חומר רקע
היפגעות מוגברת בתאונות דרכים בקרב ילדים בפריפריה
נייר עמדה- עמותת אור ירוק
תמונת מצב
מדי שנה נהרגים בישראל כ-
30
ילדים (עד גיל14
)בתאונות דרכים בממוצע-
כיתת
לימוד שלמ
ה שנמחקת .ב שנת2023
נהרגו35
ילדים (עד גיל14
)
בתאונות דרכים והיא
ה שנה בה נהרגו הכי הרבה
ילדים בתאונות דרכים ב-
13
.השנים האחרונות
מתחילת שנת2024
13
ילדים (עד גיל14
) נהרגו בתאונות דרכים-
יותר מהרוג אחד
.מדי שבועיים
*
ילדים עד גיל14
*מקור: למ"ס
קבוצות בעלות סיכון מוגבר להיפגעות בתאונות דרכים
ילדים הינם אוכלוסייה בעלת סיכון מוגבר להיפגעות בתאונות דרכים .מאפייני
נפוצים בקרב ילדים כ
מו אי-
,הבנה של מפת הסכנות בכביש
אי-
היכרות עם חוקי
התעבורה והתנהגות בלתי צפויה
, ב שילוב עם גובהם הנמוך המגביל את שדה ראייתם
ומקשה על הנהגים להבחין בהם-
.מהווים סיבות עיקריות לכך
גורמים ,נוספים כמו מיעוט שטחים ציבוריים מוגנים למשחק ילדים, תשתיות לקויות
היקף נמוך של חינוך לבטיחות בדרכים, ריבוי רכבים ישנים עקב מעמד סוציו-
אקונומי נמוך וצפיפות גבוהה-
אף מגבירים את הסיכון להיפגעות ילדים בתאונות
29
32
26
33
29
31
28
32
34
25
27
29
35
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
ילדים *
הרוגים בתאונות דרכים2023-2011
דרכים1
2. גורמים אלו נפוצים ביישובים מתוך הפריפריה
הגיאוגרפית והחברתית
.בישראל, מה שמביא לסיכון מוגבר בקרב ילדים הגדלים ביישובים אלו
החברה הערבית והחברה החרדית מהוות קבוצות אוכלוסייה
בולטות
הממוקמות
בפריפריה החברתית וסובלות באופן ניכר מגורמים
אלה. על כן, קבוצות אלה בעלות
סיכון מוגבר אף יותר ל
מעורבות ו .היפגעות בתאונות דרכים
ריבוי הילדים הנפוץ בקרב חברות אלו, בשילוב המאפיינים הנוספים בעלי ההשפעה
השלילית על רמת הבטיחות בדרכים
, יוצרים משוואה שתוצאתה ה
י א סיכון מוגבר
ל.היפגעות ילדים בתאונות דרכים בהשוואה לאוכלוסיות שאינן פריפריאליות
המלצות
בכדי לשפר את רמת
ה
בטיחות ב
דרכים בקרב ילדים , יש לפעול בשלושה תחומים
:מרכזיים
חינוך-
חינוך לבטיחות בדרכים הינו נדבך משמעותי בשיפור הבטיחות בדרכים
וביצירת
אקלים בטיחות ו משתמשי דרך בטוחים יותר. כיום, תקציבי החינוך
לבטיחות בדרכים בחברה החרדית ובחברה הערבית אינם
הולמים את רמת הס
יכון
,למעורבות בתאונות דרכים וילדים בחברות אלה מקבלים תכני בטיחות בדרכים
בהיקף .שאינו מספק
הקצאת המשאבים המועטה לחינוך לבטיחות בדרכים, בולטת בעיקר בחברה
החרדית, בה התקציב הייעודי לנושא נמוך משמעותית בהשוואה לכלל האוכלוסייה
ואף קיים פער בהיקף התכנים המתאימ.ים למגזר זה על מאפייניו השונים
עמותת אור ירוק פיתחה תכנים ייעודיים לחברה החרדית אולם נדרשים תקציבים
.ייעודיים להרחבת תכנים אלו ולהפעלת התכניות הללו במוסדות החינוך הרלוונטיים
תשתיות- התאמת התשתיות לצרכי הקהילה היא חשובה ו בעלת תרומה משמעותית
,לבטיחות בדרכים
,בייחוד כשמדובר על ילדים. שטחים ציבוריים מוגנים למשחק
1
היפגעות
ילדים בחברה החרדית-
,תכנית החומש למניעת היפגעות ילדים2018, משרד החינוך- אגף הבטיחות.
2 פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית-
,ביקורת מעקב2023
, מבקר
המדינה, דו
ח
.על הביקורת בשלטון המקומי
מעברי חצייה בולטים ומוגבהים, פסי האטה ומעקות בטיחות באזורים מרובי ילדים
והולכי רגל, מוכחים כתורמים
.להגברת הבטיחות בדרכים
על מקומות מרובי ילדים, כמו מוסדות חינוך, להיות בראש סדר העדיפויות ב
קידום
תשתיות
בטוחות המותאמות
למאפיינים הייחודיים של הילדים כמשתמשי דרך , תוך
שימת דגש על
תשתיות הממתנות את התנועה ומעודדות תשומת לב גבוהה
לסכנות
שבכביש בקרב כלל משתמשי הדרך.
אכיפה-
אכיפה היא אחת הדרכים האפקטיביות ביותר לשינוי תרבות הנהיגה
והשימוש בדרך ולצמצום תאונות הדרכים. הגברת האכיפה במקומות בהם ידוע כי
מספר תאונות הדרכים והנפגעים בהן גבוה,
,בדגש על אכיפה גלויה לא מתפשרת
.ועקבית, תתרום באופן משמעותי לצמצום תאונות הדרכים ותעודד מרחב בטוח
מומלץ להתמקד במקומות מרובי אוכלוסיות בסיכון כמו יישובי החברה הערבית
ויישובי החב רה החרדית ומקומות מרובי משתמשי דרך פגיעים כמו ילדים, קשישים
.והולכי רגל
עמדת עמותת אור ירוק
עמותת אור ירוק קורא
ת לגופים האמונים על הנושא לפ
עול באופן מי
י די לצמצום
מספר הילדים ההרוגים בתאונות דרכים. פעילות ממו קדת, העוקבת אחר ההמלצות
,שניתנו .יכולה להציל חיים
,במשנה מסכת סנהדרין ,פרק ד', משנה
'ה
:נאמר "לפיכך נברא אדם יחידי
,בעולם
ללמד שכל המאבד נפש אחת, מעלים עליו כאילו איבד עולם מלא; וכל המקיים נפש
אחת, מעלים עליו כאילו קיים עולם מל".א
זוהי חובתם של הגורמים האחראיים לשמור על חיי ילדינו.