חומר רקע
יום שלישי
28
נובמבר2023
לכבוד ח"כ דוד ביטן יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת .
. איגוד קציני בטיחות מאמץ בחום את עמדת נהגי האוטובוסים
1
.
תקנה168
.תכליתה לשמור על הבטיחות ועל שעות עבודה מקובלות על פי תקנות התעבורה
אין ספק כי מצב בו הנהג עובד שעות ארוכות מדי, קרי עד14
שעות ביממה אינו מייצר בטיחות וחמור
מכך–
מקדם
.המעורבות לתאונה הפוטנציאלית יגדל בהתאמה
יותר מכך, איני מאמין כי גורם כלשהו אוכף כיום את תקנה168
..בעת הזו באופן מלא , קל וחומר כהלכתה
;ההשלכות לשעות נהיגה מרובות ידועות והן
.א. עייפות הגורמת לחוסר ערנות
ב. בפעילות רציפה במהלך מספר שבועות- צבירת העייפות הינה גדולה מאוד ומדובר גם בתשישות גופנית
.מעבר לחוסר הערנות
ג. באם חלילה "תתקיים זליגה" ו/או השראה ממצב זה בתהליך תיקון תקנה168
בעת "גיורה" עם כניסת
הטכוגרף הדיגיטלי- תהיה נהירה המונית מהמקצוע במצב חוסר נהגים בעיקר נהגי משאיות הדבר ילך
ויחריף, נהג אינו עבד של המעסיק, הוא בא להתפרנס אבל הוא רוצה לחיות גם מעבר לשעות העבודה
.ומצב זה ירחיק אותו דווקא
ד. אותו הדין גם לגבי נהגי אוטובוסים, גם שם איני רואה נהגים אשר "מבלים" כ"כ הרבה שעות בעבודה תוך
.אחריות גדולה ויש לזכור כי מדובר בתפקיד אחראי ביותר
2.
בתיקון המוצע המחוקק לא מתייחס
לצד הכל
כ לי–
האם בעקבות שינוי שעות העבודה באופן זמני עד סיום
המצב הבטחוני באיזה תעריך ישלמו לנהג על
תוספת השעות ואם הדבר הוסדר מול מפעלי התחבורה
? הציבורית
לא ראוי שנהג תחבורה ציבורית יעבוד מעל12
שעות ביום. יש להתייחס לעובדה שזה לא מתאים לתקינה
האירופית
.
דבר נוסף שלא נלקח בחשבון הוא נושא ההפסקות. במהלך4
שעות1/2
הפסקה
וזה למרות שבית המשפט התיר
לפצל(איך מתייחסים לנושא)בסידור עבודה מובנה של מעל9
שעות מגיע לנהג
שעה רציפה מה קורה אחרי השעה
ה-
12
.מה הנהג אמור לקבל עוד חצי שעה מפוצלת או שעה
3.
בניר העמדה שהוגש מטעם שרת התחבורה אין נתונים על מספר הנהגים החסרים ,היה ראוי וחשוב שוועדה
מתכנסת לדון בנושא בטיחותי היא חייבת להביא נתוני אמת לקבלת ההחלטה גם אם היא זמנית בשעת חרום .
4
.
. נשאלת השאלה כיצד פועלים במשרד התחבורה להדביק את הפער החסר בנהגים
( אבקש להזכיר את עמדתי
בנו
גע ל) מחסור בנהגים
5
.
מצ"ב קישור מצורף-
בנדון
https://www.israeldefense.co.il/node/60321?fbclid=IwAR3mnTl2QcKk63am_aoJ39OrWFP2Jui6zlc0TlwEots
kzDeSaigV5zVib1s
6
.
חשוב ביותר על מנת ליצור מצב הוגן ביחס לדרישה יש להחריג
את נהגי האוטובוסים בקווי השירות מהוראת שעה
. זאת, ולהחילה רק על הנהגים האחרים
,בברכה
שמעון סודאי-
יו"ר
איגוד קציני בטיחות מקצועיים בתעבורה
:אימייל[email protected]
:מען למכתבים החרוץ6
ת.ד9122
תל אביב
:טלפון03-936-0870
:נייד050-6014386