חומר רקע

רשומות קובץ התקנות שיעורי מבס, מס קנייה ותשלומי חובה ד באב התשע״ח 1864 6 ו ביולי 2018 צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין)הוראת שעה מס׳ 21 ,( -התשע״ח8ו20 עמוד 132 עו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על סובין)הוראת שעה בוס׳ 21 ,( -התשע״ח2018 בתוקף סמכותי לפי סעיפים 3 ו־5 לפקודת תעריף המכס והפטורים, 1937 ; לפי סעיף ו לחוק מסי מכס ובלו )שינוי תעריף(, -התש״ט949 /ו ולפי סעיף 3 לחוק מס קנייה )טובין ושירותים(, -התשי״ב952 ;ו אני מעווה לאמור: תיקון התוספת ן, הראשונה - הוראת שעה אף על האמור בתוספת הראשונה לעו תעריף המכס והפטורים ומם קנייה על טובין, -התשע״ז42017 , בתקופה שמיום ב״א באלול התשע״ח )1 בספטמבר 2018 ( עד יום ח׳ בתמוז התש״ף )30 ביוני 2020 ,( יראו כאילו - )1 ( בפרק 87 , בכללים נוספים )ישראליים( - ()א בכלל ו, אחרי סעיף קטן)ח( בא: (״)ט ״הספק״ - ההספק המרבי בלא הגבלה שניתן להפיק ממנוע כלי הרכב כפי שתכנן היערן את הדגם;״; ()ב בכלל 5, במקום סעיף קטן)א( בא: (״)א מסכום המס החל על אופנוע שסיווגו בפרט 87.11 , ששיעורו כמפורט בטור א׳ בטבלה שלהלן ובו מותקנות אחת או יותר ממערכות הבטיחות האלה: )1 ( מערכת למניעת נעילת גלגלים )ABS ( ובלבד שהיא מותקנת ברכב שנפח העילינדרים שבו אינו עולה על 125 סמ״ק והספק מנועו אינו עולה וו על קילו וואט; ) 2 ( מערכת בקרת יעיבות; ) 3 ( מערכת בלימה משולבת; ) 4 ( משכך היגוי; ) 5 ( מערכת בקרת משיכה והחלקה; או שהוא רכב תלת־גלגלי, יופחת סכום מעטבר של הסכומים כמפורט בטורים ז׳ עד ב׳ בטבלה שלהלן, בהתאמה; ואולם סכום ההפחתה המעטבר לא יעלה על מחעית סכום המס החל בלא הפחתות: טור ו׳ סור ז׳ רכב תלת־ גלגלי מערכת בקרת משיכה והחלקה טור ה׳ משכך היגוי טור ד׳ מערכת בלימה משולבת טור ג׳ מערכת בקרת יעיבות טור ב׳ מערכת ABS טור אי שיעור מס קנייה 1,000 250 150 150 150 500 25% 1,700 400 240 240 240 - 40% 2,150 550 330 330 330 - 50% 2,600 720 430 430 430 - 60% 3,000 880 530 530 530 - 70% ,ה עט׳ 118 . ״ח התשר׳ י ע״ר 1937 , תוס׳ 1 , ׳ עמ183 ; ס .161 ,התשמ״ד עט׳, ׳ עמ ך18 ; 4 ס״ח התש״ט, עט׳ 154 ; התש״ נ ס״ח התשי״ב, ענד 344 ; ,התש״ן עמי 190 . 4 שיעורי-ק״ת מק״ח, התשע״ז, עט׳ 41 . 132שיעורי-ק״ת מק״ח 1864 , ד׳ באב התשע״ח, 16.7.2018 לעניין זה, ״רבב תלת־גלגלי״ הוא רכב שמתקיימים לגביו כל התנאים האלה: )1 ( יש לו שני גלגלים קדמיים ואחד מאחור; ) 2 ( המרחק בין מרבז שני הגלגלים הקדמיים שלו לא יפחת מ־ 35 ס״מ ולא יעלה על 70 ;ס״מ ) 3 ( מערכת מתלים של הגלגלים הקדמיים מאפשרת אי־תלות בזמן תנועה, בין תנועת שני הגלגלים בכל הצירים.״; ) 2 ( בפרט ו 87.1 , במקום פרטי משנה 000 ,ו 3000,2000 ו־4000 :בא .ה.ד.ג.ב.א יחידה סטטיסטית שיעור התוספות בייבוא מס קנייה מכס כללי תיאור פרט ב״א25% 7%בעל מנוע בוכנה סירוגי בשריפה פנימית שנפח הצילינדרים שלו אינו עולה על 50 סמ״ק בעל מנוע בוכנה בשריפה פנימית שנפח הצילינדרים שלו עולה על 50 סמ״ק אך אינו עולה על 250 -:סמ״ק -1000/3" -2000 ב״א25% 7%שנפח הצילינדרים אינו עולה על125 סמ״ק והספק מנועו אינו עולה ו על 1 קילו וואט -----2030/9 כ״א40% 7%שנפח הצילינדרים עולה על 125 סמ״ק והספק המנוע שלו אינו עולה על 11 קילו וואט -----2040/8 כ״א40% 7%שהספק המנוע שלו עולה על 11 קילו וואט אך אינו עולה על 25 קילו וואט -----2050/7 כ״א50% 7%שהספק המנוע שלו עולה על 25 קילו וואט אך אינו עולה על 35 קילו וואט -----2060/6 ״א ב60% 70/0שהספק המנוע שלו עולה על 35 קילו וואט אך אינו עולה על 75 קילו וואט -----2070/5 ב״א70% 70/0אחרים בעל מנוע בוכנה סירוגי בשריפה פנימית שנפח הצילינדרים שלו עולה על 250 סמ״ק אך אינו עולה על500 -:סמ״ק -----2090/3 -3000I כ״א— 40% 7%שהספק המנוע שלו אינו עולה על25 קילו וואט -----3050/6 ״א כ50% 7%שהספק המנוע שלו עולה על 25 קילו וואט אך אינו עולה על 35 קילו וואט -----3060/5 ב״א 133 60% 70/0 3070/4 ----- שהספק המנוע שלו עולה על 35 קילו וואט אך אינו עולה על 75 קילו וואט שיעורי-ק״ת מק״ח 1864 , ד׳ באב התשע״ח, 16.7.2018 33 ו .ה.ד.ג.ב.K יחידה סטטיסטית שיעור התוספות בייבוא מס קנייה מכס כללי תיאור פרט כ״א- 70% 7%אחרים-----3090/2 בעל מנוע בוכנה סירוגי בשריפה פנימית שנפח הצילינדרים שלו עולה על 500 סמ״ק אן אינו עולה על800 סמ״ק -40001 כ״א— 50% 7%שהספק המנוע שלו אינו עולה על35 קילו וואט -----4060/4 ב״א60% 7%שהספק המנוע שלו עולה על 35 קילו וואט אך אינו עולה על 75 קילו וואט -----4070/3 .כ״א״- 70% 70/0אחרים-----4090/1 כ״ז בתמוז התשע״ח )10 ביולי 2018 ( )חט 3-1906ת- 1 ( כלשה כ ח ל ו ן שר האוצר 134 שי עו רי-ק״ ת נלק״ח 1864 , די באב ה ת שע״ח, 16.7.2018 המחיר 1.62 שקלים חד שים 0334-7014 ISSN סודר במח׳ רשומות, משרד המשפטים, והודפס במדפיס הממ שלתי ■דבר הסבר למק״וו 1864 זה צו מאריך בשנתיים )בשילוב עם צו נוסף בנושא שפורסם במק״ח 1861 ( את שיטת המיסוי של רכב דו־גלגלי בהתאם להספק ונפח מנוע. בחודש אוגוסט 2015 שונתה שיטת המיסוי על כלי רכב דו־גלגליים. לפני השינוי, הוטלו שני שיעורי מס בסיסיים: 72% על אופנועים 1 - 40% על קטנועים וכלים עד 125 .סמ״ק במסגרת הרפורמה, אשר מופעלת כעת מתוקף הוראת שעה עד 30.06.2018 , כל כלי הרכב גלגליים-הדו חולקו לקטגוריות של נפח מנוע והספק מנוע, כאשר שיעור המס עולה ככל שמדובר בכלי רכב דו גלגליים, בעלי מנוע גדול ועוצמתי יותר; שיעורי המס נקבעו בקטגוריות של 40% , 50% , 60% 1 - 70% . בשלב מאוחר יותר נקבע, גם במסגרת הוראת שעה, שיעור מס 25% על כלי רכב דו גלגליים מקטגוריה L1 בעלי נפח מנוע עד 125 סמ״ק והספק עד 11 ,קילוואט זאת לתקופה קצובה על מנת לבחון את ההשפעה על רכישות כלים קטנים אלה כפתרון תחבורת׳ עירוני שעשוי לצמצם את בעיית הגודש. ,לפיכך שיעורי המס על אופנועים וקטנועים כיום הם כדלקמן: לוח מסי 20 ■שיעוד מס קניה החלים על בלים גלגל״ם,-דו לפי קבוצות הספק ונפח מנוע עולה על 75 קילוואט ואינו עולה על 100 קילוואט עולה על 35 קילוואט ואינו עולה על 75 קילוואט עולה על 25 קילוואט ואינו עולה על 35 קילוואט אינו עולה על25 קילוואט אינו עולה על11 קילוואט קבוצות הספק מנוע/ קבוצות נפח מנוע 70% 60% 50% 40% 25%אינו עולה על 125 סמ״ק 70% 60% 50% 40% 40%אינו עולה על 500 סמ״ק 70% 60% 50% 50% 50% מ־501 ועד 800 סמ״ק 70% 70% 70% 70% 70%מעל 800 סמ״ק :מקור רשות המסים בישראל מוצע לקבע בצו הנוכחי את קבוצות המס האלה, ובנוסף לשכלל את מערכת התמריצים הכלכליים לאביזר׳ בטיחות בצורה הבאה: ההטבה -ל ABS תישאר רק בעבור הכלים בקטגוריה 1 _1 , זאת מכיוון שבקטגוריות אחרות המערכת הפכה לחובה. שיפור יעילות הבלימה באמצעות מניעת מצב של בלם תפוס בבלימת פתעABS שני גלגלים מקדימה משפרים את האחיזה בכביש ומונעים התהפכויות תלת גלגלי מתערבת בפעולת האופנוע ומייצבת את הגלגלים אחד אחרי השני בקרת יציבות חלוקת כוח הבלימה בין הגלגלים הקדמי והאחורי ליצירת בלימה יציבה ויעילה מערכת בלימה משולבת ייצוב הכידון בעת האצה משכך היגוי מערכת שמונעת החלקה של גלגל מוביל בעת האצה בקרת משיכה והחלקה מערכת המאפשרת לברור בין מפות ניהול מנוע לצורך התאמת תגובת המצערת לתנאי אחיזה ירודים מצב רגישות מצערת יתווספו מערכות נוספות: בקרת יציבות, מערכת משיכה והחלקה, בלימה משולבת, משכך היגוי. כמו כן, ההטבות לרכב תלת גלגלי ״כנסו הן אף לטבלת התמריצים הכוללת. להלן הסבר קצר על פעולת המערכות. רשימת המערכות נקבעה בהתייעצות עם משרד התחבורה ועם יבואני הרכב הדו־גלגל׳ עלות הרפורמה: -כ 15 מיליון ש״ח במונחים שנתיים, אל מול המצב בו הוראת השעה הייתה פוקעת.