החלטות ועדה

הכנסת הוועדה לענייני ביקורת המדינה ____________________________________ _________ ________________________________ משכן הכנסת, קריית בן- גוריון, ירושלים, מיקוד9195016 :טלפון6408526/269 - 02 :, פקס6753111 - 02 :, דוא"ל[email protected] :סימוכין2020-211329 ,ירושלים כ"ט בתמוז תש"ף 21 ביולי2020 סיכום דיון מ יום שלישי, כ"ט בתמוז תש"ף, 21 ביולי2020 ב:נושא תמונת מצב על התחבורה הציבורית, עיכוב בפרוייקטים ועתיד המערכת להסעת המונים- משבר התחבורה הציבורית- דוח ביקורת מיוחד, מרץ2019 - הוועדה שמעה את דבריו של עו"ד יצחק סעד מנהל החטיבה לביקורת תחומי כלכלה ותשתיות לאומיות במשרד מבקר המדינה על כך שהדוח עסק במשבר התחבורה וציין את הגידול בצפיפות תנועת כלי רכב בשנים1976 – 2017 במקביל ל גידול בביקוש לשימוש ברכבת. עו"ד סעד ציין שבמשך שנים תקציבי ההשקעה בפיתוח כבישים היו גבוהים מתקציבי ההשקעה בתחבורה הציבורית ובשנים האחרונות ניתן לראות שינוי .מגמה בנקודה זו. עו"ד סעד ציין כי רמת הצפיפות בישראל ביחס למדינות העולם הינה גבוהה מאוד - הוועדה שמעה את דבריו של מר רם בלינקוב יו"ר חברת נת"ע על כך ש העבודה על הקו האדום לא י סת ת ים ב חודש אוקטובר שנת2021 אלא ב שנה עיכוב בגלל אילוץ לביטול מכרז ולעשות אחד אחר בגלל שהאומדן עמד על כ-2 מיליארד ש"ח וההצעות שניתנו עמדו על 4 מיליארד ש"ח ו במכרז ה מתוקן ההצעות חזרו .לאומדן המקורי מר בלינקוב ציין כי הבעיה השנ י ו יה המשמעותית ש החברה ה חוו בחודשים האחרונים היא בעיית ההשלכות של מגפת הקורונה כיוון ש חלק משמעותי מהקו נבנה באמצעות קבלני ם לא מקומיים , בעיקר סינים והקורונה תפסה את הסינים בזמן החגים שלהם והם נתקעו בסין כאשר רק אתמול נחתו בישראל מעל80 .עובדים מר בלינקוב עדכן כי צפויות להתקבל הצעות בסוף החודש הבא בהקשר לפעילות ב קו הסגול וב .קו הירוק מר בלינקוב ציין כי בצד העיכוב בעבודת על הקו האדום יש גם הקדמה של החזרת צמתים לציב ור ולדוגמה חלק מהשטחים בבת ים לא מושבתים ו כל אזור תחנת אלנבי יפתח לציבור באזור חודש ספטמבר2020 .מר בלינקוב הוסיף כי תחנת קרליבך לא תיפתח עם פתיחת הקו האדום כי מתוכנן לעבור בה עוד קו נוסף וצפויות בה בהמשך עבודות בינוי . מר בלינקוב הדגיש כי במסגרת התכנון הסטטוטורי של קווי הרכבת הקלה נעשית עבודה על מנת לשלב בין כל מרכיבי התחבורה הציבורית קרי רכבת ישראל ו תחנות אוטובוסים ו כדי שיהיה ניתן לעבור בין תחנה אחת ל תחנה סמוכה אחרת .מר בלינקוב סיכם כ י הצפי לתחילת הפעל הקו האדום הו סוף שנת2022 ותחילת שנת2023 . - הוועדה שמעה את דבריה של גב' מיטל להבי סגנית ראש העיר תל אביב יפו על כך שעיריית תל אביב נותנת יד לנת"ע על מנת שהפרוייקט י ק .רום עור וגידים ויתרחש גב' להבי הוסיפה כי ב נקודת חיבור בין הרכבת הקלה לרכבת ישראל צריך להקים גשר ויש ויכוח מי יעשה כאשר בעיריית תל אביב חושבים שהתכנון והחיבוריות בין התחנות של סוגי התחבורה חייבים להתקיים למען הציבור ויעי לות קו ו י התחבורה הציבורית . גב' להבי ציינה שאין מענה תקציבי לתחבורה ציבורית בזמן העבודות על בניית התשתיות וזה כמובן פוגע בתושבים ויחד עם זאת.העירייה מנסה כמובן להקל עד כמה שניתן גב' להבי הדגישה כי העירייה מעדיפ ה כניסה הפעלה מאוחרת יותר של הקו האדום אבל כזו שתהיה מאורגנת כדי שהסגירה והפגיעה .תהיה כמה שפחות זמן על מנת שהתושבים לא יסבלו - הוועדה שמעה את דבריו של מר אמיר אסרף מנהל רשות תחבורה ציבורית על כך שבישראל מתקיימות 780 מילי ון נסיעות באוטובוסים בשנה . מר אסרף ציין כי התחב הרו הציבורית סובלת"מנושא ה נימבי" קלאסי הכנסת הוועדה לענייני ביקורת המדינה ____________________________________ _________ ________________________________ משכן הכנסת, קריית בן- גוריון, ירושלים, מיקוד9195016 :טלפון6408526/269 - 02 :, פקס6753111 - 02 :, דוא"ל[email protected] ו כל רשות מקומית רוצה תחבורה מצויינת אבל מעדיפה שכל התשתיות יהיו אצל ה רשות ה מקומית שכנה . מר אסרף עדכן כי רשות התחבורה הציבורית נאבק ת מול רשויות מקומיות להניח מבנה עבור הנהגים על מנת שיוכלו לנוח לשתות להתפנות וכו' ובקרוב יותקנו100 מבנים לצורך זה . מר אסרף ציין כי כל חודש מתפרסמים ציונים של מפעילי תחב רו ה ציבורית בצורה של דירוג ובתקופה האחרונה בוצע הידוק בבקרת זמני ההגעה של אוטובוסים . מר אסרף הוסיף כי האמירה שחסרים3000 נהגים פח ות רלוונטית היום בתקופת הקורונה כיוון שבפועל אין חברות תחבורה ה סובלות ממחסור נהגים אך יחד עם את ז צריך להתכונן ליום שאחרי הקורונה. - הוועדה שמעה את דבריו של מר שי קדם מנהל אגף תכנון תחבורתי במשרד התחבורה על כך ש תכונ ית תמ ה"א שאושרה בשנות ה- 70 מתווה את כל הדרכים ומסילות הברזל בישראל תמ ו" א42 מוסיפה עקרונות של תשתיות לתחבורה ציבורית מסופי מטע נים ועקרונות יסוד כגון איך מתכננים שכונות חדשות בהקשר לתחבורה ציבורית . מר קדם הוסיף כי בעבר הושקעו תקציבים רבים ברשת הכבישים בו מהלך 4 השנים האחרו .נות המגמה התהפכה והיום ההשקעה היא יותר בתחבורה ציבורית - הוועדה סבורה כי הטיפול צריך להיות מקצה לקצה ו טוב שה"אסימון נפל" אולם רע מאוד שזה לקח הרבה זמן ו הגענו למצב שכל ישראלי מתכנן את מהלך יומו בעיקר בהקשר למשך זמן הנסיעה ממקום למקום .