חומר רקע
1
אפריל2024
כ"ב
'אדר ב
"תשפ ה
לכבוד חה"כ בועז טופורובסקי
יו"ר
וועד
ת המשנה
לבטיחות בדרכים
:הנדון
החינוך התעבורתי– חשיבותו ודרכים ליעולו באמצעות הדרכות סימולטור
רקע
החינוך התעבורתי הינו אחד הפרוייקטים המרשימים והחשובים של הרלב"ד במערכת החינוך. התוכנית
פועלת בכיתות י' בבתי הספר בפיקוח מ"מ, ממ"ד וחרדי וכוללת30
,)שעות בשנה (שעה שבועית אחת לכיתה
אתר אינטרנט יעודי, סרטונים ומצגות שמלמדים את הנהגים לעתיד על נהיגה בטוחה, זי הוי סכנות
והתמודדות עימן. התוכנית כוללת גם לימוד מעמיק של חומר הלימוד לתיאוריה, כך שבסיומה ניגשים
התלמידים ביחד למבחן, במקום לימוד לבד באופן שטחי שכל מטרתו היא לדעת את המינימום הנדרש רק
.כדי לעבור את התיאוריה
תקצוב התוכנית הינו17
,מיליון ש"ח בשנה אולם בשל הקיצוץ בתקציב הרשות לבטיחות בדרכים לשנת
2024
, הרי שתקצוב התוכנית ייפגע ב6
,מיליון שקל40%
מהיקפו. המשמעות אם כך היא שעשרות אלפי
בני16
-
15
לא ילמדו חינוך תעבורתי1.
החינוך התעבורתי חיוני כפרוייקט לאומי
תוכנית החינוך התעבורתי הוכיחה הישגים מרשימים ביותר. בשנת2020
נרשם שיא של45
אלף תלמידים
שניגשו למבחן התיאוריה, מה שהדגיש את העובדה שהבטיחות בכבישים מתחילה בבית הספר. מתוך45
אלף תלמידי כיתות י' שהשתתפו באותה שנה בתוכנית זו, עברו30
אלף את המבחן העיוני בהצלחה, מה
שאיפשר להם לגשת ערוכים ומוכני ם באופן מעמיק ללימודי הנהיגה המעשיים. יש לציין כי מאז גדל מספר
המשתתפים כמעט פי3 ועבר את ה-
100
אלף בשנה2
. נתונים אלו ממחישים את חשיבות ההכנה היסודית של
.התלמידים לנהיגה, ולביסוס ידע מציל חיים ועיצובם כנהגים לעתיד, מודעים וזהירים
הצעת יעול לשימוש בסימולטורים-
חיסכון, מקצועיות ואימפקט משמעותי יותר
.כיום, התוכנית מועברת על ידי מורים אשר עוברים הכשרה מיוחדת להוראת התוכנית יחד עם זאת, פורמט
זה הינו מיושן ואינו תואם את ההתפתחויות העדכניות ואת היעילות שהטכנולוגיה המתקדמת מציעה היום .
למעשה, הנהיגה היא מיומנות שהדרך היעילה ביותר ללמד אותה היא תוך כדי הימצאות בתוך החוויה ותוך
.כדי חשיפה ויזואלית
כיום, לימוד נהיגה באמצעות סימולטור הפך לפרקטיקה שכיחה בעולם . על פי מחקר
שוק גלובלי מנובמבר2023, הרי שגודל תעשיית סימולטורי הנהיגה העולמי צפוי להגיע ל-
4.0
מיליארד דולר
עד2032
, לאחר שהיה מוערך בשווי של2.0
מיליארד דולר בשנת3
2022
. צמיחה זו מונעת מהביקוש הגובר
לפתרונות אימון וירטואליים במגזר התחבורה. השוק צפוי להתרחב ב-
CAGR
(עקומת צמיחה) של כ-
8%
1
עציון ,א( .
3.24
.)מירי רגב מבקשת שתסעו בזהירות ,אבל לא מונעת קיצוץ דרמטי בבטיחות .וואלה .
2
שם.
3 Wilmington, Delaware, Nov. 15, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Allied Market Research published a report, titled, "Driving Simulator Market by
Application (Training, Research & Testing, Entertainment), Vehicle Type (Car Simulators, Truck & Bus Simulators), Simulator Type (Training
Simulator, Advanced Driving Simulator): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032".
במהלך תקופת התחזית של2026
-
2021, ופוטנציאל ל-4
מיליארד דולר עד2032
.
מגמות המפתח שמעצבות
( את השוק כוללות התקדמות בטכנולוגיית סימולציה ואינטגרציה של יכולות מציאות מדומה .
4
VR)
לסיום
בשנים האחרונות חל זינוק אקספוננציאלי ביכולות הטכנולוגיות, כאשר השימוש בסימולטורים לנהיגה הפך
להיות אמצעי זמין ויעיל, המאפשר הפחתת עלויות, הגדלת הבטיחות, הגדלת האפשרויות לתרגול מצבים
.ללא תלות בסביבה, ואחידות בתרגילים לכלל המתורגלים
אנו מאיצים, אם כך, ברלב"ד ובמשרד החינוך למצוא את הדרך שלא לפגוע בתוכנית החשובה לחינוך
,תעבורתי, ולהעביר אותה מהפורמט המיושן, אל העולם הטכנולוגי העדכני באמצעות סימולטורי נהיגה
אשר יאפשרו הכשרה מקצועית יותר, אפקטיבית יותר, התואמת את המיומנויות של התלמידים בע ולם
.הוירטואלי, ובוודאי חסכונית יותר
,בברכה
ישראל גנון
יוני קריס
פין
יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית
מ"מ יו"ר ארגון נהגי
האוטבוסים
"ויו"ר פורום פעול
ה
ויו"ר הפורום לשיפור התחבורה בי שרא
ל
העתקים: חברי הוועדה
4 https://github.com/Airanohannonzb68e5pb53oc1/Market-Research-Report-List-1/blob/main/bus-driving-simulator-market.md