חומר רקע
דברי הסבר
1. תיקון תקנה 1 – הגדרת קלנועית:
הגדרת הקלנועית הקיימת מתייחסת אך ורק לתקן הישראלי לכיסאות גלגלים מונעים חשמלית, אך בעולם קיימים תקנים אחרים מספקים וראויים אף הם. מוצע לתקן את ההגדרה כך שקלנועית תוכל להיות מוכרת ככזו גם על בסיס תקן בין-לאומי שהוכר על ידי אגף הרכב; הדבר יקל על יבוא ויצוא של קלנועיות.
2. תיקון תקנה 85 - רכב להובלת רכב:
בעולם מקובל לאפשר שימוש ברכב להובלת רכב שגובהו עולה על הגבהים המקובלים של רכב מסחרי לשימושים אחרים, ובחינה מקצועית שנערכה במשרד (מנהל תנועה ומנהל יבשה) העלה כי אין מניעה עקרונית מלאפשר זאת גם בארץ, בתנאים שיבטיחו את בטיחות תנועתו ומניעת נזק לתשתית הדרכים, שעיקרם אלה:
• גובה מוביל עם שני משטחים לא יעלה על 4.20 מ' ועם 3 משטחים – על 4.80 מ' בכפוף לאישור יצרן להתאמתו להוביל בגבהים אלה (כיום הגובה המקסימלי הוא 4 מ');
• לרכב תיערך בדיקת יציבות;
• הרכב ייסע רק במסלול שאושר מראש ובכתב על ידי המפקח על התעבורה.
יצוין כי כבר קיימים בארץ מובילי רכב אחדים בגבהים המצוינים שאושרו לעלות לכביש, לאחר שנבדקו על פי הסטנדרטים שכיום מבוקש לעגן בתקנות.
3. תיקון תקנות 341, 342, 347א, 348, 351א, פרט 16 לתוספת השנייה - פנסים בגרורים ונתמכים:
בגרורים ונתמכים החל משנת ייצור 1994, הוחלו דרישות מחמירות לגבי הפנסים השונים הנדרשים (פנס אחורי, פנס בלימה, מחווני כיוון, פנסי ערפל אחוריים, פנס לנסיעה אחורנית). במסגרת המדיניות לאימות התקינה האירופית, מוצע לתקן את התקנות כך שהדרישות הקיימות בתקנות לא יחולו בגרורים ונתמכים החל משנת ייצור 2008, אלא דרישות התקינה האירופית. הקלה זו כבר מיושמת על ידי רשות הרישוי מכוח סמכותה לקבוע דרישות חובה לרכב, ועל כן מבוקש לתת לה תוקף רטרואקטיבי.
4. תיקון תקנות 313, 383א, 383ב, 383ד, 383ו, 383ז ופרטים 11ב ו-28 לתוספת השניה:
מוצע שינוי בסימון האחורי של כלי רכב מסחריים, נגררים, והמיועדים להסעה של מעל 8 נוסעים, כמפורט להלן:
• ברכב מסחרי מעל 7.5 טון ובגרורים שמעל 3.5 טון, יותקנו לוחות סימון על פי התקן הישראלי לעניין זה;
• ברכב מסחרי קטן יותר, וברכב להסעת מעל 8 נוסעים, מאחר והטבלאות המוסדרות בתקן האמור אינן ניתנות להתקנה, מוצע להדביק במקומן מדבקות, אך שהחומר מחזיר האור שעליהן, וכן מספרן ומקומן - יהיו בהתאמה לאותו תקן, כאילו היו טבלאות;
• לגבי טרקטורים ומכונות ניידות, שאינן מרבות נוע בכביש והתקינה האירופית לגבי רכב אינה מסדירה אותם כלל – מוצע להשאיר בעינו את המצב הקיים;
• מאחר וייתכנו דגמי רכב ספציפיים שהמבנה שלהם לא יאפשר סימון לפי הפירוט דלעיל, מוצע להסמיך את רשות הרישוי לתת פטורים פרטניים ובלבד שתתן הוראות תחליפיות לגבי הסימון האחורי, שיהיו דומות ככל האפשר בהתחשב במבנה הרכב, להסדר המוצע בתקנות.
מוצע כי הסדר חדש זה יחול לגבי כלי רכב חדשים, 6 חודשים מפרסום התקנות. לגבי כלי רכב הרשומים כבר עם הסימון על פי התקנות הקיימות – יינתן להם מרווח מן של 3 שנים להחליף לסימונים החדשים הנדרשים.
5. פרט 25 לתוספת השנייה - משולשי אזהרה:
מוצע לעדכן את התקנים שיחולו על משולשי אזהרה לרכב.
/tmp/doc2txt-pmweb_cp/input.doc