חומר רקע
תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)(תיקון),
התשס"ז-2006
1)
בתוקף סמכותי לפי סעיפים 7(2) ו-30 לחוק הטיס, 1927, וסעיפים 4 ו-23(א)
2)
לחוק רישוי שירותי התעופה, התשכ"ג-1963, בידיעת ועדת הכלכלה של הכנסת,
3) ובאישורה לפי סעיף 21א(א) לחוק יסוד: הכנסת וסעיף 2(ב) לחוק העונשין,
4)
התשל"ז-1977, אני מתקין תקנות אלה:
הוספת 1. אחרי תקנה 353 לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה),
תקנה 5)
353א התשמ"ב- 1981 (הלן – התקנות העיקריות), יבוא:
"דיווח 353א. (א) מפעיל ידווח למנהל בכתב על כל ממצא
על תקלות או גילוי של כשל או פגם בכלי טיס
מבנה המתייחס לאלה:
(1) קורוזיה, סדק או הפרדה של
משטחים, המחייבים החלפה
של חלק בכלי הטיס;
(2) קורוזיה, סדק או הפרדה של
משטחים מעבר למגבלות
הנזק המותרות שקבע
היצרן, המחייבים עיבוד.
(3) סדק, שבר או הפרדה במבנה
מרוכב (composite material)
של חלק בכלי הטיס,שהיצרן
שלו קבע כמבנה ראשי או
כחלק עיקרי של מבנה;
(4) כשל או פגם המתגלה לאחר
תיקונים שבוצעו על פי נתונים
טכניים מאושרים שאינם
כלולים בספר העזר לאחזקה של
היצרן.
(ב) בנוסף לדיווח הנדרש בתקנת משנה
(א), ידווח המפעיל על כל כשל
או פגם במבנה כלי טיס, המתגלה או
הקיים, אם סיכן או עלול היה לסכן
את הפעלתו הבטוחה של כלי הטיס.
(ג) המפעיל ידווח למנהל בטופס או באופן
אחר שיורה עליו המנהל, על כל אלה:
(1) שם יצרן כלי הטיס, סוגו,
מספרו הסידורי וסימני הרישום
שלו;
(2) זיהוי המפעיל;
(3) התאריך שנתגלה בו הכשל או
הפגם;
(4) השלב בהפעלה על הקרקע אשר
במהלכו נתגלה הכשל או
הפגם.
(5) שם ותיאור הפריט הפגום, מצבו
הכללי של הפריט ומיקום
הכשל או הפגם;
(6) זיהוי המערכת הכללית שאליה
משתייך הפריט הפגום או ציון
קוד הפריט;
(7) מספר מחזורי ההפעלה -אם
קיימים -וסך כל שעות הפעלת
כלי הטיס;
(8) כל מידע נוסף הנדרש לצורך
ניתוח סיבת הכשל או הפגם,
לרבות סיווג הקורוזיה או אורך
הסדק ומידע המתייחס למכלול
הראשי והזמן שחלף מאז
שבוצעו לגביו לאחרונה פעולות
אחזקה, שיפוץ או תיקון.
(ד) המנהל יתן מספר מעקב לכל דיווח
שיוגש לו.
(ה) הוראות תקנה 353(ג) ו-(ו) עד (ט) יחולו
גם לעניין דיווח לפי תקנה זו.
תיקון 2. בתקנה 394 לתקנות העיקריות, פסקה (33) – תימחק.
תקנה
394
תיקון 3. בתקנה 403 לתקנות העיקריות, בתקנות משנה (א) ו-(ב),
תקנה במקום "הרחוקה יותר" יבוא "הרחוקה משדה תעופה מתאים,
403 יותר" והמילים "משדה תעופה" בסופן – יימחקו.
תיקון 4. בתקנה 411 לתקנות העיקריות -
תקנה
411 (1) בתקנת משנה (ב), אחרי "121.359" יבוא "-ו 121.803";
(2) בתקנת משנה (ד) -
(א) בפסקה (1), במקום "121.215 עד 121.383" יבוא
"121.213 עד 121.283";
(ב) בפסקה (2), במקום "121.319" יבוא " 121.321",
ובמקום "ותקנה 121.359" יבוא "ותקנות 121.359 ו- 121.360";
(ג) פסקה (3) – תימחק.
תיקון 5. בתקנה 441(א) לתקנות העיקריות -
תקנה
441 (1) בפסקה (2)(ב), בסופה יבוא "כאמור בתקנה 121.805
לפ.א.ר";
(2) בפסקה (3)(ד), בסופה יבוא "כאמור בתקנה 121.805
לפ.א.ר".
תיקון 6. בתקנה 461(א) לתקנות העיקריות,בפסקה (1), המילים
תקנה "ואם מלאו לו שישים שנים – בתוך ארבעת החודשים שקדמו
461 לאותה הפעלה" – יימחקו.
תיקון 7. בתקנה 476 לתקנות העיקריות, בסופה יבוא:
תקנה
476 "(ג) מפעיל אוירון שתעודת הסוג שלו הוצאה לפני יום כ"ז בכסלו
התשנ"ו (20 בדצמבר 1995) ותצורת מושבי הנוסעים
המורשית שלו היא 30 מושבים או פחות, ואין בו מושב
משקיף בתא הטייס, יעמיד מושב נוסעים קדמי עם אזניות
או רמקול לרשותו של המפקח, לצורך פיקוח כאמור בתקנת משנה (א)."
החלפת 8. במקום תקנה 541 לתקנות העיקריות יבוא:
תקנה
541 "דיווח 541. תקנות 353 ו-353א יחולו על מפעיל לפי פרק
על תקלות זה, בשינויים המחויבים".
מבצעיות
ועל תקלות
מבנה
תחילה 9. תחילתן של תקנות אלה 30 ימים מיום פרסומן.
_______________ התשס"ז
(______________ 2006)
(חמ 1299-3)
_____________________
שאול מופז
שר התחבורה והבטיחות בדרכים
_________________________________________
1) חא"י, כרך ג', עמ' 2551; ס"ח התשל"ב, עמ' 148.
2) ס"ח התשכ"ג, עמ' 104.
3) ס"ח התשי"ח, עמ' 69; התשס"א, עמ' 166.
4) ס"ח התשל"ז, עמ' 226; התשנ"ד, עמ' 348.
5) ק"ת התשמ"ב, עמ' 8; התשס"ב, עמ' 816; התשס"ו, עמ' 500.