חומר רקע
1
17
ב נובמ
בר
2024
לכבוד
ט״ז חשוון ׳ה
תשפ״ ה
חברי ועדת הכלכלה
:הנדון תגובת לובי99
להצעה לתיקון חוק שירותי תעופה עקב מלחמת ״חרבות ברזל״
בשם ארגון לובי99
(חל״צ), אנו
סבורים כי
גם אם יש הצדקה לפטור את חברות התעופה באופן רטרואקטיבי
מתשלום פיצוי כספי ללא הוכחת נזק ללקוחות בחלק מ
תקופת המלחמה
, כמוצע בתיקון החוק – יש
להבטיח
גם את
ההגנה
על הצרכנים ,. על כן לאור הקושי של צרכנים רבים בחודשים האחרונים להשיג את חברות
התעופה ולקבל את המגיע להם –
יש להתנות את מתן ההקלה המוצעת לחברות בכך שהן יידעו את הנוסעים
על יתר
הזכויות המגיעות להם ויטפלו בכל הפניות לפיצוי שהגיעו אליהן בנוגע לשירותי סיוע והחזר כספי .
1.
סעיף6 לחוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע״ב-
2012
(להלן– ״
החוק )״
קובע שלוש הטבות להן זכאי נוסע שטיסתו בוטלה או שהמריאה באיחור של8
שעות לפחות: שירותי סיוע
;)(לינה במקרה הצורך, הסעה משדה התעופה או אליו, מזון ושתייה החזר כספי
או מתן כרטיס חלופי; ופיצוי
כספי בסכום קבוע ללא הוכחת נזק, בהתאם למרחק הטיסה בק״מ
(להלן– ״
פיצוי סטטוטורי)״ .
2.
,בתיקון מוצע, בין היתר לבטל באופן רטרואקטיבי את זכאות הנוסעים לפיצוי
הסטטוטורי
בחלק מהתקופה
של מלחמת ״חרבות ברזל״, כך ש לגבי טיסות שמועד המראתן המתוכנן חל בין8.10.2023-30.11.2023
הזכאות
תבוטל לחלוטין; ולגבי טיסות ש היו אמורות להמריא בין1.12.2023-29.2.2024
הפיצוי יינתן רק אם ניתנה
ללקוח הודעה מוקדמת של3 ימים ומטה ,
במקום14
ימים כקבוע בחוק היום
(כלומר, ש הלקוח יהיה זכאי
לפיצוי אם ההודעה ניתנה לו
יומיים לפני מועד ההמראה , אך לא אם היא ניתנה לו 4 ימים טרם ההמראה) .
3.
,מטרת התיקון היא להגן על חברות התעופה אך יש להבטיח הגנה
גם על הצרכנים.
בחודשים
האחרונים
נשמעות
תלונות
,רבות על התנהלותן של חברות התעופה
שהרווחיות של חלקן זינקה בעקבות המלחמה .
1
לקוחות רבים
שטיסתם בוטלה או נדחתה עומדים מול שוקת שבורה במהלך הניסיונות שלהם ל פנות לחברות
ולקבל את המגיע להם לפי החוק
;(בין אם מדובר בהחזר על הוצאות לינה שנאלצו להוציא ב החזר ה
כספי
או
)בפיצוי הסטטוטורי , עד
שהם נאלצים לפנות לבית המשפט.
כך, למשל, מפרוץ המלחמה
הוגשו יותר מ-
100
תביעות רק נגד חברת
״ישראייר״, בשווי כולל של כ-
2.2
.מיליון ש״ח2
4.
על כן, לגישתנו,
כתנאי
למתן
ההקלה
המוצעת :לחברת תעופה, יש לקבוע כי
א.
על החברה לפנות באופן יזום לנוסעים ), באמצעי קשר אפקטיבי (כגון סמס או מייל
ולעדכן אותם כי לצד
שלילת זכאותם לפיצוי הסטטוטורי הם עדיין זכאים להטבות הנוספות: שירותי סיוע
והחזר כספי .
ב.
על החברה
לטפל ב
כל הפניות לפיצוי שהגיעו אליה בנוגע ל-
2
.הרכיבים הנוספים
1 הודיה רן
, ״
נפגעי ארקיע: ׳מחכים שעות על הקו ואין תשובות׳ ,״ ערוץ14
,
4
.202
1.
17
.קישור ;אדי גל
, ״ תביעה נגד ארקיע: ביטלה
טיסה ומסרבל להחזיר כסף ,״mynet
קריות ,
4
.202
4.
16
.קישור ;סתיו ליבנה
, ״
המכה החדשה שמנחיתות עלינו חברות התעופה,״
גלובס ,
4
.202
5.
24
.קישור ;ליאור שלו
, ״
ארקיע של מעלה, ארקיע של מטה ,״Mako
,
4
.202
7.
11
.קישור ;איריס ליפשיץ קליגר ,
״
ישראלים שנתקעו בשדה בדובאי בתביעת ענק נגד ארקיע: ׳הטיול הפך לסיוט׳ ,״Ynet
,
4
.202
7.
28
.קישור
2 אורנה יפת
, ״
ישראייר מפעילה לחץ להעביר את החוק שיאפשר לה להתנער מתשלום פיצויים
׳ ,״
כלכליסט ,
4
.202
1
1.
12
.קישור
2
5.
אנו מציעים להוסיף בסיפא של סעיפים3(1) ו-3(2
:) להצעת החוק את התוספת הבאה
״ובתנאי שמפעיל הטיסה או המארגן מסר לכלל הנוסעים עליהם הוראת השעה תחול
הודעה על זכאותם
לפיצוי
לפי סעיפים6
()(א1) ,
6
()(א2) ,
8
()(ב2) ו-
18
ו ציין באותה הודעה את הדרך שבאמצעותה יוכלו הנוסעים ליצור
קשר עם מפעיל הטיסה לקבלת הפיצוי; וכן שמפעיל הטיסה או המארגן העניק את הפיצוי לפי סעיפים6
()(א1
,)
6
()(א2
,)
8
()(ב2) ו-
18
ל
נוסע שפנ ה אליו
, וזאת
תוך60
ימים מיום כניסתה של הוראת השעה לתוקף .
הודעה כאמור תימסר לנוסע
בכתב, בדרך שמאפשרת תקשורת מיידית ונגישה ככל האפשר.״
,בברכה
עו״ד נועה זלצמן
מנהלת תחום כנסת