חומר רקע

​ :הנדון בקשה דחופה לשיפור מערך השירות של קו הרכבת של הנגב המערבי אנו מברכים על חזרתו של קו הרכבת של הנגב המערבי ומודים על מעורבותם של משרד התחבורה והרכבת .בנדון יחד עם ,זאת על מנת שהרכבת תשמש מנוע לשיקום אזור הנגב ,המערבי יש להתמקד במספר ליקויים וחוסרים הדורשים מענה .דחוף שירות הרכבות הוא חיוני לתושבי האזור ומהווה חלק בלתי נפרד משגרת חייהם וממאמצי ,השיקום על כן אנו מבקשים להפנות את תשומת הלב למספר בעיות מרכזיות המתגלות עם חידוש הפעלת תחנת שדרות לכיוון :צפון 1 .​בעבר קו הרכבת של הנגב המערבי היה פופולרי במיוחד ושירת עשרות אלפי נוסעים מדי .חודש בשנת 2017 , דו"ח רכבת ישראל הראה עלייה של 22% במספר הנוסעים ,בקו עם מעל 115 אלף נוסעים בחודש בשלושת התחנות המרכזיות בדרום - ,אופקים נתיבות .ושדרות תושבי האזור נהנו מנגישות גבוהה ומהירה למרכזי ,עבודה לימודים ובריאות במרכז .הארץ יחד עם ,זאת פרויקט החשמול שהחל בספטמבר 2022 , וצפוי להסתיים רק בינואר 2026 , מתעכב בקצב בלתי סביר - לפחות פי שניים לעומת מקטעים דומים .באורכם 2 .​התדירות של רכבת אחת בשעה אינה עונה על הצרכים של תושבי ,האזור במיוחד בשעות .העומס תדירות זו תיצור עומסים כבדים ,בקרונות מאריכה את זמן ההמתנה ומורידה את היעילות והנוחות של הנסיעה .ברכבת 3 .​זמני תחילת וסיום השירות אינם מתאימים לצרכים של תושבי .האזור הרכבת הראשונה יוצאת מאוחר מדי ואינה משרתת את מי שמתחיל את יומו .מוקדם ,מנגד השירות מסתיים בשעה מוקדמת מדי ( 20:30 ,) מה שלא מאפשר לנוסעים לחזור הביתה בשעות .מאוחרות 4 .​שירות הרכבות בסופי השבוע סובל ממגבלות משמעותיות הפוגעות באפשרות התושבים לנסוע ולחזור בנוחות בזמנים המתאימים .להם ,למשל היעדר רכבות במוצאי שבת ובשעות הלילה המאוחרות מונע מתושבים לחזור הביתה מאירועים שנערכו בשעות .אלו יתר על ,כן שירות הרכבות בימי שישי מצומצם מאוד ואינו עונה על ,הביקוש מה שמוביל לכך שתושבים רבים נאלצים לחפש פתרונות תחבורה ,חלופיים לעיתים בעלויות גבוהות ובחוסר .נוחות 5 .​ ,לסיכום אנו דורשים באופן חד וברור כי יבוצעו שיפורים משמעותיים בתפעול קו הרכבת בנגב ,המערבי כך שיתאים לצורכי התושבים ולמציאות המשתנה ,באזור עוד בטרם אירועי הפתיחה וגזירות הסרטים. על רכבת ישראל ומשרד התחבורה להכיר בחשיבות השירות לתושבי הנגב המערבי ולהתחייב לעמידה בלוחות ,זמנים תדירות גבוהה יותר של ,הרכבות זמני שירות מותאמים ,לצרכים ושירות מלא גם בסופי .שבוע ללא צעדים ,מיידיים תמשיך הרכבת להוות חסם במקום גשר לשיקום ופיתוח .האזור אנו קוראים לכם לפעול ללא דיחוי ולהוכיח לתושבים שניתן לסמוך על התחבורה הציבורית כאמצעי משמעותי לשיקום הנגב .המערבי ​ ,בברכה​ אהד כהן​ מנכ"ל תנועת "עתיד לעוטף״