חומר רקע
תקנת משרד התחבורה לחיוב התקן התרעה בפני שכחת ילדים ברכב–
בעיה ופתרון
פרופ' צחי בירק
[email protected]
27.7.2021
התקנה בנדון אושרה ערב הבחירות בהתנהלות בריונית של הנהלת משרד התחבורה בסיוע שותפים
בועדת הכלכלה של הכנסת בו העדרות רוב חבריה, חלקם בטענה שהעסק מכור ממילא. מהתנהלות
המשרד היה ברור שלא חשוב לו מה בדיוק יאושר, ובלבד שיאושר משהו ושהציבור יצטרך לרכוש
מערכות. בתהליך בלטה נוכחות של יצרן או שניים שמציעים מערכות כאלה בעלות של400-500
.₪
בישראל מתים כתוצאה משכחה ברכ
ב כ .שלושה ילדים בשנה
השקעת סכום כזה , שהינו לפחות מחצית
,מתקציב סל הבריאות לשם הצלת שלושה ילדים
( .בלתי סבירה מול צרכים אחרים
הדבר משו ל להצעת
תרופה שתרפא שלושה חולים בעלות של מאה מיליון₪
)!!!לחולה .
אין זה משנה אם הוא בא ישירות
.מכספי האזרח או מכספי המסים שלו על חשבון שרותים אחרים
יתר על-
כן, כפי שציין בישיבה
מ קוד ת
של הועדה ח"כ
סמוטריץ' שהכיר את הנושא כשר הקודם, ל.א נערכה בחינה רצינית של חלופות קיימות
התקנה שאושרה חובבנית, מחוררת ככברה, והדבר היחיד שהיא מנסה להבטיח הוא שאנשים יוציאו
את הכסף
, מישהו ירוו,יח הון
.ומישהו יוכל לזקוף לזכותו את פתרון הבעיה, לכאורה לפחות דוגמאות:
•
:חוסר עקביות ממערכת המותקנת על-
ידי היצרן בפס הייצור אין כל דרישות, למעט הצהרה
שיש מערכת כלשהי; לעומת זאת, מערכת המותקנת שלא בפס הייצור נדרשת לעמוד באוסף
דרישות שמועתקות ברובן מחוק איטלקי אשר איש לא בחן את ההיגיון בו ו/או מי עומד
"מאחוריו; לבסוף, כל מערכת "המשווקת כדין
בארה"ב, קנדה או מדינת איחוד אירופי קבילה
גם בישראל (אבל רק ביבוא אישי, כאילו זה משפיע על האפק)טיביות.
•
הגוף שהכין את התקנה בנוסחה המקורי, כולל תקן ישראלי ייעודי שנזנח (בצדק), כלל לא
הגדיר רשימה של תרחישי יחוס כדי לבחון מה אמור לקרות בכל תרחיש. לדוגמה, ב נוסח
המקורי נאמר שהמערכת תפעל אוטומטית, ואם תחל להתריע לא ניתן יהיה לכבותה אלא על-
ידי הוצאת הילד מהרכב. יוצא שנהגת שיצאה מהרכב ביום גשם, הותירה בו את בעלה עם
הילדים והתרחקה ממנו מרחק כמה מטרים למשך דקה, תצטרך להוציא את הפעוט מהמכונית
..כדי להפסיק את ההתרעה.
•
התקנה דורשת הימצאות מערכת,
.אך לא דורשת שתהיה תקינה ולא מחייבת שימוש בה
...הדבר משול לחיוב התקנת חגורות בטיחות מבלי לחייב לחגור אותן
ריח רע נודף מ.תקנה זו
כבר בדצמבר2016
הוצע למשרד פיתרון אפקטיבי, חינמי, ואשר ניתן ליישום מיידי. זהו תליון בולט
שנהג עונד עם הכנסת ילד לרכב ומס ירו רק עם הוצאת אחרון הילדים. על התליון הכתום תמונת מכונית
."וראש תינוק, וכתובית "יש לי ילד באוטו ,כך
נהג המותיר ילד במכונית הולך כשעל חזהו
.שלט בולט
אף אם הוא עצמו לא יבחין בכך במהרה, הרי כל מי שרואה אותו יזכיר לו (חכמת ההמונים). התליון
אפקטיבי אף יותר מח לק מהפתרונות היקרים המוצעים, שכן הוא
רלבנטי
ל הן תרחיש של שכחה
מלכתחילה והן
ל ,זה של נהג שהותיר פעוט ברכב במתכוון "רק לרגע", לעתים בצדק או בלית ברירה
.ודעתו הוסחה בהמשך
לבסוף, פיתרון זה גם קל לאכיפה (וידוא קיום ברכב כמו האפוד הצהוב, ווידוא
שימוש כמו חגירת חג
ורת בטיחות או אי-
.)שימוש בטלפון הנייד
משרד התחבורה התעלם מההצעה, גם כשהוגשה לו שוב ביולי2020
במענה לקול קורא שלו
לפתרונות. גם בדו"ח עלות-
( תועלתRIA) שנדרש להגיש לועדת הכלכלה, לא דן כלל ב
חלופה
.זו
לאור האמור לעיל, אני קורא ל
משרד
התחבורה ולועדה ככל
שזה בסמכותה לבטל מיידית א
ת התקנה ,
ובמקומה ל
חייב את התקנת התליון המתריע ואת השימוש בו, או ל
פ
חות לאשר
ו
.כפיתרון קביל
:הערה
כעוסק בתחומי מחשבים ותקשורת, אני יודע גם מתי נכון להרוג זבוב במכת יד ולא
עם
.תותח
--------------
------
--