חומר רקע

4/11/2025 |ג׳,חשוון תשפ״ה :לכבוד יו״ר ועדת החוץ,והביטחון חה״כ יולי אדלשטיין :הנדון נתוני הפגיעה בעוטף בעקבות סגירת קו הרכבת של הנגב המערבי 1 )עתיד לעוטף היא תנועת אזרחים מאוחדת למען.העוטף תנועת עשייה,פוליטית-א המורכבת מכלל האוכלוסיות והקהילות,בעוטף שבאה לעזור למנגנונים הקיימים ברמה.האזורית אנחנו עובדים בשיתוף פעולה מלא עם,הרשויות מנהלת תקומה ויתר הגופים האזרחיים.בשדה 2 )למעלה משנה לאחר מתקפת הטרור הנוראית של-ה7.10 ,הקו מצפון שדרות אינו,פעיל ותושבי האזור נאלצים להתמודד עם פתרונות תחבורה מסורבלים ולא.יעילים הרכבת אמורה לשמש כעורק תחבורה מרכזי וככוח מניע במאמצי השיקום.האזוריים במרץ,השנה החליטה ממשלת ישראל להחזיר את מרבית תושבי העוטף,לבתיהם אך,לצערנו קו הרכבת של הנגב,המערבי המחבר בין תחנות שדרות,ואשקלון נותר.מושבת 3 )בימי השיא שלפני תהליך,החשמול שצמצם את היקף,הרכבות נסעו בקו הנגב המערבי-כ1.2מיליון איש,בשנה על פי נתוני רכבת.ישראל חשיבותו של הקו לתושבים באה לידי ביטוי במספר:מאפיינים ●הקו הוגדר כקו,עמוס והיה מראשוני הקווים בהם שולבו קרונות אורבניים בעלי קיבולת .גבוהה ●הקו פעל מסביב לשעון24/7(למעט,מועדים חגים.)ושבתות ●שר התחבורה,דאז ישראל,כץ הורה על שילוב קווים מהירים במהלך היום בעקבות בקשות תושבים לשיפור הנגישות צפונה מה שהגדיל את כמות הנוסעים.השנתית 4 ) ,תדירותו מהירותו ויעילותו של הקו העניקו לתושבי העוטף נגישות גבוהה למקומות עבודה במרכז ,הארץ מה שאפשר להם לחיות בספר( frontier )ולהנות משירותים ותעסוקה באזור.המרכז ההפך גם נכון-תושבים מהמרכז יכלו להגיע לאזור לעבוד או ללמוד ולחזור באותו.יום 5 )בחודש מאי השנה ביצענו (תנועת עתיד)לעוטף סקר מקיף למדידת ההשפעה של סגירת קו הרכבת של הנגב.המערבי ענו עליו מעל-ל1,000תושבי.האזור הסקר המחיש בצורה חד משמעית שלהחלטה על סגירת קו הרכבת של הנגב המערבי יש השפעה קשה על החזרה לשגרה של התושבים שבחרו לחזור להתגורר.בעוטף בין ממצאי:הסקר ● 93%מהתושבים דיווחו על עלייה משמעותית בשימוש ברכב.פרטי ●רק12%נעזרים בפתרונות החלופיים של רכבת.ישראל ●כמעט90%הביעו אי שביעות רצון מהאפשרות לנסוע לתל אביב דרך באר שבע או .באוטובוסים 6 )סגירת הקו פוגעת משמעותית גם במכללת,ספיר מוסד ההשכלה הגבוהה המרכזי באזור ועוגן צמיחה מרכזי של.החבל סטודנטים ומרצים מתקשים להגיע לקמפוס בשל היעדר תחבורה ציבורית ,נוחה מה שמוביל לפגיעה ישירה בשגרה האקדמית ולעיכובים אשר מפחיתים מאיכות ההוראה .והלמידה מצב זה מתבטא גם בירידה משמעותית באחוזי הרישום לשנת הלימודים,הקרבה חרף שהשנה המכללה מציעה מימון מלא לשנה.הראשונה 7 )סגירת קו הרכבת משפיעה באופן משמעותי על הכלכלה.האזורית מלבד ההוצאות המוגברות של תושבים על אמצעי תחבורה,פרטיים מדובר בהשפעות רחבות:יותר ירידה ביעילות,התעסוקתית פגיעה בעסקים,מקומיים ועלויות עקיפות הנגרמות מהיעדר תחבורה ציבורית.אמינה לפי מחקר חברתי-כלכלי שהזמנו ומתבצע בימים,אלו הפגיעה למשק נאמדת בין1.2 -ל2מיליון שקלים ביום– המחשה ברורה לחשיבות החזרת הקו לשגרה הכלכלית של.האזור 8 )למרות-ש83% ~מתושבי העוטף חזרו,ליישוביהם יכולתם לשקם את חייהם נפגעת משמעותית בשל אי הפעלת קו.הרכבת בזמן שתושבי העוטף מתבקשים לשוב לחיים,""נורמליים חסרים להם הכלים הבסיסיים.לכך ללא קו רכבת,פעיל בלתי אפשרי לקיים חיים תקינים.בעוטף השבת פעילות הקו היא תנאי חיוני להבטחת השיקום,הכלכלי החברתי והאישי של תושבי,העוטף ומעבר לכך–לבנות עתיד בטוח ומשגשג לאזור.כולו 9 )אנו קוראים לוועדה בראשותך לבקר את פעילות משרד הביטחון כך שתפעל לפתוח את הקו כבר ממחר ולספק תשובות אמיתיות מדוע העוטף מנותק מעורק התחבורה הראשי.שלו אם בטוח לחזור ,הביתה גם בטוח לנסוע.ברכבת ,בברכה אהד,כהן מנכ״ל תנועת עתיד לעוטף :העתקים חברי ועדת החוץ והביטחון