חומר רקע
ט "ו אדר ב תשפ"ב
18
מרץ2022
לכבוד
חה"כ מיכאל ביטון ,יו"ר
ועדת הכלכלה
,שלום רב
:הנדון ישיבת ועדת הכלכלה בנושא הרפורמה בתעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית והחשש
לעליית מח
י
רים ופגיעה בפריפריה
מדינת ישראל נמצאת
ב
קטסטרופה תחבורתית והרפורמה בתעריפי הנסיעה מחריפה את הבעיה !
רקע-
רפורמת עליית המחירים בתחב"צ
מתגלית כ
פוגענית ומפלה אזרחים ותיקים ופריפריה
כ יום אזרחים ותיקים שהגיעו לגיל פרישה זכאים להנחות בגובה של50%
באוטובוסים ברכבת
הקלה ובמטרונית. הנחה דומה ניתנה ברכבת ישראל. בשנים2022-2025
גם נשים שמגיעות לגיל62
.ועדיין לא נחשבות אזרח ותיק זכאיות להנחה זו
במשרדי האוצר והתחבורה מתכננים לממש ב–
1
באפריל רפורמה חדשה שבמסגרתה ייקבעו
שלושה תעריפים בלבד —
,עירוני, אזורי ובינעירוני
המשמעות ? כל ההנחות הקיימות על מחיר
הנסיעה ב
תחבורה ציבורית בפריפריה עתידות להתבטל.
,משמעות מהלך שכזה תהיה עלייה חדה במחירים של הנסיעה באוטובוסים בערים חרדיות ודתיות
שם נמצאים משתמשים רבים שזוכים להנחות כיום. גם בערים אחרות, שלהן הסכמים ייחודיים
עם הממשלה, בעיקר ע רי הפריפריה וערי הדרום. בערים הגדולות משלמים6
שקלים על נסיעה
עירונית (או4.8
,)שקלים לאחר הנחת הרב־קו אך בכמה ערים קיימות הנחות וסבסודים שמביאות
את התשלום לחצי מהמחיר .
הנחה נוספת שביטולה כבר החל לעורר סערה ברשתות החברתיות היא הנחה בגובה50%
הניתנת
כיום לנוסעים בגיל פנסיה, דהיינו נשים מגיל62
וגברים מגיל65
. במסגרת הרפורמה ייקבע כי
נוסעים מגיל75
ומעלה יזכו לנסוע בחינם ולא רק להנחה .
1
הפרת
הבטחות הממשל לפעול לקידום נסיעות חינם לאזרחים הוותיקים
בתקופת כהונתה כשרת תחבורה, החזירה השרה מירי רגב את תשלום המזומן באוטובוס לנהג
לאזרחים הוותיקים, למלווי עיוורים ובנסיעות באיו"ש. הסיבה הפורמלית לכך היא ההנחות להם
זכאית האוכלוסייה הזאת והקושי להטמיען ברב קו. זאת לאחר שקודמה לתפקיד ח"כ בצלאל
סמוטריץ' ביטל את
תשלום המזומן לנהג באוטובוס בעקבות הקורונה. מדיניות זו הובילה לסערה
רבתי ולמחאות כשבעקבותן הבטיחה השרה לפעול לנסיעות חינם של האזרחים הוותיקים. העלויות
של האזרחים הוותיקים הם שוליות, עד כדי שהמפעילים מוכנים לספוג את העלות במקום להעמיד
מערך גביית מזומן. אשר על כן, ומטעמים נוספים שיפורטו על המדינה לפעול לקידום נסיעות
חינם
לאזרחים ותיקים ולא רק לאלה שמעל גיל75
.
1
,כפיר אדר9.2.22
המהפכה בתחבורה הציבורית תעלה לכם ביוקר? טרם נקבעו התעריפים ,
ICE
, הדלה ביום16.3.22
https://www.ice.co.il/consumerism/news/article/843417
על המדינה לתמרץ נסיעות בתחב"צ- העלאת תעריפים עם מדיניות הפוכה -
דווקא תמרוץ כזה
מחייב תחב"צ
אמינה נגישה וזולה ב ין היתר על מנת להפחית את גודש התנועה ואת העלויות
הגבוהות למשק שגודש התנועה יוצר.
העדפה ארוכת שנים של השקעות בתשתיות כבישים ותת־השקעה בתחבורה
ציבורית הביאו לגידול
.משמעותי ברמת המינוע ברכב פרטי, ועקב כך בגודש בכבישים עקב כך סובלים אזרחי ישראל
מפקקי תנועה
.אינסופיים בכבישים גודש התנועה יוצר נזקים כבדים למשק בגין אבדן זמן, זיהום
אויר, רעש, תאונות דרכים
ועו ד. נזקי הגודש בישראל הוערכו בשנת2016
בכ-
35
לשנה₪ מיליארד
וצפויות להאמיר לכדי70
מיליאר
ד לשנה ע₪
ד2040
.
2
הפתרון למשבר
הגודש
הוא
הגברת השימוש ב
תחבורה ציבורית
על ידי הפיכתה למערכת ,יעילה
.זמינה, זולה ואמינה
( על פי תחשיבי משרד התחבורה2016) נדרשת כיום השקעה מסיבית של עשרו
ת
מיליארדי ש"ח
בתשתיות תחבורה ציבורית על מנת לגשר על הפער בין המצב בישראל למקובל במדינות המפותחות
באירופה.
כלי ה
ת חבורה הציבורית החשוב ביותר הוא שירותי האוטובוסים, בהם מבוצעים87%
מסך
הנסיעות בתחבורה הציבורית
.. על כן, יש חשיבות רבה לשפר את רמת השירות בכלי תחבורה זה
מן
האמור
עולה:
1.
הרפורמה מתמרצת שימוש שלילי בתחב"צ ולכך השלכות על גודש התנועה ועלויות כלכליות
משקיות כבדות
2.
הרפורמה בתעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית מעלה חשש אמיתי לעליית מח
י רים ולעליה
ביוקר המחיה
3.
הרפורמה עלולה לפגוע בתושבי הפריפריה
4.
הרפורמה מבטלת מעיקרא את ההנחות הקיימות בתחבורה ציבורית
אנו ממליצים על הצעדים הבאים:
1.
יש לפעול להוזלה של השירותים הציבוריים בתחבורה הציבורית ולא ההיפך, על מנת לתמרץ
תחבורה ציבורית אמינה נגישה וזולה
2.
יש לקדם תחבורה ציבורית חינם לאזרחים ואזרחיות ותיקים
3.
יש לקדם תחבורה ציבורית
מוזל
ת
לפריפריה
,בברכה
ששי שדה
ישראל גנון
יו"ר האגף לאיגוד מקצועי
יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית
2
נגידת בנק ישראל קרנית פלוג ביום התחבורה הציבורית בכנסת יולי2018
כלכליסט
3741615,00.html
-
es/0,7340,L
https://www.calcalist.co.il/local/articl