חומר רקע
•
בית לשכת המסחר רח' החשמונאים84
ת"א6713203
•
.טל5631118
-
03
•
[email protected]
•
www.chamber.org.il
•
-
חטיבת יבואני פלדה לבניין -
3
,פברואר2025
1583074
לכבוד:
ח"כ מיקי לוי-
יו"ר
וה ועדה לביקורת המדינה
כנסת
ישראל
,כבוד היו"ר
:הנדון השפעתו הקרדינלית של הפקק בנמלים
המובילה
ל
שיתוק
הרציפות התפקודית של ענף הברזל
לענף הבניה והתשתיות הלאומיות והביטחוניות
וזאת למרות המלצת מבקר המדינה (דוח המבקר ינואר24
) לתת קדימות לטיפול בעניין
כ-
60
אוניות ממתינות בפקק בתור התפעולי, מרביתן אוניות
ברזל המיועד לבניין ותשתיות
לאומיות וביטחוניות, הממתינות מזה שבועות רבים לפריקה.
המשך המצב מעמיד בסכנה
את הרציפות התפקודית של ענף ה
ברזל לבניין
המעסיק ישירות מעל8,000
עובדים.
כפי שיובהר להלן, הרציפות התפקודית של ענף הברזל לבניה ותשתיות קשורה קשר הדוק
בפעילות תקינה וסדירה של הנמלים. בהינתן ש-
80%
מהברזל מיובא לישראל, הנמלים
מהווים צומת מרכזי בשוק הברזל, המשפיע על מלאי הברזל, על התחרות בענף, לרבות על
מחירי הדיור והתשתיות הלאומיות והביטחוניות
.ועל המשק בכללותו
משמעות
הפקק בנמלים
לציבור רוכשי הדירות
:מעל
30,000
דירות בבניה ממתינות
בפקק בנמלים
בכל רגע נת.ון
על משמעות הפקק בנמלים על בניית תשתיות הביטחוניות
דוגמת הגבול בין ישראל לירדן או תשתיות לאומיות דוגמת מחלפים ועוד, אין צורך
.להכביר במילים
אדוני, המדיניות הנוכחית בנמלים והיעדר קבלת החלטות אופרטיביות, מובילה לשיתוק
ו
מתעל
מת לחלוטין ממדיניות הממשלה להאצת הבניה למגורים לציבור
ולהאצת תשתיות
לאומיות, כמו גם ממדיניות הממשלה לשיקום מהיר של נזקי מלחמת
חרבות ברזל בצפון
הארץ ובדרומה, ומצרכי הביטחון של המדינה לשיקום הגבולות בלבנון,
סוריה ועזה
והקמת מכשול בטחוני חדש בגבול המזרחי עם ירדן, וזאת בהתאם להחלטות
הדרג
המדיני. יודגש כי הברזל הינו רכיב עיקרי בביצוע הפרויקטים הללו .
זאת ועוד אנו מבקשים להתריע כי למרות שחלפה שנה מאז המלצת מבקר המדינה בדוח
בנושא ענף נמלי הים בישראל והיבטי תפעול ושירות בנמל אשדוד
( ינואר24
)
אשר קבע
:כי
"עיקר העיכובים בפריקה בשנתיים האחרונות הם באוניות מטען כללי
המובילות
מטענים חיוניים
לענף התשתיות הלאומיות -ברזל ומלט ועל
כן יש
למצוא פתרון
למתן
קדימות לאוניות מטען כללי שממתינות יותר מ-
24
שעות".
12:59 25/02/2025
•
בית לשכת המסחר רח' החשמונאים84
ת"א6713203
•
.טל5631118
-
03
•
[email protected]
•
www.chamber.org.il
•
הגורמים הרלוונטיים בממשלה ובנמלי ישראל ממשיכים להתעלם מהעובדה ש-
80%
מהברזל מיובא לישראל וממשיכים לתת
פתרונות ו העדפה רק
ל
פריק
ה מהירה של
מלט
באמצעות רציפים ייעודיים.
...והמבין יבין
...כי
עוד לא נולד הבניין למגורים או ה תשתית הלאומית או שיקום נזקי
דיור ותשתיות כתוצאה ממלחמת חרבות ברזל, שיבנו
ללא ברזל...
.
עוד עולה מדוח מבקר המדינה כי נעשו בנוהל התור התפעולי תיקונים אחדים, ובהם ייעוד
רציפים מתמחים בנמל אשדוד כגון רציף3
לקלינקר ורציפים1 ו- 8
.לניטול מלט לסילו
אנו מתרעמים
על
כך
שלמרות הצורך הלאומי, ציבור רוכשי הדירות, בניית פרויקטים
לאומיים
וביטחוניים
במאות מיליארדי שקלים וקביעת מבקר המדינה והעובדה שהברזל
ממתין בקביעות בפקק הנמלים ,
טרם נעשתה הקצאה דומה
של מסופי פריקה
ייעודיים
לברזל באשדוד ובצפון .
יודגש כי דוח מבקר המדינה העיר על התנהלות לקויה של נמל אשדוד בפריקת
.הברזל
המבקר מצא ובדק כי אחת הסיבות להיווצרות התור של אוניות ברזל בנמל אשדוד
הייתה
הפסקת עבודת
הפריקה בנמל אשדוד עקב הגעה למלוא כמות
הפרמיה
במטענים
מסוימים .
בביקורת עלה כי במטענים מסוימים- מתכות וברזל המהווים כ-
3%
מפעילות
הנמל, לפי
חברת נמל אשדוד, צוות עבודה לפריקת אונייה בנמל אשדוד המגיע לכמות
תפוקה שבה
יקבל את מרב הפרמיה, מפסיק את עבודת הפריקה וממתין עד לגמר
המשמרת, שכן המשך
העבודה לא יניב לו כל הכנסה נוספת. בתשובת חברת נמל אשדוד
למבקר, הוא הודה כי
התופעה קיימת במטענים מסוימים(מתכות וברזל(
.עמדת
חטיבת
הפלדה הנה כי על נמל אשדוד בהיותו צומת מרכזית ועורק חיים של דרום הארץ
ומרכזה
,ונוכח העובדה כי מפעלי ברזל ממוקמים באזור בקרבה לנמל
עליו להבטיח
אספקה
שוטפת של ברזל בניה למגורים ותשתיות
כבודו, למצער כל יום שעובר הפקק מתארך וחברות הברזל עומדות בפני שוקת שבורה
.נוכח היעדר טיפול שורש בבעיה ,בהינתן ששוק הברזל הינו בעל חשיבות לאומית
אסטרטגית וחיונית למדינת ישרא.ל
. אנו פונים לאדוני בבקשה לקיים דיון בוועדה בנושא בדחיפות
אנו עומדים לרשותך בכל הבהרה נוספת שתידרש ונשמח להיפגש בעניין .
בכבוד רב ,
איציק איסטריק–
יו"ר
חטיבת יבואני פלדה לבניין
העתק:
'גב
פלורינה הלמן לוין , מנהלת הוועדה
12:59 25/02/2025