זה, אלא אם כן השלים בהצלחה מבחן כשירות או קורס אימונים מאושר במדמה טיסה כמפורט בתקנה 437 וכלהלן –
(1) טייס מפקד – עבר מבחן כשירות תוך 12 החדשים שקדמו להפעלתו וכן עבר תוך 6 חדשים שקדמו לאותה הפעלה מבחן כשירות או אימון במדמה טיסה חזותי;
(2) טייס משנה – עבר מבחן כשירות תוך 12 חודשים שקדמו להפעלתו וכן עבר תוך 6 החודשים שקדמו לאותה הפעלה מבחן כשירות או אימון במדמה טיסה; טייס שהשלים בהצלחה מבחן טיסה להגדר סוג כאמור בתקנות הרשיונות יראו אותו כאילו השלים בהצלחה מבחן כשירות לפי תקנה זו.
(ב) פרט לאמור בתקנות משנה (ג) ו-(ד) יתקיימו במבחן דרישות אלה:
(1) המבחן יכלול לפחות את התהליכים והתמרונים הקבועים בתוספת F לחלק 121 לפ.א.ר. אלא אם כן נקבע באותה תוספת במפורש אחרת;
(2) את המבחן יקיים המנהל או בוחן טיסה (להלן – בוחן).
(ג) ניתן להשתמש במדמה טיסה חזותי מאושר או במיתקן אימונים מתאים אחר בעת ביצוע מבחן כשירות כקבוע בתוספת F לחלק 121 לפ.א.ר.
(ד) בוחן רשאי לוותר על כל אחד מהתהליכים או מהתמרונים שלגביהם קיימת סמכות ויתור בתוספת F לחלק 121 לפ.א.ר. אם –
(1) המנהל לא דרש ביצוע אותו תהליך או תמרון;
(2) בעת הבחינה מחזיק הרשיון מעסיק את הטייס הנבחן;
(3) הטייס הנבחן כשיר להפעלה לפי פרק זה באותו דגם של אוירון ובאותה עמדת איש צוות.
(ה) נכשל הנבחן בביצוע נאות של אחד התמרונים או התהליכים הנדרשים בעת בחינת הכשירות, רשאי הבוחן לאפשר לטייס ביצוע נוסף בעת מהלך הבחינה; כן רשאי הבוחן לדרוש מהנבחן ביצועים חוזרים גם על תמרונים אחרים שלדעתו דרושים לקביעת כשירותו של הטייס; לא הצליח הנבחן להשיג ביצוע נאות כאמור, לא יעסיקו מחזיק הרשיון והוא לא יעסוק בהפעלות לפי פרק זה עד שיעמוד במבחן כשירות.
(ו) מבחן כשירות, למעט מבחן ראשוני לטייס משנה, יכול להתבצע במדמה טיסה חזותי מאושר, בתנאי שהנבחן יבצע לפחות שתי נחיתות באוירון המתאים בעת ביצוע מבחן נתיב או מבחן אחר הניתן על ידי בוחן או בהשגחת טייס מפקד שיאשר ביצוע נאות של הנחיתות האמורות; בוצע מבחן כשירות כאמור בפסקה זו, יבוצע מבחן הכשירות הבא לאותו טייס באותו אופן, בהתאם לתוספת F לחלק 121 לפ.א.ר. או ניתן להשתמש במקומם בקורס אימונים במדמה טיסה חזותי לפי תקנה 437.
תנאים למילוי תפקיד טייס במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• מבחן כשירות או קורס אימונים במדמה טיסה (סימלטור)
463
(א) המנהל רשאי להכריז על נתיב, איזור טיס או שדה תעופה מסויים כיחודיים, אם נתקיים בהם אחד מאלה:
(1) פני השטח או הימצאותם של מכשולים מיוחדים בקרבתם דורש זאת;
(2) תהליכי הגישה והיציאה מסובכים במיוחד;
(3) נדרשים אמצעי ניווט מיוחדים;
הכריז המנהל כאמור, לא יכנס אליו כלי טיס אלא אם כן קיבלו אנשי הצוות הסמכה מיוחדת.
(ב) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס מפקד בטיסה אל ומשדות תעופה אשר הוכרזו כייחודיים, אלא אם כן ב-12 החדשים שקדמו להפעלה נתקיים אחד מאלה:
(1) הטייס המפקד או טייסי המשנה ביצעו תנועה באותו שדה כאנשי צוות אויר פעילים; בתקנה זו, "תנועה" – המראה אחת ונחיתה אחת;
(2) הטייס המפקד הוסמך לבצע תנועה באותו שדה; הטייס המפקד לא נדרש להסמכה כאמור אם התנועה מבוצעת בתנאי מזג אויר השווים או הטובים מאלה:
(א) גובה בסיס ענן 1000 רגל מעל ה-MEA או MOCA הנמוכים ביותר או מגובה תחילת גישת מכשירים לאותו שדה;
(ב) הראות באותו שדה אינה פחותה מ-5 ק"מ.
(ג) בנוסף לאמור בתקנת משנה (ב), לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס מפקד בנתיב או באיזור טיסה שהוכרזו כיחודיים אלא אם כן ב-12 החודשים שקדמו לאותה הפעלה הוכיח להנחת דעתו של המנהל את כושרו בהפעלת אחת השיטות המיוחדות כמפורט להלן:
(1) בבצעו טיסה מעל האיזור או הנתיב היחודיים האמורים תוך שימוש בשיטות הניווט המיוחדות להם;
(2) בהפעילו את שיטות הניווט המיוחדות בעת היותו טייס מפקד בפיקוחו של בוחן מעל האזורים או הנתיבים היחודיים האמורים;
(3) בסיימו בהצלחה תכנית אימונים כנדרש בנספח ב' של חלק זה.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בטיסה אל ומשדות תעופה שהוכרזו כייחודיים ע"י המנהל, במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• המראה או נחיתה
• קבלת הסמכה
• הוכחת כשירות בדרכים הקבועות בתקנה
464
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטייס מפקד בטיסה אלא אם כן תוך 12 החדשים שקדמו להפעלה ביצע לפחות טיסה אחת כטייס או כאיש צוות אחר בין טרמינלים שאליהם הוא מיועד לטוס.
(ב) טייס מפקד שלא עמד בדרישות תקנת משנה (א) לא יעסוק בטיסה אלא אם כן סיפר לו מחזיק הרשיון מידע כאמור בתקנה 462.
תנאים למילוי תפקיד טייס מפקד בטיסה, במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים:
• טיסה בין הטרמינלים כטייס או איש צוות
465
לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כטכנאי טיס באוירון, אלא אם כן תוך 6 החדשים שקדמו לאותה הפעלה צבר לפחות 50 שעות זמן טיסה כטכנאי טיס באותו דגם של אוירון או אם מחזיק הרשיון או המנהל בחנו אותו באותו דגם אוירון וקבעו כי הוא מכיר את כל המידע ונהלי ההפעלה העדכניים והחיוניים וכשיר לגביהם או עמד בהצלחה במבחן רמה כאמור בתקנה 448(א)(2).
תנאים למילוי תפקיד טכנאי טיס , במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים
• שעות זמן טיסה
• מעבר מבחן הכרת נהלי הפעלה וכשירות לגביהם ע"י המנהל או מחזיק הרישיון
• מבחן רמה
466
(א) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם בהפעלה מבצעית ולא יעסוק אדם כקצין מבצעי אויר לגבי קבוצה מסויימת של אוירונים, אלא אם כן השלים בהצלחה, לגבי אוירון מאותה קבוצה כל אלה:
(1) אימון ראשוני של קצין מבצעי אויר; אולם אם השלים בהצלחה אימון כאמור לגבי סוג אחר של אוירון מאותה קבוצה, ישלים אימון הסבה מתאים;
(2) הכרה תפעולית של 5 שעות לפחות בהשקפה מתא הטייס על הפעלות לפי פרק זה או הכרה תפעולית של שתי שעות וחצי לפחות בהשקפה מתא הטייס, כאמור, ו-3 המראות ונחיתות; אולם רשאי הוא לעסוק בתפקיד של קצין מבצעי אויר בלי לעמוד בתנאי פסקה זו, עד תום 90 ימים מהיום שבו נכנס האוירון לשירות לראשונה.
(ב) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כקצין מבצעי אויר לגבי אוירון מדגם מסויים, אלא אם כן השלים בהצלחה אימון שינויים לגבי אותו אוירון.
(ג) (1) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כקצין מבצעי אויר, אלא אם כן תוך 12 החדשים שקדמו להפעלה השלים בהצלחה הכרה תפעולית של 5 שעות לפחות בהשקפה מתא הטייס על הפעלות לפי פרק זה מאחד מדגמי האוירונים בכל קבוצת אוירונים שאותם הוא עומד לשגר, או הכרה תפעולית של שתים וחצי שעות לפחות בהשקפה מתא הטייס, כאמור, ו-3 המראות ונחיתות;
(2) לענין תקנת משנה זו ניתן להשקיף במשך 5 שעות באימון המבוצע במדמה טיסה המאושר לאותה קבוצת אוירונים כאמור בתקנה 436.
(ד) לא יעסיק מחזיק רשיון אדם ולא יעסוק אדם כקצין מבצעי אויר, בשיגור אוירונים לפי פרק זה אלא אם כן קבע מחזיק הרשיון שאותו אדם מכיר ויודע את כל נהלי ההפעלה הדרושים לאותו קטע המצוי בסמכותו; קצין מבצעי אויר הכשיר לשגר אוירונים דרך קטע אחד של הפעלה רשאי לשגרם דרך קטעים אחרים לאחר תיאום עם כל אחד מקציני מבצעי אויר הכשירים לשגר אוירונים דרך אותם קטעים.
תנאים למילוי תפקיד קצין מבצעי אוויר, במסגרת בעל רישיון להפעלה אווירית – מובילים אוויריים
• אימון ראשוני , אימון הסבה במקרים מסוימים
• הכרה תפעולית באמצעות השקפה מתא הטייס או בשילוב עם המראות ונחיתות
• אימון שינויים
• אישור המפעילה אווירי כי העובד מכיר ויודע את כל נהלי ההפעלה הדרושים