חומר רקע
RideVision
היא חברה ישראלית אשר פיתחה מערכת התראה ובטיחות המיועדת לרכב דו-גלגלי ,
.כפי שמערכת מובילאיי מיועדת לרכבים פרטיים
המערכת מורכבת משתי מצלמות, קדמית ואחורית, שני מחוונים, שממוקמים על מראות הצד ומציינים
מצבים מסוכנים ו-
'מוח' אשר מתעד את הנסיעה
במלואה ומאפשר פעולות תיעוד ובקרה. המערכת מזהה סכנות ייחודיות לנהיגה ברכב דו-
.גלגלי ובשל כך היא שונה מהמערכות שמותקנות ברכבים פרטיים
במחקר שבוצע לאחרונה נמצא שבאופנועים וקטנועים בהם מותקנת המערכת, הסיכון לתאונה צומצם בכ-
54%
ורוכבים רבים יותר ידעו לזהות בזמן הנכון
.את הפעולה שעליהם לנקוט בכדי לחמוק ממצבים מסוכנים
'טל :
0773621656
:דוא"ל
[email protected]
:אתרhttps://ride.vision
22
מאי2022
לכבוד
ח"כ
בועז טופורבסקי –
יו"ר הוועדה
ח"כים חברי הוועדה
ועדת המשנה
לקידום הבטיחות בדרכים , כנסת ישראל
:הנדון
שימוש בטכנולוגיות לשיפור בטיחות והתנהגות שליחים הרוכבים על דו-
גלגלי
**נייר עמדה לקראת הדיון בנושא: "התנהגות שליחים במרחב העירוני –
24/5/2022
**
,שלום רב
רכיבה מסוכנת של שליחים במרחב העירוני, הפכה זה מכבר למכת מדינה ולפגיעה של ממש בתחושת הביטחון
האישי,. זאת
.הן בקרב נהגים, הן בקרב הולכי רגל והן בקרב הרוכבים בעצמם
כאשר בוחנים את התופעה, ניתן לחלק את השליחים
, באופן גס ,
:לשתי קבוצות עיקריות
[1] רוכבים פורעים אשר מתעלמים באופן עקבי מחוקי התנועה.
[2
] רוכבים
נורמטיביי
ם
, אשר עצם רכיבתם על כלים דו-
.גלגליים במרחב העירוני היא מסוכנת בהגדרתה
הטכנולוגיה (לצד נסיבות היומיום), הביאה להגברה משמעותית של פעילות השילוח העירונית (ע"ע
וולט .)
הטכנולוגיה היא גם זו שבאמצעותה ניתן לצמצם את הסיכונים הכרוכים בהעצמת פעילותם של אותם
השליחי .ם
בדומה למערכות ההתראה והבטיחות הקיימות
כסטנדרט
ברכבים פרטיים (ע"ע מובילאיי) ומערכות אחרות
המיועדות לרכבים מסחריים (אוטובוסים, משאיות וכיו"ב), קיימות כיום בשוק גם מערכות טכנולוגיות ייעודיות
לרוכבים על כלים דו -
.גלגליים
בראש ובראשונה, מערכות אלו מתריעות
בפני הרוכב על סכנות סביבו ומאפשרות לו להגיב בצורה מהירה ונכונה
יותר למצבים מסוכנים. בכך, המערכת מקטינה, באופן דרמטי, את הסכנות הכרוכות ברכיבה על כלים דו-
.גלגליים
בנוסף, עצם השימוש במערכות ההתראה מסייעת בשינוי התנהגותי בקרב הרוכבים המועדים לפורענות. רובם
צפויים למתן את מזג הרכיבה הפרוע ורק חלק קטן מהם "יצליח" להתעלם מהתראות הבטיחות. בנוסף, מרבית
המערכות מאפשר ניטור
, ניקוד בטיחות
ותיעוד של הרכיבה. מאפיין זה מאפשר לחברות השילוח לזהות רוכבים
מסוכנים ו .לאכוף רכיבה בטוחה יותר
חברת ריידויז'ן, פיתחה מערכת טכנולו גית שכזו
ושכבר נמצאת בשימוש ע"י אלפי רוכבי בישראל . לאחרונה, החברה
פתחה בשיח עם גורמי הרגולציה בכדי לעודד שימוש נרחב במערכת, על מנת שכלים דו -
.גלגליים יהיו לבטוחים יותר
.אשמח לפרט אודות הטכנולוגיה במסגרת דיון הוועדה ולהזמין את חבריה להדגמתה
בתודה,ובברכה
אורי לביא, מנכ"ל