הודעה לעיתונות

הכנסת *דוברות הכנסת – יחד ננצח* (הוועדה לביטחון לאומי) יו"ר הוועדה לביטחון לאומי לנציגי הממשלה והמשטרה: "גניבות הרכבים אינה גזירה משמיים וצריך להילחם בה" הדברים נאמרו בדיון שקיימה הוועדה לביטחון לאומי בעלייה בשיעור גניבות הרכב בישראל שהביאה לייקור ביטוחי הרכב. יו"ר הוועדה הוסיף כי ח"כ צביקה פוגל, הוסיף כי אחד הנושאים המעיקים על הציבור בחיי השגרה הוא הביטחון האישי וגניבות הרכבים הם חלק ממנו. "מבקש מכל משרדי הממשלה והמשטרה להציג המלצות ופתרונות לתופעה". המשטרה: "למרות שהמשטרה עסוקה בביטחון שוטף שיעור כתבי האישום בגין גניבות הרכב לא ירד. צריך פתרון רחב וכוללני". מנתוני מרכז המידע והמחקר של הכנסת עולה, כי בין שנת 2017 לסוף חודש מאי 2023 נגנבו בישראל 84,997 כלי רכב. האזורים המוכים במיוחד הם: אזור השרון, חלק מערי גוש דן, בהם: נתניה, הרצליה, הוד השרון , פתח תקוה. וערי הדרום: באר שבע ודימונה. מתוך - 9,463 מהתיקים שנפתחו בגין הגנבות ב- 5,334 תיקים הוגש כתב אישום, מתוכם נסגרו 2,620 תיקים: 94% מחוסר ראיות ו4%- מחוסר עניין לציבור. הוועדה לביטחון לאומי בראשות ח"כ צביקה פוגל דנה היום (ה') בבקשה לדיון מהיר בנושא "העלייה הדרמטית בשיעור גניבות הרכב בישראל וכישלון המשטרה בצמצום התופעה" של חברי הכנסת מירב בן ארי, ארז מלול, צבי ידידיה סוכות ומתן כהנא. יו"ר הוועדה, ח"כ פוגל, אמר כי אחד הנושאים המעיקים על הציבור בחיי השגרה הוא הביטחון האישי וגניבות הרכבים הם חלק ממנו. "זו פגיעה מאד אישית והסיבות הן מגוונות: התייקרות החלפים לרכבים, השפעת תקופת הקורונה על מצאי כלי הרכב, הקלות בפריצה לרכב והעובדה שהענישה קלה אם בכלל קיימת. יש לכך השלכות כמו התייקרות הביטוח. גניבות הרכבים אינה גזירה משמיים וצריך להילחם בה". ח"כ מירב בן ארי, אמרה כי בשנה האחרונה יש עלייה במספרים והם גבוהים. בשנה החולפת מדובר על קרוב ל 20,000 מקרים ובסוף האזרחים משלמים על כך כי כאשר גונבים את הרכב יש עלייה ב 2% במחיר הפוליסה. בעיה נוספת, ב 11% בגין הגניבות נרשם חשוד או נילון ורק בחצי מהם הוגש כתב אישום. יש את יחידת 'אתגר' שייעודה לטפל בנושא והיא נלקחה לעוד משימות בגלל 'חרבות ברזל'. צריך לראות איך מחזירים אותה לטיפול בנושא הזה ובהחמרת הענישה". מנתוני מרכז המידע והמחקר של הכנסת עולה, כי בין שנת 2017 לסוף חודש מאי 2023 נגנבו בישראל 84,997 כלי רכב. מספר כלי הרכב שדווח על גנבתם גבוה במיוחד באזור השרון, חלק מערי גוש דן, בהם: נתניה, הרצליה, הוד השרון , פתח תקוה. וערי הדרום: באר שבע ודימונה. ב - 9,463 מהתיקים שנפתחו בגין הגנבות , ב- 5,334 תיקים הוגש כתב אישום מתוכם נסגרו 2,620 תיקים: 94% נסגרו מחוסר ראיות ו4%- נסגרו מחוסר עניין לציבור. בין שנת 2017 לסוף חודש מאי 2023 הוגש כתב אישום נגד 5,812 נאשמים: 55% מכתבי האישום הוגשו נגד נאשמים אזרחי ישראל, 44% מהם הוגשו נגד פלסטינים ו 1% נגד זרים. בנושא השפעת גניבות כלי רכב על מחירי הביטוח עולה, כי הסיבות המרכזיות לעליית מחירי ביטוח מקיף רכב הן הגידול בגנבות רכב ועליית מחירי החלפים. תשלומי תביעות ביטוח מקיף בשנת 2022 היו 7.9 מיליארד ש"ח, גידול של 27% לעומת 2021, מתוכן תשלומי תביעות בגין גנבות הסתכמו בכ- 0.7 מיליארד ₪. ד"ר שי עמרם, מהמשרד לביטחון לאומי, ציין כי בהשוואה שביצע המשרד קיימת עלייה בתופעה גם באירופה וצפון אמריקה בשנים האחרונות. "בקנדה , נרשמה עלייה של 40% . כך גם באירלנד, שוודיה וספרד נרשמה עלייה. במדינות אלה יש ארבעה כלים עיקריים להתמודדות: שיטור מכוון מודיעין, שיתופי פעולה בין גופי אכיפה כמו בארה"ב, מניעה והסברה בקהילה, טכנולוגיה ואיתור". סנ"צ מאיה גולדשלג, רמ"ד מחקר במשטרה, אמרה כי יש הבדל בין המציאות כאן לבין מה שקורה בחו"ל ומאז 7 באוקטובר יש ירידה מאד משמעותית של מספר התיקים בגין גניבות הרכב בגלל הסגר על השטחים ויש פיקוח רב יותר על המעברים. לדבריה, בשנת 2023 השיעורים נשארו דומים, כאשר מתוך 18 אלף תיקים הוגשו- 1760 כתבי אישום בשנת 2022. ומתוך 22 אלף בשנת 2023 הוגשו 2100 כתבי אישום. "אלה אחוזים מאד יפים ביחס לעבירות אחרות". רפ"ק אסף וישניה, מיחידת אתגר, במשטרה, הוסיף, כי ככל שהרכב יותר חדיש קל יותר לגנוב אותו. "מדובר בפריצת סייבר שאורכת עד שתי דקות. זו פשיעה כלכלית של 100 אחוזים הגשות תלונה לכן יחסית לפשיעה אחרת הנתונים גבוהים: במעצר חשודים והגשת כתבי אישום, אבל מבחינת רף הענישה היא נמוכה. גנב רכבים ללא עבר פלילי על רכב אחד לכל היותר ישב עשרה חודשים בכלא בלבד. צריך גם ענישה כלכלית". לשאלת יו"ר הוועדה פוגל: מה הפתרונות המוצעים? השיב כי יש צורך בהסדרת שוק החלפים וסימונם, סגירת המעברים ובידוק קפדני גם בחזרה לשטחי יו"ש ואכיפה כלכלית. "צריך לשלב גופים נוספים במאבק הזה". בועז סטמבלר, סמנכ"ל רגולציה, איגוד חברות הביטוח, טען כי בשנת 2022 חברות הביטוח הפסידו 1.5 מיליארד ש"ח בתחום רכב - רכוש. "כאיגוד חברות הביטוח מיפינו את הכשלים בהם: ניקיון המשחטות הנמצאות ביו"ש, במזרח ירושלים ובמשולש. בקשה מאיגוד היצרנים לשים חסמים כבר בייצור, שיתוף פעולה ואכיפה של המשטרה, ומתן סמכויות לחברות האיתור. נדרשת תכנית לאומית שתכלול את כל הגורמים להילחם בתופעה הזו". שמואל זקן , מרשות שוק ההון והביטוח במשרד האוצר, הסביר כי הפרמיה נגזרת ממחירי הרכב וגם מחירי החלפים והתיקון נעשה על פי מחירון החלפים שהוא משמעותית גבוהה יותר ולא על פי הוראות היבואן". לשאלת היו"ר פוגל, האם יש נזק למשק הישראלי? השיב כי ההפסד בתחושת הביטחון האישי כאשר ברמה הכספית זה משפיע בעלייה בפרמיות, מיצוי פוליסה ברכישת רכב חדש לאחר גניבה בגלל הבדל בין המחירים. רונן קריב, ממשרד הביטחון, אמר כי המעברים לא בנויים לבדיקות ליו"ש. "היום אין מערכת דיווח למעברים. לכל יחידה יש מאגר מידע שלא תמיד משותף. הפתרון הוא שילוב מערכות והתאמת תשתיות". יו"ר הוועדה, פוגל: "אנחנו מדברים על עשרה אחוז ומטה של כתבי אישום. מה הפתרונות האמתיים? מה אני ממליץ למשרדי הממשלה?" נצ"מ אלון כלפון, מהמשרד לביטחון לאומי, השיב כי יש צורך בחקיקה כנגד משבשים והחמרת ענישה שתייצר הרתעה. "אנחנו עוקבים אחר התופעה ונעשים כל המאמצים לתת מענים". רפ"ק וישניה: "סגירה וניקיון משחטות, יחד עם אובדן הנחה של שיקום הרכב לרוב מחלקים גנובים". יו"ר הוועדה, ח"כ פוגל, אמר לסיכום כי הופתע שגניבת הרכבים היא אחד המרכיבים הגדולים בפשיעה הכלכלית וביקש ממשרדי הממשלה לקחת את ההמלצות ולהפוך אותן לתוכנית פעולה. בהם: חקיקה והחמרת ענישה, יצירת אמצעים חדשים, פעילות במעברים ומול משחטות ופיקוח על חלפים. עוד ביקש להציג בדיון המעקב את הפעולות שמבצעות מדינות בעולם כדי להתגבר על התופעה. *מצ"ב* - קישור לאלבום תמונות לשימושכם https://photos.app.goo.gl/38g95v6jLxeU3AYw6 קרדיט: דני שם טוב / דוברות הכנסת לינק למסמכי מרכז המידע והמחקר של הכנסת בנושא: https://fs.knesset.gov.il/25/Committees/25_cs_mmm_4175858.pdf https://fs.knesset.gov.il/25/Committees/25_cs_mmm_4175820.pdf יקותיאל צפרי – דוברות הכנסת