חומר רקע
דף עמדה ארגון בצלמו
, לקראת הדיון בוועדת הכלכלה שיתקיים ביום שני09
במאי2022
, ח' באייר תשפ"ב, בשעה10:00
בעניין הרפורמה בתעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית
ראשית ברצוננו ל .הודות למשרד על הרפורמה המסתמנת
אין ספק ש פישוט התחבורה הציבורית הוא
.צעד מבורך יחד עם זאת יש לנו מספר הערות לתיקון ושיפור .
1
.
ישנם ערים קטנות כגון אופקים, נתיבות, שדרות ,
,קריית מלאכי, בית שאן, עוספיה, טבריה
מגדל העמק ועוד ערים רבות נוספות בהם מחיר נסיעה בודדות הוא2.5
והרפורמה תעלה₪
את המחיר ב אותם מקומות ב
יותר מ100%
ללא שום סיבה וצורך. מדובר בערים קטנות בהם
.הנסיעות קצרות ולא ברור מה הסיבה לפגיעה בתושבים
פישוט המחירים לא יכול להצדיק
עלית מחיר .דרסטית שכזו
2
.
הרעיון למחיר אחיד לפי מ
ספר ק"מ הוא יפה ונכון אך כאשר אדם נוסע לעיר בה תח ילת העיר
בתוך הטווח של ה15
ק"מ אך סופה של העיר
הוא אחרי15
ק"מ ואין לנוסע אפליקציה או
סמארטפון. לא ברור איך הנוסע והנהג ידעו כמה על הנוסע לשלם? האם יש כללים ברורים
בעניין? גם המענה של משרד התחבורה
בעניין זה לשאלות הציבור לא
מבהיר את שיטת
העבודה הצפויה .
3
.
במענ ה לפניות הציבור נכתב שהמפה
ש ל התוכנית מתבססת על מפות שנקבעו ברפורמות
קודמות. ביקשנו
בבקשת חופש מידע
לקבל את המפות המדוברות
וטרם קיבלנו אותם. תמוה
,בעיננו ש: ביתר עלית מודיעין עלית, אלעד ותל ציון כולם נחשבות כמקומות בתוך המטרופלין
הגדולים בהם המחיר יקר ואילו אום אל פחם, באקה אל ע'רביה וחריש מחוץ למטרופולין
ולכן
המחיר בהם מוזל
. אנו סבורים כי חשוב שיהי
ו
י קר טריונים שקופים וברורים לקביעת המפה
ולא י.וצר רושם של איפה ואיפה
4
.
הרפורמה מכניסה ציבור רחב למסגרת תשלום של "חופשי חודשי" דבר שיגרור ביקושים
נוספים .. לפחות זאת הייתה התוצאה של רפורמות "נסיעות חינם" שבוצעו ברחבי העולם כיוון
שב מאגר הנתונים שפרסם המ
שרד
"המכונה "ריידרשיפ
המשרד כבר איתר434
קווי סרדינים
שהמשרד ממליץ לתגבר. נשמח לדעת האם יש הערכות ל
עליה בכמות הנוסעים ?
האם
המשרד נערך להוספת ?נהגים ורכבים באותם קווים
5
.
נבקש להודות למשרד התחבורה על העבודה המקיפה בניתוח נתוני התחב ורה הציבורית
ובהמלצות לביטול קווים ותגבור קווים בהתאם לשימוש בפועל בפרסום המכונה "ריידר"שיפ .
ככל שהשירות יהיה מותאם לביקושי ם הקיימים כך י
י טב לכולם
בברכה יהודה פואה
יו"ר בצלמו