חומר רקע

התנהגות שליחים במרחב העירונ י נייר עמדה- עמותת אור ירוק שנת 2021 הסתיימה עם 86 רוכבי אופנועים וקטנועים הרוגים ,מספר שיא של כמעט שני עשורים ו בנוסף נרשמו גם 18 רוכבים כלים חשמליים הרוגים .אחד הכלים האפקטיביים בהם ניתן להוביל שיפור ברמת הבטיחות בדרכים ולהפחית את מספר התאונות בקרב רוכבי הדו גלגלי ,הוא באמצעות שיפור והסדרת הבטיחות בקרב אוכלוסיית השליחים הרוכבים על כלים דו גלגליים וכלים חשמליים. קהל זה מאופיין בנהגים צעירים ללא ניסיון רב בנהיגה ,שלעיתים רבות נאלצים לפעול תחת מגבלות זמנים ודרישות נוספות . לצערנו חלק מהחברות המעסיקות את השליחים לא מספקות מענה ראוי לבטיחות השליחים והכלים, ו מצב זה בו השליחים נאלצים לשים את המשלוח לפני הבטיחות ולעיתים לפני השמירה על חייהם שלהם וחיי שאר משתמשי הדרך מחייב התערבות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. במקרים בהם אין מחוייבות של החברות לחיי השליחים ושאר משתמשי הדרך על הרגולטור להתערב ו לחייב את חברות השליחויות לקחת אחריות .על השליחים ועל בטיחותם שיפור והסדרת הבטיחות בקרב אוכלוסיית השליחים הרוכבים על כלים דו גלגליים .עשויה לצמצם את היפגעותם הגבוהה באופן כללי של רוכבי הכלים הדו גלגליים מ כא ור אחת הבעיות המרכזיות בענף הא העובדה שחלק מהחברות לא מעסיקות את השליחים באופן סדור וההשלכות הבטיחותיות הישירות של מצב זה הן חוסר פיקוח אמיתי ואפקטיבי על בטיחות הכלים, על הכשרת הרוכבים ,על מעטפת הבטיחות הכוללת וכמובן על אופי הנהיגה של הרוכבים. ,מודל ההעסקה שמושך ידיו מבטיחות השליחים מ ,אופי נהיגתם מהכשרתם ומ בטיחות ותקינות כלי הרכב שלהם קשור גם להתנהגות חסרת רסן ו חסרת הרתעה בכביש. ללא יכולת מצד החברות לפקח על נהיגתם או לבצע הדרכות נה יג ה בטוחה ונכונה נמצאים השליחים בין הפטיש לסדן. מחד הלקוח מבקש לקבל את המשלוח במה ירות המרבית. מאידך, השליח מבקש להגדיל את הכנסותיו התלויות באופן ישיר במהירות הגעתו אל הלקוח והיכולת שלו לקבל עוד ועוד משלוחים . הפיתוי והתמריצים הכלכליים בהיעדר גוף שמפקח על אופי הנהיגה נמצ א בעוכריהם של השליחים . כך יוצא שאותה התנהגות פזיזה חסרת אחריות של שליחים כבר עלתה .לא פעם בחיי אדם ב עיה זו מוכרת גם בעולם ו מסמך של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים טוען כי מודל ההעסקה העקיף הזה גורם בין היתר לסיכון עקב הכשרה לא מספיקה ,מודל כספי המעודד באופן עקיף נהיגה במהירות מופרזת חוסר פיקוח על אופי הנהיגה וחוסר פיקוח על בטיחות הכלים .כחלק מהסדרת הנושא מקדמת הנציבות האירופית הצעה לפיה עובדים בפלטפורמות דיגיטליות כגון שליחים יוגדרו כשכירים ולא כעצמאים. עמותת אור ירוק קוראת למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפעו ל להסדרה ולפיקוח על חב רות, אשר אינן פועלות לשמירה של בטיחות השליחים ושאר .משתמשי הדרך