חומר רקע
22
,בינואר2024
לכבוד
גב 'לינו
ר דויטש, מנכ"ל ית
לובי
99
:באמצעות דוא"ל@lobby99.org.il
linor
:הנדון
התייחסות לסעיף2
ב. במכתבכם מיום16
בינואר2024
בנושא "העלייה במחירי מוצרי
"המזון בתקופת המלחמה
אנחנו מבקשים להתייחס ל נייר העמדה שהוגש מטעם לובי99
לוועדת הכלכלה של הכנסת לקראת דיון
ביום17.1.2024
ב דבר עלויות השילוח בחברת דיפלומט בהתאם לדוחותיה
הכספיים :
1.
בסעיף2
(ב) ל מכתבכם ציינתם כי עלויות השילוח הימי בחברת דיפלומט מהוות0.7%
בלבד ממחזור
המכירות של החברה תוך הפניה לסעיף הוצאות שינוע ומשלוחים ללקוחות בדוחות הכספיים של
החברה ליום31
בדצמבר2022
.
מכך הסקתם כאילו עלות השילוח הימי עבור החברה
עומדת על
פחות
מ-
0.7%
.ממחיר מוצר
2.
,חברת דיפלומט הינה חברה ציבורית
ה( מיישמת את כללי החשבונאות הבינלאומייםIFRS
.)
3.
בהתאם לכללי החשבונאות המקובלים, עלויות הרכישה של מלאי כוללות את מחיר הרכישה (עלות
המוצר מידי היצרן), מיסים על יבוא ומיסים אחרים (למעט כאלו )שניתנים להשבה
וכן עלויות הובלה
ועלויות טיפול אחרות שניתן לייחס במישרין לרכישת המוצרים המוגמרים
עד להגעת המוצרים
.למחסני החברה והבאתם למצב שהינם זמינים למכירה ללקוחות החברה
4.
,בהתאם לאמור ולטיפול החשבונאי הנ"ל
עלויות השילוח הימי נכללות בעלות הסופית של המוצרי
ם
הנמכרים.
.שינוי בהוצאות אלו, כמו גם עלויות ישירות אחרות, מתבטא בעלייה בסעיף עלות המכירות
5.
סעיף "עלות שינוע ומשלוחים ללקוחות" שציינתם במכתבכם אינו כולל את עלויות הייבוא
הימי
של
החברה.
אלו עלויות הובלה
יבשתית של מלאי בין מחסני החברה השונים ו עבור
הפצ ת המוצרים
ללקוחות החברה המבוצעים על ידי קבלני משנה.
6.
לידיעתכם, בענף המכולת(FMCG)
,עלויות הובלה
ימית
למוצרי מזון יבש וטואלטיקה , נעות בין2%
ל7%
מעלות המוצר– תלוי במחירו, בנפחו ובמר
ח
ק נמל המוצא מנמל היעד.
.נשמח להבהיר כל סוגיה מעין זו בעתיד
,בברכה
ינון בן ענת
מנכ"ל