חומר רקע
היפגעות רוכבי דו גלגלי בתאונות דרכים
נייר עמדה - עמותת אור יר
וק
תמונת מצב
88
רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בישראל מתחילת השנה-
עלייה חמורה של29%
בהרוגים
בהשוואה לתקופה המקבילה
בשנה שעברה1
.
75
רוכבי כלים דו-
גלגליים
נהרגים בממוצע בכל שנה
ב
כבישי
ישראל, המהווים22%
מסך ההרוגים בתאונות
דרכים-
%
69
יותר מחלקם בנהגים העומד על13%
בלבד2 .
,לפי נתוני המועצה האירופית לבטיחות בדרכים
ישראל במקום האחרון
במדד שינוי
מספר ההרוגים בקרב רו כבי אופנועים מבין מדינות אירופה3.
המלצות לשיפור המצב
בכדי להביא לשיפור הבטיחות בקרב רוכבי דו גלגלי יש לפעול בארבעה תחומים
:מרכזיים
תשתיות-
התאמת התשתיות לרוכבים ושימוש באמצעים מותאמים כמו צבע סימון
כביש שאינו מחליק ומעקות בטיחות בעלי מיגון תחתון כסטנדרט,
בדגש על אזורים
קריטיים כמו עקומות ואזורי עבודה בכביש .
מערכות וציוד בטיחות-
רוכבי אופנוע הם בסיכון מוגבר למעורבות בתאונ
ו ת דרכים
קטלני
ות
. אחת הסיבות לכך היא
היותם חסרי אמצעי מיגון לעומת רכב (שלדה, כריות
אוויר, חגורת בטיחות ועוד) ובעלי יציבות פחותה מעצם הרכי .בה על רכב דו גלגלי
תמרוץ והוזלה של מערכות בטיחות וציוד מגן לרוכבי אופנוע יכול ים
לעודד שימוש
בהם וכך לתרום ל צמצום מספר תאונות הדרכים במעורבות רוכבי אופנועים
ולהפח תת
.חומרת הפגיעה בקרב קבוצה זו
הכשרה-
,הכשרה היא מרכיב חשוב בעיצוב הרוכב ונהיגתו
תפקידה להקנות
כלים
ואמצעים לרכיבה בטוחה ואחראית . כיום ההכשרה של רוכבי דו גלגלי אינה מספקת ,
בעלי רישיון נהיגה ברכב פרטי
יכולים להוציא רישיון נהיגה לרכב דו גלגלי
במספר
1
נכון לתאריך3.11.24
2
., רלב"ד
2
ממוצע השנים9
201
-3
202
., נתוני הלמ"ס בעיבוד עמותת אור ירוק
3 PINFLASH 44. ETSC.
ימים ,ללא הכשרה ראויה ל
רכיבה,
שהינה מסוכנת ומורכבת.בהרבה ע ל ההכשרה של
רוכבי
הדו-גלגלי
להיות.מקיפה, מפורטת ויסודית
מיקוד באוכלוסיות בסיכון-
מיקוד ב
קבוצ
ה בעל ת סיכון מוגבר להיפגעות בתוך
קבוצת רוכבי האופנועים,
אוכלוסיית השליחים ,
תתרום להפחתת ההיפגעות בקרב
,רוכבים
הרי ש
קבוצה זו תורמת חלק נכבד לנסוע
ת ה .רוכבים מחקרים קושרים את
נהיגתם המסוכנת של שליחים ,מעורבותם בתאונות דרכים והיפגעותם
ההולכת
,וגוברת למודל
העסקה בו
השליחים
אינם
עובדים
ישירים
של חברת
השליחויות
והם
מתוגמלים לפי כמות משלוחים
, דבר המעודד נהיגה מסוכנת ולא בטיחותית .
עמדת עמותת אור ירוק
עמותת אור ירוק קוראת
לגופים האמונים על כך לפעול למען שיפור והתאמת
התשתיות לרוכבים
, עידוד שימוש באמצעי מי גון ומערכות בטיחות, יישום והטמעת
.הכשרה מקיפה ויסודית והתמקדות באוכלוסיית השליחים הנמצאת בסיכון מוגבר
פעילות ז
ו ת
תרום
לבטיחות הדרכים בישראל ולהפחתת ההיפגעות בקרב רוכבים
ו בכך
תציל חיים .