חומר רקע
אכיפה והשפעתה על הבטיחות בדרכים
נייר עמדה- עמותת אור יר
וק
מתחילת השנה1
נהרגו383
בני אדם בתאונות דרכים-
מספר ההרוגים הגבוה ביותר
ב
כמעט
שני
ה
עשור
ים האחרונים
.בהשוואה לתקופה המקבילה
המספר המדאיג של תאונות הדרכים והנפגעים
ב הן מחייב פעולה מקיפה שמטרתה
,צמצום הקטל בכבישים אחד הכלים המרכזי
י .ם במסגרת זו הינו אכיפה משטרתית
אכיפה משטרתית אפקטיבית יכולה להשפיע על הבטיחות בקרב משתמשי הדרך הן
באופן מיידי והן באופן ארוך טווח. ניתן לראות כי מדינות
שהצליחו להפחית
את
מספר ההרוגים והנפגעים בתאונות דרכים
הן אלה הפועלות ב
אמצעות
תכנית לאומית
לבטיחות בדרכים, בהן אכיפה היא מרכיב משמעותי2.
אכיפה עקבית וחסרת פשרות
היא מרכיב קריטי ביצירת תרבות נהיגה אחראית
ו .בטוחה
אכיפה הינה בין האמצעים בעלי האפקטיביות הגבוהה ביותר
להוביל שינוי מיידי3.
כאשר הנהג מאמין ש הסיכוי שייתפס אם יבצע עבירה גבוה,
הוא יימנע מביצוע
.העבירה וכך נוצרת הרתעה אפקטיבית
אכיפה יכולה לה פחית באופן משמעותי
התנהגויות נהיגה מסוכנות כמו
נהיגה בהשפעת אלכוהול, חציית צומת באור אדום ,
שימוש בטלפון הסלולרי
ועוד4.
יתרון נוסף של פעילות ה אכיפה
מעבר ל הגברת ה בטיחות הוא
חיזוק ה ביטחון האישי
ו
תרומתה ל
מניעת
מקרי אלימות. סקר של עמותת אור ירוק מצא כי33%
מהציבור
הישראלי
מאמין כי
הפ
תרון לבעיית האלימות בכביש ים
הוא הגברת האכיפה
.המשטרתית
כ
יום בישראל
האכיפה בתחום התנועה והבטיחות בדרכים אינה בראש סדר
העדיפויות
של מקבלי ההחלטות ו
מצבו של אגף התנועה במשטרת ישראל, אינו
תואם
את חשיבותו ותפקידו
בהצלת חיי אדם . במסגרת הגדלת תקציב משטרת ישראל אשר
עלה בשיעור של
עשרות אחוזים בשנים האחרונות5
, ואף התווספו לו כ מיליארד
1 נכון לת אריך17.11.24
2 PIN 17, ETSC.
3 גיטלמן
.ויקטוריה. הקרט שלום2003
.. הקשר בין אכיפה ותאונות דרכים. מוסד הטכניון למחקר ופיתוח בע"מ
4 Strategies to Reduce Speeding and Aggressive Driving, NHTSA.
5
השנתון הסטטיסטי של משטרת ישראל2021
.
שקלים לתקציב שנת2023
6 ,
לא ניתן
ה תקציב
ה תוספתי הנדרש
לאגף התנועה.
זאת
למרות שאגף התנועה סובל מחוסר של כ-
200
ניידות ומאות שוטרים, ו משתמשי דרך
נפגעים מנהגים פורעי חוק ומאלימות בכביש
ים
.מדי יום
,נוסף על כך
על פי דוח מבקר המדינה (מאי2024
) בכבישי ישראל יש ניידת בכל100
קילומטרים- פי עשרה פחות מהממוצע במדינות ה -
OECD. עוד ה
ציג ר אש אגף
התנועה לשעבר, ניצב בדימוס יהודה בן עטר, בפני ועדת הכלכלה מצב בו כי בעקבות
מלחמת השבעה באוקטובר ירד מספר ניידות התנועה ב-
50%
עקב
ההוראה לא
.לאפשר משמרת בה יש שוטר אחד בניידת תנועה
עמדת עמותת אור ירוק
עמותת אור ירוק קוראת לכל הגופים האמונים על הנושא ובראש ם המשרד לביטחון
לאומי ומשטרת ישראל לפעול למען חיזוק אגף התנועה במשטרת ישראל ,
הבטחת
תקצ
י
ב ראוי
ומספר ניידות ושוטרים המתאים לצרכי הבטיחות בדרכים במדינת
ישראל.
בנוסף על מש טרת ישראל לפעול על פי תכנית סדורה ויעדי אכיפה ברורה תוך מיקוד
באוכלוסיות בסיכון. תכנית העבודה ויעד י האכיפה בתחום התנועה חייבים להיות
שקופים ומונגשים .לציבור
יתרה מכך על משטרת ישראל לקדם באופן מיידי שימוש באכיפה דיגיטלית ב דגש על
תכנית א3 והרחבתה לאכיפה של מגוון עבירות בנוסף למהירות ו .אי ציות לרמזור
יישום של המלצות אלו יאפשר
ל קיים
אכיפה .אפקטיבית ומצילת חיים
6
הצעת תקציב המשרד לביטחון לאומי לשנים2023
–
2024
.