הודעה לעיתונות
הכנסת
דוברות הכנסת
דובר ועדת הכלכלה
סימוכין:2021-351776
ירושלים, ו' בחשוון תשפ"ב
12.10.2021
הודעה לעיתונות
ועדת הכלכלה סיימה את הדיון להסדרת קווי שירות מותאמי ביקוש כמו באבל ותיקתק – היו"ר ביטון: הבהרנו שלא יהיו יותר הצעות חוק תחבורתיות ללא התייחסות לנגישות
לאחר התנגדויות וטענות על בעיות בנגישות השירות – היום הושגה הסכמה בוועדת הכלכלה כי תקנות נגישות ראשונות יוגשו לאישור הכנסת עד סוף 2024, עד אז יקבעו הסדרי נגישות ברישיונות המפעילים וביוזמת היו"ר ביטון בעוד שנה תדווח שרת התחבורה לוועדה על התקדמות בטיפול בנושא
ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ מיכאל ביטון, סיימה היום את הדיון בתיקונים שיאפשרו הפעלת קווי שירות מותאמי ביקוש, מתוך פרק התחבורה בחוק ההסדרים. התיקונים מסדירים בחקיקה את האפשרות לבצע תכנון דינמי של הנסיעה בתחבורה הציבורית ולשנות מסלול בזמן אמת, בהתאם לביקוש. הדבר מעגן בחקיקה את השירותים שכבר ניתנים בכמה מקומות בארץ, כמו באבל ותיקתק.
בעקבות טענות שעלו בדיון הקודם על העדר נגישות, היו"ר ביטון דרש ממשרד התחבורה התייחסות מפורשת לסוגיה, ואמר כי בלי התייחסות כלשהי לסוגיה לא תהייה התקדמות בחקיקה. בישיבה שהתקיימה בשבוע שעבר היה ניסיון להגיע להסכמה שתאפשר את השירות כפיילוט, אולם נציגי נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות וארגון נגישות ישראל התנגדו ודרשו התייחסות להנגשה בתקנות.
בדיון היום הוצגו הסכמות חדשות, לפיהן ההנגשה תוסדר בתקנות בחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. שרת התחבורה, בהתייעצות עם הנציבות ועם ארגונים המקדמים זכויות בעלי מוגבלויות ובאישור ועדת העבודה והרווחה של הכנסת, תקבע את התקנות ונוסח ראשון להן יוגש לאישור הכנסת עד 1 בדצמבר 2024. עד אז, המפקח על התעבורה יקבע הוראות להסדרת הנגישות לאנשים עם מוגבלות, לאחר התייעצות עם הנציבות, שתייצג גם את עמדת ארגוני המגזר השלישי. לבקשת היו"ר ביטון הוסכם היום גם כי בעוד כשנה תדווח השרה לוועדה על התקדמות בטיפול בנושא.
ח"כ שירלי פינטו שאלה האם אפשר להסדיר את השירות כניסוי לשלוש שנים. היו"ר ביטון התייחס לכך ואמר כי הדבר עלול לפגוע באטרקטיביות של חברות לגשת למכרזים. הוא הוסיף כי השירות הזה נגיש יותר לבעלי מוגבלויות ואמר: "לימדנו את כולם שאין יותר חוקים לאוטובוסים ותחבורה ציבורית בלי שנשמע קולם של אנשים עם מוגבלות".
נציגת ארגון בזכות, אביבית ברקאי אהרונוב, ביקשה לדעת מדוע מועד התקנת התקנות לקבע לסוף 2024 ולמה אי אפשר להקדימו. נציג משרד התחבורה, עו"ד עופר לוי, אמר כי המשרד מבקש ללמוד את הצרכים ולדעת שהוא יוכל לספק אותם. "כדי שלתנות יהיה עורף תפעולי מקצועי וכדי שהן תהייה רציניות, הולמות ואפקטיביות צריך זמן. זה לא אומר שלא נתחיל כבר בקרוב לנהל שיג ושיח עם הנציבות. מה שאפשר להתחיל לעשות מידית נתחיל מידית".
נציגת נציבות שוויון לאנשים עם מוגבלות, מיכל שיק הר טוב, אמרה כי הנציבות הגיעה לפשרה עם נציגי משרדי התחבורה והאוצר, וכי היא מבטיחה שהנציבות לא תעכב את הפעלת השירות ותדרוש את הדברים הבסיסיים להנגשה. באשר לבקשה לשמוע גם את קולם של נציגי ארגוני המגזר השלישי, סגן מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי, התחייב בפני יו"ר הוועדה ביטון כי הוא או ראש הרשות יפגשו במהלך השנה עם נציגי הארגונים.
היו"ר ביטון סיכם את הדיון ובירך על ההסכמות. הוא שב והדגיש כי מעתה כל עיסוק בשירותי תחבורה ותחבורה ציבורית ידרוש גם התייחסות לנושא הנגישות, וציין כי לאחר חקיקת חוק ההסדרים תקיים הוועדה דיון בנושא ההנגשה בתחבורה הציבורית בכלל.