חומר רקע

‏21/03/2022 לכבוד יו"ר ועדת הכלכלה א.נ., הנדון: מחירי התחבורה הציבורית בישראל העלאת מחירים הנה מנוגדת למדיניות המוצהרת של ממשלת ישראל ומדינת ישראל – לקדם תחבורה ציבורית ולהגן על איכות הסביבה. עידוד השימוש בתחבורה ציבורית יש בה ליצור חסכון משמעותי בהוצאות הממשלה בצורך הבלתי נגמר בסלילת כבישים, בפריון העבודה ובמשאבי זמן בפקקים. שמירה על איכות הסביבה מחייבת הפנמת העלויות על משתמשי התחבורה הפרטית וסבסוד מלא לתחבורה ציבורית. העלאת מחיר תחבורה ציבורית –יש בה לגרום לפגיעה חמורה בזכויות האדם-הזכות לחופש התנועה. נוסף על כן חופש התנועה ויכולת ההגעה ממקום למקום בתחבורה ציבורית במחיר השווה לכל נפש – מאפשרת מימוש זכויות נוספות וקיום בכבוד. אסור לבטל את ההנחות שניתנות היום לאוכלוסיות מוחלשות ויש להרחיב את אוכלוסיית הזכאים להנחות -לאפשר להן לקיים את זכותם היסודית והבסיסית לנוע בחופשיות ובמחיר שיש בידן לשלם. יוקר המחייה במדינת ישראל גבוהה ויש פגיעה ממשית באוכלוסיות מוחלשות, העלאת תעריפי תחבורה ציבורית-הנה קש נוסף שיש בו ,לשבור את גב הגמל'. מכאן שאין להעלות את מחירי התחבורה הציבורית אלא ההפך: יש להגדיל הסבסוד של התחבורה הציבורית, יש לממן את מעבר התחבורה הציבורית לשימוש בגז ובחשמל במקום דלק מזהם ויש לסבסד את שיפור מערך התחבורה הציבורית והשרות הניתן בה לטובת כל האוכלוסיה של מדינת ישראל. לאור האמור אסור להעלאות מחירי תחבורה ציבורית יש להגדיל הסבסוד ולהרחיב הנחות לכל הזקוקים לכך. בכבוד רב שלמה בעהם בקי כהן קשת, עו"ד