חומר רקע

מצגת לוועדת הכלכלה מקצוע הנהג בתחבורה הציבורית וזכויותיו מוגש מטעם ההסתדרות הלאומית ארגון הנהגים והוועדים בתחבורה הציבורית 10 במאי2022ט 'באייר תשפ"ב רקע לאורך השנים חלה התדרדרות בענף ובתנאי הנהגים אשר באה לידי ביטוי בשכר עבודה נמוך, ביטול הכרה בוותק המקצועי,הכשרה מינימלית, חוסר בתנאי עבודה בסיסים,מחסור במסופים ובחניונים. מעמד נהג האוטובוס התהפך בעשורים האחרונים ממקצוע מכובד למקצוע נחות,הנהגים הפכו לשק החבטות של הענף. תמונת מצב אלימות,פקקים,מחסור בתשתיות והתמודדות עם אוכלוסייה קשה ומתוסכלת הינם חלקת יומו של הנהג. מחסור גדול בנהגים גורמים לסידורים צפופים המייצרים לחץ על הנהגים ומונעים מהם הפסקות, מצב זה משפיע גם על שיעור תאונות הדרכים במעורבות אוטובוסים. 1 הנהגים התוצאה-נהגים בורחים מהענף! נכון להיום חסרים כ5,000נהגים שחסרונם גורם לפגיעה קשה בתפעול ובאמון התחבורה הציבורית. ישנם כ- 70,000מחזיקי רישיון נהיגה שלא מגיעים לענף בגלל התנאים המחפירים. המחסור בנהגים מקצועיים מחייבת פעולה דחופה! מציאות בלתי אפשרית מציאות בלתי אפשרית תופעת האלימות כנגד נהגים רחבה,בסקר שנערך לאחרונה עולה כי כשני שליש מהנהגים ספגו אלימות מילולית או פיזית ב2020 . שכר הנהגים שכרו של הנהג נשחק ואינו משקף את האחריות והעבודה הקשה הנדרשת ממנו. השכר הממוצע של נהג אוטובוס במשרה מלאה נמוך משמעותית ביחס לממוצע השכר במשק וביחס לשכר הנהגים במדינות המפותחות. על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לחודש מרץ2021 ,ממוצע השכר לנהג אוטובוס בתחבורה הציבורית נמוך בכ- 35%מתחת לשכר הממוצע למשרת שכיר בישראל. שכר הנהגים השכר הוא הגורם המשמעותי ביותר לנהגים. הנהגים מצביעים ברגליים,קשה מאוד היום ויהיה קשה עד בלתי אפשרי להפעיל התחבורה הציבורית בשנים הקרובות ללא טיפול נכון בשכר הנהגים. אנו סבורים כי יש להשוות את שכר הנהג לשכר הממוצע במשק וזאת הייתה המלצתנו למשרד התחבורה ולמשרד האוצר. סיכום ישראל נמצאת בקטסטרופה תעבורתית! נזקי גודשי התנועה בישראל הוערכו בכ35מיליארד ₪ב2016וצפויות להאמיר לכ40מיליארד עד2040 . הפתרון למשבר הוא שימוש בתחבורה הציבורית,כלי התחבורה הציבורית החשוב ביותר הוא שירותי האוטובוסים המבצעים87%מסך הנסיעות בתחבורה הציבורית ועליו להיות אמין ויעיל. המחסור בנהגים מהווה החסם העיקרי לשיפור רמת השירות בתחבורה הציבורית. סיכום המחסור בנהגים גדל מידי שנה והמצב הולך ומחמיר. על מנת לשפר את התחבורה הציבורית יש להפוך את המקצוע לבטוח ואטרקטיבי. יש כבסיס ראשוני ובאופן מיידי להכיר במקצוע הנהג, לשפר את שכר הנהגים בצורה משמעותית,להתקין חדרי מנוחה בכל מסוף,לטפל באלימות ולבנות מערך הדרכות מתקדם בנושאי שירות,בטיחות,נגישות ושיפור מיומנויות הנהג תוך הקפדה על ביצועם. תודה