חומר רקע

יובל וגנר " יו , ר ומייסד עמותת נגישות ישראל נגישות בתחבורה הציבורית בישראל מטרת הפגישה שאלה ? מה החזון ומטרת משרד התחבורה לנושא תחבורה נגישה ? התשובה לא הוגדר לעולם . אין הגדרת חזון , מטרות , אין תוכנית עבודה רב שנתית . תמונת מצב – נגישות התחבורה הציבורית בישראל חניה אין תקנות לסימון חניות בערים ריבוי פניות וגידול בזכאים השכרה רכבים פרטיים אוטובוסים חכמה מבוססת ביקוש אוטונומית – פיילוט מוניות מוניות קווי מוניות אוטובוסים עירוני בינעירוני – חושי בינעירוני- ניידות אזורי / פריפריה רכבות רכבת ישראל רכבת קלה ירושלים רכבת קלה תל אביב יבשתית ימית אווירית תחבורה ציבורית • תחבורה ציבורית נגישה הינה סופר קריטית למאות אלפי אנשים עם מוגבלות ללא אפשרות לנהוג . •עבורם זה דרך הניידות היחידה . • מחד משרד התחבורה רוצה לעודד שימוש בתחבורה הציבורית ומצד שני לא עושה את מה שנדרש עבור נגישות לנוסעים עם מוגבלות . נגישות מחייבת רצף לכל סוגי המוגבלויות היכולת להגיע ליעד היכולת לרדת מידע בזמן נסיעה היכולת להיכנס , לשלם ולנסוע בבטחה אמצעי התחבורה איתור אמצעי התחבורה היכולת להגיע לתחנה אמצעי תשלום פרסום ומידע נפשית שיכלית קוגנטיבית יכולת קריאה שפות תקשורתית שמיעה ראייה פיזית – ניידות המלצות עמותת נגישות ישראל .1 משרד התחבורה חייב להגדיר מטרה מוצהרת המכוונת להנגשה מלאה של התחבורה הציבורית בישראל "תחבורה נגישה ושוויונית , בכל ישראל לכל סוגי המוגבלויות מנקודה לנקודה ." .1לבנות , להוביל ולנהל תוכנית רב שנתית לתחבורה ציבורית נגישה בישראל . .2להרחיב את אגף הנגישות במשרד . .3 להוביל מהלכי רביזייה בחקיקת נגישות התחבורה הציבורית וחניות נכים . .4כבר עכשיו – להגדיר שכל שרות או אמצעי תחבורה ציבורית חדש יהיה – נגיש מראש! .5חובת היוועצות ישירה עם ארגוני אנשים עם מוגבלות. מה נדרש -פרטים •ברכבת – שיפורי נגישות בקרונות ובאופן הכניסה / יציאה מהרכבת . •באוטובוסים עירוניים – מקום לפחות לשני כסאות גלגלים , רמפת כניסה אוטומטית , כניסה קדמית נמוכה , שיפור הנעילה לבטיחות והכנסת אפליקציה נגישה לסיוע לאנשים עם מוגבלות •מוניות נגישות- מכרז חדש בפריסה ארצית , בהפעלה טכנולוגית בלבד , בזמינות גבוהה ובמחיר שוויוני . • קווי מוניות / מוניות שרות – להתחיל לדרוש מיניבוסים עם נגישות מהכניסה הקדמית מה נדרש • תחבורה בינעירונית / בפריפריה נגישה – פתרון משולב של אוטובוסים וכל סוג רכב אחר נגיש ובנוסף פתרון של תחבורה חכמה ) פרסונאלית עם אפליקציה ( ונגישה בהזמנה אישית של אנשים עם מוגבלות וקשישים . מיניבוסים נגישים מבוססי טכנולוגיה בחלוקה אזורית – מהבית ועד תחבורה ציבורית קיימת . • תחבורה ציבורית אוטונומית נגישה – כבר לחייב מראש . ציבורית נגישה מראש לנוסעים עם מוגבלויות ראייה , שמיעה ופיזיות . כבר מהפיילוטים . • תחבורה מבוססת ביקוש –100 אחוז נגישות רכבים , מעלון אוטו ' למדרכה , רכבים ללא מדרגות , נגישות חושית מלאה . מה נדרש •פתרונות שיתופיים ו / או מקוריים ) הסעות מתנדבים , אנשים עם מוגבלויות מסיעים אנשים עם מוגבלות ( • תחבורה ציבורית בשבת – לחייב גם מיזמי תחבורה עירוניים פרטיים להיות נגישים . • השכרת רכבים נגישים – אכיפה . •אוטובוסים נגישים לטיולים – אכיפה . • בטיחות- הגבלת גובה מדרגות וחובת מאחז יד שיוצא החוצה - בכל אמצעי התחבורה בהם יש מעל מדרגה – לטובת קשישים ואנשים עם מוגבלות בניידות בהליכה . •שילוט בתחנות – מעבר לשילוט אלקטרוני , קולי , בשפות מה נדרש • פיתוח טכנולוגיות מידע ותכנון נסיעה ייעודי לנוסע עם המוגבלות – אפליקציות / אתר אינטרנט / מוקד / ווטסאפ . •פתרונות תשלום – חלופות לטכנולוגיות – ידידותיות לקשישים ונגישות למוגבלויות השונות . •חניות נכים – רביזיה בחוק , צמצום זכאות , תו טכנולוגי , הגדלת כנסות , שני תמרורי חניות נכים – גחול ומשולש , הגדרת חובת סימון חניות נכים ברחובות ברשויות , הגדלת קנסות . מה נדרש •פיתוח אמצעי תשלום חכמים ונגישים במקום כרטיסים ורב קו . • שיפור הדרכות נהגים לשרות נגיש לנוסעים עם מוגבלות וקשישים . •הגדלת פיקוח ואכיפה . • התניית מכרזים ופיילוטים בנגישות מלאה מראש . " רק אם נכוון ונפעל לאותה מטרה נצליח לייצר תחבורה נגישה וחכמה " תודה