חומר רקע
נייר עמדה- הצ עת וק ח
לתיקון פקודת התעבורה
(חובת נשיאת לוחית זיהוי באופניים ממונעים וקורקינט ממונע)
רקע–
מספר משתמשים וחלקם בתאונות דרכים
בישראל
רוכבים כ600,000
אנשים על
כלים
חשמליים
קלים , המהווים
קרוב ל-
15%
.מכלי התחבורה בישראל
אולם, על פי הרלב"ד כ-
3%
בלבד
מההרוגים בתאונות דרכים בארץ הינם רוכבי קורקינט או אופניים חשמליים1
.
,קרי פי5 פחות מחלקם במצבת כלי הרכב בישראל.
עוד יצוין, כי על פי הלמ"ס מספר התאונות בקרב רוכבים על כלים חשמליים פחת ב-
3%
משנת2021
לשנת
2022
!
2
.למרות שחל גידול של עשרות אלפי כלים חשמליים בין שנים אלו ניתן להסיק כי מרבית הפיחות
בתאונות הדרכים נובע בעיקר
ו
מסלילת נתיבים נפרדים
וייעודיי ם לאופניים
כגון מספר מקטעים בפרויקט
אופנידן, תל אביב ולראשונה ברחבי ערים נוספות .
יתרונות ענף התחבורה החשמלית הקלה
1. ה
דרך הקלה, היעילה והזולה ביותר להגיע
ממקום
למקום בתוך מרכזי
ערים
.ואף בין ערים שכנות
2
.הוזל
ה ב
יוקר המחייה
. כלי ה תחבורה
הפרטי ה
זול ב
יותר (עלות ממוצעת של
3,000-4,000
.) לכלי₪
3
.מזעור
זיהום אוויר ורעש,
הגורמים לכ6,000-
מתים
ועשרות אלפי
חולים בשנה.
4
.הקלה
בפקקים
הכבדים,
הגורמים לנזק של כ35
מיליארד ש"ח בשנה.
5
.
ענף התחבורה הקלה מספק מקומות עבודה לאלפי
עובדים בכל רחבי הארץ.
6
.
בניית ופיתוח של תעשיה ירוקה
שממצבת
את
ישראל כמובילה
לאומית בתחום.
7. כאשר כ350,000
מילואימניקי ם ומעל150,000
,אנשי סדיר נמצאים בלחימה
עדיין ניתן ל הבחין בפקקי ענק
בכל רחבי הארץ ובכל שעות היום .
✓
לא בכדי מדובר בענף
התחבורה הצומח ביותר בעולם.
✓
לא בכדי ברחבי העולם עושים ככל הניתן כדי להפחית רגולציה ולהפחית עלויות של כלים חשמליים.
"הצעת החוק תפגע באזרחים "מן השורה
הצעת החוק במתכונתה הנוכחית ת הווה עודף רגולציה אשר כמובן יגרום לעליית מחירים משמעותית של
.התחבורה החשמלית הקלה בישראל
משתמשי התחבורה החשמלית הקלה הינם עובדים מכל הארץ ומכל
.המגזרים, ובעיקר כאלו שידם אינה משגת
ב
8.6.2022 ,"מספר המשתתפים עקף את הרכבת ועדיין אין אכיפה" ,גלובס 1
8.6.2022 ,"מספר המשתתפים עקף את הרכבת ועדיין אין אכיפה" ,גלובס 2
הצעת החוק תגרום לעליית מחירים דרמטית של התחבורה החשמלית הקלה
:בשל כך
תעלה משמעותית את יוקר המחייה. בימי
מלחמה בהם האזרחים גם כך קורעים תחת
הנטל .
תגרום לקיטון בשימוש בכלים חשמליים קלים.
,בכך העומס הכבד בכבישים יעלה
.ירד הפריון בעבודה וזיהום האוויר יעמיר
שלב הבא ,הנהנים העיקריים מ
החוק יהיו חברות הביטוח
ומכוני
רישוי , החברה שתבנה את מאגר המידע
וחברות התחבורה המזהמות והמסוכנות יותר וכ
יוב .'
כאשר גם אם הרישום יהיה חינמי ולוחית תעלה
100
שקלים בלבד מדובר בכ-
60
מיליון ₪
שיגבו מיידית מהציבור במעמד סוציו אקונומי הנמוך
בישרא ל בע
ת מלחמ
ה .
חלופות ישימות וחשובות להצעת החוק –
למען בטיחות הרוכבים והולכי הרגל
למרות
שהכלים החשמליים הקלים מהווים כ-
15%
מכלי הרכב בישראל בעשור האחרון פחות מ-
1%
מסך
תקציבי הענק בתחום התחבורה בישראל הושקעו בתשתיות י
י עודיות לכלים קלים.
בשל יתרונותיו המובהקים של הענף, על המדינה להשקיע בענף, לעודד הרחבתו, במקביל ל
קידום רכיבה
בטוחה.
:להלן מספר הצעות לחלופות אפקטיביות להצעת החוק
✓
הפרדת מוחלטת בין הולכי רגל ,
כלי רכב רגילים ו כלי רכב קלים באמצעות
בניית שבילי אופניים . ב2018
מספר
הנפגעים עלה
דרמטית
בעקבות
הורדת
הרוכבים לכביש. המדינה
אישרה
תקציבים לשבילי
אופניים
ובפועל הביצוע הינו כ24%
בממוצע בשנה ב5-
שנים
האחרונות
(!) לדוגמא: ב-
2019
היה אמור להסתיים
פרויקט "אופני דן" (אוטוסטרדת שבילי אופניים המחברת בין ערי גוש דן) ואילו כעת התחזית האופטימית (והלא
וודאית) כי הפרויקט יסתיים ב2025
. עיריית תל אביב דיווחה כי ברחובות בהם נסללו שבילי אופניים רכיבת
הכלים על המדרכה פחתה פי5
3 .
✓
אכיפה משמעותית בכלל רחבי הארץ .
כיום, ישנה אכיפה נקודתית זניחה על רוכבים. יש להתחיל לאכוף
חובת חבישת קסדה
ביתר שאת , משתמשים מתחת לגיל16
., נסיעה מעל המהירות המותרת ועוד
✓
חינוך
ציבור הרוכבים
לרכיבה
בטוחה.
קורס
חובה -
זהירות
בדרכים
לנו
ער.
.נקודות לדיון והיה ולוחית הרישוי לאופניים וקורקינטים חשמליים תאושר
•
צריך להיות מאגר רישום חינמי
.פשוט למשתמש
•
,המאגר חייב להיות בעברית רוסית, ערבית, אמהרית, צרפתית וכמובן אנגלית כ.פי שנהוג בתאוריה
•
צריכה להינת
ן
תקופת רישום של9
חודשים על מנת לא להפוך דה פקטו600,000
מש תמשים
.לעבריינים בפועל
•
המאגר חייב ל היות נגיש לכלל האזרחים
, כמו ג ם לעובדים זרים רבים שמתניידים
.בכלים אלו
•
צריכה להיות בדיקה מקיפה של ההשפעות במהלך שנה רציפה ללא השתת ביטוחים
.ועלויות נוספות
•
שתי חברות שיתופיות סגרו את שעריהן כאשר3
נותרו פעילות ולא .ברור לכמה זמן
:לפרטים
,אורי דואק, חבר מנהלת התחבורה החשמלית הקלה050-7356582
,
[email protected]
8.6.2022 ,"מספר המשתתפים עקף את הרכבת ועדיין אין אכיפה" ,גלובס 3