הודעה לעיתונות

הכנסת *דוברות הכנסת – ביחד ננצח* (הוועדה לביטחון לאומי) סיור הוועדה לביטחון לאומי במערך השיטור הימי בחיפה - עכו המשטרה: "מעברי הים לישראל מתאימים לשנות ה – 60. יש לבנות מעבר גבול אמיתי - שער כניסה ימי אחד בשיתוף כל הגורמים הפועלים במרחב הימי". יו"ר הוועדה לביטחון לאומי, ח"כ צביקה פוגל: "עולם הים אינו מתורגם נכון במדינת ישראל מבחינת ריבונות ומשילות כאשר הקיר הרביעי של הים לא קיים. יש כיוונים טובים לפתרונות וצריך לבצע אותם". מהנתונים עולים כי בעשור האחרון יש גידול של רישיונות משיטים מ- 55 ל 120 אלף משיטים. גידול מ- 12 אלף - ל 32 אלף כלי שיט, כאשר מידי שנה כ - 1600 כלי שיט פרטיים נכנסים לגבולות ישראל. הוועדה לביטחון לאומי בראשות ח"כ צביקה פוגל, סיירה היום (ה') במערך השיטור הימי של משטרת ישראל בעכו וחיפה. הוועדה קיבלה סקירה על פעילות מערך השיטור הימי ותוכנית ההתעצמות, ביקרה בזירה הימית הצפונית כולל נמל חיפה ועכו. תנ"צ לארי סמרה, ראש מחלקת שיטור מיוחד במשטרה, אמר כי השיטור הימי אמון על האכיפה בתווך הפלילי שמירה על הסדר הציבורי והצלת חיים בים כאשר באירוע טרור מתפרץ השיטור הימי הוא 'קו ההגנה האחרון'. "אנחנו באירוע לאומי. יש מספר גורמים הפועלים במרחב הזה ואין מנצח לתזמורת הזו. כל הגבולות סגורים אבל הגבול הימי נותר פרוץ ואנחנו צריכים להיערך לכך. אנו מבצעים פעולות כנגד גורמים פליליים והתקפות נגד גורמים כאלה ואחרים יחד עם חיל הים אבל בתווך הזה אנו לא יכולים למצות את היכולות שלנו. אנחנו רוצים למחוק את הכתובת מהקיר. אנחנו יודעים מה לעשות אבל יש קשיים בירוקרטיים". הוא הוסיף , כי מעברי הים לישראל מתאימים לשנות ה – 60 . יש לבנות מעבר גבול אמיתי – כמו נתב"ג בשיתוף משרד התחבורה, הצבא ויתר הגורמים הפועלים במרחב הימי. כל מה שהיה דמיוני הפך למציאות ב – 7 לאוקטובר. אפשר לעשות זאת וזה דחוף". סנ"צ ארמן סקיימן, רמ"ד שיטור ימי, במשטרה, סיפר כי השיטור הימי עוסק בנושא הפלילי ובעיקר נושא ההברחות. "יש שלושה אתגרים מרכזיים: הפלטפורמה להברחות של אמל"ח, סמים , סחורות ובני אדם מתוך ידיעה שפלילי יכול להפוך לביטחוני, שמירה על הסדר הציבורי והצלת חיים". לדבריו, בעשור האחרון ישנו גידול של רישיונות משיטים מ- 55 ל 120 אלף משיטים וגידול מ- 12 אלף כלי שיט ל 32 כלי שיט, כאשר מידי שנה יש כ - 1600 כלי שיט פרטיים הנכנסים לגבולות ישראל. הוא הוסיף, כי התווך הימי הוא נקודת תורפה בפיקוח על הגבולות כאשר רוב המודיעין בתחום ההברחות בתווך הימי הוא בנושא הברחת סמים. "ישנם פערים גדולים בשטח מפני שהמדור לא השתנה שלושה עשורים אך המציאות השתנתה. יש גידול חד במשימות האכיפה וההצלה והשמיכה קצרה. "מערך השיטור הימי כיום הוא מערך מגיב ולא יוזם כמעט בגלל מחסור בכוח אדם ומבחינת זמן תגובה ומרחב ימי שאינם רציונליים. כך למשל שיטור ימי חוף הפרוס מראש הנקרה עד חדרה, עובד מול 8 תחנות בקו חוף של 108 ק"מ. לדבריו יש פער של זמן תגובה וחייבים לתת לכך מענה". סא"ל רועי יונתן, נציג חיל הים, אמר כי שיתוף הפעולה בין השיטור הימי והחיבור עם השיטור היבשתי הוא טוב מאד. כאשר הרעיון הוא לסגור ולתת מענה עוד בים בטרם הגעה לחוף". יו"ר הוועדה, ח"כ פוגל אמר לסיכום כי עולם הים לא מתורגם נכון במדינת ישראל מבחינת ריבונות ומשילות כאשר הקיר הרביעי של הים לא קיים. "המשימות והאיומים גדלו בכל התחומים כאשר לאחר השביעי באוקטובר מערכת הציפיות מהמשטרה הלכה ועלתה. אחד ההיבטים הוא התווך הימי שהוא פרוץ ויש כיוונים טובים לפתרונות וצריך לבצע אותם. יש כאן אנשים מדהימים שאפשר לסמוך עליהם וצריך להעניק לכם יותר כח כדי שנוכל לדרוש מכם יותר תוצאות. אפעל ככל יכולתי לסייע לכם!". *רצ"ב* - תמונות מהסיור לשימוש חופשי קרדיט תמונות: דוברות הוועדה לביטחון לאומי יקותיאל צפרי, דוברות הכנסת